LISTA DE EXERCÍCIOS N1

Prévia do material em texto

DISCENTE: RA: 
1. Explique sobre a lei de modernização dos portos? A mesma pode contribuir para aumentar as dimensões e a novas 
construções. 
 
2. “O tipo de porto existente em vários países (no Brasil não), com alcance mundial, dotado de grandes áreas de armazenagem 
totalmente automatizadas, centros de transferência multimodal, que extrapola a simples operação portuária, atendendo à 
indústrias localizadas dentro da instalação portuária, com operações de picking, processamento de transformação e packaging, 
cuja produção pode ser distribuída no mesmo país ou ser destinada à exportação sem sair da área portuária (plataforma 
logística)...”. No Brasil, a quem cabe os investimentos em obras? 
 
3. “A Organização Portuária e seus modelos de gestão surgiram ao longo do tempo a partir da influência de vários fatores, tais 
como a estrutura socioeconômica do país, localização geográfica, a natureza das cargas operadas e características históricas 
do país, entre outros fatores. Nesse processo formaram-se, ao longo do tempo, alguns modelos referenciais de gestão 
portuária...”. De acordo com o texto acima, qual é o modelo que não corresponde a gestão portuária? 
 
4. A atividade portuária é considerada a espinha dorsal do desenvolvimento, sendo, portanto, necessária para que os países 
possam sobreviver no mundo globalizado que nos é imposto. É evidente que, dentro da atual conjuntura em que vivemos 
faz-se necessária uma preocupação latente na proteção ambiental, não sendo novidade que essa atividade é grande 
depredadora do ambiente. Sobre a atividade portuária, sua importância e seus impactos foram feitas as seguintes 
afirmações: 
 
I - Os portos sempre tiveram uma relação muito direta na história das cidades, visto que ao buscar as condições geográficas 
favoráveis à construção do porto, águas calmas e profundas, também se levava em consideração as condições territoriais 
adequadas à urbanização, mananciais de água potável e uma posição estratégica que possibilitasse o desenvolvimento do 
comércio. 
II - Com a promulgação da lei n. 8.630/1993, chamada de lei de modernização dos portos, permitiu-se um novo modelo de 
privatização de serviços portuários, o comando único das equipes de trabalho e a operação de cargas de terceiros em terminais 
privados. 
III - é evidente que a atividade portuária gera impactos negativos diretos ao meio ambiente, principalmente no local onde o 
porto se instala para realização de suas atividades. Contudo, deve-se considerar, em contrapartida, que há a geração de 
impactos econômicos, que, por conseguinte, aprimoram o status social da população, ou seja, aumenta a qualidade de vida das 
pessoas com a geração de riquezas trazidas, o que ocasiona a diminuição da pobreza. 
 
a) I b) II c) III d) I – II e) I – II – III 
 
5. Durante todo o período em que se encontra em um porto, o navio sofre a ação de agentes físicos que atuam sobre a sua 
parte imersa, gerando forças que tendem a movimentar o navio de diferentes formas. Quais são estes agentes físicos? 
 
6. Qual é a Entidade integrante da Administração Federal indireta, submetida ao regime autárquico especial, caracterizada 
por independência administrativa, autonomia funcional e mandato fixo de seus dirigentes, vinculada ao Ministério dos 
Transportes, criada para, dentre outras atribuições, estabelecer normas e padrões a serem observados pelas autoridades 
portuárias? 
 
7. Qual é a organização / entidade que representa o Poder Marítimo no Brasil? 
 
8. Nesse contexto, relacione as funções do porto as suas respectivas características. 
1 - Função Industrial 2 - Função Comercial 3 - Função Transporte 
( ) O processo de migração de indústrias para a zona costeira e surgimento das Áreas Marítimas destinadas ao 
Desenvolvimento Industrial - Mida (Maritime Industrial Developement Areas). 
( ) Um porto próximo a centros altamente consumidores quer seja de matéria-prima, quer seja de produtos semiacabados ou 
acabados, é potencialmente competitivo. 
( ) Promover o transbordo da carga é a função do porto. 
 
9. Quanto a eclusas podemos afirmar que: 
 
a) Acionamento hidráulico de válvulas, de acionamento elétrico (pela rede, e ou por geradores próprios), atuam 24 horas 
diárias. 
b) Imersão da embarcação em função da sua velocidade ao transitar em águas confinadas. 
c) Folga líquida sob a quilha; 
d) Na prática marítima adota-se o valor de 2 pés a 0,60m como margem de segurança de folga líquida sob a quilha (pé do 
piloto). 
10. Apresente algumas eclusas do estado de São Paulo? 
 
UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP 
Curso ENGENHARIA CIVIL Turma: EC9/10ªA/B28 
Disciplina PORTOS E VIAS NAVEGÁVEIS 
Professor ENIO JOSÉ BOLOGNINI 
 LISTA DE EXERCÍCIOS N1 DATA: 24/09/2017