Baixe o app para aproveitar ainda mais
Prévia do material em texto
Parte superior do formulário TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL Simulado: GST0303_SM_201207142379 V.1 Fechar Aluno(a): LUCIANO DE OLIVEIRA SERRANO Matrícula: 201207142379 Desempenho: 2,0 de 8,0 Data: 02/10/2014 19:46:24 (Finalizada) 1a Questão (Ref.: 201207225024) Pontos: 0,0 / 1,0 São riscos operacionais do transporte marítimo como negócio: Gerenciamento do custo de reparos x Condições econômicas globais Prêmios de seguro insuficientes para cobrir perdas x Obsolescência antecipada do, navio devido à legislação Quantidade de navios novos entregues pelos estaleiros x Quantidade de navios retirados de serviço Variação cambial da moeda usada na aquisição de navios x Capacidade para reter pessoas-chave para o gerenciamento do negócio Manutenção de datas nos portos de escala x Operação de terminais, armazenagem e transbordos 2a Questão (Ref.: 201207223654) Pontos: 0,0 / 1,0 Outorga de nacionalidade a navios pertencentes a Proprietários estrangeiros, oferecendo vantagens econômicas e fiscais: Segunda bandeira Bandeira do navio Bandeira de conveniência Bandeira comercial Bandeira internacional 3a Questão (Ref.: 201207198382) Pontos: 1,0 / 1,0 O transporte marítimo é composto por 2 grandes tipos de navegação. Quais são? Fluvial e lacustre Costeiro e Lacustre Internacional e portuário Fluvial e costeiro Cabotagem e Longo Curso 4a Questão (Ref.: 201207225023) Pontos: 0,0 / 1,0 Empresa mercantil que gerencia capital intelectual. A partir de um casco de navio comprado ou alugado, arma-o ou apresta-o para viagem. Agente marítimo Proprietário Transitário Armador Operador 5a Questão (Ref.: 201207221743) Pontos: 0,0 / 1,0 Transportador que opera regularmente em outro modal que não o marítimo e não possui navios, mas presta serviços de transporte marítimo através de acordos operacionais com empresas de navegação: Freight Forwarder NVOCC Broker Agente Marítimo Operador de navios 6a Questão (Ref.: 201207225331) Pontos: 0,0 / 1,0 A passagem marítima que liga o Mar Mediterrâneo com o Mar Vermelho é: Estreito de Mallaca Estreito de Hormuz Estreito de Bósforo Bab El Mandab Canal de Suez 7a Questão (Ref.: 201207221812) Pontos: 1,0 / 1,0 São atividades típicas da gestão patrimonial do navio: Receber fretes e pagar comissões aos angariadores Vender espaço e manter as datas previstas nos portos Nomear o Comandante e contratar a tripulação Armar o navio e controlar o custeio das estadias nos portos Planejar manutenção preventiva, docagens e vistorias 8a Questão (Ref.: 201207223651) Pontos: 0,0 / 1,0 Ponto estratégico para a navegação que liga os oceanos Atlântico e Pacifico pelo sul do continente: Estreito de Gibraltar Canal do Panamá Estreito da Antártida Cabo de Hornos Estreito de Magalhães 9a Questão (Ref.: 201207221266) Quais são os serviços executados por um Agente Marítimo ao atender um navio no qual ele representa apenas os interesses do Armador, sem nenhum tipo de relação com o Proprietário e o Operador? Sua Resposta: ok Compare com a sua resposta: Provê os meios para o navio entrar, operar e sair em segurança de um porto (combustível, víveres, sobressalentes, reparos e numerários, além atender à tripulação - translados, médico, etc.) 10a Questão (Ref.: 201207221261) Cite 2 pontos estratégicos para a navegação comercial internacional e explique por que. Sua Resposta: ok Compare com a sua resposta: Canal do Panamá: ligação entre oceanos Atlantico e Pacífico, evitando contornar a América do Sul. Estreito de Magalhães: ligação entre oceanos Atlantico e Pacífico, para navios que não podem passar pelo Canal do Panamá. Canal da Mancha: ligação entre Oceano Atlantico e Mar do Norte / Mar Báltico. Estreito de Gibraltar: único acesso do Oceano Allântico para o Mar Mediterrâneo. Estreito de Bósforo: único acesso do Mar Mediterrâneo para o Mar Negro. Canal de Suez: ligação do Mar Mediterrâneo com Golfo Pérsico e Mar Vermelho. Estreito de Hormuz: passagem entre o Golfo Pérsico e o Golfo de Oman. Bab el Mandab: passagem que liga Mar Vermelho e Oceano Indico. Estreito de Malaca: único acesso seguro para os navios que transitam entre Oceano Índico e Extremo Oriente. 11a Questão (Ref.: 201207225025) Clubes de seguro mútuo que cobrem as indenizações sobre a responsabilidade civil (dano à carga, poluição, morte, ferimento ou doença de passageiro ou tripulante, dano a docas, instalações, etc): Resseguro Joint Service Protectors and Indemnity Seguro Casco Associação de Armadores 12a Questão (Ref.: 201207225300) Pontos: 0,0 / 1,0 Como se denomina a entidade que representa exclusivamente os interesses do Proprietário ou do Armador, provendo os meios para o navio entrar, operar e sair em segurança dos portos (víveres, combustível, sobressalentes, reparos e numerários), além atender à tripulação - translados, médico, etc.)? Agente Marítimo Agente de Carga Agente Geral Agente do Navio Agente Protetor 13a Questão (Ref.: 201207225301) Pontos: 0,0 / 1,0 É um dos riscos riscos financeiros do transporte marítimo como negócio: Quantidade de navios retirados de serviço Concorrência com navios velhos, oferecendo fretes mais baratos Mudanças nos padrões de transporte marítimo Governos podem requisitar navios para esforço de guerra Variações nas taxas de juros e moedas usadas na aquisição de navios 14a Questão (Ref.: 201207221514) Pontos: 0,0 / 1,0 O ponto estratégico para a navegação denominado Canal de Suez, fica situado entre: Mar Mediterrâneo e Golfo Pérsico Oceano Atlântico e Mar Mediterrâneo Inglaterra e Europa Continental Oceano Atlântico e Oceano Pacífico América do Norte e América do Sul 15a Questão (Ref.: 201207228156) Pontos: 1,0 / 1,0 São exemplos de Custos Variáveis no sistema de custeio de um navio: Vistorias e certificações Salário e gratificações do Capitão Alimentação e hotelaria Docagens e manutenção preventiva Combustíveis e lubrificantes Voltar Parte inferior do formulário
Compartilhar