ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA AVALIANDO APRENDIZADO AULA 02 2016.1

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ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA 
 
 
Lupa 
 
 
 
 
 
 
Exercício: GST0305_EX_A2_201407236725 Matrícula: 201407236725 
Aluno(a): JAIME APARECIDO FAIAO Data: 18/03/2016 22:44:48 (Finalizada) 
 
 
 1a Questão (Ref.: 201407501704) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (1 de 1) 
 
COM A LEI Nº 8.630/93 E POSTERIORMENTE PELA LEI 12.815/2013 FOI EFETIVAMENTE QUEBRADO O 
MONOPÓLIO DE EXPLORAÇÃO DO PORTO ORGANIZADO, ATÉ ENTÃO PRIVILÉGIO DA ADMINISTRAÇÃO 
PORTUÁRIA, PELA INTRODUÇÃO DE OPERADORES PORTUÁRIOS E DOS ARRENDATÁRIOS PRIVADOS DE 
INSTALAÇÕES NOS PORTOS. HOJE, HÁ INÚMEROS OPERADORES PORTUÁRIOS TRABALHANDO NOS PORTOS, 
REQUISITANDO SEUS QUANTITATIVOS DE MÃO-DE-OBRA DIRETAMENTE: 
 
 
A SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS (SEP) 
 
AO CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA (CAP) 
 
AO MINISTÉRIO DO TRABALHO (MT) 
 
A AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO (ANTAQ) 
 
AO ÓRGÃO GESTOR DE MÃO-DE-OBRA (OGMO) 
 
 
 
 
 
 2a Questão (Ref.: 201407501567) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (1 de 1) 
 
HÁ TEMPO, A POLÍTICA DO GOVERNO FEDERAL TEM SIDO DE CONSOLIDAR AS PARCERIAS PRIVADAS DENTRO 
DOS PORTOS ORGANIZADOS, POR MEIO DA PRIVATIZAÇÃO DAS OPERAÇÕES PORTUÁRIAS, COM A 
COMPLEMENTAÇÃO DA ATIVIDADE ATRAVÉS DA PARTICIPAÇÃO DOS TERMINAIS DE USO PRIVATIVO E 
PROMOVER A DESCENTRALIZAÇÃO DO SUBSETOR, TRANSFERINDO AS ADMINISTRAÇÕES DOS PORTOS PARA 
OS ESTADOS E MUNICÍPIOS, OU, NO CASO DE PORTOS AINDA SOB JURISDIÇÃO FEDERAL, CONCEDER-LHES 
AUTONOMIA ADMINISTRATIVA E FINANCEIRA. SOBRE O TEMA, FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I 
- NO ÂMBITO FEDERAL, SERÃO MANTIDAS AS FUNÇÕES DE SUPERVISÃO, CONTROLE E PROMOÇÃO, PARA NÃO 
PERDER A VISÃO SISTÊMICA DA CADEIA DE TRANSPORTE NACIONAL. II - PARA A CONSECUÇÃO DOS 
OBJETIVOS, O GOVERNO RETIROU-SE DA PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS PORTUÁRIOS, QUE PASSARAM A SER 
EXECUTADOS PELO SETOR PRIVADO, OBJETIVANDO A MELHORIA DA QUALIDADE DOS SERVIÇOS OFERTADOS 
AO PÚBLICO, A OTIMIZAÇÃO DO USO DE SUAS INSTALAÇÕES E A REDUÇÃO DOS CUSTOS. III - NA EXECUÇÃO 
DESSA POLÍTICA FOI ESTIMULADA A QUALIFICAÇÃO DE OPERADORES PORTUÁRIOS PRIVADOS, O 
ARRENDAMENTO DE ÁREAS E INSTALAÇÕES E A PROIBIÇÃO DA IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS DE USO 
PRIVATIVO, EXCLUSIVO OU MISTO. ESTÁ(ÃO) CORRETA(S): 
 
 
SOMENTE II 
 
SOMENTE I 
 
SOMENTE III 
 
I, II E III 
 
SOMENTE I E II 
 
 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 3a Questão (Ref.: 201407380498) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (1 de 1) 
 
O Órgão de Gestão de Mão-de-Obra (OGMO) do trabalho portuário tem como uma de suas 
finalidades: 
 
 
assegurar, ao comércio e à navegação, o gozo das vantagens decorrentes do melhoramento e 
aparelhamento do porto. 
 
manter, com exclusividade, o cadastro do trabalhador portuário e o registro do trabalhador portuário 
avulso. 
 
cuidar da saúde humana e suas ameaças na jurisdição dos portos. 
 
desenvolver mecanismos para atração de cargas. 
 
pré-qualificar os operadores portuários. 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 4a Questão (Ref.: 201407501492) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (1 de 1) 
 
A QUEDA DAS BARREIRAS COMERCIAIS ARTIFICIAIS ENTRE OS PAÍSES TROUXE DESTAQUE ÀS BARREIRAS 
REPRESENTADAS PELOS CUSTOS DE TRANSPORTE DO COMÉRCIO INTERNACIONAL. ENTRE ESTES, O CUSTO 
ASSOCIADOS À ATIVIDADE PORTUÁRIA TEM SIDO ALVO DE ATENÇÃO ESPECIAL. TAMBÉM NO BRASIL, A 
PERCEPÇÃO DE QUE A EFICIÊNCIA PORTUÁRIA É UM FATOR CRÍTICO PARA A ECONOMIA VEM GANHANDO 
FORÇA COM O PASSAR DOS ANOS. SOBRE ESTE TEMA FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I - OS 
PROBLEMAS ASSOCIADOS À ATIVIDADE PORTUÁRIA NO BRASIL FAZEM PARTE DO CHAMADO ¿CUSTO BRASIL¿, 
ISTO É, O CONJUNTO DE FATORES DESFAVORÁVEIS À COMPETITIVIDADE DAS EMPRESAS NO BRASIL, QUE 
INDEPENDEM DELAS PRÓPRIAS. II - COM O INTUITO DE AUMENTAR A EFICIÊNCIA DOS PORTOS E REDUZIR 
ESTE COMPONENTE DO ¿CUSTO BRASIL¿, MUDANÇAS TÊM SIDO FEITAS NO MARCO REGULATÓRIO DO SETOR 
PORTUÁRIO BRASILEIRO DESDE O INÍCIO DA DÉCADA DE NOVENTA. III - EM FEVEREIRO DE 1993 FOI 
PROMULGADA A ¿LEI DE MODERNIZAÇÃO DOS PORTOS¿ (LEI 8.630/93) QUE VISAVA PROMOVER A 
DESCENTRALIZAÇÃO NO SETOR, PERMITIR A ENTRADA DE RECURSOS PRIVADOS, ESTIMULAR 
INVESTIMENTOS, PROMOVER A CONCORRÊNCIA E ADEQUAR O QUANTITATIVO DA MÃO-DE-OBRA AOS NOVOS 
PADRÕES TECNOLÓGICOS. ESTÁ(ÃO) CORRETA(S): 
 
 
I, II E III 
 
SOMENTE I 
 
SOMENTE III 
 
SOMENTE I E III 
 
SOMENTE II 
 
 
 
 
 
 5a Questão (Ref.: 201407380494) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (1 de 1) 
 
Dentre as opções abaixo, assinale a que não contempla uma atividade de competência do Conselho 
de Autoridade Portuária (CAP). 
 
 
proceder ao despacho aduaneiro na importação e na exportação. 
 
homologar os valores das tarifas portuárias. 
 
 
 
baixar o regulamento de exploração. 
 
homologar o horário de funcionamento do porto. 
 
promover a racionalização e a otimização do uso das instalações portuárias. 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 6a Questão (Ref.: 201407381105) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (1 de 1) 
 
A homologação dos valores das tarifas portuárias compete: 
 
 
ao OGMO. 
 
à ANTAQ. 
 
ao Conselho de Autoridade Portuária. 
 
à Capitania dos Portos Local. 
 
à SEP. 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
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