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Prof. Elmar Mourão SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO 51 Prevenção e Tratamento Um sistema de gerenciamento e controle pode reduzir a propabilidade de introdução de espécies indesejáveis. A troca de água de lastro em alto-mar (profundidade superior a 500 metros) é um dos mais efetivos métodos preventivos, já que, o meio ambiente oceânico não serve de hábitat a organismos de águas costeiras. Prof. Elmar Mourão SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO 52 Áreas de refúgio É um local para onde um navio que se encontra em situação de perigo pode ser levado com vistas a estabilizar sua condição e reduzir os perigos a navegação, além de proteger a vida humana e o ambiente. (pode ser uma área aquática ou uma área portuária). Prof. Elmar Mourão SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO 53 CONSTITUIÇÃO FEDERAL Art. 225. Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao poder público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes e futuras gerações. Prof. Elmar Mourão SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO 54 Por que prover uma área de refúgio? (segundo a IMO) Quando a segurança da vida está envolvida, as providências da Convenção SAR devem ser seguidas. Quando um navio está em perigo, mas não há risco para a segurança de vida, entra em cena a questão do salvamento do navio, observando-se as diretrizes fixadas pela IMO e os interesses do Estado ribeirinho; Prof. Elmar Mourão SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO 55 Trazer um navio em perigo para um lugar de refúgio perto de uma costa pode resultar em arriscar o litoral, seja do ponto de vista econômico seja do ponto de vista ambiental, e as autoridades locais, a mídia e a população podem contestar fortemente à operação; A competência da Autoridade Marítima no trato dessas questões está consubstanciada no art. 4°, VIII, da LESTA, quando assim informa: “definir áreas marítimas e interiores para constituir refúgios provisórios, onde as embarcações possam fundear ou varar, para execução de reparos.” Prof. Elmar Mourão SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO 56 Através da Resolução A.949(23), de 5/12/2003, a IMO estabeleceu diretrizes sobre áreas de refúgio para navios em perigo. Quando ocorrer um pedido de permissão para ter acesso a um lugar de refúgio, não há nenhuma obrigação para o Estado litoral para conceder isto, mas o Estado litoral deve pesar todos os fatores e riscos de uma forma equilibrada e, sempre que razoavelmente possível, conceder abrigo. À luz do resultado da avaliação efetuada, o Estado litoral deve permitir ou recusar a admissão, exigindo, quando necessário, o que entender necessário. Prof. Elmar Mourão SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO 57 Estas cenas seriam evitadas com o refúgio? Prof. Elmar Mourão SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO 58 Prof. Elmar Mourão SHPPING NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO 59
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