AV TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL

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DIOGO NASCIMENTO MACEDO DE ANANIAS
201501727851
 
Disc.: TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
GST0303_AV_201501727851 01/03/2018 11:19:42 (F) AV
Aluno: 201501727851 - DIOGO NASCIMENTO MACEDO DE ANANIAS
Professor: UBIRATAN DE CARVALHO OLIVEIRA
 
Turma: 9001/AA
Avaliação:
 5,5
Nota Partic.:
 1,0
Av. Parcial.:
 2,0
Nota SIA:
 8,5 pts
 
 
TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL 
 
 1. Ref.: 64655 Pontos: 1,00 / 1,00
Qual é a principal característica dos navios conhecidos como Roll-On/Roll-Off, que os diferenciam dos demais navios
destinados a cargas secas?
Resposta: São projetados para transportar veículos
Gabarito: As cargas entram e saem do navio rodando através de rampas que ligam o navio ao cais, ao invés de
serem içadas por guindastes.
 
 2. Ref.: 68681 Pontos: 0,00 / 1,00
Em qualquer afretamento de navio, cite 2 dos conflitos mais comuns entre Fretador e Afretador.
Resposta:
Gabarito: Notice of Readyness; Performance (velocidade + consumo de combustível); Cláusulas de guerra; Avarias à
carga ou ao navio; Pagamento de demurrages; Qualidade do combustível; Off-Hires.
 
 3. Ref.: 176305 Pontos: 1,00 / 1,00
O ponto estratégico para a navegação situado ente a França e a Inglaterra chama-se:
 Canal da Mancha
Canal do Norte
Estreito de Bósforo
Estreito de Hormuz
Estreito de Dover
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 4. Ref.: 905260 Pontos: 1,00 / 1,00
ATOR 1: investe na construção ou compra de navios para auferir lucro com esse patrimônio. ATOR2: prepara o navio
para viagem contratando a tripulação, suprindo combustível, lubrificantes, peças de reposição, alimentos, água,
cartas náuticas, etc. Seu lucro é resultado dos contratos fechados com os operadores de navio. Quem são os atores 1
e 2 respectivamente?
Armador e embarcador
Proprietário do navio e embarcador
 Proprietário do navio e armador
Embarcador e armador
Armador e proprietário do navio
 
 5. Ref.: 84651 Pontos: 1,00 / 1,00
É um dos principais custos variáveis de um navio, de responsabilidade do Armador:
Certficações
Docagens
Seguros
 Combustível
Práticos e Rebocadores
 
 6. Ref.: 240790 Pontos: 0,00 / 1,00
É IMPORTANTE PARA UM GESTOR CONHECER AS CARACTERÍSTICAS DOS PRINCIPAIS TIPOS DE NAVIOS EMPREGADOS NO
TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL, BEM COMO SABER AS FINALIDADES A QUE SE DESTINAM OS NAVIOS. ASSIM,
ESCOLHA A OPÇÃO FALSA:
 OS NAVIOS FRIGORÍFICOS NÃO SÃO SEMELHANTES AOS CARGUEIROS CONVENCIONAIS, POIS CARREGAM
CÂMARAS FRIGORÍFICAS NO CONVÉS
OS NAVIOS ROLL-ON ROLL-OFF (RO-RO) SÃO PROJETADOS PARA TRANSPORTAR VEÍCULOS
 OS NAVIOS PORTA-CONTÊINER CELULAR SÃO PROJETADOS PARA TRANSPORTAR CONTÊINERES
OS NAVIOS CARGUEIROS CONVENCIONAIS SERVEM PARA TRANSPORTE, INCLUSIVE, DE CARGA GERAL SOLTA
OS NAVIOS HEAVY LIFT SE DESTINAM AO TRANSPORTE DE CARGAS MUITO PESADAS, COMO OUTROS NAVIOS E
PLATAFORMAS DE PETRÓLEO
 
 7. Ref.: 753422 Pontos: 0,00 / 1,00
Consumo e velocidade são parâmetros extremamente importantes no custo de uma viagem. Todo o navio possui sua
melhor relação entre o calado à ré e o calado à vante. Esta relação é conhecida como:
Escala de Calado
Linha do Calado
 DWT
LFW
 TRIM
 
 8. Ref.: 71541 Pontos: 1,00 / 1,00
Agência especializada das Nações Unidas, com 133 países signatários, que gerencia a segurança no mar, medidas
preventivas para evitar a poluição, e a normatização da movimentação de mercadorias perigosas:
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PNUD
 IMO
SOLAS
UNCTAD
 
 9. Ref.: 268947 Pontos: 0,50 / 0,50
Os oficiais da Marinha Mercante são profissionais de nível superior cuja formação, certificação e aperfeiçoamento é de
competência da _________________________, dada a sua condição de Autoridade Marítima e representante do
Brasil na ________________________.
CIAGA/EFOMM
CIABA/EFOMM
Marinha Mercante/Organização Marítima Internacional
 Marinha do Brasil/Organização Marítima Internacional
Marinha Mercante/Organização Marítima Nacional
 
 10. Ref.: 65211 Pontos: 0,00 / 0,50
Para alimentar os seus alto-fornos, uma usina siderurgica adquiriu na Polônia 45.000 toneladas de carvão energético.
Você é o Gerente de Logística da empresa e irá participar do afretamento de um navio, na modalidade Voyage
Charter. O embarque será no porto de Gdansk e a descarga no compexo portuário de Santos. O frete marítimo
internacional foi cotado em US$ 50,00 por tonelada. O hire do graneleiro contratado está na faixa de US$ 15.000,00.
a) Qual deverá ser o valor atribuído ao demurrage?
US$ 12.000,00
US$ 7.500,00
 US$ 15.000,00
 US$ 9.000,00
US$ 30.000,00
 
 
Observação: Estou ciente de que ainda existe(m) 1 questão(ões) não respondida(s) ou salva(s) no sistema, e que mesmo assim
desejo finalizar DEFINITIVAMENTE a avaliação.
 
Data: 01/03/2018 11:27:53
 
 
 
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