Aula 1 ARC FilosofiaOperacional

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ARC/CRM
UMA FILOSOFIA OPERACIONAL
UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ
CURSO DE CIÊNCIAS AERONÁUTICAS
DISCIPLINA: ARC – Administração de Recursos de Cabine
PROFESSORA: SELMA LEAL DE OLIVEIRA RIBEIRO
Everglades - Eastern Air 
Lines L1011 (29/12/72)
• a tripulação ficou preocupada 
com uma indicação do trem de 
pouso;
• falhou ao monitorar as leituras críticas do altímetro, que mostrava a 
aeronave gradualmente descendo ao nível do solo;
• desacoplamento do piloto automático, que não foi observado pela 
tripulação;
• controle de tráfego aéreo observa a perda de altitude e pergunta o que 
estava acontecendo;
• a tripulação, preocupada com o trem de pouso, não relaciona a pergunta 
com o problema da altitude;
• ninguém voava o avião, e o sistema de redundância (no ar – a tripulação - e 
no solo – o controle de tráfego) não atuou.
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Tenerife – PANAM / KLM
B747 (27/03/77)
• 12:30h � bomba explode em Las Palmas.
• Aeronaves desviadas para Tenerife.
• Boeings 747 da KLM, Amsterdam e o Pan Am, oriundo de LA e NY.
• 15:00h � Las Palmas reabre. Pista de taxi obstruída.
• O KLM abastece � Cmte KLM preocupado com atraso do voo.
• 17:00h � KLM primeiro a sair, autorização para percorrer toda a pista.
• Pan Am logo atrás, livrando na interseção, aguardar a autorização da torre.
• Condições meteorológicas boas às 15:00h; às 17:00h inferior a 400m.
• Comunicações efetuadas na mesma frequência (119,7 Mhz), em inglês.
• Cmte KLM entendeu autorização e decolou. Pan Am ainda na pista.
• Segundos após, as duas aeronaves se chocaram.
• Perda das duas aeronaves e morte de 583 pessoas� maior desastre aéreo. 
Washington – Air Florida 
B737 (1982)
• a aeronave tem dificuldade para
decolar sob uma tempestade de
neve e cai sobre o Rio Potomac;
• uma leitura incorreta do empuxo
dos motores na decolagem tendo
em vista um bloqueio parcial do “probe”.
• o “voice recorder” apontou os vários avisos feitos pelo 
copiloto de que algo não estava correto, e o comandante 
não deu atenção.
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• Outros acidentes aéreos
– Serra de Pacatuba (FZ) - VASP – B727 (8/6/82)
– Xingu – VARIG – B737 (03/09/89)
– Cruzeiro do Sul – VASP – B737 (22/06/92)
ACIDENTES NO BRASIL
O QUE ACONTECEU?
Alguém tinha a 
informação, mas 
falhou em transmiti-la.
Alguém tinha a 
informação, mas 
falhou em transmiti-la.
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Portland – United Airlines DC 8 
(28/12/78)
• a tripulação, que se encontrava preocupada em diagnosticar a 
causa do não acendimento da luz de trem de pouso e em 
identificar a estratégia para solucionar o problema, falhou em 
monitorar o consumo;
• o comandante preocupava-se em oferecer aos comissários 
tempo suficiente para preparar os passageiros para um pouso 
de emergência;
• o avião cai por falta de combustível;
• no “voice recorder” pode-se observar a preocupação do 
engenheiro de voo, que fez várias observações ao comandante 
que foram repetidamente ignoradas.
ARC/CRM – ONDE TUDO COMEÇOU! 
ARC/CRM - DEFINIÇÃO
• Definição ampla
– Efetiva utilização de todos os recursos humanos, informacionais e 
equipamentos disponíveis na direção do objetivo de voo seguro e 
eficiente.
• Definição restrita
– Processo ativo empregado pelos tripulantes para identificar as 
ameaças existentes e as potenciais e desenvolver, comunicar e 
implementar planos e ações para evitá-las ou mitigá-las.
• Objetivos secundários
– Melhorar a moral e aumentar a eficiência nas operações.
– Evitar, gerenciar e mitigar os erros humanos.
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ARC/CRM - DEFINIÇÃO
• É a aplicação de conceitos de gerenciamento 
moderno, tanto na cabine de pilotagem como em 
outras atividades operativas e administrativas que 
interferem no voo, visando o uso eficiente e eficaz de 
todos os recursos disponíveis (humanos, 
equipamentos e informações) que interagem nesta 
situação.
(IAC 060-1002A, 2005)
ARC/CRM
O QUE É?
• Um sistema complexo para 
melhorar o rendimento da 
tripulação.
• Ocupa-se da totalidade do pessoal 
operacional.
• É uma filosofia operacional que 
pode aplicar-se a todas as formas 
de capacitação em vigência.
• Oferece uma oportunidade para a 
autocrítica e o exame do próprio 
comportamento, com a finalidade 
de tomar decisões e melhorar o 
trabalho de equipe. 
O QUE NÃO É?
• Uma mudança apressada que se 
pode aplicar da noite para o dia.
• Um programa de instrução que se 
destina exclusivamente a umas 
poucas pessoas que necessitam 
de “retoques” em seu 
desempenho.
• Um sistema que se aplica a 
margem de outras atividades 
instrucionais.
• Uma item a mais no capítulo de 
supérfluos.
OACI, 1989
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ARC/CRM: UMA 
FILOSOFIA OPERACIONAL 
• O Treinamento ARC/CRM ampliou-se de tal forma que se 
mostra como um elemento inseparável das questões de 
segurança de voo, envolvendo a organização como um todo.
• A sua implementação visa não apenas ser tratado como mais 
um treinamento por conta das exigências regulamentares, 
mas, e principalmente, ser incorporado pela cultura da 
empresa, transformando-se em uma...
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