AV ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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Avaliação: GST1807_AV_201508388016 » ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201508388016 - JONAS FAGNER GOMES
	Professor:
	EDUARDO DE MOURA
	Turma: 9006/AG
	Nota da Prova: 8,0    Nota de Partic.:   Av. Parcial  Data: 22/11/2018 13:35:41
	
	 1a Questão (Ref.: 201509645611)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Entre os pontos críticos de navegação, construídos pelo homem, qual o que liga o mar vermelho ao mar mediterrâneo? Marque abaixo a alternativa correta.
		
	
	Estreito de Zanzibar.
	
	Canal do Rio Nilo.
	
	Canal de Gaza.
	 
	Canal de Suez.
	
	Canal do Sinai.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201509645154)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Nos portos organizados brasileiros, qual órgão público é responsável pela fiscalização do navio e sua tripulação para prevenir a entrada de doenças no país?
		
	 
	ANVISA (Agência Nacional de Vigilância Sanitária)
	
	Receitas Federal e Estadual
	
	Marinha do Brasil
	
	MAPA (Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento)
	
	Polícia Federal
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201509645146)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	A ilustração representa um equipamento auto propelido utilizado para dragagem. O material dragado é retirado do leito por meio de tubulações e depositado na cisterna a bordo e que depois de completado pode ser eliminado por splitting (abertura do casco), bombeamento ou rainbowing (por canhão de descarga instalado na proa). O equipamento descrito é uma draga:
		
	
	Dragas hidromecânicas de alcatruzes (Bucket Dredge).
	
	Draga mecânica de sucção e recalque (Cutter Suction Dredge).
	 
	Draga hidráulica de sucção e arrasto (Hopper Trailing Suction Dredge).
	
	Draga mecânica de sucção e arrasto (Hopper Trailing Suction Dredge).
	 
	Draga hidráulica de sucção e recalque (Cutter Suction Dredge).
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201509645503)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Navio cargueiro com equipamentos próprios para executar as operações de carga e descarga, sendo totalmente independente dos equipamentos dos portos:
		
	
	Breakbulk
	 
	Self-Sustaining
	
	Gear Less
	
	Lift-On/Lift-Off
	
	Cábrea
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201509645084)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Dentre as alternativas de resposta abaixo, há uma que NÃO se refere aos custos dos Operadores Portuários. Identifique-a:
		
	
	Mão-de-obra portuária, tanto avulsa quanto com vínculo.
	 
	Dragagem, sinalização e balizamento do canal de acesso.
	
	Materiais de estiva, peação e separação de cargas.
	
	Valor do Arrendamento pago à Autoridade Portuária.
	
	Aquisição e manutenção dos equipamentos operacionais.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201509645670)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Convenção marítima internacional que requer a comprovação da saúde física e mental dos tripulantes de navios, mediante exames periódicos sistemáticos:
		
	
	ISPS
	 
	IMO
	
	COLREGS
	 
	STCW
	
	SOLAS
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201509645023)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Veículo sobre rodas, utilizado para efetuar operações como transporte, empilhamento e operações de transferência de contêineres durante a carga e descarga de carretas rodoviárias, arrumação e empilhamento de contêineres nos pátios de estocagem e transporte da área de estocagem até o local de embarque e vice-versa.
		
	 
	Aranha ou Straddle Carrier.
	
	Transtainer.
	
	Reach Stackers.
	
	Portêineres.
	
	Cábreas.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201509645527)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	EM RELAÇÃO ÀS CARACTERÍSTICAS DAS CARGAS QUE AFETAM OS FRETES, ANALISE AS ALTERNATIVAS ABAIXO:
 
I. FRAGILIDADE, PERECIBILIDADE OU PERICULOSIDADE;
II. TIPO DE MOVIMENTAÇÃO (TEMPO DE OPERAÇÃO E DESPESAS);
III. RESTRIÇÕES DE ESTIVAGEM OU CUIDADOS ADICIONAIS; E
IV. VALOR (SUSCETIBILIDADE A FURTOS E ROUBOS).
 
A PARTIR DESSA ANÁLISE, PODE-SE CONCLUIR QUE ESTÃO CORRETOS:
		
	
	APENAS OS ITENS I E II
	
	APENAS OS ITENS I,II E IV
	
	APENAS OS ITENS I, II E III
	
	APENAS OS ITENS II, III E IV
	 
	TODOS OS ITENS
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201509645411)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Quando um Operador Marítimo precisa de mais navios para atender às demanda dos seus clientes, normalmente afreta um navio já armado e o coloca imediatamente em tráfego comercial. Essa modalidade afretamento é conhecida como:
		
	
	Demise Charter
	
	Bare Boat
	
	Voyage Charter
	
	COA
	 
	Time Charter
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201509645501)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	A abertura de afretamento informa ao mercado que um potencial Afretador está buscando informações dos Armadores com vistas a fechar um contrato de afretamento. Normalmente constam da abertura:
		
	
	Sobrestadias e Laydays
	 
	Especificação da carga e áreas geográficas para carga e descarga
	
	Condições para Demurrage e Dispatch
	
	Aviso de Prontidão e Statement of Facts
	
	Nome do navio e data para carregamento