Aula_02-TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL-PPT

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TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
Aula 2: Conceitos básicos de Shipping 
Tema da Apresentação
TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
Aula 2: Conceitos básicos de Shipping 
Conteúdo Programático desta aula
Conceitos básicos no transporte marítimo; 
Atividades típicas das organizações atuantes no transporte marítimo.
Tema da Apresentação
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Aula 2: Conceitos básicos de Shipping 
Navegação de Longo Curso 
Navegação comercial internacional, entre portos de diferentes países, possibilitando as transferências intercontinentais de commodities.
Linhas Regulares: As rotas são previamente definidas, com escalas regulares em alguns portos. 
Linhas Não Regulares: Não há rotas definidas. 
As Linhas Não Regulares são realizadas por 
navios sob afretamento ou em serviços Tramp.
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Navegação de Cabotagem
Navegação comercial entre portos do mesmo país.
Navegação Off-Shore é o apoio à exploração mineral em águas territoriais e Zona Econômica Exclusiva de um país. 
 Navegação Interior
Navegação comercial no interior de rios e lagos, no mesmo país ou
entre diferentes países.
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Mar Territorial 
Faixa marítima costeira medindo 12 milhas náuticas, na qual o país tem total soberania. 
Embarcações estrangeiras têm o direito de “Passagem Inocente" pelo mar territorial, desde que não violem as leis do país e não constituam nenhuma ameaça.
Uma milha náutica = 1.852 metros
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Zona Contígua
Faixa adicional de 12 milhas náuticas, na qual o país tem o direito de reprimir infrações às suas leis, controlar a imigração, promover fiscalização aduaneira, sanitária, etc.
200 milhas náuticas equivalem a 370 km
Faixa litorânea de 200 milhas náuticas após o Mar Territorial, na qual o país tem direitos exclusivos na exploração e uso dos recursos naturais.
 Zona Econômica Exclusiva
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Bandeiras de Conveniência
Cerca de 40% da frota mundial circula sob
bandeiras de conveniências.
Outorga de nacionalidade a navios de propriedade estrangeira, com vantagens econômicas, fiscais e trabalhistas. 
Principais Bandeiras de Conveniência: Libéria, Panamá, Chipre, Honduras, Vanuatu, Bahamas, Malta, Belize, Ilhas Marshall. 
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Atores Principais do Transporte Marítimo
Há Operadores que não são Proprietários e nem Armadores. Por exemplo, a empresa de turismo CVC. 
Proprietário de Navio: 
Investe na construção de navios, para auferir receitas patrimoniais. 
Armador: 
Empresa que arma o navio (o prepara para viagem). Suas receitas decorrem do gerenciamento de capital intelectual. 
Operador de Navio: 
Empresa que opera comercialmente um navio (próprio ou de terceiros) em rotas marítimas comerciais. As suas receitas são os fretes. 
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Non-Vessel Operator, Common Carrier – NVOCC
Perante o navio, passa a ser o Embarcador,
no lugar do dono da carga. 
Transportador em outros modais, não-proprietário de navios, que vende espaço em navios, cobra fretes e emite B/L. 
Normalmente atende a embarcadores de pequenos lotes, mediante consolidação de carga fracionada.
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Freight Forwarder (Transitário)
Muitas vezes age como se fosse NVOCC, 
porém sem respaldo jurídico. 
Agente de carga, não transportador, que atua em nome e sob a responsabilidade de seus clientes. Normalmente trabalha associado a outros Transitários em diversos países, para oferecer serviços porta a porta.
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Agente Marítimo ou Agencia de Navegação
O Agente do Navio representa o Operador. Vende espaço, recebe fretes, emite B/L, contrata Prático e rebocadores, gerencia as operações portuárias, etc. 
Empresa que representa (como Procurador) Proprietários, Armadores e Operador de navios, destacando-se os seguintes serviços:
Agente Protetor: Representa o Proprietário (reparos, seguros, vistorias, certificados e outros serviços para o navio como bem patrimonial) ou o Armador (suprimentos combustível e lubrificantes, víveres, sobressalentes e numerários, além de atender à tripulação com traslados, imigração, serviços médico, etc).
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Outros Intervenientes 
Há também serviços de Praticagem, reboques, lanchas, etc. 
Fornecedor de Navios (Ship Chandler):
Empresa legalmente habilitada a fornecer aos navios combustíveis e lubrificantes, gêneros alimentícios, água potável, cartas náuticas e suprimentos de navegação, materiais de hotelaria, salvatagem, etc.
Estaleiros e oficinas de reparos navais:
Prestam serviços de manutenção ou reparos aos navios.
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