Exercicios de Pavimentação - DNIT (2006)-109

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Manual de Pavimentação 105 
MT/DNIT/DPP/IPR 
4.2 PROJETO GEOMÉTRICO 
4.2.1 INTRODUÇÃO 
Neste capítulo serão tratados os assuntos referentes à fixação das características 
geométricas da plataforma, e em particular, da pista de rolamento, em função da classe 
da rodovia e da região por ela atravessada. 
Deste modo, serão estabelecidas as diretrizes básicas para o cálculo da Nota de Serviço, 
definidas as larguras das diversas camadas componentes do pavimento e fornecido 
modelo de Caderneta - Tipo de Nota de Serviço, para uso nos trabalhos de pavimentação. 
4.2.2 ELEMENTOS GEOMÉTRICOS 
Neste item serão tratados os assuntos referentes à fixação das características 
geométricas da pista de rolamento em função da região atravessada e da classe da 
rodovia. 
Deste modo, serão estabelecidas as diretrizes básicas para o cálculo da nota de serviço, 
bem como definidas as larguras das diversas camadas componentes do pavimento, assim 
como fornecido um modelo de uma caderneta-tipo de nota de serviço para uso nos 
serviços de pavimentação. 
Os elementos numéricos constituintes da nota de serviço de pavimentação serão obtidos 
a partir das características apresentadas pela plataforma construída, mesmo quando são 
desconhecidos os elementos da implantação básica. No caso da pavimentação ser feita 
logo em seguida à terraplenagem, haverá evidente simplificação de trabalho com 
supressão da operação descrita no item 7.2.4. 
De acordo com o Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais – IPR / DNER - 
1999, as larguras do revestimento para as diversas classes de rodovias, nas regiões 
planas, onduladas montanhosas ou escarpadas, são as seguintes: 
Classe especial . 7,50 m 
Classe I 7,00 m 
Classe II e III 6,00 m a 7,00 m 
São definidos, a seguir, alguns elementos geométricos que embora não constituam parte 
integrante do pavimento, acham-se intimamente ligados à pavimentação: 
Pista de rolamento: parte da rodovia destinada ao trânsito de veículos. 
Faixa de trânsito: porção da pista cuja largura permite, com segurança, a circulação de 
veículos em fila única. 
Greide: inclinação longitudinal em relação à horizontal, geralmente expressa em 
percentagem. 
Superelevação: inclinação transversal da pista nas curvas horizontais, para compensar o 
efeito da força centrífuga sobre os veículos. 
Abaulamento: declividade transversal da superfície da estrada.