ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA

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ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA
Simulado: GST0305_SM_201307128696 V.1 Fechar
Aluno(a): JEAN BATISTA BRENTANO Matrícula: 201307128696
Desempenho: 9,0 de 10,0 Data: 01/10/2015 13:30:27 (Finalizada)
 1a Questão (Ref.: 201307382673) Pontos: 1,0 / 1,0
A ORGANIZAÇÃO PORTUÁRIA E SEUS MODELOS DE GESTÃO SURGIRAM AO LONGO DO TEMPO A PARTIR DA
INFLUÊNCIA DE VÁRIOS FATORES, TAIS COMO A ESTRUTURA SOCIOECONÔMICA DO PAÍS, LOCALIZAÇÃO
GEOGRÁFICA, A NATUREZA DAS CARGAS OPERADAS E AS CARACTERÍSTICAS HISTÓRICAS DO PAÍS, ENTRE
OUTROS FATORES. NESSE PROCESSO FORMARAM-SE, AO LONGO DO TEMPO, ALGUNS MODELOS
REFERENCIAIS DE GESTÃO PORTUÁRIA. DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE NÃO
CORRESPONDE A UM DESSES MODELOS DE GESTÃO PORTUÁRIA.
 PORTO GERENCIAL (MANAGEMENT PORT)
PORTO DE SERVIÇO PRIVADO (FULLY PRIVATIZED PORT)
PORTO PROPRIETÁRIO OU PORTO LOCADOR (LANDLORD PORT)
PORTO DE SERVIÇO (OPERATING PORT)
PORTO DE INSTRUMENTO OU PORTOS DE EQUIPAMENTO (TOOL PORT)
 2a Questão (Ref.: 201307216859) Pontos: 1,0 / 1,0
Modelo de administração portuária no qual, além da infraestrutura, o governo também coloca todas as demais
facilidades de superestrutura necessárias à movimentação de cargas, à estadia dos navios e aos equipamentos
de transporte terrestre à disposição dos empresários atuantes na atividade portuária.
Autoridade Portuária (Port Authority)
Terminal Portuário (Port Terminal)
Porto Proprietário (Landlord Port)
Porto de Serviço (Operating Port)
 Porto Instrumento (Tool Port)
 Gabarito Comentado.
 3a Questão (Ref.: 201307382735) Pontos: 1,0 / 1,0
HÁ TEMPO, A POLÍTICA DO GOVERNO FEDERAL TEM SIDO DE CONSOLIDAR AS PARCERIAS PRIVADAS DENTRO
DOS PORTOS ORGANIZADOS, POR MEIO DA PRIVATIZAÇÃO DAS OPERAÇÕES PORTUÁRIAS, COM A
COMPLEMENTAÇÃO DA ATIVIDADE ATRAVÉS DA PARTICIPAÇÃO DOS TERMINAIS DE USO PRIVATIVO E
PROMOVER A DESCENTRALIZAÇÃO DO SUBSETOR, TRANSFERINDO AS ADMINISTRAÇÕES DOS PORTOS PARA
OS ESTADOS E MUNICÍPIOS, OU, NO CASO DE PORTOS AINDA SOB JURISDIÇÃO FEDERAL, CONCEDER-LHES
AUTONOMIA ADMINISTRATIVA E FINANCEIRA. SOBRE O TEMA, FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I
- NO ÂMBITO FEDERAL, SERÃO MANTIDAS AS FUNÇÕES DE SUPERVISÃO, CONTROLE E PROMOÇÃO, PARA NÃO
PERDER A VISÃO SISTÊMICA DA CADEIA DE TRANSPORTE NACIONAL. II - PARA A CONSECUÇÃO DOS
OBJETIVOS, O GOVERNO RETIROU-SE DA PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS PORTUÁRIOS, QUE PASSARAM A SER
EXECUTADOS PELO SETOR PRIVADO, OBJETIVANDO A MELHORIA DA QUALIDADE DOS SERVIÇOS OFERTADOS
AO PÚBLICO, A OTIMIZAÇÃO DO USO DE SUAS INSTALAÇÕES E A REDUÇÃO DOS CUSTOS. III - NA EXECUÇÃO
DESSA POLÍTICA FOI ESTIMULADA A QUALIFICAÇÃO DE OPERADORES PORTUÁRIOS PRIVADOS, O
ARRENDAMENTO DE ÁREAS E INSTALAÇÕES E A PROIBIÇÃO DA IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS DE USO
PRIVATIVO, EXCLUSIVO OU MISTO. ESTÁ(ÃO) CORRETA(S):
SOMENTE II
 SOMENTE I E II
SOMENTE I
SOMENTE III
I, II E III
 Gabarito Comentado.
 4a Questão (Ref.: 201307382872) Pontos: 1,0 / 1,0
COM A LEI Nº 8.630/93 E POSTERIORMENTE PELA LEI 12.815/2013 FOI EFETIVAMENTE QUEBRADO O
MONOPÓLIO DE EXPLORAÇÃO DO PORTO ORGANIZADO, ATÉ ENTÃO PRIVILÉGIO DA ADMINISTRAÇÃO
PORTUÁRIA, PELA INTRODUÇÃO DE OPERADORES PORTUÁRIOS E DOS ARRENDATÁRIOS PRIVADOS DE
INSTALAÇÕES NOS PORTOS. HOJE, HÁ INÚMEROS OPERADORES PORTUÁRIOS TRABALHANDO NOS PORTOS,
REQUISITANDO SEUS QUANTITATIVOS DE MÃO-DE-OBRA DIRETAMENTE:
AO CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA (CAP)
 AO ÓRGÃO GESTOR DE MÃO-DE-OBRA (OGMO)
AO MINISTÉRIO DO TRABALHO (MT)
A SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS (SEP)
A AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO (ANTAQ)
 5a Questão (Ref.: 201307214517) Pontos: 1,0 / 1,0
Processo mecânico destinado a raspar o fundo do solo submerso, retirando o material considerado excessivo e
despejando esse material em local previamente selecionado:
Assoreamento
Derrocagem
 Dragagem
Saneamento
Sedimentação
 6a Questão (Ref.: 201307212315) Pontos: 1,0 / 1,0
Estrutura construída avançando para dentro do mar, geralmente com berços de atracação nos seus 2 lados:
Quebra-Mar
Cais
 Píer
Molhe
Dársena
 7a Questão (Ref.: 201307710378) Pontos: 0,0 / 1,0
Sabemos que a atividade portuária deve ser planejada dentro de um contexto espacial e comercial, o que
implica tratá-la de acordo com o seu meio ambiente, que envolve tudo que o condiciona, aspectos culturais,
tecnológicos, institucionais entre outros. Nesse contexto, esse planejamento deve contemplar as dimensões
Local, Regional, Nacional e Internacional. Sobre a Política Portuária e seu planejamento, foram feitas as
seguintes afirmações:
I - O objetivo da política portuária é desenvolver o sistema dentro da sua rede ou conexões, usufruindo e
promovendo todos os seus agentes de desenvolvimento, possibilitando, assim, criar as condições ideais para se
atingir esse desenvolvimento na sua total potencialidade.
II - Um aspecto importante do planejamento da atividade está na sua relação com a criação de empregos,
tanto na forma direta como na indireta, relacionados à força de trabalho portuária e sua fixação nas
proximidades do porto.
III - O planejamento da atividade portuária é função de Estado, para defender o interesse da sociedade como
um todo, da universalidade dos serviços, cabendo estabelecer e fazer acontecer um sistema que funcione da
melhor forma possível, o que significa fazê-lo a baixo custo social.
Está(ão) correta(s):
somente I e III.
somente I.
 somente I e II.
somente II e III.
I, II e III.
 8a Questão (Ref.: 201307710384) Pontos: 1,0 / 1,0
"O porto deste século é resultado de algumas externalidades, como as alterações no transporte marítimo.
Impulsionado pelas economias de escala, na busca da produtividade, o transporte marítimo de carga cresceu
tanto em qualidade quanto em quantidade. Os veículos de transporte de carga especializaram-se. A
produtividade cresceu consideravelmente. O porto foi impelido a desenvolver-se e repassar funções antigas,
dando-lhes uma nova roupagem."
Nesse contexto, relacione as funções do porto as suas respectivas características.
1 - Função Industrial 2 - Função Comercial 3 - Função Transporte
( ) O processo de migração de indústrias para a zona costeira e surgimento das Áreas Marítimas destinadas ao
Desenvolvimento Industrial - Mida (Maritime Industrial Developement Areas).
( ) Um porto próximo a centros altamente consumidores quer seja de matéria-prima, quer seja de produtos
semiacabados ou acabados, é potencialmente competitivo.
( ) Promover o transbordo da carga é a função do porto.
A sequência correta de cima para baixo é:
2 - 1 - 3
 1 - 2 - 3
2 - 3 - 1
1 - 3 - 2
3 - 2 - 1
 9a Questão (Ref.: 201307382727) Pontos: 1,0 / 1,0
ANTERIORMENTE À LEI DOS PORTOS, DISCUTIU-SE SOBRE A NATUREZA DOS SERVIÇOS PORTUÁRIOS, SE
REMUNERADOS POR TARIFA OU POR TAXA, SENDO EVIDENCIADO QUE ESSES SERVIÇOS SÃO DE NATUREZA
PÚBLICA, REMUNERADOS MEDIANTE TARIFA, POR SE TRATAR DE MODALIDADE DE SERVIÇO PÚBLICO,
FACULTATIVO, DE ORIGEM CONTRATUAL, NÃO SENDO COERCITIVO O SEU PAGAMENTO PELOS PARTICULARES,
QUE SOMENTE SE OBRIGAM AO SEU PAGAMENTO QUANDO DA SUA UTILIZAÇÃO. A FIXAÇÃO E HOMOLOGAÇÃO
DOS VALORES DAS TARIFAS PORTUÁRIAS COMPETE, RESPECTIVAMENTE, A(O):
CAPITANIA DOS PORTOS E SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES E AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA E ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA
 ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA E CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA
CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA E AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
 Gabarito Comentado.
 10a Questão (Ref.: 201307262267) Pontos: 1,0 / 1,0
Os seguintes serviços são cobrados pela Autoridade Portuária dos navios:
 Infraestrutura Aquaviária e Terrestre
Dragagem e Sinalização
Praticagem e Capatazia
Lanchas e Rebocadores
Conferentes e Estiva
 GabaritoComentado.