AVS TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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Tipo de Avaliação: AVS
	Aluno: 
	Professor:
	PAULO ROBERTO AMBROSIO RODRIGUES
	Turma: 9002/AB
	Nota da Prova: 5,5    Nota de Partic.: 0   Av. Parcial 2  Data: 10/12/2016 10:30:51
	
	 1a Questão (Ref.: 201502860372)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Marque a alternativa correta abaixo que informa uma das principais figuras do transporte marítimo:
		
	 
	Armador pois arma ou apresta o navio, ou seja, prepara o navio para viagem. Para isso, trata-se de uma empresa que contrata a tripulação, nomeia o Capitão e supre o navio com víveres, água potável, combustível, lubrificantes, etc.
	
	As Autoridades Maritimas do pais
	
	Passageiros em cruzeiros maritimos, pois sem eles não haveria base legal para contratar uma tripulação.
	
	Praticagem dos portos e empresas de rebocadores
	
	O Capitão do navio e os tripulantes em geral
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201502754363)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	O valor do Hire de um navio graneleiro é US 24.000. Este navio foi afretado em Voyage Charter para carregar soja no porto de Paranaguá, com destino à China. Após o aceite do Aviso de Prontidão (Notice of Readyness) em Paranaguá, o navio entra em uma fila de espera e só atraca 5 dias e 16 horas depois. Que valor o agronegócio brasileiro deverá pagar ao Armador a titulo de demurrage?
		
	
	US 68.000
	
	US 144.000
	 
	US 120.000
	
	US 60.000
	 
	US 136.000
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201502767447)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	O Estreito de Malacca é uma das mais seguras passagens marítimas da região onde está situado. Na sua parte mais ao sul, está situado o porto de:
		
	
	Nova Iorque
	
	Capetown
	
	Istambul
	 
	Singapura
	
	Gibraltar
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201503259011)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Sobre o Transporte Marítimo Internacional pode-se afirmar que: I. O transporte marítimo pode ser dividido em navegação de cabotagem, navegação interior e navegação de longo curso II. O transporte marítimo não pode ser utilizado como ferramenta na logística internacional III. A navegação de cabotagem não é uma forma de transporte marítimo
		
	
	As afirmativas I e III são corretas
	 
	As afirmativas I, II e III são corretas
	
	As afirmativas II e III são corretas
	
	A afirmativa I e II são corretas
	 
	A afirmativa I é correta
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201503434276)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Marque a alternativa correta dentre as alternativas abaixo, que cita 2 aspectos da gestão patrimonial de um navio:
		
	
	Indenização de danos civis
	
	Combustível e alimentação;
	
	Planejamento de entretenimento
	
	Controle de passageiros
	 
	Depreciação x reposição da frota
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201502923605)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	É IMPORTANTE PARA UM GESTOR CONHECER AS CARACTERÍSTICAS DOS PRINCIPAIS TIPOS DE NAVIOS EMPREGADOS NO TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL, BEM COMO SABER AS FINALIDADES A QUE SE DESTINAM OS NAVIOS. ASSIM, ESCOLHA A OPÇÃO FALSA:
		
	 
	OS NAVIOS FRIGORÍFICOS NÃO SÃO SEMELHANTES AOS CARGUEIROS CONVENCIONAIS, POIS CARREGAM CÂMARAS FRIGORÍFICAS NO CONVÉS
	
	OS NAVIOS HEAVY LIFT SE DESTINAM AO TRANSPORTE DE CARGAS MUITO PESADAS, COMO OUTROS NAVIOS E PLATAFORMAS DE PETRÓLEO
	
	OS NAVIOS ROLL-ON ROLL-OFF (RO-RO) SÃO PROJETADOS PARA TRANSPORTAR VEÍCULOS
	
	OS NAVIOS PORTA-CONTÊINER CELULAR SÃO PROJETADOS PARA TRANSPORTAR CONTÊINERES
	
	OS NAVIOS CARGUEIROS CONVENCIONAIS SERVEM PARA TRANSPORTE, INCLUSIVE, DE CARGA GERAL SOLTA
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201503436235)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	A medida vertical entre o fundo da quilha (parte mais baixa do navio) e a linha de flutuação, ou seja, a parte imersa do navio é chamada de:
		
	
	Quilha
	
	Borda Livre
	 
	Calado
	 
	Pontal
	
	Costado
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201502748014)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Convenção maritima internacional que especifica padrões mínimos para a construção e operação dos navios, com vistas à segurança da vida humana no mar:
		
	
	STCW
	
	MARPOL
	
	ISPS
	 
	SOLAS
	
	MARINHA
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201502748019)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Auxiliar técnico de navegação, especializado em um porto, que orienta o Comandante do navio nas manobras de atracação e desatracação, coordenando o trabalho dos rebocadores
		
	
	Agente Marítimo
	
	Capitão do Porto
	
	Mestre do Porto
	 
	Prático do Porto
	
	Contramestre
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201502748026)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Para alimentar os seus alto-fornos, uma usina siderurgica adquiriu na Polônia 45.000 toneladas de carvão energético. Você é o Gerente de Logística da empresa e irá participar do afretamento de um navio, na modalidade Voyage Charter. O embarque será no porto de Gdansk e a descarga no compexo portuário de Santos. O frete marítimo internacional foi cotado em US$ 50,00 por tonelada. O hire do graneleiro contratado está na faixa de US$ 15.000,00. a) Qual deverá ser o valor atribuído ao demurrage?
		
	
	US$ 9.000,00
	 
	US$ 15.000,00
	
	US$ 12.000,00
	
	US$ 7.500,00
	
	US$ 30.000,00