100 Questões Regulamentos UNIDADE 1 e 2 respondidas

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QUESTÕES DE REGULAMENTOS DE TRÁFEGO AÉREO UNIDADE 1 e 2 
 
01) A Convenção de Chicago, na qual tomaram parte representantes de 52 nações, e que resultou na criação da OACI, foi realizado em: 
 
a) 1919 b) 1929 c) 1944 d) 1945 
02) Assinale a alternativa que melhor retrata os principais objetivos da Convenção sobre Navegação Aérea Internacional realizada em Chicago: 
 
Acordos para segurança da aviação e qualidade do transporte aéreo, assim como criar a OACI. 
Promover intercâmbio de informações, assegurar transportes aéreos rápidos, seguros e eficientes 
Estabelecer regras relativas às responsabilidades dos transportadores aéreos, em caso de morte com passageiros. 
Promover um constante intercâmbio de informações, padronizações e disciplina de atuação como por exemplo, publicações de manuais, documentos, transporte de passagens e cargas, etc. 
 
03) Convidadas pelo governo dos Estados Unidos, várias nações enviaram representantes para uma Convenção sobre Aviação Civil Internacional, que veio a realizar-se se Chicago, em: 
 
a) 1919 b) 1929 c) 1944 d) 1945 
04) A Conferência da Paz foi a primeira Convenção sobre Navegação Aérea, e foi realizada em: 
 
a) Zurich b) Montreal c) Versalles d) Nova York 
 
05) O ano que foi realizada a Convenção de Varsóvia foi: 
 
a) 1929 b) 1933 c) 1944 d) 1947 
06) A Organização Internacional responsável pela elaboração de normas, métodos e procedimentos, do qual o Brasil é integrante chama-se: 
 
a) ONU b) OEA c) ANAC d) ICAO 
 
07) A Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) tem sua sede localizada em: 
 
a) Toronto b) Chicago c) Montreal d) Washington junto a ONU 
 
08) A Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) estabeleceu as normas de caráter técnico, através de anexos, o que estabelece as normas para o licenciamento de pessoal é o anexo: 
a) 1 b) 2 c) 3 d) 7 
09) A Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) possui 18 anexos. O que estabelece as normas para o licenciamento do pessoal aeronauta e aeroviário é o anexo: 
 
a) 1 b) 2 c) 3 d) 7 
10) Dos anexos abaixo, o que estabeleceu as normas referentes aos Serviços de Tráfego Aéreo é o anexo: 
 
a) 2 b) 7 c) 11 d) 12 
11) Na OACI ou ICAO, inúmeros países, inclusive o Brasil, fazem-se representar os/as: 
 
a) governos b) sindicatos c) associações d) empresas aéreas 
 
12) A OACI é uma entidade filiada a: 
 
a) FAA b) ONU c) IATA d) UNESCO 
 
13) A autoridade responsável pelas informações aeronáuticas de proteção ao voo no Brasil é o Diretor do/da: 
 
a) ANAC b) DECEA c) SRPV-SP d) INFRAERO 
 
 
14) Os órgãos regionais responsáveis pela proteção em voo no Brasil são os: 
 
a) SAC ou GER b) SRPV ou CINDACTA 
c) COMAR ou CENIPA d) ANAC ou OACI 
 
15) A autoridade competente para autorizar e estabelecer as condições relativas ao tráfego aéreo para voos acrobáticos e reboques é o: 
 
a) ANAC ou GER b) SRPV ou CINDACTA 
c) COMAR ou CENIPA d) INFRAERO ou DAESP 
 
 
16) Os voos de formação de aeronaves civis devem ser previamente autorizados pelo/a: 
 
a) Comando Aéreo Regional b) Administração do aeroporto 
c) Agência Nacional de Aviação Civil d) Serviço Regional de Proteção ao Voo 
 
17) Dos assuntos abaixo o que está relacionado com as funções da Agência Nacional de Aviação Civil ( ANAC) é: 
 
a) publicação de cartas aeronáuticas b) padronização regras de tráfego aéreo 
c) manutenção dos auxílios à navegação em rota d) Outorga de Serviços aéreos 
 
 
 
18) O certificado de matrícula de uma aeronave é emitido pelo: 
 
a) Secretaria de Aviação Civil b) Departamento de Controle do Espaço Aéreo 
c) Empresa de Infraestrutura aeroportuária d) Agência Nacional de Aviação Civil 
 
19) A área definida sobre Terra, água ou flutuante, destinada às chegadas, partidas e movimentação de ACFTs é denominada: 
 
a) aeroporto b) aeroclube c) aeródromo d) campo de pouso 
 
20) O Código Brasileiro de Aeronáutica classifica os aeródromos em: 
 
a) civis e militares b) públicos e privados 
c) públicos e militares d) comerciais e militares 
 
21) Uma aeronave proveniente do exterior deverá fazer a última decolagem e o primeiro pouso no Brasil, em aeródromo: 
 
a) militar b) público c) comercial d) internacional 
 
22) O aeródromo de Poços de Caldas é um AD NÃO controlado, porém provido de Estação de Aeronáutica (Rádio). Situado no Estado de Minas Gerais, tem como indicativo de localidade: 
 
a) SDPC b) SWPC c) SNPC d) SBPC 
 
23) Uma pista orientadas nos rumo 076 terá as cabeceiras com os números: 
 
a) 07/25 b) 08/26 c) 70/25 d) 76/256 
24) Ao sobrevoar nas proximidades de um AD no período diurno, um piloto verifica que o farol de aeródromo está ligado. Sabendo-se que o AD não opera IFR, o AD está: 
 
a) interditado b) impraticável 
c) em operação militar d) operando VFR especial 
 
25) As aeronaves civis brasileiras compreendem: 
 
a) públicas e privadas b) privadas e comerciais 
c) comerciais e públicas d) particulares e comerciais 
 
26) De acordo com as regras gerais nenhuma ACFT poderá voar próxima a outra, a uma distância: 
 
a) inferior a 100m b) inferior a 200m 
c) inferior a 300m d) que possa ocasionar perigo de colisão 
 
 
 
 
 
27) Quando duas ACFTs de mesma categoria se aproximarem de frente, com proas convergentes, aproximadamente no mesmo nível, a: 
 
mais veloz subirá 500 FT 
menos veloz descerá a 500 FT 
que tiver a outra a sua direita cederá passagem 
que tiver a outra a sua esquerda cederá passagem 
 
28) Quando duas aeronaves, de mesma categoria, se aproximam com proas convergentes e aproximadamente no mesmo nível, dará passagem aquela que: 
 
a) possuir rádio b) tiver a outra a direita 
c) tiver a outra a esquerda d) estiver conduzindo doentes 
 
29) Duas aeronaves "CHEROKEE" aproximam-se com proas convergentes e no mesmo nível. Neste caso terá direito a passagem a aeronave que: 
 
a) tiver a outra a direita b) tiver a outra a esquerda 
c) tiver a bordo um enfermo d) balançar as asas primeiro30) As aeronaves mais pesadas que o ar, propulsadas mecanicamente, quando convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão passagem aos: 
 
a) balões b) planadores 
c) dirigíveis e balões d) dirigíveis, planadores e balões 
 
31) Denomina-se ACFT ultrapassadora a que se aproxima de outra, por trás, numa linha que forme com o plano de simetria da ACFT que vai ser ultrapassada, um ângulo: 
 
a) inferior a 60º b) inferior a 70º c) igual e inferior a 70º d) igual e inferior a 90 
 
32) A distância vertical de um nível, um ponto ou objeto considerado como ponto, medido a partir do MSL, chama-se: 
 
a) altura b) altitude c) ajuste de altímetro d) altitude de transição 
 
33) Nível de voo que se mantém durante uma etapa considerável de voo, é o/a: 
 
a) altitude b) nível de etapa c) nível de cruzeiro d) nível de transição 
 
34) O altímetro de pressão calibrado de acordo com a atmosfera padrão, quando ajustado para 1013.2 hPa, indicará: 
 
a) QNH b) altura c) altitude d) nível de vôo 
 
35) O altímetro de pressão calibrado, de acordo com a atmosfera padrão, indicará: 
 
a) altura, quando ajustado em QNH b) altura, quando ajustado em QNE 
c) altitude, quando ajustado em QNH d) nível de vôo, quando ajustado em QFE 
36) O altímetro de pressão calibrado de acordo com a atmosfera padrão, quando ajustado em QNH, QNE e QFE indicará, respectivamente: 
 
a) altitude, altura e nível de vôo b) altitude, nível de voo e altura 
c) nível de vôo, altura e altitude d) altura, altitude e nível de vôo 
 
37) A separação vertical em rota é obtida exigindo-se que as aeronaves voem nos níveis que lhes forem destinados e ajustem seus altímetros com os valores referentes ao: 
 
a) QNH b) QNE c) QFE d) QFF 
 
38) A altitude oficial de um aeródromo será indicada pelo altímetro de bordo de uma aeronave quando esta estiver pousada no referido AD com o altímetro ajustado para: 
 
a) QFF b) QFE c) QNE d) QNH 
 
39) Os voos VFR em rota, deverão ser realizados de acordo com a tabela de níveis de cruzeiro: 
 
em qualquer voo VFR em rota 
sempre que realizado acima de 3.000 pés de altitude 
sempre que realizado em região de Informação de voo 
sempre que realizado acima de 3.000 pés de altura 
 
40) Voos VFR em rota serão efetuados em nível de voo apropriados quando realizados acima de: 
 
a) 0500 FT em relação ao solo ou água b) 1000 FT em relação ao solo ou água 
c) 2000 FT em relação ao solo ou água d) 3000 FT em relação ao solo ou água 
 
41) O nível máximo permitido para a realização de um voo VFR é o: 
 
a) FL 095 b) FL 145 c) FL 150 d) FL 195 
 
42) No rumo 145º magnéticos, o vôo VFR em rota na FIR, poderá ser conduzido no FL: 
 
a) 080 b) 085 c) 135 d) 155 
43) Para voar VFR em rota, no rumo 90º magnéticos, o nível de vôo adequado de acordo com a tabela de níveis é o: 
 
a) FL 035 b) FL 040 c) FL 045 d) FL 050 
 
44) O único nível indicado para uma aeronave realizar um vôo VFR no rumo magnético 275º é: 
 
a) FL 120 b) FL 125 c) FL 135 d) FL 165 
 
45) Para voar VFR em rota na FIR no rumo magnético 098º, o nível de vôo adequado de acordo com a tabela de níveis é o: 
 
a) FL 035 b) FL 045 c) FL 050 d) FL 155 
 
46) Identifique um nível dentre os citados abaixo, apropriado para voar fora de aerovia, no rumo 090º, de acordo com a tabela de nível é o: 
 
a) FL 035 b) FL 040 c) FL 045 d) FL 050 
 
47) O nível para a realização de um voo VFR, fora de aerovia no rumo 170º magnéticos é o FL: 
 
a) 130 b) 135 c) 145 d) 155 
48) Dentre as alternativas abaixo, escolha os níveis apropriados para a realização de voos VFR em rota nos rumos 065º e 355º são respectivamente: 
 
a) 075/060 b) 075/065 c) 075/095 d) 135/165 
 
49) Dos níveis abaixo citados, o apropriado para a realização de um vôo VFR em rota no rumo 300º é o FL: 
 
a) 100 b) 105 c) 115 d) 165 
 
50) No rumo 155º o voo VFR em FIR deverá ser conduzido no FL: 
 
a) 070 b) 075 c) 085 d) 155 
 
d) sobre área desabitada 
 
 
51) As luzes vermelhas ou brancas, intermitentes e adicionais, visíveis do melhor modo possível em todas as direções, denomina-se luzes: 
 
a) anticolisão b) de manobra c) de segurança d) de navegação 
 
 52) Decolando de AD desprovido de órgão ATS, e que NÃO possua altitude de transição publicada, o piloto em voo VFR deve ajustar o altímetro para 1013.2 hPa: 
 
logo após a decolagem 
ao atingir o nível de cruzeiro 
ao passar por 2.000 pés de altura 
ao passar por 3.000 pés de altura 
 
53) Altura acima do solo ou água até a base da mais baixa camada de nuvens, cobrindo mais da metade do céu ou setor considerado deste, situada abaixo de 20.000 pés. Isso define: 
 
a) teto b) altitude 
c) visibilidade d) camada de transição 
 
54) Todo voo VFR, realizado entre o pôr e nascer do Sol, é considerado voo: 
a) especial b) VFR noturno c) visual especial d) IFR 
 
55) Regras de voo visual são representadas pela abreviatura: 
 
a) VFR b) IMC c) VMC d) CMV 
 
56) Condições meteorológicas de vôo visual são representadas pela abreviatura : 
 
a) VFR b) IFR c) VMC d) IMV 
 
57) Quando um piloto ficar impossibilitado de continuar um voo VFR em rota, em condições VMC, a medida que deverá tomar será: 
 
regressar 
descer para 500 ft 
pousar no aeródromo apropriado mais próximo 
prosseguir, caso NÃO consiga estabelecer contacto com o órgão 
 
58) Um dos critérios para se manter a regra de voo visual, é: 
 
voar abaixo do FL 165 
voar com visibilidade mínima de 8 km acima do FL100 
voar com velocidade acima de 250 kt abaixo do FL100 
manter separação vertical mínima de 1.500 ft das formações meteorológicas 
 
59) Uma das condições para que o voo VFR possa ser realizado, é voar: 
 
abaixo de FL 150 
com qualquer velocidade 
além de 20NM da costa por mais de 1 hora 
em qualquer FL, desde que abaixo do FL 195 
 
60) Pode-se afirmar, com segurança, que uma aeronave em voo acima do FL 145: 
 
está voando sob IMC 
está voando sob VMC 
não poderá voar em VFR 
poderá voar VFR especial 
 
61) O nível máximo permitido para a realização de um voo VFR é o: 
 
a) FL 095 b) FL 145 c) FL 150 d) FL 195 
 
62) Pode-se afirmar que uma ACFT voando no FL 150 sempre estará: 
 
a) IFR b) VFR c) IMC d) VMC 
 
63) A velocidade máxima permitida para realizar um voo VFR deverá ser inferior a: 
 
a) 210 KT b) 250 KT c) 280 KT d) 380 KT 
 
64) Uma das condições para a realização de um voo VFR é voar com velocidade inferior a: 
 
a) 380 KT b) 420 KTc) 450 KT d) 480 KT 
 
65) Uma das condições para que um voo VFR possa ser realizado é voar: 
 
a) abaixo do FL 195 b) com velocidade inferior a 380 KT 
c) com velocidade inferior a 480 KT d) além de 20NH de costa por mais de 0100H 
 
66) A visibilidade horizontal mínima para a realização de um voo VFR é de: 
 
a) 3KM b) 5KM c) 7KM d) 8 KM 
 
67) A separação mínima vertical, de qualquer formação meteorológica, durante um voo VFR deve ser de: 
 
a) 150 metros b) 300 metros c) 500 metros d) 1000 metros 
 
68) As ACFTs em voo VFR devem manter-se afastadas vertical e horizontalmente das nuvens, respectivamente, a uma distância mínima de: 
 
a) 500 FT/1.000m b) 1000 FT/1.500m c) 1000 FT/5.000m d) 1500 FT/1.500m 
 
69) Voando com referências a 1.500 metros horizontalmente e 300 metros verticalmente de uma formação de nuvens e com visibilidade de 5.000 metros, uma aeronave estará: 
 
a) IMC b) VFR c) VMC d) no topo 
 
70 ) O sobrevoo no mar, quando necessário, deverá ser feito a uma altura mínima de: 
 
a) 050M b) 100M c) 150M d) 300M 
 
71) Voando no litoral, sobre a água, uma aeronave NÃO deve voar em altura inferior a: 
 
a) 500 FT b) 1.000 FT c) 1.500 FT d) 2.000 FT 
 
 
72) Uma das condições para que o voo VFR especial e que este seja realizado: 
 
Entre o nascer e o por do sol. 
com qualquer velocidade 
além de 20NM da costa por mais de 1 hora 
em qualquer FL, desde que abaixo do FL 195 
 
73) As aeronaves mais pesadas que o ar, propulsadas mecanicamente, quando convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão passagem aos: 
 
a) balões b) planadores 
c) dirigíveis e balões d) dirigíveis, planadores e balões 
 
74) A área de um AD disponível para a corrida de decolagem é representada pela sigla: 
 a) LDA b) TORA c) ASDA d) TODA 
 
75) Os órgãos regionais do DECEA são denominados: 
a) SAC b) CINDACTA c) COMAR d) GER 
 
76) Denomina-se aeronave ultrapassadora a que se aproxima de outra por trás, numa linha que forme com o plano de simetria da aeronave que vai ser ultrapassada, um ângulo : 
 
a) Igual a 70 graus b) Superior 70 graus c) inferior a 70 graus d) Igual 45 graus 
 
77) O piloto em comando, quer esteja manobrando os comandos ou não, será responsável para que a operação se realize de acordo com as Regras do Ar, podendo delas se desviar: 
 
Somente quando absolutamente necessário ao atendimento de exigências de segurança. 
Quando tiver a certeza de que não causará constrangimento aos passageiros e ou aos órgãos ATS 
Por absoluta necessidade, para cumprimento do estimado e limites da jornada de trabalho da tripulação 
Por solicitação do explorador da aeronave para cumprimento de escalas de voo e atendimento aos passageiros 
 
78) A operação de aeronaves em voo deve obedecer às regras gerais e as de voo visual ou as regras de voo por instrumentos, quando em solo as regras: 
 
de voo visual 
de voo por instrumentos. 
gerais 
de voo visual , as regras de voo por instrumentos e as regras gerais 
 
79) Com relação ao direito de passagem: 
 
Toda aeronave que esteja decolando ou por decolar cederá passagem às aeronaves no táxi na área de um aeródromo 
Toda aeronave no táxi na área de um aeródromo cederá passagem às aeronaves que estejam decolando ou por decolar. 
Toda aeronave no táxi cederá passagem às aeronaves que estejam sendo rebocadas na área de um aeródromo. 
Toda aeronave que esteja decolando ou por decolar cederá passagem às aeronaves que estejam sendo rebocadas na área de um aeródromo 
 
A distância vertical de um nível, um ponto ou objeto considerado como ponto medido a partir do MSL chama-se: 
 
a)ajuste a zero b) altitude c) teto d) altura 
 
 
 
Considere o AD SWWW, desprovido de órgão de tráfego aéreo, RWY 02/20. Sabe-se que a direção e intensidade do vento é 050º/10Kt, portanto para a decolagem: 
 
a) deve-se usar a THR 02 b) pode-se optar, em função do vento c) deve-se usar a THR 20 d) o vento é considerado calmo 
 
82) Área definida sobre a terra ou água, destinada a chegada, partida e movimentação de aeronaves, define um: 
 
a) aeroporto b) aeródromo c ) aerovia d) campo de pouso 
 
83) A abreviatura RWY significa: 
 
a) Stopway b ) Clearway 
c ) pista de pouso d ) Cabeceira deslocada 
 
 
84) Os aeródromos civis brasileiros são classificados em: 
 
a) públicos e militares b) privados e comerciais 
c) civis e militares d) Públicos e privados 
 
85) Quando duas aeronaves de mesma categoria se aproximam com proas convergentes e aproximadamente no mesmo nível, dará passagem àquela que: 
 
a ) tiver a outra a esquerda b) tiver a outra à direita 
c ) balançar as asas primeiro d ) estiver conduzindo doente 
 
86) O procedimento a ser executado, quando duas aeronaves de aproximam de frente a haja perigo de colisão: 
 
a ) Fazer curva para a esquerda
b ) a mais veloz fazer curva para a esquerda c ) ambas alterarem seus rumos para a direita 
d) ambas alterarem seus rumos para a esquerda 
 
87) No Brasil, a emissão de licença para pilotos e registro de aeronaves civis é de responsabilidade do 
(a) : 
 
a) ANAC b) COMANDO DA AERONÁUTICA 
c) INFRAERO d) DECEA 
 
88) A sigla OACI significa: 
 
a) Associação Internacional de tráfego aéreo b) Organização de Transporte Aéreo Internacional 
c) Ordem dos Aviadores civis internacionais d) Organização de Aviação Civil Internacional 
 
89) As restrições das normas internacionais e práticas recomendadas adotadas pelo governo brasileiro, são denominadas: 
 
a) Anexos b) Emendas c) Correções d) Diferenças 
 
90) O ANEXO 13 está relacionado com as normas de: 
 
a) Licença de Pessoal b) Investigação de Acidentes Aeronáuticos 
c) Transporte de cargas perigosas d) Proteção ao meio ambiente 
 
91) Número que indica a resistência de um pavimento para operações sem restrições é chamado de : 
 
a) ACN b) LDA c) PCN d) RWY 
 
92) A sigla IATA significa: 
 
a) Associação Internacional de tráfego aéreo b) Associação Internacional das empresas aéreas 
c) Associação Nacional de transporte aéreo d) Associação Internacional de transporte aéreo 
 
93 )Em um AD cuja altitude é 4500’, qual será a indicação do altímetro de uma ACFT a jato quando estiver na perna do vento? 
	a) 1000’ 	b) 1500’ 	 	c) 6000’ 	 	d) 4500’ 
 
94) Qual é a altura de uma ACFT à hélice na perna do vento de um AD cuja elevação é 3000’? 
a) 4000’ 	 	b) 1500’ 	 	c) 3000’ 	 	d) 1000’ 
 
95) Os documentos emitidos pela ICAO, com o objetivo de tornar a navegação aérea internacional segura e regular, chamam - se: 
 
a ) diferenças b ) regulamentos c) manuais 	 d ) anexos 
 
96) A distância vertical de um nível, um ponto ou objeto considerado como ponto medido a partir do MSL ( Nível médio de Mar) chama-se: 
 
a ) ajuste do altímetro b) altitude c) altura d) altitude de transição 
 
Dos órgãos abaixo, indique o responsável pela fiscalização do cumprimentodas normas relativas a aviação civil no Brasil: 
 
	a) DECEA 	b ) ANAC c ) COMAR 	 d) INFRAERO 
 
A organização internacional responsável pela elaboração de normas, métodos e procedimentos relativos a aviação internacional, do qual o Brasil é integrante chama-se: 
 
 a) IATA b ) ICAO c) DECEA d) ANAC 
 
99) Os órgãos regionais responsáveis pelo controle do espaço aéreo brasileiro são os: 
 
 a ) SAC b) CINDACTA c ) COMAR d ) GER 
 
100) Quando o aeródromo público é dotado de instalações, facilidades para apoio de instalações de aeronaves e serviço de embarque e desembarque de pessoal e carga, diz-se que é um: 
 
a ) aeroporto b) aeródromo internacional c) aeroporto alternativa d ) Heliponto