Organização da Estrutura Portuária 4 [Modo de Compatibilidade]

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Graduação Tecnológica : Gestão de Comércio Exterior e Logística
Disciplina : Organização da Estrutura Portuária . 
Prof. Luiz Cabral
Bacharel em Ciências Náuticas – CIAGA – 1984
Master’s Certificate of Competency – CIAGA - 1994
Especialização em Seguros P&I – United Kingdom Mutual SteamShip 
Assurance - UK P&I Club . Inglaterra & Estados Unidos – 1999.
Especialização em Meio Ambiente – MBE- UFRJ - (COPPE) - 2001
Oil Pollution Act Course - Noruega 1996
cabral@petrobras.com.br
Direito Marítimo (Maritime Law Short Course) – Universidade de Southampton 
– Inglaterra- 2012 
Especialização em Gerência de Riscos – MBA - UFF - 2006
Mestrado em Engenharia Oceânica - UFRJ(COPPE) -2010
Anatomy of Shipping – Cambridge Academy of Transport – Inglaterra - 2011
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Comercialização e Exploração Portuária
Exploração Comercial - é o conjunto das atividades exercidas no porto
com finalidades comercial, industrial e de prestação de serviços.
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Instalação Portuária de uso Público
Instalação Portuária de Uso Público Geral - a localizada dentro da área do
Porto Organizado, sob a gestão da Administração do Porto, utilizável por
todos os operadores portuários.
Instalação Portuária de Uso Público Especial - a localizada dentro da área do
Porto Organizado e que, em razão de sua natureza, características,
condições ou limitações de tráfego interno, resulte inabilitada para ser usada
por mais de um Operador Portuário.
Instalação Portuária de Uso Privativo - a explorada por pessoa jurídica de
direito público ou privado, dentro ou fora da área do porto, utilizada na
movimentação e/ou armazenagem de mercadorias destinadas ou
provenientes de transporte aquaviário.
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Os Portos no Brasil
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Movimentação de Contêineres no Brasil
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PrincipaisPortos
PORTO DE MANAUS
Porto mais importante da Amazonia, está situado na margem
esquerda do rio Negro, a 13 km da confluência com o rio Solimões;
Acesso rodoviário pelas AM-010, BR-174 e BR-319, ligando o porto
aos estados de Roraima e Rondônia; Acesso marítimo-fluvial pelo Rio
Amazonas com o calado limitado a 10 m; Acessos fluviais para
Roraima, Perú (Iquitos) e Colômbia (Letícia);
Autoridade Portuária - Sociedade de Navegação, Portos e Hidrovias
do Estado do Amazonas (SNPH), instituição vinculada ao governo do
Amazonas; As principais instalações de atracação são flutuantes,
devido à variação no regime de águas (seca e cheia).
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PrincipaisPortos
PORTO DE BELEM
Localizado na margem direita da baía de Guajará, na cidade de Belém (PA), distante
cerca de 125 km do Oceano Atlântico.
Acesso rodoviário pelas BR-010 e BR-316;
Acesso marítimo pela foz do Rio Amazonas, na baía
de Marajó, canal navegável com largura de 3,2 km a 15 km e calado de 9 m;
Movimentação de carga geral, contêineres, trigo, derivados
de petróleo e produtos químicos.
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PrincipaisPortos
PORTO DE ITAQUI
Situado na baía de São Marcos, em São Luís
Acesso rodoviário pela BR-135, que encontra a BR-222;
Calado máximo 21,5 m;
Opera derivados de petróleo, carga geral e contêineres;
Ressalte-se a grande movimentação de minério de ferro e soja
pelo terminal privativo de Ponta da Madeira (Vale).
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Situado na enseada de Mucuripe, na cidade de Fortaleza;
Acesso rodoviário pelas rodovias BR-020, BR-116 e BR-222;
Acesso ferroviário ;
Calado máximo 10 m;
Movimenta derivados de petróleo, carga geral e contêineres.
PrincipaisPortos
PORTO DE FORTALEZA
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Localizado ao sul do estado de Pernambuco, no Cabo de Santo
Agostinho , a 40 km de Recife;
Acesso rodoviário pela rodovia PE-060, conectada BR -101;
Acesso ferroviário ; Calado máximo 15m;
Movimenta principalmente combustíveis, petróleo , frutas
Contêineres.
PrincipaisPortos
PORTO DE SUAPE
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Situado na Baía de Todos os Santos; Acesso rodoviário pela BR-324, conectando
com as BR-101, BR-110 e BR-116; Acesso ferroviário pela Ferrovia Centro-
Atlântica.
Movimenta produtos siderúrgicos, papel, granito, mármore, automóveis, trigo e
malte em grãos, celulose, produtos químicos e petroquímicos, sisal, frutas e sucos.
PrincipaisPortos
PORTO DE SALVADOR
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PrincipaisPortos
PORTO DE VITÓRIA
Acessos rodoviários pelas BR-101 e BR-262;
Calado máximo 11 m;
Movimentação de café, trigo, veículos, malte, mármore, granito,
siderúrgicos, celulose e contêineres (Terminal de Vila Velha); Terminais
especializados de Praia Mole e Tubarão e Portocel (Aracruz).
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PrincipaisPortos
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PrincipaisPortos
PORTO DE TUBARÃO
Terminal especializado na exportação 
de minério de ferro; 
Recebe super graneleiros de 300.000 
TPB;
Acesso ferroviário/rodoviário (BR 101 e 
262);
Calado máximo 23 m.
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Localizado no município de Itaguaí, ao norte da baía de Sepetiba, a 70 km do Rio de
Janeiro; Acesso rodo-ferroviário pela BR 101; Acesso ferroviário pela MRS .
Movimentação de minério de ferro, carvão, alumina, bobinas de aço e contêineres.
PrincipaisPortos
PORTO DE ITAGUAÍ /SEPETIBA
Sepetiba é o único porto de todo o Atlântico Sul com capacidade para receber navios de
grande porte, que carregam grandes quantidades de contêineres e são responsáveis
por parcela significativa do comércio internacional. As condições naturais do porto são
excepcionais: possui um canal de acesso natural de aproximadamente 20 metros de
profundidade, um cais de 14,5 metros de profundidade e 40 km da restinga de
Marambaia, que funcionam como uma barreira natural, mantendo sempre calmas as
águas do local.
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PrincipaisPortos
PORTO DE ITAGUAÍ /SEPETIBA
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PrincipaisPortos
PORTO DO RIO DE JANEIRO
O porto conta com 6.740 metros de caiscontínuo e um píer de 
883 metros de perímetro, que compõem os seguintes trechos: 
Cais Mauá (35.000 m² de pátios descobertos), Cais da Gamboa 
(60.000 m² de área coberta em 18 armazéns e pátios com áreas 
descobertas de aproximadamente 16.000 m²), Cais de São 
Cristóvão (12.100 m² em dois armazéns cobertos e uma área de 
pátios com 23.000 m²), Cais do Caju e Terminal de Manguinhos. 
Existem ainda dez armazéns externos, totalizando 65.367 m², e 
oito pátios cobertos (11.027 m²), com capacidade de estocagem 
para 13.100 toneladas, além de outros terminais de uso privativo 
na Ilha do Governador(exclusivo de Shell e Esso), na baía de 
Guanabara e nas ilhas d’Água e Redonda.
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Maior porto da América do Sul, com 12 km de cais, 
respondendo pela movimentação de cerca de 27% do 
comercio exterior. 
Calado máximo 13,50m.
Destaque na movimentação de granéis líquidos e
sólidos, açúcar, café, suco de laranja, veículos, 
produtos industrializados e contêineres (maior 
terminal do país).
PrincipaisPortos
PORTO DE SANTOS
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Localizados na margem da baía de Paranaguá;
Acessos rodoviários pela BR-277 e conectados a BR-
116 pelas PR-408, PR-411 e PR-410 e ferroviário
pela ALL; Calados máximos: Paranaguá 13 m 
e Antonina 10 m; Maior complexo graneleiro da 
América Latina, opera soja, milho, trigo, fertilizantes, 
derivados de petróleo e álcool; Possui terminais 
especializados em contêineres,veículos e congelados 
(Antonina - Ponta do Felix).
PrincipaisPortos
PORTOS DE PARANAGUÁ E ANTONINA
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ANTONINA
PARANAGUÁ
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PrincipaisPortos
PORTOS DE ITAJAÍ E NAVEGANTES 
Localizados nas margens do Rio 
Itajaí-Açú; Acesso terrestre pelas 
BR-101 e BR-470;Não possuem 
acesso ferroviário; Calado máximo 
10 m; Navegantes é um porto 
privado, operado pela Portonave;
Movimentam carga geral e 
contêineres.
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PrincipaisPortos
PORTO DO RIO GRANDE 
Localizado ao sul da Lagoa dos Patos, 
possuindo acesso a todo o estado. 
Os acessos lacustre , rodoviário,ferroviário, 
fluvial facilitam a interligação sendo o seu 
calado máximo de 14 m.
Movimenta graneis sólidos (soja) e 
contêineres; Possui o quarto maior terminal 
em movimentação de contêineres do Brasil.
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PrincipaisPortos
Localizado ao norte da Lagoa dos Patos , é o 
principal elo de ligação do Estado do Rio 
Grande do Sul com o porto de Rio Grande; 
Possui acessos lacustre (Lagoa dos Patos), 
rodoviário,ferroviário , fluvial ; Movimentação 
de granéis(trigo e carvão) e carga geral.
PORTO DO RIO GRANDE DO SUL
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PrincipaisPortos do Mundo
PORTO DE SHANGAI
Tendo um total de cinco áreas de trabalho, o
porto de Xangai se tornou o maior porto do
mundo, superando o porto de Cingapura. Em
2010, cerca de 29 milhões de TEUs passaram
por este porto. O porto de Xangai é uma fonte de
grande atividade econômica na área do rio
Yangtze
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PrincipaisPortos do Mundo
PORTO DE Ningbo-Zhoushan
Formada como uma iniciativa de colaboração
entre o porto de Ningbo e Zhoushan no ano de
2006, o porto Ningbo-Zhoushan é o segundo
maior do mundo. Apoiando três rios - o Yangtze,
o Yong e o Qaintang, o porto deverá ter um
grande impulso com a construção de um novo
terminal - o Dapukuo Jintang, composto por cinco
leitos que deverão ser preenchidos até 2014.
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PrincipaisPortos do Mundo
PORTO DE CINGAPURA
O porto de Cingapura, que era o maior do
mundo, caiu algumas posições e agora está
em terceiro lugar. Do ponto de vista da
economia do país, o porto de Cingapura
desempenha um papel muito importante, pois
atende ao mercado de reexportação em uma
escala gigantesca. O porto de Cingapura é
conectado a mais de 600 portos espalhados
por mais de 100 países. Em termos de sua
movimentação, o porto de navios lida com
um quinto dos contentores de carga global e
é responsável pelo trânsito de quase 50% da
oferta mundial de petróleo bruto
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PrincipaisPortos do Mundo
PORTO DE ROTERDAM
O porto de Roterdam ocupa o quarto lugar.
Também serviu como o maior porto do
mundo por 42 anos entre 1962 e 2004 antes
de ter sido superado por Cingapura e Xangai,
nesta ordem. O porto de Roterdam é o maior
porto de toda a Europa.
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Portos de 1ª Geração
Até o final da década de 50 os portos somente realizavam o papel de
intermediários entre os navios que chegavam dos mares e oceanos,
realizando a carga e descarga de mercadorias. Os acessos marítimos
eram difíceis, o foco do serviço era somente a transferência e
armazenagem de mercadorias, sem nenhuma preocupação quanto ao
acesso rodoviário, ferroviário no entorno. Pouca ou nenhuma
infraestrutura.
SANTOS
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Portos de 2ª Geração
Além do comércio, desenvolvem os serviços agregados em seu entorno,
bem como facilitam a instalação de industrias dentro do seu perímetro de
atuação. Apresenta um centro de serviços portuários que tenta aumentar
a qualidade dos serviços prestados a importadores, exportadores e
empresas de transporte marítimo.
BELEM
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Portos de 3ª Geração ou Portos 
Logísticos
Sistemas de informação de ultima geração, interligados aos sistemas de
clientes e autoridades portuárias, abreviando o tempo de operação e
transito de mercadorias . Centro de Logística extremamente atuante,
prestando diversos serviços a comunidade marítima.
HAMBURGO