Porto de Suape (Artigo Finalizado)

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PORTOS E VIAS NAVEGÁVEIS
PORTO DE SUAPE
Docente: Patrícia Menezes
Curso: Engenharia Civil
Alunos / Matrículas
Jeferson Ribeiro / 1322140057
Bruno Fidler / 1322140027
Taís Katiuce / 14112140042
Douglas Bispo / 1422140140
Lucas Assunção / 1412140081
MAIO/2018
ÍNDICE
1. GLOSSÁRIO
Cais: Plataforma em parte da margem de um rio ou porto de mar em que atracam os navios e se faz embarque ou desembarque de pessoas ou mercadorias. 
Canal: ou Canal de Acesso, é o que permite o tráfego das embarcações desde a barra (local que demarca a entrada do Porto e a partir de onde se torna necessária uma adequada condição de sinalização) até as instalações de acostagem e vice-versa
Contêiner: Acessório de embalagem, caracterizando-se por ser um contentor, grande caixa ou recipiente metálico no qual uma mercadoria é colocada (estufada ou ovada), após o que o mesmo é fechado sob lacre (lacrado) e transportado no porão e/ou convés de um navio para ser aberto (desovado) no Porto ou local de destino. Os tipos mais comuns são: 
Contêiner comum – Carga geral diversificadas (mixed general cargo), saco com café (coffee bags); Contêiner tanque – produtos líquidos; Contêiner teto aberto (open top) – carga com excesso vertical; Contêiner frigorífico – produtos perecíveis; Contêiner para automóveis – automóveis; Contêiner flat rack – tipo de contêiner aberto, possuindo apenas paredes frontais, usado para cargas compridas ou de forma irregular, ás quais, de outro modo, teriam de ser transportadas soltas em navios convencionais.
Costado: Parte do casco do navio acima da linha d’água. A expressão “ao costado dos navios” refere-se às atividades desenvolvidas na beira do cais junto ao costado do navio.
Granel Líquido: Todo líquido transportado diretamente nos porões do navio, sem embalagem e em grandes quantidades, e que é movimentado por dutos por meio de bombas. Ex.: álcool, gasolina, suco de laranja, melaço, etc. 
 Granel Sólido: Todo sólido fragmentado ou grão vegetal transportado diretamente nos porões do navio, sem embalagem e em grandes quantidades, e que é movimentado por transportadores automáticos, tipo pneumático ou de arraste e similares ou aparelhos mecânicos, tais como eletroímã ou caçamba automática. Ex.: carvão, sal, trigo em grão, minério de ferro, etc. 
Granel: carga quase homogênea, não embalada, carregada diretamente nos porões dos navios. Ela é subdividida em granel sólido e granel líquido
Mercadoria: Todo bem destinado ao comércio. XXXIV. Navegação de Cabotagem: É realizada entre Portos ou pontos do território brasileiro, utilizando a via marítima e as vias navegáveis interiores.
Navegação de Longo Curso: É realizada entre Portos brasileiros e estrangeiros.
 Navegação Interior: É realizada em hidrovias interiores, em percurso nacional ou internacional.
Transbordo: Movimentação de mercadorias entre duas embarcações. Atente-se para a diferença em relação ao termo “remoção” que designa a transferência de carga entre porões e conveses. LI. 
Terminal de Uso Privado – TUP: instalação portuária explorada mediante autorização e localizada fora da área do porto organizado;
Hub Port: Porto de transbordo, aquele porto concentrador de cargas e de linhas de navegação.
Píer: Parte do cais que avança sobre o mar em linha reta, em “L” ou em “T”
2. RESUMO
O Porto de Suape integra o Complexo Industrial Portuário Governador Eraldo Gueiros que ocupa uma área total de aproximadamente 13.500 hectares das cidades de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho. O Complexo é dividido em Zona Industrial Portuária, Zona Industrial, Zona de Preservação Ecológica, Zona Central de Serviços e Zona de Preservação Cultural. Onde cerca de 59% da área total são de preservação. Dentro do Complexo existe mais de 100 empresas em operação e várias outras em fase de instalação. 
O Porto de Suape é dividido em duas áreas distintas: porto externo e porto interno. No porto externo estão localizados quatro píeres de granéis líquidos, um cais de múltiplo uso e uma tancagem flutuante de GLP. Já no porto interno está abrigado cinco cais de atracação.
3. INTRODUÇÃO
	O Complexo Industrial Portuário de Suape é um dos maiores projetos de desenvolvimento da economia do País. O empreendimento oferece oportunidades em diversos setores, atraindo investimentos e gerando renda para os trabalhadores que se orgulham em construir uma nova história para Pernambuco.
O complexo industrial portuário de Suape nasceu perante o conceito de porto indústria e, portanto, preza pelo desenvolvimento comercial portuário como ferramenta para o incentivo à atividade industrial na região, sem prejuízo as movimentações de cargas relacionadas ao comércio, agricultura e mineração, tais como bens de consumo e matérias-primas.
Distante apenas 40 quilômetros do Recife, Suape é interligado a mais de 160 portos em todos os continentes e se apresenta como o porto público mais estratégico do Nordeste, tendo em vista que 90% do PIB (Produto Interno Bruto) da Região encontra-se em um raio de 800 quilômetros do porto. Dessa forma, mostra-se como um Hub Port natural, ou seja, porto concentrador e distribuidor de cargas não só para o Nordeste, mas também para o Norte do País.
O Porto de Suape é o maior porto da região nordeste e o quinto maior do Brasil. No último relatório disponibilizado pela administração do Porto, este emitido em fevereiro de 2018, apresenta uma movimentação de carga bruta de 1.781.332 de toneladas, sendo 1.340.329 de toneladas atribuídas a graneis líquidos. Das informações contidas acima se atribuí a importância do Porto de Suape na estrutura de movimentação de cargas do país. 
Aliando um conceito de porto-indústria, o Complexo de Suape surgiu como instituição pública em 1978, por meio da Lei Estadual nº 7.763, que criou a empresa SUAPE - Complexo Industrial Portuário, cuja finalidade era administrar a implantação do distrito industrial, o desenvolvimento das obras e a exploração das atividades portuárias.
Hoje, é administrado pela estatal chamada SUAPE – Complexo Industrial Portuário Governador Eraldo Gueiros, vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco, por autorização do Governo Federal, pelo convênio firmado em 9 de abril de 1992.
4. OBJETIVOS PRINCIPAIS
Realizar a gestão das operações portuárias com segurança e eficiência e garantir a adequação da infraestrutura do Complexo Industrial Portuário, de forma sustentável, promovendo o ordenamento do território e atraindo investimentos que contribuam para o desenvolvimento do Estado de Pernambuco;
Atingir, até 2023, a excelência administrativa, sendo referência regional em sustentabilidade, consolidando-se como o polo mais atrativo para investimentos da região, tornando-se o Hub Port do Norte/Nordeste e reconhecido internacionalmente pela eficiência dos serviços portuários.
5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Qualidade na prestação dos serviços;
Valorização do capital humano;
Segurança no trabalho;
Transparência e ética;
Sustentabilidade.
6. DEFINIÇÕES
Para os fins deste artigo, consideram-se:
porto organizado: bem público construído e aparelhado para atender a necessidades de navegação, de movimentação de passageiros ou de movimentação e armazenagem de mercadorias, e cujo tráfego e operações portuárias estejam sob jurisdição de Autoridade Portuária; 
área do porto organizado: área delimitada por ato do Poder Executivo que compreende as instalações portuárias e a infraestrutura de proteção e de acesso ao porto organizado; 
instalação portuária: instalação localizada dentro ou fora da área do porto organizado e utilizada em movimentação de passageiros, em movimentação ou armazenagem de mercadorias, destinadas ou provenientes de transporte aquaviário; 
arrendamento: cessão onerosa de área e infraestrutura públicas localizadas dentro do porto organizado, para exploração por prazo determinado; 
operador portuário: pessoa jurídica pré-qualificada para exercer as atividades de movimentação de passageiros ou movimentaçãoe armazenagem de mercadorias, destinadas ou provenientes de transporte aquaviário, dentro da área do porto organizado. 
operação portuária: Movimentação e/ou armazenagem de mercadorias destinadas ou provenientes de transporte aquaviário, realizada no Porto Organizado por operador portuário. 
dragagem: obra ou serviço de engenharia que consiste na limpeza, desobstrução, remoção, derrocamento ou escavação de material do fundo de rios, lagos, mares, baías e canais; 
sinalização e balizamento: sinais náuticos para o auxílio à navegação e à transmissão de informações ao navegante, de forma a possibilitar posicionamento seguro de acesso e tráfego.
 7. REVISÃO DE LITERATURA
Considerando os dados de 2014, os produtos exportados que partem de Suape são produzidos em sua maioria no estado de Pernambuco (70,41%), ficando produtos paraibanos em segundo lugar (9,1%) e os produtos provenientes do Rio Grande do Norte em terceiro com 6,32%. Por outro lado, os produtos importados vêm em sua maioria para Pernambuco (88,37%), seguindo o restante principalmente para a Paraíba (3,95%) e o Ceará (2,56%).
O Complexo Industrial Portuário de Suape conta com um conglomerado de 100 empresas de capital nacional e internacional, em operação ou implantação, cujos investimentos privados ultrapassam R$ 50 bilhões. Juntas, as empresas situadas no Complexo geram mais de 18 mil empregos diretos. Ao mesmo tempo em que ofertam emprego e renda no território estratégico de Suape, esses empreendimentos alavancam a economia do Estado, com a contratação de fornecedores, sejam de pequeno, médio ou grande porte, em todo o Estado. As empresas atuam em dez polos de negócios, são eles: Logístico, Granéis Líquidos e Gases, Naval e Offshore, Petroquímico, Pré-forma Plástica, Componentes Eólicos, Geração de Energia, Metal mecânico, Alimentos e Bebidas, e Material de Construção. Espalhados pelo território, esses polos elencam Suape ao posto de mais completo do Nordeste do País, recebendo, distribuindo e exportando matérias-primas, insumos básicos e produtos finais.
O Complexo de Suape conta com um completo Polo de Granéis Líquidos e Gases, que reúne empreendimentos estruturadores e um conjunto de operações importantes para a cadeia produtiva. A capacidade de armazenamento de líquidos é de 656.774 m³, podendo chegar até 731.774 m³ com o navio cisterna.
O Polo de Logística é formado por empreendimentos que estão localizados nas zonas Industrial e Industrial Portuária. Esse polo garante a distribuição e o armazenamento das cargas que chegam e saem da área do Porto, além de ser estratégico para a movimentação de carga dentro e fora de Suape.
No Polo Naval e Offshore estão localizados os dois estaleiros do Complexo de Suape: o Estaleiro Atlântico Sul (EAS) e o VARD Promar. Nos estaleiros são construídos navios petroleiros, gaseiros, barcos de apoio e outros, além de fazerem reparos quando preciso.
No Polo Petroquímico de Suape está o maior empreendimento do Complexo de Suape: a Refinaria Abreu e Lima, com capacidade para processamento de 230 mil barris de petróleo por dia. Além da Refinaria, operam outras duas empresas estruturadoras: a PQS, formada pela junção da Petroquímica Suape com a Citepe, e a M&G Polímeros. Ambas são responsáveis por produzir preforma PET, resina plástica reconhecida como a mais resistente para fabricação de garrafas e embalagens plásticas. A planta da PQS também produz ácido tereftálico purificado (PTA) e filamentos de poliéster. O Polo Petroquímico ainda abastece seis empresas instaladas em Suape, fortalecendo o sistema de adensamento da cadeia industrial.
O Polo divide as empresas que produzem pré-forma pet e embalagens plásticas, sendo a grande maioria abastecida com matéria-prima do Polo Petroquímico de Suape. Neste polo estão instaladas nove empresas.
O Complexo abriga um cluster de indústrias que fabricam componentes eólicos, responsável por produzir as torres, flanges e pás eólicas. As empresas instaladas, especialmente na manufatura de equipamentos, são a base de sustentação para o setor no Estado. O Polo de Geração de Energia possui duas usinas termelétricas, a Suape Energia, com capacidade instalada de 381,2 MW, e a Termopernambuco, que tem a capacidade de gerar 532 MW médios.
No Polo de Materiais de Construção estão algumas das principais indústrias de construção civil da região, responsáveis por fornecer material para fomentar o desenvolvimento de Pernambuco e do Nordeste. Polo Metal mecânico é formado por indústrias de base e empresas fornecedoras da cadeira produtiva de petróleo, gás e naval. Polo de alimentos e bebidas abriga empresas importantes do setor como a Bunge e a Fábrica da Felicidade Coca-Cola, cuja atividade é a produção de refrigerantes.
O Complexo Industrial Portuário de Suape desenvolve diversas ações no seu território, a fim de garantir que os três pilares da sustentabilidade (social, econômica e ambiental) coexistam e interajam, colaborando com o crescimento econômico de Pernambuco.
Com uma área de 13,5 mil hectares, o Complexo destina 59% de seu território à preservação ambiental, dentro da Zona de Preservação Ecológica (ZPEC). Esta zona é caracterizada pela diversidade ecológica do bioma mata atlântica, e está situada nos municípios do Cabo de Santo Agostinho e Ipojuca, melhorando a qualidade de vida dos habitantes das áreas urbanas e promovendo o equilíbrio com a atividade industrial. O território de Suape é tão diverso que abriga ainda os biomas de restinga e mangue.
Outras projetos e ações estão em andamento ou são desenvolvidos permanentemente pela Empresa Suape com o objetivo de aliar o desenvolvimento econômico à proteção do meio ambiente e à melhoria das condições de vida dos habitantes do território do Complexo.
8. ANÁLISE DOS RESULTADOS
	Nos últimos anos, foram investidos mais de R$ 2,2 bilhões em recursos públicos (estaduais e federais) para as obras de infraestrutura portuária, viária e industrial no Complexo, sendo elas, de dragagens, duplicação de rodovias, requalificação de vias internas, ampliação do pátio público de veículos, construção de estradas de acesso a empresas, requalificação de cais e construção de novos píeres.
	Mais de 4,1 mil famílias residentes em oito comunidades do território do Complexo Industrial Portuário de Suape serão beneficiadas com obras de consolidação que envolvem pavimentação, drenagem, esgotamento sanitário, rede de distribuição de água, proteção, contenção e estabilização do solo, recuperação de áreas degradadas e resíduos sólidos. Estão em andamento as obras nas comunidades de Vila Claudete, Vila Cepovo, Vila Massangana 1, Vila Gaibú e Vila Suape.
	Em 2018, Suape apresentou até aqui um total de 23,6 milhões de toneladas de produtos transportados, sendo responsável pela maior movimentação nacional de granéis líquidos (17,5 milhões de toneladas) e de navegação por cabotagem (15,3 milhões de toneladas). Os produtos derivados de petróleo foram os que causaram maior impacto na movimentação do porto, devido a necessidade de movimentação da Refinaria Abreu e Lima. Outros produtos em destaque no porto de Suape são as exportações de automóveis, minério de ferro, soja e açúcar e a exportação de contêineres.
	Suape hoje recebe investimentos da ordem de US$ 17 bilhões. São mais de 100 empresas instaladas e outras 35 em fase de implantação nos seus 30 anos de existência. Uma refinaria de petróleo, três plantas petroquímicas e o maior estaleiro do hemisfério sul estão em construção no local e, esses investimentos alavancaram novas cadeias produtivas no Estado em um movimento que irá transformá-lo em um grande polo de bens e serviços para as indústrias de petróleo, gás, offshore e naval.
9. CONCLUSÃO
 O trabalho teve a conclusão de mostrar, como seria o detalhadamente do porto, a descrição atual do porto organizado de Salvador que tem uma grande importância para importação e exportação de grandes mercadorias para outros países, o complexo tem um dos maiores projetos de desenvolvimento da economia do País. Para que o portopossa continuar crescendo e mantendo sua posição de liderança na região nordeste do país assim como, também, melhorar sua posição à nível nacional e internacional, os administradores do porto organizado de Salvador, precisam encontrar novos parceiros privados para, gradativamente, sanar os problemas atuais. 
 O porto operacional veio melhorando e se ajustando, a importação de mercadorias e utilização de passageiros, os produtos derivados de petróleo foram os que causaram maior impacto na movimentação do porto, devido a necessidade de movimentação. Outros produtos em destaque no porto de Suape são as exportações de automóveis, minério de ferro, soja e açúcar e a exportação de contêineres. Pernambuco e um lugar bastante estratégico a o manuseio de mercadorias vindo de outros continentes. No que diz respeito à infraestrutura portuária, a proposta de melhorar e expandir os Cais e das bacias de evolução, assim como da área retro portuária, faz frente não apenas ao crescimento das empresas do Complexo e suas movimentações, mas também busca o provimento das condições necessárias para que SUAPE se consolide como importante centro logístico e porto concentrador de cargas a nível regional, sobretudo a partir da entrada em operação da ferrovia Transnordestina. 
Pode se observar que os administradores junto com o governo federal devem investir mais no porto e melhorar mais a logística, para que o porto possa prover serviços portuários de maior qualidade que tem oferecido ao comercio exterior para que no futuro, o estrangulamento da distribuição por falta de investimento.
10. REFERÊNCIAS
www.suape.pe.gov.br/pt/
g1.globo.com/tudo-sobre/porto-de-suape
www.teconsuape.com/
www.sdec.pe.gov.br/instituicoes-vinculadas/suape/
portuariape.blogspot.com/p/complexo-industrial-portuario-de-suape.html