SIMULADO 9

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Como é definida uma Cadeia de Abastecimento?
	
	
	
	
	 
	Uma ferramenta utilizada na logística, para desenvolver-se a integração e a colaboração entre os participantes do processo, um grande sistema que leva o nome de Cadeia de abastecimento integrada ou Supply Chain Management, com a responsabilidade da logística posiciona-se tanto com relação a materiais em movimento (fluxo) quanto a materiais parados (armazenagem) e Gestão das informações geradas neste processo.
	
	
	Uma ferramenta utilizada na logística, para desenvolver-se a desintegração entre os participantes do processo, Um sistema que leva o nome de Cadeia de desabastecimento integrado, com a responsabilidade da logística posiciona-se nem tanto com relação a materiais e quanto a materiais parados.
	
	
	Uma ferramenta utilizada na logística, para desenvolver-se a desintegração entre outros participantes do processo, Um sistema queleva o nome de Cadeia de desabastecimento, com a responsabilidade de engessar e posiciona-se nem tanto com relação a materiais e quanto a materiais parados.
	
	
	Uma ferramenta utilizada na logística, para desenvolver-se a desintegração entre os participantes do processo, Um sistema que leva o nome de Cadeia de desabastecimento, com a responsabilidade da logística posiciona-se nem tanto com relação a materiais e quanto a materiais parados.
	
	
	Uma ferramenta não utilizada na logística, para desenvolver-se a desintegração entre os participantes do processo, Um sistema que leva o nome de Cadeia de desabastecimento integrado, com a responsabilidade da logística posiciona-se nem tanto com relação a materiais e quanto a materiais parados.
	
	
	
		2.
		Quando uma fabricante entrega ao varejista uma quantidade antecipadamente, sem que o varejista tenha a requisitado, o conceito que justifica esta decisão é chamado de:
	
	
	
	
	
	Resistência.
	
	
	Eficiência.
	
	 
	Eficácia.
	
	 
	Responsividade.
	
	
	Responsabilidade.
	
	
	
		3.
		Em algumas empresas, o custo de transportes é o componente mais significativo dos custos logísticos. Em relação ao gerenciamento do sistema de transportes, afirma-se que:
	
	
	
	
	 
	(E) as perdas de mercadorias, durante o transporte, independem da qualidade do transportador.
	
	
	(C) o tempo médio de entrega deve ser definido apenas após a venda das mercadorias, pois pode influenciar na decisão dos compradores.
	
	
	(D) as perdas de mercadorias, durante a atividade de transporte, não são importantes, uma vez que todos os produtos são seguráveis.
	
	
	(A) a variação do tempo de entrega dos produtos até os clientes finais não é um fator relevante, pois apenas o tempo médio de entrega deve ser considerado.
	
	 
	(B) a variação do tempo de entrega é indicador da confiabilidade do transportador.
	
	
	
		4.
		Um gráfico de barras que no eixo vertical exibe o número de valores de dados (ou uma porcentagem) e no eixo horizontal exibe os limites de cada bloco é conhecido como um:
	
	
	
	
	
	gráfico de linha simples.
	
	
	gráfico de Viky.
	
	 
	gráfico Pizza.
	
	 
	histograma.
	
	
	gráfico assimétrico.
	
	
	
		5.
		Pensando na integração dos processos logísticos com outras atividades organizacionais, marque a opção cujo termo estabelece relação direta entre a logística e as atividades de marketing.
	
	
	
	
	
	Não existe correlação
	
	
	Promoção.
	
	 
	Praça.
	
	
	Preço.
	
	 
	Produto.
	
	
	
		6.
		Determinada empresa, após uma detalhada análise dos diversos equipamentos disponíveis no mercado para movimentação de materiais, optou pela utilização do sistema de porta-paletes, drive-in e drive-thru. Considerando as vantagens na utilização desse sistema de movimentação de materiais, avalie as afirmações abaixo. I. Proporciona alta densidade de armazenamento, graças à eliminação de corredores. II. Possui acesso aos paletes intermediários, sem necessidade de movimentação de outros paletes (anteriores). III. O sistema pode utilizar empilhadeiras comuns. IV. Permite maior velocidade de armazenagem em comparação com o porta-palete convencional. É correto apenas o que se afirma em:
	
	
	
	
	
	II e IV.
	
	 
	II.
	
	
	I.
	
	
	III e IV.
	
	 
	I e III.
	
	
	
		7.
		Assinale a opção que apresenta as quatro funções primárias, que orientam os projetos ou a projeção de instalações de estocagem.
	
	
	
	
	
	Combinação, carga e descarga, fracionamento de volumes, consolidação.
	
	 
	Manutenção, atendimento dos pedidos, carga e descarga, consolidação.
	
	 
	Manutenção, consolidação, fracionamento de volumes, combinação.
	
	
	Manutenção, atendimento dos pedidos, carga e descarga, combinação.
	
	
	Combinação, manutenção, atendimento dos pedidos, fracionamento de volumes.
	
	
	
		8.
		O nível de serviço ao cliente final abrange todos os pontos de contato entre empresa e consumidor, onde o desempenho da cadeia logística proporciona um diferencial significativamente esperado pelo cliente final onde: 
I - O pedido perfeito, ou seja, cada elemento da cadeia logística trabalha de forma combinada para que a entrega seja pontual, completa e sem erros. 
II- O pedido imperfeito, ou seja, cada elemento da cadeia logística não trabalha de forma combinada para que a entrega seja pontual, completa e com erros. 
III- O pedido do cliente poderá ser entregue atrasado e com problema de qualidade. 
IV- O diferencial é somente o preço. 
V- Não se preocupa com capacidade da cadeia Logística e atendimento dos pedidos no prazo
	
	
	
	
	
	Somente a I, II e III são as Corretas
	
	
	Somente a I e II são as Corretas
	
	 
	Somente a I é a correta
	
	
	Somente a III, IV e V são as Corretas
	
	 
	Somente a II, III e V são as Corretas
	
	
	
		9.
		O transporte é, geralmente, um elemento muito importante nos custos logísticos para a maioria das empresas, sendo alta sua incidência no preço final dos produtos. Quanto aos critérios de desempenho utilizados na escolha dos modais mais adequados, afirma-se que:
	
	
	
	
	 
	d) a intermodalidade deve ser considerada pela agilidade proporcionada pelo intercâmbio de equipamentos, porém sua aceitação ainda é limitada no mercado.
	
	
	b) o preço do serviço de transporte é a soma dos custos de manuseio, depreciação e taxas legais de transporte.
	
	
	a) o tempo em trânsito refere-se ao tempo médio que um carregamento leva para se deslocar de sua origem ao seu destino, excluídos os tempos de desembaraço alfandegário e outras paradas não previstas.
	
	
	c) os riscos de perdas e danos têm pouco impacto sobre o preço do serviço, porém escondem custos, como reclamações de clientes e perda de receitas.
	
	
	e) a variabilidade do tempo de trânsito refere-se às diferenças usuais que ocorrem entre os embarques por vários modais, em carregamentos que têm pares distintos de origem-destino.
	
	
	
		10.
		É errado afirmar sobre o objetivo da logística empresarial:
	
	
	
	
	
	Os custos operacionais logísticos são as despesas que proporcionam o nível de serviço logístico ao cliente indispensável à realização de vendas.
	
	
	A contribuição para a receita é representada pelas vendas resultantes do projeto do sistema logístico.
	
	 
	O RAL (Retorno sobre ativos logísticos) deve ser maximizado com o passar do tempo.
	
	 
	Os ativos logísticos não são o capital investido no sistema logístico.
	
	
	Desenvolver um mix de atividades logísticas que resulte o máximo retorno possível do investimento no menor prazo.
	
	
	
		11.Foi solicitado a um estagiário do curso de Engenharia de Produção para que, considerando a rede de cidades com as respectivas quantidades de cargas indicada na ilustração abaixo, com base no Método dos Momentos indicasse a cidade para melhor localização de um deposito. Ele foi informado que o custo unitário no valor de era igual para todos os trechos e equivalente a R$ 5,00/ton. Km e independente da origem ou destino . Com base nos dados citados ele indicou corretamente a cidade.
A cidade indicada foi:
 
	
	
	
	
	
	Qualquer uma das ciddades da rede
	
	 
	B
	
	
	D
	
	
	C
	
	 
	A
	
	
	
		12.
		O sistema Toyota de Produção trouxe muitas contribuições para a indústria e implementou conceitos voltados para a qualidade, que são aplicados não só às indústrias mas também ao comércio e serviços. Um desses conceitos é o Kanban que pode ser descrito como:
	
	
	
	
	
	uma técnica desenvolvida priorizando a redução de custos e a otimização dos processos produtivos, através da adaptação de linhas de montagem de um produto para vários produtos, aumentando, assim, a capacidade produtiva da indústria.
	
	 
	inteligência humana aplicada a máquina.
	
	
	um mecanismo pautado na qualidade total à prova de erros, que partem desde a diminuição da quantidade de desperdícios com produtos defeituosos (refugo) à identificação das razões que originam os defeitos no produto final.
	
	 
	é um conceito relacionado com a utilização de um sinal de puxada (normalmente cartões) para indicar o andamento dos fluxos de produção em empresas de fabricação em série. Nesses cartões são colocadas indicações sobre uma determinada tarefa, por exemplo, "para executar", "em andamento" ou "finalizado".
	
	
	
		13.
		É importante, sob a ótica do melhoramento contínuo, estabelecer metas bastante otimistas, como forma de direcionar o incremento da produtividade. Dentre as opções abaixo, assinale a INCORRETA, quanto à filosofia Just in Time do TQC.
	
	
	
	
	
	Lotes otimizados.
	
	 
	Lotes variados.
	
	
	Zero de setups.
	
	
	Zero de estoque.
	
	 
	Zero de lead time.
	
	
	
		14.
		Indo além da contribuição de Walter Shewhart ele incorporou dentro do ciclo PDCA o conceito de melhoria contínua (kaizen) e o sistematizava de forma adequada. Trata-se de:
	
	
	
	
	
	Joseph Juran
	
	
	Kaoru Ishikawa
	
	
	Armand Feigenbaun
	
	
	Philip Crosby
	
	 
	Edward Deming
	
	
	
		15.
		Para satisfazer seus clientes, a produção procura desenvolver seus cinco objetivos de desempenho - dando foco àquilo que seus consumidores valorizam mais. Quais são esses objetivos?
	
	
	
	
	 
	Preço, Qualidade, Rapidez, Valor, Flexibilidade
	
	
	Preço, Qualidade, Rapidez, Confiabilidade, Inovação
	
	
	Custo, Qualidade, Rapidez, Valor, Inovação
	
	 
	Custo, Qualidade, Rapidez, Confiabilidade, Flexibilidade
	
	
	
		16.
		Uma empresa de Recapagem de pneu para caminhão e ônibus tem em sua produção fabricação de banda de rodagem que após a sua fabricação as bandas são distribuídas para um CD(Centro de Distribuição). Dado a seguinte demanda defina qual será a demanda a ser entregue para os clientes a partir do centro de distribuição no mês de Junho utilizando o Métodos dos Mínimos Quadrados? Demanda: Janeiro = 300, Fevereiro=320, Março=290, Abril=360, Maio=220. { n.a + bEx= EY {aEx + aEx² =EX.Y {Y=a+by
	
	
	
	
	
	310.5
	
	
	245,9
	
	 
	350.3
	
	
	332.7
	
	 
	260,8
	
	
	
		17.
		Podemos afirmar que: 
I - A expressão "estar em todos os lugares com produtos acessíveis para todos os consumidores" é a premissa da Logística que é a arte de comprar, receber, armazenar, separar, expedir, transportar e entregar o produto/serviço certo, na hora certa, no lugar certo, ao menor custo possível. 
II- O conceito de Logística é "o planejamento, implementação e controle eficiente e eficaz do fluxo e armazenagem de mercadorias, serviços e informações desde o ponto de origem até o ponto de consumo com o objetivo de atender as necessidades do cliente." 
III- Cadeia de abastecimento integrada consiste no estabelecimento de relações de parcerias de longo prazo, entre os componentes de uma cadeia produtiva, que passarão a planejar estrategicamente suas atividades e partilhar informações de modo a desenvolverem as suas atividades logísticas de forma integrada, através e entre suas organizações.
	
	
	
	
	 
	Somente I, II e III são as Corretas
	
	
	Somente a I e III são as Corretas
	
	
	Somente a II e III são as corretas
	
	
	Somente a I e II são as Corretas
	
	
	Somente a I é a Correta
	
	
	
		18.
		Os modais de transporte podem ser classificados por diversas características operacionais, entre as quais a capacidade, velocidade, disponibilidade, confiabilidade e frequência. Em qual destas características o modal aquaviário apresenta uma melhor performance que os modais ferroviário, rodoviário, dutoviário e aéreo?
	
	
	
	
	 
	e) frequência
	
	
	b) velocidade
	
	
	c) disponibilidade
	
	
	d) confiabilidade
	
	 
	a) capacidade
	
	
	
		19.
		Os modais de transporte que são mais lentos na distribuição mas que, em contrapartida, permitem um custo por unidade de transporte mais baixo são:
	
	
	
	
	
	Rodoviário e Aeroviário.
	
	
	Ferroviário e Rodoviário.
	
	 
	Ferroviário e Aquaviário.
	
	
	Ferroviário e Aeroviário.
	
	
	Rodoviário e Aquaviário.
	
	
	
		20.
		Marque a definição que melhor se aplica a tecnologia de informação aplicada a logística que é utilizada para identificar, rastrear e gerenciar desde produtos e documentos até animais ou mesmo indivíduos, sem contato e sem a necessidade de um campo visual. Utiliza-se de uma etiqueta ou tag transponder. Contém chips de silício e antenas que lhe permite responder aos sinais de rádio enviados por uma base transmissora. Essa tecnologia também é também é utilizado para maior agilidade em pagamento de pedágios e estacionamentos de shoppings
	
	
	
	
	
	EDI (Electronic Data Interchange)
	
	 
	WMS (Warehouse Management System )
	
	
	B2B (Business-to-Business)
	
	
	TMS (Transportation Management System)
	
	 
	RFID (Radio Frequency Identification ¿ Identificação por Rádio Freqüência)