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Avaliação On Line 3 (AOL 3)   Questionário

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Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	A respeito do que preconiza o CBA sobre a composição da tripulação, é INCORRETO afirmar que:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Em nenhuma hipótese poderão ser admitidos como tripulantes, mesmo em caráter provisório, instrutores estrangeiros.
	Respostas:
	a. 
São tripulantes as pessoas devidamente habilitadas que exercem função a bordo de aeronaves.
	
	b.
A função não remunerada, a bordo de aeronave de serviço aéreo privado (artigo 177) pode ser exercida por tripulantes habilitados, independente de sua nacionalidade.
	
	c.
A função remunerada a bordo de aeronaves nacionais é privativa de titulares de licenças específicas, emitidas pelo Comando da Aeronáutica e reservada a brasileiros natos ou naturalizados.
	
	d. 
Em nenhuma hipótese poderão ser admitidos como tripulantes, mesmo em caráter provisório, instrutores estrangeiros.
	
	
	
Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Dentre as funções, atributos, comportamentos e habilidades que um líder deve apresentar, escolha a alternativa INCORRETA.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
O líder deve evitar sempre, novas situações ou cenários com os quais não estejam plenamente familiarizados (coisas que não são habituais). 
	Respostas:
	a.
Gerenciamento de processos cognitivos, como: flexibilidade de pensamentos, controle de impulsos, formulação de conceitos, pensamento abstrato e pensamento criativo. 
	
	b. 
Controlar e gerenciar processos mentais, como: Atenção; Motivação; Memória de trabalho. 
	
	c. 
O líder deve evitar sempre, novas situações ou cenários com os quais não estejam plenamente familiarizados (coisas que não são habituais). 
	
	d. 
Flexibilidade de tarefas (capacidade de mudar rapidamente de uma para outra).
	
	
	
Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	A respeito dos dois tipos de Mindsets abordados durante nosso estudo (Fixo e Crescente), escolha a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b.
Mindset fixo – Associado a medo de cometer erros, sentimento de fracasso, vergonha, experiências dolorosas. Acredita que suas habilidades básicas, sua inteligência e seus talentos são traços fixos.
	Respostas:
	a.
Mindset fixo – Relacionado ao medo apenas de perder oportunidades, enxerga as falhas como exercício para o sucesso posterior, confia nos próprios insights para seguir em frente inovando e desbravando, aprendendo o que nunca soube, fazendo o que nunca fez e conquistando resultados nunca antes experienciados.
	
	b.
Mindset fixo – Associado a medo de cometer erros, sentimento de fracasso, vergonha, experiências dolorosas. Acredita que suas habilidades básicas, sua inteligência e seus talentos são traços fixos.
	
	c.
Mindset crescente – Um exemplo é o caso fictício de um empreendedor que abriu falência e fica durante o resto da vida repetindo para si mesmo que não é um bom empreendedor. Acaba por decidir não mais se aventurar no empreendedorismo por medo de parecer menos inteligente do que acha que é.
	
	d.
Mindset crescente – Entende que seus talentos e habilidades não podem ser desenvolvidas através do esforço, bom ensino e persistência. Acredita que ninguém pode ficar mais inteligentes e melhores do que já são.
	
	
	
Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Sobre o PNAVSEC (Decreto 7168/2010) que dispõe sobre o Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil Contra Atos de Interferência Ilícita: 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b.
As informações referentes ao embarque de passageiros armados deverão ser transmitidas pela empresa aérea ao comandante da aeronave de forma discreta, limitando-se ao nome do passageiro e número do seu assento, de forma a resguardar o sigilo da existência de arma a bordo e da condição de seu detentor.
	Respostas:
	a. 
Não poderá haver arma de fogo a bordo de aeronava em hipóse alguma devido ao gerenciamento do risco operacional.
	
	b.
As informações referentes ao embarque de passageiros armados deverão ser transmitidas pela empresa aérea ao comandante da aeronave de forma discreta, limitando-se ao nome do passageiro e número do seu assento, de forma a resguardar o sigilo da existência de arma a bordo e da condição de seu detentor.
	
	c. 
O comandante da aeronave NÃO poderá negar o embarque da pessoa sob custódia.
	
	d. 
A escolta NÃO deve ser de conhecimento do comandante da aeronave nem dos tripulantes de cabine.
	
	
	
Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Relacione as afirmações I, II, III e IV com as definições de Tripulação Mínima, Tripulação Simples, Tripulação Composta e Tripulação de Revezamento, em seguida marque a alternativa correta.
É aquela determinada na forma da certificação de tipo de aeronave e a constante do seu manual de operação, homologada pelo órgão competente do Comando da Aeronáutica, sendo permitida sua utilização em voos: locais de instrução, de experiência, de vistoria e de traslado.
É aquela constituída basicamente de uma tripulação mínima acrescida, quando for o caso, dos tripulantes necessários à realização do voo.
É aquela constituída basicamente de uma tripulação simples, acrescida de um piloto qualificado como piloto em comando, um mecânico de voo, quando o equipamento assim o exigir, e o mínimo de 25% (vinte e cinco por cento) do número de comissários.
É aquela constituída basicamente de uma tripulação simples, acrescida de mais um piloto qualificado.
 
( ) Tripulação mínima
( ) Tripulação composta
( ) Tripulação simples
( ) Tripulação de revezamento
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
I, IV, II e III.
	Respostas:
	a. 
I, IV, II e III.
	
	b. 
IV, II, III e I.
	
	c. 
II, IV, III e I.
	
	d. 
I, II, IV e III.
	
	
	
Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	“Reflito sobre a complexidade da tarefa que estamos realizando e que envolve uma grande quantidade de processos antes, durante e depois do voo. São dezenas de processos realizados simultaneamente por diferentes indivíduos e, como maestro de uma orquestra, coordeno o ritmo das atividades, monitorando o desempenho de cada componente, delegando responsabilidades, controlando o timing do processo, pois preciso de todos muito bem afinados. ” (Piloto desconhecido)
A partir do que dispõe a Lei 7.565/1986(Código Brasileiro de Aeronáutica) escolha a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Os demais membros da tripulação ficam subordinados, técnica e disciplinarmente, ao Comandante da aeronave.
	Respostas:
	a.
Durante a viagem, cada tripulante é responsável, no que se refere ao cumprimento da regulamentação profissional no tocante a limite da jornada de trabalho.
	
	b. 
Poderá o Comissário de voo, sob sua responsabilidade, adiar ou suspender a partida da aeronave, quando julgar indispensável à segurança do voo.
	
	c. 
O Chefe de cabine é responsável pela operação e segurança da aeronave.
	
	d. 
Os demais membros da tripulação ficam subordinados, técnica e disciplinarmente, ao Comandante da aeronave.
	
	
	
Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os Anexos da ICAO nos dão algumas diretrizes sobre responsabilidades, regras do ar, operações de aeronaves e diversos outros assuntos. Com base no Anexo 2 (Regras do Ar) assinale a alternativa correta.
I)     O piloto em comando de uma aeronave é responsável pela conformidade com as regras do ar. (V) (F)
II)    A depender do tipo de plano de voo, os pilotos são os responsáveis por evitar colisões quando em condições visuais. (V) (F)
III)   Em caso de voos sob condições IFR a separação será feita pelo controlador de tráfego aéreo. (V) (F)
IV)  A Responsabilidade pela conformidade com as regras do ar é de responsabilidade do chefe de cabine. (V) (F)
 
Agora assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
V V V F 
	Respostas:
	a. 
F F V V
	
	b. 
V V V F 
	
	c. 
V V F V
	
	d. 
V F F V