ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNA 10

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18/04/2018 EPS: Alunos
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ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC
 10a aula
 Lupa 
Vídeo
 
PPT
 
MP3
 
 
Exercício:GST1807_EX_A10_201608291316_V9 11/04/2018 23:41:21(Finalizada)
Aluno(a): REUZA CRISTINA DOS SANTOS FERNANDES 2018.1 EAD
Disciplina: GST1807 - ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC 201608291316
 
 
Ref.: 201609539131
 1a Questão
A abertura de afretamento informa ao mercado que um potencial Afretador está buscando informações dos Armadores
com vistas a fechar um contrato de afretamento. Normalmente constam da abertura:
Condições para Demurrage e Dispatch
Aviso de Prontidão e Statement of Facts
Sobrestadias e Laydays
Especificação da carga e áreas geográficas para carga e descarga
Nome do navio e data para carregamento
 
 
 
Ref.: 201609539135
 2a Questão
O afretamento é concluído após as partes chegarem a um consenso final. Neste momento, é emitido um documento
preliminar, onde consta de forma resumida tudo o que foi acertado. Esse documento é conhecido como:
Lay Day Statement
Charter Party
Statement of Facts
Aviso de Prontidão
Recapitulation of Fixture
 
 
 
Ref.: 201609539073
 3a Questão
(Petrobrás - 2010) O período de tempo, estabelecido pelas partes num contrato de afretamento, durante o qual o fretador
colocará seu navio à disposição do afretador para as operações de carga ou descarga, sem pagamento adicional de frete,
é denominado:
Lien.
Demurrage.
Laydays.
All Time Saved.
Laytime.
 
 
 
Ref.: 201609539020
 4a Questão
Na cláusula de pagamentos de um Voyage Charter ficou acordado que as operações de carga e descarga seriam na
modalidade "Free In And Out". O que isto significa em termos práticos?
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O Fretador assumirá as operações de carga e descarga
O Afretador assumirá a operação de carga e o Fretador a operação de descarga
O Afretador assumirá as operações de carga e descarga
O Proprietário do navio assumirá as operações de carga e descarga
O Fretador assumirá a operação de carga e o Afretador a operação de descarga
 
 
 
Ref.: 201609539015
 5a Questão
Uma empresa de mineração vendeu na modalidade CIF um lote de 60.000 toneladas de minério de manganês, para ser
descarregado em um terminal privativo, pertencente ao Importador. Ao contratar o afretamento de um navio para fazer
esse transporte, as partes definiram FIOS como condição operacional. O que isso significa?
O Afretador assumiu somente a responsabilidade pela descarga.
O Armador assumiu a responsabilidade pelo carregamento e pela descarga.
O Fretador assumiu a responsabilidade somente pela descarga.
O Consignatário assumiu a responsabilidade de arrumar o calado do navio com a carga.
O Embarcador assumiu a responsabilidade pelo carregamento, pela arrumação da carga nos porões e pela
descarga.
 
 
 
Ref.: 201609539286
 6a Questão
A abertura de um pedido de afretamento ao mercado tem como objetivo informar a sua necessidade de um navio, com
vistas a um contrato de afretamento. Na abertura o Embarcador apresenta várias informações, dentre as quais podemos
destacar:
Nacionalidade da tripulação
Charter Party
Especificação da carga
Nome do Afretador
Bandeira do navio
 
 
 
Ref.: 201609539154
 7a Questão
NO QUE TANGE ÀS RESPONSABILIDADES SOBRE CARGA E DESCARGA EM UM AFRETAMENTO, ANALISE AS AFIRMATIVAS ABAIXO:
1. FREE IN LINER OUT (FILO): O DONO DA CARGA PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE. O ARMADOR PAGA A DESCARGA NO
PORTO DE DESTINO.
2. LINER IN FREE OUT (LIFO): O ARMADOR PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE. O AFRETADOR PAGA A DESCARGA NO
PORTO DE DESTINO.
3. FREE IN AND OUT (FIO): O AFRETADOR (CARGA) PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE E A DESCARGA NO PORTO DE
DESTINO.
4. FREE IN AND OUT AND STOWED (FIOS): IGUAL AO FIO, PARA GRANÉIS DE ALTA GRANULOMETRIA. O ÂNGULO DE REPOUSO DA
CARGA DEVE SER NIVELADO.
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA AS QUESTÕES CORRETAS:
TODAS AS QUESTÕES ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 1, 2 E 4 ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 1, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 2, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 1 E 2 ESTÃO CORRETAS
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Ref.: 201609539061
 8a Questão
O valor do Hire de um navio graneleiro é US 24.000. Este navio foi afretado em Voyage Charter para carregar soja no
porto de Paranaguá, com destino à China. Após o aceite do Aviso de Prontidão (Notice of Readyness) em Paranaguá, o
navio entra em uma fila de espera e só atraca 5 dias e 16 horas depois. Que valor o agronegócio brasileiro deverá pagar
ao Armador a titulo de demurrage?
US 136.000
US 60.000
US 68.000
US 120.000
US 144.000