Exercícios de Shipping

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AV – 1
Exercício – 1 (11/08)
Qual foi a evolução que o transporte marítimo sofreu nos últimos anos?
Evolução da capacidade transportada, 
Evolução da tração utilizada.
A evolução dessas fases ocorreu acompanhando o desenvolvimento tecnológico, a evolução da humanidade.
Quais as vantagens do modal marítimo?
Altíssima eficiência energética;
Elevada economia de escala para grandes lotes a longa distância;
Possibilita economicamente o tráfego internacional de commodities;
Possibilita reduzir o custo do frete internacional, em pontes aeromarítimas e aeroterrestres.
Quais as desvantagens do modal marítimo?
Investimento inicial e custo operacional elevados;
Necessidade de grandes frotas modernas;
Pressupõe a existência de portos — obras de engenharia e infraestrutura caríssimas;
Transporte lento, devido ao tráfego em meio mais denso que o ar;
Os inúmeros manuseios propiciam avarias.
Comente sobre as cargas perigosas?
Definida pelo International Maritime Dangerous Goods Code (IMSGC 1965 – Código Marítimo Internacional de Cargas Explosivas), é toda carga capaz de provocar acidentes, danificar outras cargas ou o meio de transporte e gerar riscos as pessoas ou ao meio ambiente devido a sua natureza. A classificação das cargas perigosas são definidas pela IMO (organização marítima internacional):
Divididas em 8 Classes
O que é proa, popa e calado?
Proa: A frente do navio;
Popa: A traseira do navio;
Calado ou Depth: Distância vertical entre a superfície da água linha de flutuação ou linha d'água e a parte mais baixa da embarcação – a quilha ou então algum ponto mais baixo, como, por exemplo, domo do sonar na condição na qual é feita a medida.
O que é INCOTERMS?
Uniformiza a interpretação dos contratos internacionais de venda.
Seus 13 termos definem os riscos e as responsabilidades de ambas as partes (vendedor e do comprador) e o momento exato em que os custos e riscos são transferidos de um para o outro.
Quais os 3 níveis de planejamento do produto em estoque?
Estratégico, Tático e Operacional.
Comente sobre as rotas regulares e irregulares.
Rotas Regulares (liners): são rotas preestabelecidas e atendidas com regularidades por navios de um armador ou grupo de armadores (é o responsável por explorar o navio comercialmente, negociar os fretes).
Rotas Irregulares (tramps): denominação aplicada aos navios que operam fora de rotas regulares, buscando cargas de oportunidades.
O que é navegação de longo curso e cabotagem?
Navegação de longo curso – é a navegação entre portos brasileiros e estrangeiro.
Navegação de Cabotagem – é a navegação entre portos ou pontos do território brasileiro, utilizando as vias marítimas ou vias navegáveis no interior (rios).
Exercício – 2 (08/09)
O que é o Afretamento???
“Afretamento (Chartering) é o processo de alugar um navio geralmente com o propósito de carregar cargas por vias aquaviárias.”
Comente o que é carta partida e fase posterior?
Instrumento de contrato de locação ou frete de navios ou embarcações.
O que é equipagem e fale suas 3 categorias?
Chama-se Equipagem o conjunto de pessoas empregadas permanentemente e exclusivamente no serviço do navio. 
As que fazem a conservação do navio;
As que conduzem o navio;
As que prestam serviços a bordo.
O que é inscrição marítima quais suas categorias?
Todos que se dedicam profissionalmente à navegação são obrigados à matrícula ou inscrição marítima em repartição administrativa do Estado. 
Marítimo: Aqueles cujas profissões são exercidas a bordo;
 
Auxiliares Marítimos: Os que realizam atividades técnicas ou profissionais na indústria naval, no reparo de embarcações e em serviços auxiliar de praticagem;
 
Pescadores: Os que exercem profissão na pesca;
Estivadores: Os que realizam atividades nos trabalhos de carga e descarga dos navios e demais embarcações;
Amadores: Os que conduzem embarcações de recreio e esporte, não sendo profissionais.
Quais as obrigações da equipagem?
Cumprir as leis em vigor e o regulamento da capitania dos portos;
Obedecer ao capitão e às demais autoridades de bordo;
Cumprir a organização de bordo e as instruções expedidas pelo armador;
Abster-se de rixas e desordens a bordo;
Manter decência no tratamento com os demais tripulantes;
Ajudar o capitão em caso de ataque ao navio, ou em qualquer sinistro à embarcação ou à carga;
Auxiliar, a manobra de fundeio ou atracação;
Prestar os depoimentos necessários nos processos testemunháveis;
Não retirar de bordo sua bagagem sem que tenha sido revistada pelo imediato;
Não seduzir tripulante a abandonar a embarcação ou impedir que embarque, com ameaça, principalmente sendo da mesma embarcação.
Exercício – 3 (15/09)
Qual a definição de Seguro?
“Podemos defini-lo como um contrato (apólice) entre duas partes, o Segurador e o Segurado, objetivando proteger um bem, por um determinado período de tempo (a vigência da apólice), contra os riscos de perdas e danos (avarias) aos quais o bem esteja sujeito.” 
Quais as Clausulas que definem os tipos de cobertura dos seguros?
Cláusula C (cobertura mínima): cobrem riscos atribuídos ao transporte, e por vez outros riscos;
Cláusula B (cobertura média): Complementam as Básicas e aumentam sua abrangência;
Cláusula A (cobertura mais extensa): Provem proteção contra riscos de guerra e de greve.
Possuímos tipos de avarias (Grossas e Particular), assim as perdas marítimas podem ser Perdas Parciais, quais os tipos de perdas parciais?
Perda Total Real – o navio é totalmente destruído;
Perda Total Construtiva – o reparo é mais caro que o valor do navio;
Perda Total Presumida – o navio está desaparecido há tempo razoável sem pistas sobre seu paradeiro.
O que é o P&I Clubs?
A P&I Clubs (Protection & Indemnity Clubs), Clubes de Proteção e Indenização é uma entidade sem fins lucrativos, sustentado por armadores associados, com a finalidade de proteger seus associados.