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TECNOLOGIA EM TRANSPORTES Prof. Dr. Irineu de Brito Junior * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Ementa OBJETIVOS: Compreender as principais tecnologias utilizadas em trânsito e transporte. Propor soluções tecnológicas para problemas logísticos. * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Ementa EMENTA: Introdução à engenharia de tráfego. Fluxos de veículos e seu controle. Capacidade e nível de serviço em rodovias; Veículos e suas características. Mecânica da locomoção de veículos ferroviários e rodoviários. Tecnologias aplicadas à gestão do transito e transporte. * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Faltas: Simplificação Aluno em sala de aula: presente Aluno não compareceu: falta Qtde máxima: 20 faltas. Sala de aula: Celular (em qualquer função): modo vibratório, atendimento fora da sala de aula Acesso a internet, somente com autorização do professor. Sites de bate-papo e relacionamento não são permitidos. MP“x” players: não permitido Lap Tops: apenas na matéria da aula do dia Gravações, filmagens, fotografias, etc: apenas quando autorizados pelo professor Virus: http://www.fatecsjc.edu.br/?cont=downloads REGRAS GERAIS * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Lei nº 12.730, de 11 de outubro de 2007 Proíbe o uso telefone celular nos estabelecimentos de ensino do Estado, durante o horário de aula. O GOVERNADOR DO ESTADO DE SÃO PAULO: Faço saber que a Assembleia Legislativa decreta e eu promulgo a seguinte lei: Artigo 1º - Ficam os alunos proibidos de utilizar telefone celular nos estabelecimentos de ensino do Estado, durante o horário das aulas. Lei nº 12.730 * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Aprovação: Nota Final = P1 x 0,3 + P2 x 0,3 + P3 x 0,3 + Part x 0,1 O aluno será considerado aprovado se Nota Final ≥ 6,0 e Presença ≥ 75%. Participação = Média dos exercícios realizados em sala (80%) e presença. Prova Recuperação (PR): Nota entre 4,0 e 5,9 (PR + Média Final) / 2 ≥ 6,0. Prova substitutiva: Substitui ausência em prova ou menor nota obtida (se ≥ 6,0). REGRAS GERAIS * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior COITADISMO e VITIMISMO Despertam a solidariedade por parte do professor, mas NÃO são CRITÉRIOS DE APROVAÇÃO REGRAS GERAIS * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Programação P1: 16/3 (manhã e noite) P2: 27/4 manhã e 28/4 noite P3: 8/6 (manhã e noite) Sub: 15/6 manhã e 16/6 noite Exame: 22/6 manhã e 23/6 noite Programação encontra-se detalhada no sistema SIGA Deixar pelo menos 2 partes do caderno Lápis de cor: Vermelho, verde e amarelo * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Bibliografia básica Novaes, A. G. N., Pesquisa Operacional e Transportes, modelos probabilísticos, Edusp, 1974. Prado, D. S., Teoria das filas e simulação, INDG, Belo Horizonte, 2004. Setti, J. R. A., Tecnologia de transportes, USP-São Carlos, 2008. * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior REGRAS GERAIS * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Aprendizado: retenção após 2 semanas Fluxos de veículos e seu controle * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Objetivos Neste capítulo estuda-se os fluxos de veículos e as formas de controlá-los. Existem situações em que o movimento do veículo não é determinado pelos seus limites de desempenho, mas sim pela presença de outros veículos na via. Essa é uma situação comum, experimentada por todo motorista. Quando o número de veículos que compartilham uma via cresce a velocidade de cada um deles passa a ser determinada pela corrente de tráfego e o desempenho individual pode ficar abaixo dos limites estabelecidos pela mecânica de locomoção Representação gráfica de fluxos de veículos * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Diagrama Espaço X Tempo * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior “Headway” O “HEADWAY” é definido como sendo o intervalo de tempo que decorre entre a passagem de dois veículos sucessivos por uma seção de controle e é medido em função da passagem da roda dianteira ou do pára-choque dianteiro dos veículos por ponto preestabelecido. * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Espaçamento O espaçamento é a distância entre veículos sucessivos num certo instante, medida a partir de um ponto de referência comum aos veículos, normalmente a frente ou as rodas dianteiras. Nos diagramas espaço-tempo, é a separação vertical entre as curvas que representam veículos sucessivos. * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Exemplo Usando o diagrama espaço x tempo anterior determine a velocidade média do trem 3, entre as estações A e B, localizadas respectivamente a dA e dB do início do trecho. Dados: dA = 10 km dB = 55 km tA = 20 min tB = 1 h e 20 min * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Exemplo Velocidade = Espaço Tempo * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Volume de tráfego O volume de tráfego numa certa via é definido como o número de veículos passando por ponto durante um intervalo de tempo. Intervalo de tempo é uma hora: unidade é [veic/h] volume horário. Período for um dia: volume dado em [veic/dia] é denominado volume diário. Período de um ano: volume anual - unidade é [veic/ano]. * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Volume de tráfego A taxa de fluxo horário é o volume horário equivalente, obtido a partir de um intervalo de observação menor que uma hora. Esta distinção é importante, pois a taxa de fluxo horário pode ser diferente do volume que seria obtido se o intervalo de observação fosse de uma hora. O volume é medido através de uma contagem, que pode ser manual ou automática (feita por meio de aparelhos colocados sob ou sobre a via). A contagem pode se referir a uma única faixa de tráfego ou a todas as faixas de tráfego; pode dizer respeito a um único sentido de tráfego ou aos dois sentidos de tráfego. O volume q é a relação entre o número de veículos n e o período de contagem Dt. * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Volume de tráfego É interessante perceber que existe uma relação entre os “headways” e o volume de tráfego. Suponha-se que n veículos foram contados durante um período Dt e que os seus “headways” hi foram registrados. Sabe-se que: O volume q é a relação entre o número de veículos n e o período de contagem Dt. * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Volume de tráfego Substituindo-se o valor de Dt Headway médio = (h) Volume pode ser também expresso como o inverso do headway * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Volume de tráfego - Exemplo Headway médio = (h) = 2s Qual o volume (veic/h) ? * * São José dos Campos Tecnologia em Transportes Prof. Dr. Irineu de Brito Junior Volumes e taxas de fluxo de tráfego Volumes de tráfego são expressos em veículos por dia, quando são usados para planejamento de sistemas rodoviários ou na análise de tendências de crescimento. As projeções de tráfego são baseadas em contagens
