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Prof. Elmar Mourão 
SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO
51
Prevenção e Tratamento Um sistema de gerenciamento e
controle pode reduzir a propabilidade de introdução de
espécies indesejáveis. A troca de água de lastro em alto-mar
(profundidade superior a 500 metros) é um dos mais efetivos
métodos preventivos, já que, o meio ambiente oceânico não
serve de hábitat a organismos de águas costeiras.
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52
Áreas de refúgio
É um local para onde um navio que se encontra em situação
de perigo pode ser levado com vistas a estabilizar sua
condição e reduzir os perigos a navegação, além de proteger
a vida humana e o ambiente. (pode ser uma área aquática
ou uma área portuária).
Prof. Elmar Mourão 
SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO
53
CONSTITUIÇÃO FEDERAL
Art. 225. Todos têm direito ao meio ambiente
ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e
essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao poder
público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo
para as presentes e futuras gerações.
Prof. Elmar Mourão 
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54
Por que prover uma área de refúgio?
(segundo a IMO)
Quando a segurança da vida está envolvida, as
providências da Convenção SAR devem ser seguidas. Quando
um navio está em perigo, mas não há risco para a segurança
de vida, entra em cena a questão do salvamento do navio,
observando-se as diretrizes fixadas pela IMO e os interesses
do Estado ribeirinho;
Prof. Elmar Mourão 
SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO
55
Trazer um navio em perigo para um lugar de refúgio perto de
uma costa pode resultar em arriscar o litoral, seja do ponto
de vista econômico seja do ponto de vista ambiental, e as
autoridades locais, a mídia e a população podem contestar
fortemente à operação;
A competência da Autoridade Marítima no trato dessas
questões está consubstanciada no art. 4°, VIII, da LESTA,
quando assim informa:
“definir áreas marítimas e interiores para constituir
refúgios provisórios, onde as embarcações possam fundear
ou varar, para execução de reparos.”
Prof. Elmar Mourão 
SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO
56
Através da Resolução A.949(23), de 5/12/2003, a IMO
estabeleceu diretrizes sobre áreas de refúgio para navios em
perigo.
Quando ocorrer um pedido de permissão para ter acesso a
um lugar de refúgio, não há nenhuma obrigação para o
Estado litoral para conceder isto, mas o Estado litoral deve
pesar todos os fatores e riscos de uma forma equilibrada e,
sempre que razoavelmente possível, conceder abrigo.
À luz do resultado da avaliação efetuada, o Estado litoral
deve permitir ou recusar a admissão, exigindo, quando
necessário, o que entender necessário.
Prof. Elmar Mourão 
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57
Estas cenas seriam evitadas com o refúgio?
Prof. Elmar Mourão 
SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO
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Prof. Elmar Mourão 
SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO
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