3 - trafego

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Projetos de engenharia de tráfego 
Gerenciamento e 
monitoramento de 
sistemas viários
Sistemas Inteligentes de Transportes
Bloco 1
Thiago Vinícius Louro
Introdução
• População urbana global de 30% (1950) para 55% 
(2018).
• Expectativa de que até 2050 chegue a 68%.
• No Brasil, expectativa de que 90% da população 
more nas cidades até 2030.
• Processo intenso de urbanização.
Brasil
• População proveniente do campo ocupou áreas 
periféricas.
• Grandes distâncias dos centros comerciais.
• Ocupação sem planejamento.
• Falta de infraestrutura.
Frota de veículos 
• Aumento do poder de compra da população.
• Facilidade para adquirir veículos motorizados.
• Falta de investimentos no transporte público.
• Aumento do número de acidentes e poluição.
• Necessidade de otimização do gerenciamento.
Sistemas Inteligentes de Transportes
• Uso de tecnologias de informação.
• Aumento da eficiência do sistema de transportes.
• Coleta de grande número de dados.
• Via.
• Veículos.
• Infraestrutura.
Sistemas Inteligentes de Transportes
Figura 1 – Ilustração do conceito de sistemas inteligentes de transportes
Fonte: metamorworks/iStock.com. 
Objetivos
• Melhorar as condições de tráfego.
• Aumentar a segurança dos deslocamentos.
• Tornar os deslocamentos mais sustentáveis.
• Aumentar a eficiência dos deslocamentos.
• Aumentar a produtividade das pessoas.
• Diminuir as externalidades negativas dos 
transportes.
• Reduzir a emissão de poluentes.
• Entre outros.
Sistemas Inteligentes de Transportes
Segundo a ANTP (2012), os Sistemas Inteligentes de 
Transportes são formados por:
• Centros de controle e operação.
• Sistemas avançados de sinalização.
• Sistemas de monitoramento e fiscalização.
Sistemas Inteligentes de Transportes
• Gerenciamento de estacionamentos.
• Gerenciamento de incidentes de tráfego.
• Respostas de emergência.
• Informações do usuário em tempo real.
Gerenciamento e 
monitoramento de 
sistemas viários
Sistemas Inteligentes de Transportes
Bloco 2
Thiago Vinícius Louro
Funcionamento
• Centro de operações.
• Informações provenientes de radares, câmeras, 
semáforos.
• Fluxo de informações entre o centro de operações 
e a via/infraestrutura.
Hierarquização
Figura 2 – Sinalizações verticais de regulamentação
Fonte: 400tmax/iStock.com. 
Aplicações
• Segurança.
• Eficiência do tráfego.
• Entretenimento e conforto.
• Sensoriamento urbano.
Segurança
• As aplicações de segurança buscam aumentar a 
segurança dos deslocamentos.
• Evitar conflitos entre os veículos e entre os veículos e 
outros obstáculos que eventualmente estejam na via.
• Esse tipo de aplicação se beneficia dos avanços 
tecnológicos.
• Comunicação mais eficaz entre os veículos e entre os 
veículos e a infraestrutura. 
Eficiência de tráfego
• As aplicações de eficiência de tráfego têm como 
objetivo basicamente impedir, ou reduzir, os 
congestionamentos.
• Coleta de dados do tráfego em tempo real. 
• Condições do tráfego de um determinado local.
• Ajustar os semáforos de forma a dar prioridade para 
determinado sentido de tráfego.
Entretenimento e conforto
• Buscam tornar o deslocamento dos usuários mais 
prazeroso.
• Acesso a informações sobre o tráfego.
• Previsão do tempo durante o percurso da viagem.
• Informações sobre o funcionamento do veículo.
• Agendamento de estacionamentos.
Sensoriamento urbano
• Utilizar as informações obtidas dos veículos para 
derivar informações relativas a uma área maior, seja 
um bairro ou uma cidade. 
• Os números relativos ao fluxo e ao tipo de veículos 
podem auxiliar no planejamento de diversas 
atividades, como as relacionadas ao gerenciamento 
do pavimento. 
Softwares livres
• Mapas colaborativos.
• Open Street Map
• Simuladores.
Gerenciamento e 
monitoramento de 
sistemas viários
Sistema de Gerenciamento de Pavimentos
Bloco 3
Thiago Vinícius Louro
Introdução
• Qualidade do pavimento é fundamental.
• Rodovias e área urbana.
• Aumento dos custos, acidentes.
• Falta de gerenciamento.
Sinalização semafórica
Segundo o DNIT (2011), os seguintes componentes 
devem interagir entre si:
• Planejamento.
• Projeto.
• Construção.
• Manutenção.
SGP
Em geral, o SGP será formado por:
• Inventário do pavimento.
• Avaliação da condição do pavimento.
• Modelos de previsão de desempenho.
• Estratégias de manutenção e reabilitação.
Avaliação do pavimento
• Principal atividade do SGP.
• Sem a correta avaliação, não é possível determinar a 
condição real do pavimento.
• Possíveis causas dos problemas.
• Quais atividades de manutenção e reabilitação são 
adequadas.
Pavimento satisfatório
Para que o pavimento seja considerado satisfatório, ele 
deve:
• Proporcionar conforto de rolamento.
• Ter capacidade para suportar as cargas provenientes 
dos veículos.
• Oferecer segurança para os usuários.
• Ter bom aspecto visual.
Avaliação do pavimento
É possível dizer que a avaliação do pavimento possui as 
seguintes funções:
• Definir o estado de um pavimento.
• Definir segmentos prioritários.
• Permitir o acompanhamento do desempenho.
• Verificar a eficácia das atividades de manutenção.
Avaliação funcional
• Relacionada ao estado da superfície de pavimento.
• Conforto e segurança do usuário.
• Valor de Serventia Atual.
• Índice de Irregularidade Internacional.
VSA e Manutenção
Figura 3 – Relação entre o VSA e a manutenção
Fonte: DNIT (2011, p. 48).
Avaliação estrutural
• Capacidade do pavimento de resistir a cargas.
• Deformações elásticas.
• Deformações plásticas.
Defeitos
Os principais defeitos catalogados pelo DNIT (2011) e que 
devem ser considerados para a elaboração de índices 
são:
• Fendas (F).
• Afundamentos (A).
• Corrugação e ondulações transversais (O).
• Exsudação (EX).
• Desgaste ou desagregação (D).
• Panela ou buraco (P).
• Remendos (R).
Teoria em Prática
Bloco 4
Thiago Vinícius Louro
Reflita sobre a seguinte situação
Como Engenheiro de Transportes do seu município, você 
percebeu que nos últimos anos houve um aumento 
expressivo da frota de veículos e, consequentemente, do 
número de acidentes e do número de acidentes registrados. O 
Prefeito, pressionado pelos problemas relacionados ao 
tráfego, pede que sejam analisadas possíveis alternativas para 
contornar os problemas. 
Reflita sobre o pedido e formule uma breve explicação sobre 
os Sistemas Inteligentes de Transportes e como os diferentes 
componentes do ITS poderiam auxiliar na resolução dos 
problemas de mobilidade da cidade.
Norte para a resolução...
• Você deve elaborar uma explicação que mostre como o ITS 
pode auxiliar no aumento da eficiência da mobilidade urbana 
no município.
• Foque em mostrar que o ITS é um sistema que pode ser 
utilizado na cidade toda, de modo a beneficiar todas as 
pessoas.
• Explique como, em alguns casos, a construção de mais 
infraestrutura, como viadutos, pode acabar piorando o 
trânsito.
Dica do(a) Professor(a)
Bloco 5
Thiago Vinícius Louro
Dicas do professor
Vídeo sobre cidades inteligentes:
• Canal DW Brasil.
• Cidades Inteligentes: projetos de mobilidade para 
o futuro – Parte 1. 
Vídeo sobre sistemas de gerenciamento de 
pavimentos:
• Canal Sete serviços. 
• Sistema de Gerência de Pavimentos Urbanos –
SGPU. 
Referências
ANTP. Associação Nacional de Transportes Públicos. Sistemas Inteligentes de 
Transportes. São Paulo: ANTP, 2012. v. 8. (Série Cadernos Técnicos).
CUNHA, F. D. et al. Sistemas de Transporte Inteligentes: Conceitos, Aplicações e 
Desafios. 2017. Disponível em: 
https://sbrc2017.ufpa.br/minicurso/aceitos/minicurso-2/. Acesso em: 11 nov. 
2021.
DNIT. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de 
Gerência de Pavimentos. Rio de Janeiro: DNIT, 2011.
DNIT. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Norma DNIT 
009/2003 – PRO: Avaliação subjetiva da superfície de pavimentos flexíveis e 
semi-rígidos – procedimento.Rio de Janeiro: DNIT, 2003.
DW BRASIL. Cidades Inteligentes: projetos de mobilidade para o futuro - parte 1. 
YouTube, 2021. Disponível em: 
https://www.youtube.com/watch?v=VYE4pDw8v4A. Acesso em: 11 nov. 2021.
Referências
IBGE. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Dados do Censo 
2010. 2010. Disponível em: http://censo2010.ibge.gov.br/. Acesso em: 
11 nov. 2021.
IPEA. Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada. Infraestrutura Social e 
Urbana no Brasil: subsídios para uma agenda de pesquisa e formulação 
de políticas públicas. Brasília: Ipea, 2010. v. 2.
ONU. Organização das Nações Unidas. World Urbanization Prospects: 
The 2018 Revision. Nova York: ONU, 2019.
SETE SERVIÇOS. Sistema de Gerência de Pavimentos Urbanos – SGPU. 
YouTube, 2017. Disponível em: 
https://www.youtube.com/watch?v=GsFypgcUOVw. Acesso em: 11 nov. 
2021.
Bons estudos!