AV TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL 11.2014

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Avaliação: GST0303_AV» TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL 
Tipo de Avaliação: AV 
Professor: MARIA DA LUZ IRIA MELO 
 
 1a Questão (Ref.: 201402086666) Pontos: 0,5 / 0,5 
Transportador que opera regularmente em outro modal que não o marítimo e não possui navios, mas 
presta serviços de transporte marítimo através de acordos operacionais com empresas de navegação: 
 
 Operador de navios 
 NVOCC 
 Freight Forwarder 
 Broker 
 Agente Marítimo 
 
 
 2a Questão (Ref.: 201402154095) Pontos: 0,5 / 0,5 
Um navio carregou carga em portos do Mar Negro, com destino à Índia. Os pontos críticos para 
navegação que esse navio deverá cruzar, em ordem cronológica são: 
 
 Canal da Mancha, Estreito de Gibraltar e Canal de Suez 
 Estreito de Hormuz, Estreito de Bósforo e Estreito de Gibraltar 
 Estreito de Magalhães, Estreito de Mallaca e Canal do Panamá 
 Canal da Mancha, Canal do Panamá e Estreito de Mallaca 
 Estreito de Bósforo, Canal de Suez e Bab-El-Mandab 
 
 
 3a Questão (Ref.: 201402106186) Pontos: 0,5 / 0,5 
Despesas causadas por ato deliberado, ante perigo iminente, com o objetivo de salvar as vidas, o 
navio e as demais cargas. Ficando caracterizada, as despesas são rateadas dentre todos os 
interessados. 
 
 Avaria Simples ou Comum 
 Avaria Grossa ou Particular 
 Avaria Simples ou Particular 
 Avaria Grossa ou Comum 
 Avaria de Responsabilidade Mútua 
 
 
 4a Questão (Ref.: 201402106190) Pontos: 0,5 / 0,5 
É um dos principais custos variáveis de um navio, de responsabilidade do Armador: 
 
 Práticos e Rebocadores 
 Seguros 
 Docagens 
 Certficações 
 Combustível 
 
 
 5a Questão (Ref.: 201402202326) Pontos: 1,0 / 1,0 
Os lados direito e esquerdo de um navio, chamam-se, respectivamente: 
 
 Proa e Popa 
 Boca e Portaló 
 Boreste e Bombordo 
 Coberta e Cobro 
 Bordo direito e bordo esquerdo 
 
 
 6a Questão (Ref.: 201402290497) Pontos: 1,0 / 1,0 
A formação específica dos oficiais de Marinha Mercante é, normalmente, dividida em Náutica (ou 
Convés), Máquinas e Radiocomunicações. Os oficiais que fazem parte da Náutica estão relacionados 
nas opções que se seguem: Assinale a única opção errada: 
 
 Capitão de Cabotagem 
 Capitão de Navegação de Interior 
 Capitão de Longo Curso 
 2º Oficial de Náutica 
 1º Oficial de Náutica 
 
 
 7a Questão (Ref.: 201402198955) Pontos: 0,5 / 0,5 
Qual a faixa litorânea que começa no limite exterior do Mar Territorial e termina a 200 milhas 
náuticas (370km) do litoral, na qual o Estado dispõe de direitos exclusivos na exploração e uso dos 
recursos naturais? 
 
 Plataforma Continental 
 Zona Econômica Exclusiva 
 Mar Territorial 
 Zona Aquaviária Exclusiva 
 Zona Contígua 
 
 
 8a Questão (Ref.: 201402199091) Pontos: 0,5 / 0,5 
O Contrato BCP/ Demise Charter Party estabelece que o Afretador, enquando o proprietário fornece 
o navio, além do gerenciamento comercial da carga, também, é responsável por: 
 
 Apenas pelos integrantes da tripulação e não possui mais nenhuma responsabilidade. 
 Apenas pelo combustível, já que é proprietário do navio, excluindo quaisquer outros ônus 
contratuais. 
 Combustível, tripulação, lubrificantes e sobressalentes. 
 Apenas pelos lubrificantes, tendo em vista que outras obrigações são excluídas da 
responsabilidade do proprietário. 
 Por nada, tendo em vista que o proprietário jamais poderá ser obrigado contratualmente em 
um contrato de charter. 
 
 
 9a Questão (Ref.: 201402587408) Pontos: 0,0 / 1,5 
O Afretamento a Casco Nú (Bareboat ou Demise Charter) é o arrendamento do navio por um prazo 
determinado, no qual o Proprietário transfere a posse e o controle sobre as gestões náutica e 
comercial do navio, mediante o pagamento de um aluguel (Hire). Ou seja, o navio é entregue 
desarmado pelo seu Proprietário a um Armador, que armará o navio, contratará a tripulação e 
nomeará o seu Capitão e, consequentemente, responderá pelos seus atos. Mencione duas vantagens 
do afretamento de um navio a casco nú. 
 
Gabarito: - Não há desembolso de capital vinculado à construção do navio, - A operação comercial 
pode ser iniciada imediatamente sem necessidade do tempo de espera de construção do navio. - Caso 
haja interesse na compra do navio, o Armador pode consignar a opção de compra ao final do 
Bareboat Charter. 
 
 
 10a Questão (Ref.: 201402260825) Pontos: 1,0 / 1,5 
O Código Civil Brasileiro classifica o navio como um bem móvel, porém sujeito ao regime dos bens 
imóveis. Assim, a prova de sua propriedade só se faz com um documento transcrito no Registro 
Marítimo. O navio é suscetível de ser hipotecado. Considerando o tema acima, discorra sobre o 
conceito de navio. 
 
Gabarito: Navio ou embarcação é qualquer equipamento capaz de se mover sobre a água, movido 
por algum tipo de força motriz, como vento, vapor, eletricidade etc. Podemos também dizer que é 
uma construção adequada para receber mercadorias ou pessoas e transportá-las de um lugar para 
outro.