ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA AV 2016

Prévia do material em texto

Parte superior do formulário
		
		
	 
	
	Avaliação: GST0305_AV_» ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA
	Tipo de Avaliação: AV
	Professor:
	EDUARDO DE MOURA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 5,5    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 11/06/2016 10:20:21
	
	 1a Questão (Ref.: 201407433422)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Explique o que é o Hinterland de um porto.
		
	
Resposta: área de movimentação interna; área de escoamento da carga; área de movimentação e fluidez da carga.
	
Gabarito: Alcance da área de influência terrestre do porto, considerando a origem das cargas de exportação e o destino final das cargas importadas. Quanto menores os custos de transbordo, maior o hinterland portuário.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201407433714)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Explique o que significa REINTEGRAÇÃO de áreas portuárias ao tecido urbano de uma cidade. Cite um exemplo brasileiro ou estrangeiro.
		
	
Resposta: Consiste na adaptação da antiga área portuária ativa, para outras finalidades como por exemplo área de lazer e ou área de comercio. Exemplo: porto de Orlando
	
Gabarito: Adaptação para outras finalidades de antigas áreas portuárias que se tornaram obsoletas e deixaram de atender às atuais necessidades de um porto. Estação das Docas em Belém (PA); Puerto Madero (Buenos Aires); La Rambla (Barcelona); Nova Iorque, Londres, etc.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201407604055)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	A ORGANIZAÇÃO PORTUÁRIA E SEUS MODELOS DE GESTÃO SURGIRAM AO LONGO DO TEMPO A PARTIR DA INFLUÊNCIA DE VÁRIOS FATORES, TAIS COMO A ESTRUTURA SOCIOECONÔMICA DO PAÍS, LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA, A NATUREZA DAS CARGAS OPERADAS E AS CARACTERÍSTICAS HISTÓRICAS DO PAÍS, ENTRE OUTROS FATORES. NESSE PROCESSO FORMARAM-SE, AO LONGO DO TEMPO, ALGUNS MODELOS REFERENCIAIS DE GESTÃO PORTUÁRIA. DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE NÃO CORRESPONDE A UM DESSES MODELOS DE GESTÃO PORTUÁRIA.
		
	
	PORTO DE SERVIÇO (OPERATING PORT)
	
	PORTO DE SERVIÇO PRIVADO (FULLY PRIVATIZED PORT)
	
	PORTO DE INSTRUMENTO OU PORTOS DE EQUIPAMENTO (TOOL PORT)
	
	PORTO PROPRIETÁRIO OU PORTO LOCADOR (LANDLORD PORT)
	 
	PORTO GERENCIAL (MANAGEMENT PORT)
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201407604254)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	COM A LEI Nº 8.630/93 E POSTERIORMENTE PELA LEI 12.815/2013 FOI EFETIVAMENTE QUEBRADO O MONOPÓLIO DE EXPLORAÇÃO DO PORTO ORGANIZADO, ATÉ ENTÃO PRIVILÉGIO DA ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA, PELA INTRODUÇÃO DE OPERADORES PORTUÁRIOS E DOS ARRENDATÁRIOS PRIVADOS DE INSTALAÇÕES NOS PORTOS. HOJE, HÁ INÚMEROS OPERADORES PORTUÁRIOS TRABALHANDO NOS PORTOS, REQUISITANDO SEUS QUANTITATIVOS DE MÃO-DE-OBRA DIRETAMENTE:
		
	 
	AO ÓRGÃO GESTOR DE MÃO-DE-OBRA (OGMO)
	
	A SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS (SEP)
	
	AO CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA (CAP)
	
	A AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO (ANTAQ)
	
	AO MINISTÉRIO DO TRABALHO (MT)
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201408191556)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Geralmente um porto pode apresentar, como partes constituintes, acesso marítimo, fluvial e terrestres, área de fundeio, bacia de evolução, instalações de acostagem, atracação e de armazenagem e, quando necessário, pátios de estocagem. Analise as informações abaixo e assinale a resposta verdadeira: I - No projeto das instalações de acostagem, os esforços de amarração independem do grau de agitação existente no espelho d'água do porto. II - O projeto de um canal de acesso em área desabrigada deve levar em conta, na definição de sua profundidade, e largura os movimentos dos navios sob ação das ondas. III - O regime de ventos não é considerado na definição da orientação ideal para canais de acesso portuários
		
	
	II - III
	
	III
	
	I - III
	 
	II
	 
	I - II
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201407931760)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Sabemos que a atividade portuária deve ser planejada dentro de um contexto espacial e comercial, o que implica tratá-la de acordo com o seu meio ambiente, que envolve tudo que o condiciona, aspectos culturais, tecnológicos, institucionais entre outros. Nesse contexto, esse planejamento deve contemplar as dimensões Local, Regional, Nacional e Internacional. Sobre a Política Portuária e seu planejamento, foram feitas as seguintes afirmações:
I - O objetivo da política portuária é desenvolver o sistema dentro da sua rede ou conexões, usufruindo e promovendo todos os seus agentes de desenvolvimento, possibilitando, assim, criar as condições ideais para se atingir esse desenvolvimento na sua total potencialidade.
II - Um aspecto importante do planejamento da atividade está na sua relação com a criação de empregos, tanto na forma direta como na indireta, relacionados à força de trabalho portuária e sua fixação nas proximidades do porto.
III - O planejamento da atividade portuária é função de Estado, para defender o interesse da sociedade como um todo, da universalidade dos serviços, cabendo estabelecer e fazer acontecer um sistema que funcione da melhor forma possível, o que significa fazê-lo a baixo custo social.
Está(ão) correta(s):
		
	
	somente II e III.
	
	somente I e II.
	 
	I, II e III.
	
	somente I e III.
	
	somente I.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201407627856)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Pré-estivagem ou Pre-stacking é um serviço portuário prestado aos navios, referente à arrumação prévia dos contêineres de exportação no pátio, obedecendo à ordem em que deverão ser embarcados. Este serviço é prestado pelo Operador Portuário e realizado pelos seguintes trabalhadores:
		
	
	Consertadores
	
	Conferentes
	 
	Capatazia
	 
	Estiva
	
	Bloco
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201407438253)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Terminais portuários composto por dutos, sistemas de segurança máxima, capacidade para aquecimento e resfriamento, bombeamento e sucção e balanças de fluxo contínuo, são especializados em:
		
	
	Graneis sólidos
	 
	Graneis líquidos
	
	Cargas multipropósito
	
	Minérios
	
	Cargas perigosas
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201407443857)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Nas operações de carga e descarga de navios, é correto afirmar que os seguintes equipamentos são comumente utilizados para carga geral:
		
	 
	Guindastes de cais, Guindastes sobre pneus, Paus de carga e Guindastes de bordo.
	
	Empilhadeiras, Tratores e reboques e Transportadores contínuos.
	
	Pás Carregadeiras e sistemas de movimentação contíinua.
	
	Paletes e contêineres.
	
	Carregadores de Navio e Correias Transportadoras.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201407483705)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Considere as afirmativas a seguir:
I - Reintegração de áreas portuárias ao tecido urbano de uma cidade consiste na adaptação para outras finalidades de antigas áreas portuárias que se tornaram obsoletas e deixaram de atender às atuais necessidades de um porto.
II - No Brasil, o arrendamento de áreas portuárias é feito pelas Autoridades Portuárias que determinam os respectivos zoneamentos portuários e abrem licitações para empresas privadas interessadas em atuar naquela especialidade de operação prevista no edital de licitação.
III - As instalações portuárias impactam o meio ambiente, mas não, necessariamente, o poluem.
Estão corretas:
		
	
	somente I e II.
	
	somente II e III.
	
	somente I e III.
	
	somente I.
	 
	todas as afirmativas.
	
	
	Período de não visualização da prova: desde 08/06/2016 até 21/06/2016.
Parte inferior do formulário