Antropologia

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11/12/2022 11:35 Teste: AO2
https://famonline.instructure.com/courses/24109/quizzes/107517/take 1/15
AO2
Iniciado: 11 dez em 10:58
Instruções do teste
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0,6 ptsPergunta 1
Leia o texto abaixo:
 
Além disso, com o passar dos anos, o modelo tradicional de relacionamento entre indústrias e seus fornecedores, baseado na
competição, vem perdendo espaço para modelos baseados na cooperação e nas alianças de longo prazo, que integram alguns
dos conceitos de Gestão da Cadeia de Suprimentos. Estes novos modelos implicam em uma nova distribuição de
responsabilidades, quase sempre acompanhada de uma maior terceirização da produção de bens e da prestação de serviços
(NÓBREGA JR, 2000).
 
FIRMO, A. C. C.; LIMA, R.S Gerenciamento da cadeia de suprimentos no setor automobilístico: um estudo de caso no
consórcio
Os fluxos de informações em cadeias de suprimentos têm sido amplamente estudados, porque estes são importantes para
gerenciamento da cadeia de suprimentos, com base nesta afirmação analise as afirmações abaixo:
A+
A
A-
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II e III são verdadeiras
Apenas a III é verdadeira
I e II são verdadeiras
I e III são verdadeiras
I, II e III são verdadeiras
 
I . Um sistema integrado para o gerenciamento da cadeia de suprimentos envolve a conexão com fornecedores, clientes e
processos internos da organização e representa o próximo nível de evolução em cadeias de suprimento.
II. O conceito Informação Logística abrange o planejamento, controle e implementação de todo o fluxo de dados entre unidades,
bem como o armazenamento e provisionamento destes dados.
 
III . A obtenção e atualização dos dados necessários, além da transformação destes em informação útil, são os objetivos dos
sistemas de controle de estoques.
 
É verdadeiro o que se afirma em;
0,6 ptsPergunta 2
Leia o texto abaixo:
A+
A
A-
11/12/2022 11:35 Teste: AO2
https://famonline.instructure.com/courses/24109/quizzes/107517/take 3/15
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira
As asserções I e II são proposições falsas.
 
A reestruturação da Cadeia de Suprimentos foca a consolidação da base de fornecedores e clientes, com o intuito de definir as
empresas com as quais se deseja construir uma parceria mais efetiva. É levada a cabo por meio da identificação e alinhamento
de competências, para se diferenciar perante a concorrência e atrair os consumidores finais. No ramo automobilístico, esta
prática vem sendo caracterizada por uma redução do número dos fornecedores diretos, transferência de atividades para os
mesmos e consequente definição de novos atributos a serem atendidos.
 
FIRMO, A. C. C.; LIMA, R.S Gerenciamento da cadeia de suprimentos no setor automobilístico: um estudo de caso no
consórcio modular. XXV Encontro Nac. de Eng. de Produção – ENEGEP – Porto Alegre, RS, Brasil, 2005
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
 
I. Uma medida de quanto da cadeia de suprimentos é controlada pela
manufatura (o fabricante) é o que chamamos de Integração Vertical.
 
PORQUE
 
II. A “Integração Reversa”, é quando o poder está concentrado nos fornecedores de matérias-primas
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
A+
A
A-
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A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. .
0,6 ptsPergunta 3
Leia o texto a seguir:
 
Fora os custos totais, muitos são só fatores que devem ser considerados na decisão de possuir frota própria. Se a empresa é
uma organização logística, evidentemente deverá possuir os seus ativos ainda que muitas terceirizam parte dos veículos.
Empresas possuidoras de frotas de veículos destinadas à prestação de serviços de transporte ou utilização interna necessitam
seguir importantes práticas de negócio para se manterem competitivas no mercado. As organizações que prestam serviços de
transporte precisam conhecer e controlar efetivamente os seus ativos, visando reduzir custos e viabilizar contratos com
empresas que demandam tal tipo de serviço. Já as organizações não logísticas, que preferem manter veículos internos para
efetuar suas movimentações, necessitam reduzir seus custos logísticos, uma vez que eles influenciam diretamente o preço final
dos produtos.
A gestão de frotas é um componente importante no processo de administração dos transportes, já que a movimentação de
carga tem peso significativo na formação dos custos logísticos e na qualidade do serviço, uma vez que é atividade final da
cadeia de abastecimento.
Normalmente, o entendimento da situação global da organização envolve passos importantes na definição dos processos e das
estratégias da empresa.
 
A+
A
A-
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A empresa deve analisar a sua atual situação, com a finalidade de identificar potencial redução de custos e melhoria de prestação de
serviços
O combustível não interfere muito na gestão de transportes devido ser tabelado, por isso não necessita de monitoramento
A qualidade de mão de obra necessariamente não interfere para obter os principais objetivos operacionais.
Estoque de todas peças dos veículos é essencial na gestão de frotas
A existência de uma equipe interna de manutenção não gera custos para os veículos.
Fonte: Bertaglia,Roberto – Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento -2.ed.rev. e atual – São Paulo - 2009
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
 
0,6 ptsPergunta 4
Leia o texto abaixo:
 
Com as constantes inovações e mudanças do ambiente competitivo em que se encontra o mercado, a existência de
consumidores exigentes, com diferentes necessidades a serem atendidas, faz com que as empresas busquem novas formas de
gestão de seus negócios de maneira a garantir a fidelização de seus parceiros e clientes. Em resposta a esta necessidade,
surgem várias alternativas para o panorama frenético da atualidade. Dentre estas, os serviços têm se mostrado fator vital para a
diferenciação de um produto, e a maneira mais eficaz de se agregar serviços encontra-se no planejamento logístico.
 
A+
A
A-
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Aferir os indicadores obtidos e avaliar se as ações e atividades em curso estão conduzindo a organização aos lucros esperados.
Aferir resultados obtidos e avaliar se as ações e atividades em curso estão conduzindo a organização aos resultados esperados.
Aferir os planos e avaliar se as ações e atividades em curso estão conduzindo a organização ao planejado.
Aferir os resultados obtidos e avaliar se as ações e atividades em curso estão conduzindo a organização aos lucros esperados.
Aferir os riscos e avaliar se as ações e atividades em curso estão conduzindo a organização aos lucros esperados.
SILVA, L. S. NÍVEL DE SERVIÇO LOGÍSTICO: ESTUDO DE CASO EM UMA EMPRESA DE BEBIDAS DA PARAÍBA XXVIII
ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO. Rio de Janeiro, RJ, Brasil, 2008
 
Quais são as necessidades que o surgem a partir dos indicadores de desempenho?
0,6 ptsPergunta 5
Leia o texto abaixo:
 
A busca pela diferenciação do serviço oferecido faz com que a Logística assuma um papel relevante para a manutenção dos
clientes. Existem várias definições para o conceito de serviço ao cliente, que variam, por exemplo, quanto ao elo no canal de
distribuição tratado, o setor em estudo ou mesmo a visão entre as distintas empresas-cliente.SILVA, L. S. NÍVEL DE SERVIÇO LOGÍSTICO: ESTUDO DE CASO EM UMA EMPRESA DE BEBIDAS DA PARAÍBA XXVIII
ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO. Rio de Janeiro, RJ, Brasil, 2008
A+
A
A-
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As asserções I e II são verdadeiras e II é justificativa de I.
As asserções I e II são verdadeiras e II não é justificativa de I.
A asserção I é verdadeira e asserção II é falsa.
A asserção I é falsa e asserção II é verdadeira.
 
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
 
I. Em um ambiente de tempo real, a Tecnologia da Informação, como o Código de Barras, o RFID – Identificador de Rádio
Frequência, e equipamentos de manuseio automatizados proporcionam mais flexibilidade de operação, redução do ciclo de
pedido e, consequente, aumento do desempenho.
 
 
PORQUE
 
 
II. Este recurso tem uma maior funcionalidade para as empresas que um grande número de fornecedores e um amplo mix de
produtos, pois i permite que se faça, de acordo com o forecast uma mudança de planejamento de reabastecimento em tempo
real.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
A+
A
A-
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A asserção I é falsa e asserção II é falsa.
0,6 ptsPergunta 6
Leia o texto abaixo:
 
A ocupação próxima à costa (considerando uma faixa litorânea de aproximadamente 150 quilômetros) está vinculada ao processo de
colonização realizado por Portugal, que favoreceu uma dinâmica territorial e uma estrutura de povoamento que ocorreu no sentido do litoral
para o interior, priorizando os espaços costeiros e as áreas naturalmente propícias às atividades portuárias, minimizando a princípio, a
utilização de modais terrestres em larga escala e acarretando em dificuldades para a integração econômica das áreas interioranas do
território. Consequentemente o Atlântico foi o caminho “natural” para a promoção dos fluxos da maior parte das mercadorias, migrações, e
também de diversas correntes do pensamento, ou seja, foi um meio fundamental de circulação material e imaterial pelo território. Assim, a
rede urbana brasileira em seu princípio era uma sucessão de núcleos litorâneos que estruturavam os eixos de penetração.
 
FONSECA, R.O., Circulação e cabotagem: aportes para uma leitura geográfica da conjuntura do modal no brasil, Revista Formação, n.22, volume 1, 2015, p. 3-23
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
 
I. Considerando o modelo de colonização brasileira e a consequente distribuição geográfica populacional para efeito de
infraestrutura nacional capaz de tornar o país cada vez mais competitivo.
 
PORQUE
 
A+
A
A-
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A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
As asserções I e II são proposições falsas.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira
II. O modal mais recomendado tendo em vista essas características litorâneas é a Cabotagem.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
0,6 ptsPergunta 7
Leia o texto abaixo:
 
Com as constantes inovações e mudanças do ambiente competitivo em que se encontra o mercado, a existência de
consumidores exigentes, com diferentes necessidades a serem atendidas, faz com que as empresas busquem novas formas de
gestão de seus negócios de maneira a garantir a fidelização de seus parceiros e clientes. Em resposta a esta necessidade,
surgem várias alternativas para o panorama frenético da atualidade. Dentre estas, os serviços têm se mostrado fator vital para a
diferenciação de um produto, e a maneira mais eficaz de se agregar serviços encontra-se no planejamento logístico.
O conceito de IOT é o conceito que se refere à interconexão digital de objetos cotidianos, com sensores acoplados e
conectados à Internet, capazes de reunir e transmitir dados.
A+
A
A-
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Isto permite o controle da usabilidade dos equipamentos, permitindo estabelecer programas de manutenção preventiva.
Isto permite o controle de custos das peças de reposição dos equipamentos.
Isto permite o controle remoto de equipamentos, e que os próprios equipamentos sejam utilizados como provedores de serviços.
Isto permite o controle d peças de reposição, permitindo maior giro de estoque e menores custos.
Isto permite o controle da obsolescência de equipamentos que não são mais capazes de produzir satisfatoriamente.
 
Fonte: SILVA, L. S. NÍVEL DE SERVIÇO LOGÍSTICO: ESTUDO DE CASO EM UMA EMPRESA DE BEBIDAS DA PARAÍBA
XXVIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO. Rio de Janeiro, RJ, Brasil, 2008 (adaptado)
 
O que é permitido com a constituição dos pilares da manufatura avançada, ou Manufatura 4.0?
0,6 ptsPergunta 8
Observe a imagem abaixo:
A+
A
A-
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(Fonte: NAZARIO, P. A IMPORTÂNCIA DE SISTEMAS DE INFORMAÇÃO PARA A COMPETITIVIDADE LOGÍSTICA. Disponível
em: https://www.ilos.com.br/web/a-importancia-de-sistemas-de-informacao-para-a-competitividade-logistica/
(https://www.ilos.com.br/web/a-importancia-de-sistemas-de-informacao-para-a-competitividade-logistica/) . Acesso em: 12 de fev.
de 2020)
 
Considerando as informações apresentadas, analise as afirmações abaixo:
 
I. Um sistema transacional é caracterizado por um grande volume de transações e um foco operacional nas atividades
cotidianas.
 
II. O controle gerencial é caracterizado por um enfoque nos estoques de médio prazo que avalia a acuracidade do passado e
identifica alternativas.
 
A+
A
A-
https://www.ilos.com.br/web/a-importancia-de-sistemas-de-informacao-para-a-competitividade-logistica/
11/12/2022 11:35 Teste: AO2
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II e III, apenas.
I, II e III
I, apenas.
I e III, apenas.
I e II, apenas.
III. Na análise de decisão, concentra-se os aplicativos de decisão para transportes para avaliar e comparar alternativas a
estradas da logística.
É correto o que se afirma em:
0,6 ptsPergunta 9
Leia o texto a seguir.
 
Há muitos aspectos da logística, nesta segunda década do século XXI, que são influenciados por várias tendencias, entre elas:
 
... vem alcançando níveis de crescimento extraordinário desde as décadas de 1960 e 1970 e sem dúvida continuará crescendo
à medida que países em desenvolvimento na Ásia, África e América do Sul contribuírem mais para a economia mundial. Esse
crescimento foi impulsionado pelo desenvolvimento e pela adoção disseminada do contêiner de transporte padrão, mas
também pela liberalização do comércio internacional, pela expansão da infraestrutura de transporte internacional como portos,
rodovias e ferrovias, e pelos diferenciais de custos entre países .
A+
A
A-
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Recursos humanos.
Globalização.
Responsabilidade social corporativa e o ambiente
Relacionamentos, colaboração e cooperação
Inovações tecnológicas
 
Fonte: Gestão de logística e cadeia de suprimentos -David B.Grant 1.ed.São Paulo :Saraiva. 2013
Qual a tendência que o texto aborda?
 
0,6 ptsPergunta 10
Leia o texto a seguir:
 
A utilização de prestadores de serviço 3PL (Operador Logístico Terceirizado) está relacionada
ao fenômeno da subcontratação, ou outsourcing. Subcontratação é uma área de crescente
interesse e atividade em negócios desde o início da década de 1990, cujas origens estão na
análise do custode transação desenvolvida pelo vencedor do prêmio Nobel Oliver E.
Williamson e no conceito de competência central, que são as atividades exclusivas de uma
empresa que pode adquirir preeminência definível e prover valor exclusivo para os clientes.
A+
A
A-
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Quando as transportadoras decidem optar pela contratação de um operador logístico aumenta o custo da mão de obra para o
transportador
Quando as transportadoras decidem optar pela contratação de um operador logístico evitam grandes investimentos de capital em ativos
logísticos ou uma liberação de capital existente.
Os transportadores que optam pela contratação de um operador logístico têm seus custos elevados nos padrões de serviços
Quando ocorrem agrupamentos de cargas entre vários clientes, os operadores logísticos oferecem custos unitários mais altos e
desequilibra as flutuações sazonais
As transportadoras que optam pela contratação de um operador logístico têm que fazer Investimentos na aquisição de veículos
A subcontratação de prestadores 3PL aumentou dramaticamente na década de 2000 e é
agora um importante segmento de negócios nos domínios da logística e da cadeia de
suprimentos. O número de empresas europeias que recorreu a prestadores de serviço 3PL
quase dobrou, passando de 28% em 2000 para 53% em 2004, sendo que mais de 35% das
atividades logísticas na Europa são subcontratadas, o que representa um volume de
negócios de mais de 70 bilhões de euros. 
O volume de negócios no mercado 3PL nos Estados Unidos cresceu de 56 bilhões de dólares em
2000 para mais de 125 bilhões de dólares em 2008.
 
Fonte: Gestão de logística e cadeia de suprimentos -David B. Grant 1.ed. São Paulo :Saraiva. 2013
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
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A+
A
A-