trablalho escala rua

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Introdução
Conforme Calvino a “A cidade se embebe como uma esponja dessa onda que reflui das recordações e se dilata. Uma descrição de Zaíra como é atualmente deveria conter todo o passado de Zaíra. Mas a cidade não conta o seu passado, ela o contém como as linhas da mão, escrito nos ângulos das ruas, nas grades das janelas, nos corrimãos das escadas, nas antenas dos pára-raios, nos mastros das bandeiras, cada segmento riscado por arranhões, serradelas, entalhes, esfoladuras. (CALVINO, 1990, p.14-15).”.
E complementa Ferrara “A cidade é o lugar do texto não verbal e a velocidade é o ritmo de sua leitura. (FERRARA, 1988, p.12).
Partindo desse ponto apresenta-se este trabalho avaliativo de exigência da disciplina arquitetura e urbanismo da professora Társis Valeria Marques Caíres, cujo solicita - se que se faça um Levantamento e análise das características morfológicas de uma rua ou avenida, a ser determinada pela equipe, com objetivos de desenvolver a percepção da escala da rua e das suas características físicas ambientais, bem como realizar múltiplas leituras do espaço (rua/avenida) mediante os vários instrumentos de análise utilizados com objetivo de fazer realçar os elementos constituintes do espaço. Que para tanto foi escolhida a Avenida Coronel Moacir José da Silvada cidade de Jaíba, Estado de Minas Gerais sendo que será feito uma analise visual do espaço(eventos gerais-campos visuais-efeitos visuais), leitura feita através de fachadas, elementos construtivos, mobiliários urbanos, pavimentos, cores, texturas, letreiros, arvores, monumentos isolados.
Serão observadas outras características de forma que seja feita uma analise sensorial (comportamental) do espaço a partir da leitura dos elementos e registros das açõesobservadas. Trata-se da interpretação do espaço.
Essa avenida escolhida por ser bem extensa fazendo parte da MG 401, ou seja, ela é a própria MG 401, acaba que ligando o centro da cidade com as suas principais ruas, que para um melhor aproveitamento do estudo de suas características procurou se delimitá-la. Assim sendo aqui apresenta-se um mapa para sua melhor identificação.
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As analises foram realizadas a parti da percepção do transeunte feito pelo meio de locomoção de carro, bem com andando pelas vias em dias alternados e diversos horários.
Analise Visual E Morfológica Da Malha Urbana Escala Rua/Avenida
2.1.Rua/Avenida escolhida: Avenida Coronel Moacir José da Silva
A Avenida Coronel Moacir José Da Silva foi escolhida haja em vista ser uma das principais avenidas da cidade de Jaíba, Estado De Minas Gerais, ligando o centro as principais ruas.
Nessa avenida é perceptível a predominância do comércio, sendo ela predominantemente comercial. Há residências, porém o comércio é presente em todo o seu percurso, representado desde a bares, restaurantes, postos de combustíveis, bancos, loja de diversos tipos, lotéricas, mini-shopping, escritórios, consultórios etc. De intensa movimentação com a presença de duas pontes que ligam os dois lados da cidade que é separado pelo Rio Verde Grande.
A mesma em praticamente toda a sua extensão apresenta uma ciclovia pouca utilizada pela população, que as suas margens há área de estacionamento de carros e motos e bicicletas.
O transito é intenso que em diversos horários do dia chega a ocorrer certo engarrafamento, sem muito espaço para estacionar diante da sinalização presente de proibição e pela maioria do comércio que ali se concentrar.
Para Cullen, existe uma relação entre o usuário e o ambiente, que se divide em: Visão serial e Questão Local que conforme o mesmo na Visão seriala paisagem ambiental surge, na maioria das vezes, como uma sucessão de surpresas ou revelações súbitas, a partir do percurso de um transeunte – tempo/espaço e que aquestão locala nossa reação depende da nossa posição relativa no espaço. Sensações e reações provocadas por espaços abertos e fechados.
2.2. Análises: visual do espaço e analise sensorial
Partindo se do ponto de que a analise visual do espaço é feita através de leituras através de fachadas, elementos construtivos mobiliários urbanos, pavimentos, cores, texturas, letreiros, arvores e monumentos isolados passam se analisar a avenida escolhida sobre essa visão sendo verificada que a mesma é uma avenida predominantemente comercial. Possuindo edifícios com mais de 3(três) andares. Sinalizada, com a presença de 3 (três) semáforos em toda a sua extensão, com faixa de pedestre.
Toda pavimentada com pavimento de característica Usinado a Quente - CBUQ, conservado pelo tempo já pavimentado a mais de 15 anos. 
A avenida é por si dizer limpa no sentido literal da palavra, entretanto suja no sentido de ser muito tulmutuada em horário de picos, ela é clara, possui painéis luminosos. Não é completamente arbórea, pois possuem algumas arvores em sua extensão.
Na mesma são predominantes de dia os camelôs e a noite a presença frequente dos trailers de lanches, carrinhos de cachorros quentes. Por esses fatos e outros considerados é movimentadíssima até mesmo por ser uma avenida de cidade de interior do Norte de Minas Gerais.
No horário de seis da manhã os oitos da manhã são perceptíveiso agitamento pelo fluxo do aumento de pessoas e veículos de transporte. Horário em que as pessoas se deslocam para seu local de trabalho, ou escola etc. Nesses horários a avenida meio que se afunila uma sensação de estreitamento das ruas pela concentração de pessoas que ficam em toda a sua extensão para pegar o seu meio de transporte.Não há mobiliários nesse sentido, as pessoas sentam ali mesmo no meio fio das vias a espera do ônibus de transporte.
No horário de meio dia a concentração é maior, na avenida a uma escola primária e principalmente nesse percurso fica muito difícil fazer uma conversão pela quantidade de veículos dos pais para buscarem seus filhos na escola, bem como daqueles que se deslocam para almoçarem nos restaurantes ali próximos, ou até mesmo aqueles que estão ali procurando uma vaga para estacionarem para irem aos bancos, lanchonetes, lotéricas, correios etc.
De cinco às seis horas a concentração e agitação do fluxo do transito de pessoas e veículos se tornam maior. A avenida por ligar toda a cidade as suas ruas principais a BR MG401, e pelo fato da cidade de Jaíba crescer a partir em volta do rio verde grade se estendendo para as margens dessa via principal que liga a cidade de Jaíba a Janaúba e Matias dentre outras, antigamente essa via era a principal via de escoamento de produtos do maior projeto da América Latina - o Projeto Jaíba, que com a construção do anel rodoviário deixou de ser. Com o anel rodoviário veio o desfogamento da mesma, pois já estava ficando praticamente impossível o fluxo intenso de trânsito de pessoas e veículos nos horários acima mencionados.
Entretanto houve uma melhora considerável em relação a esses faltos relatados sentidos principalmente em relação a limpeza e poluição ambiental, pois a avenida ficava suja e fedida devido aos caminhões de animais e principalmente tomates das empresas existentes naquela região.
Atualmente a avenida é mais limpa, segura, tranqüila, mas é agitada considerando os horários de pico.
CONCLUSÃO
O trabalho apresentado foi de grande valia, pois a partir do mesmo obteve se um considerável conhecimento sobre as características morfológicas na escala de rua de uma cidade que foi escolhida para tanto e verificada no nível de analise visual do espaço e analise sensorial. Podendo distinguir os temas estudados com uma maior compreensão.
Chegando-se a conclusão da relevância desse tema estudado enquanto futuros engenheiros civil. Podendo visualizar na prática o que foi abordado em sala de aula, havendo assim uma aproximação de teoria/pratica estudada contribuindo com o desenvolvimento do conhecimento reflexivo do acadêmico enquanto cidadão inserido na sociedade de maneira que possa se contribuir com o desenvolvimento de uma cidade de maneira criteriosa ao se fazer um projetofuturocomo engenheiro civil abordando esses temas de requisitos essenciais para uma percepção logica de projeto de loteamento urbano etc.
4. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://arquiteturaurbanismotodos.org.br/croqui/
www.google.com.br/maps/place
http://www.up.edu.br/davinci/5/pdf21.pdf
ANEXOS
Vista parcial da Avenida Coronel Moacir José da Silva da cidade de Jaíba/MG. (Foto do próprio autor). Horário 00h50min.
Vista parcial da Avenida Coronel Moacir José da Silva da cidade de Jaíba/MG. (Foto do próprio autor).
Vista parcial da Avenida Coronel Moacir José da Silva da cidade de Jaíba/MG. (Fotos do próprio autor). Horário 00h15min horas
Vista parcial da Avenida Coronel Moacir José da Silva da cidade de Jaíba/MG. (Fotos do próprio autor).Horário11h00min horas
Vista parcial da Avenida Coronel Moacir José da Silva da cidade de Jaíba/MG. (Fotos do próprio autor). Horário 12h00min.
Vista parcial da Avenida Coronel Moacir José da Silva da cidade de Jaíba/MG. (Fotos do próprio autor). Horário 17h00min.
Vista parcial da Avenida Coronel Moacir José da Silva da cidade de Jaíba/MG. (Fotos do próprio autor). Horário 14h00min e 16h30min 
Imagem retirada da https://www.google.com.br
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