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CENTRO UNIVERSITÁRIO FEI LARISSA ZELLI 12.113.119-7 LIGIA CANASSA 12.113.174-2 LUIZ PEREIRA 12.116.127-7 VICTOR MAGNO 12.112.678-3 Trabalho de Gerenciamento de Projetos Gestão do Projeto de implantação de um Sistema de Automação de transporte e paletização de caixas SÃO BERNARDO DO CAMPO 2018 LARISSA ZELLI 12.113.119-7 LIGIA CANASSA 12.113.174-2 LUIZ PEREIRA 12.116.127-7 VICTOR MAGNO 12.112.678-3 Trabalho de Gerenciamento de Projetos Gestão do Projeto de implantação de um Sistema de Automação de transporte e paletização de caixas Trabalho apresentado na disciplina Gerenciamento de Projetos do Curso de Engenharia de Produção – FEI, orientado pelo Professor Flavio D’Angelo P. da Silva. SÃO BERNARDO DO CAMPO 2018 LISTA DE FIGURAS Figura 1 - Imagem Geral do Projeto 7 Figura 2 - Termo de Abertura do Projeto 8 Figura 3 - Modelo Canvas do Projeto 9 LISTA DE TABELAS INTRODUÇÃO O avanço da tecnologia vem trazendo para as empresas grandes possibilidades de desenvolvimento e melhorias de processos, principalmente no ramo fabril, em que a produção deixa de ser menos manual e se torna automatizada. A partir deste cenário, as empresas estão analisando, cada vez mais, as vantagens e desvantagens de se automatizar sua própria linha de produção. Como o resultado desta análise, na grande maioria das vezes, é muito vantajoso, há um grande investimento por parte das empresas em automatizar a produção, uma vez que a margem de erros é muito pequena e a produção é mais ágil, o que permite um aumento na lucratividade da empresa. Com isso, observamos que a empresa Helloggs está disposta a investir na automatização de uma parte da linha de produção que, hoje, é feita manualmente. Sendo assim, o objetivo deste trabalho é de desenvolver um programa de gerenciamento de uma parte da linha de produção da Helloggs através da implementação de um projeto de criação e instalação de um sistema de transporte e paletização de caixas automática. Ao longo deste trabalho, será apresentado detalhadamente as diversas análises e estratégias para a implementação do projeto, como por exemplo o Canvas, EAP, Project Charter e Rede Pert-COM que direcionam a execução do projeto e permitem em uma finalização bem-sucedida. Palavras chave: Canvas, EAP, Project Charter, Rede Pert-COM, Automatização DESCRIÇÃO INICIAL DO PROJETO 2.1 Descrição Geral do Projeto Atualmente, a empresa Kelloggs precisa de 9 funcionários por turno, (cada turno com 8h por dia + 1h de almoço) para paletizar as caixas produzidas pelas linhas 1 e 2 sobre paletes PBR 1000mmx1200mm, para que possam ser carregadas em caminhões, que posteriormente serão levados pela transportadora e distribuídos para os supermercados e pequenos comércios, consumidores dos produtos da empresa Kelloggs. Cada funcionário tem salário de R$ 3000,00/mês mais Refeição R$ 30,00 ao dia mais Convênio Médico e Odontológico. O novo serviço que compõe o projeto deste trabalho tem como objetivo de realizar a automação do sistema de paletização das caixas por meio de robô autônomo programado, contribuindo para redução dos gastos da empresa com funcionários, aumentando a capacidade de paletização, a capacidade da linha e assim aumentando os lucros. Neste projeto o sistema de paletização receberá as caixas provenientes das linhas de produção por meio de transportadores de rolos, e levará as caixas até o robô. O robô por sua vez irá unitizar essa carga em lotes sobre paletes de madeira PBR1000mmx1200mm de forma totalmente segura e eficiente proporcionando agilidade no empacotamento e carregamento dos caminhões que levarão estas cargas aos consumidores finais.Figura 1 - Imagem Geral do Projeto GESTÃO DA INTEGRAÇÃO 3.1 Termo de abertura do projeto (Project Charter) Figura 2 - Termo de Abertura do Projeto PROJECT MODEL CANVAS 4.1 CanvasFigura 3 - Modelo Canvas do Projeto GESTÃO DO ESCOPO 5.1 Estrutura Analítica de Projeto (EAP) ESCREVER NO MEIO DE CADA TOPICO Gestão de Custo 6.1 Orçamentação 6.1.1 Custos Variáveis 6.1.2 Custos Fixos 6.1.3 Custos por Atividade 6.1.4 Custos Total Gestão da Qualidade 7.1 Parâmetros 7.2 Ferramentas de Monitoramento Gestão de Recursos Humanos 8.1 Descrição 8.2 Matriz de Responsabilidades Gestão da Comunicação 9.1 Descrição Gestão de Riscos 10.1 RBS (Risk Breakdown Structure) Gestão de Aquisições Entregas TRABALHO ANTIGO - PRIMEIRA ENTREGA DEFINIÇÃO DE ESCOPO Item QTDE DESCRIÇÃO 01 02 Transportador de rolos acionados Line shaft ▪ Com 01 MOTOR 02 02 Batente para paletes 03 01 Garra manipuladora tipo Ventosa 04 01 Cerca de proteção - C=22400mm x A=2200mm ▪ Com 01 porta (s) de acesso Transportador de Rolos Acionados Line Shaft Estrutura em perfis de aço carbono pintado; Apoios em chapa dobrada de aço carbono pintado, com sapatas de regulagem de altura; Roletes construídos em tubo de aço carbono galvanizado 50 mm espaçados a cada 3”, com eixos trefilados; Curva de raio interno 927 mm com roletes cônicos; Guia lateral fixa em cantoneira de alumínio; Tracionamento dos roletes através de anéis O’ring, e eixo ao longo do transportador; Acionamento através de motoredutor. Foto Ilustrativa GARRA Painel elétrico Para o comando central do sistema, inclusive os intertravamentos entre os equipamentos fornecidos; Armário construído em chapa de aço carbono dobrada e soldada a prova de pó e grau de proteção IP-54, com entrada e saída dos dutos e cabos pela parte inferior; Entrada principal equipada com chave geral de capacidade adequada; Fiação conduzida dentro de secções em canais fechados de material plástico com fendas laterais para entrada e saída dos cabos; Componentes de comando e controle montados sobre trilhos; Grupos de barramento fixados na placa de montagem abaixo dos respectivos equipamentos; Bornes de corrente de força, comando e controle montados separadamente que recebem identificação conforme esquema elétrico; CLP para comando do sistema; IHM para interface com o sistema; Fotocélulas para automação do sistema; Chave de segurança para as portas de acesso da cerca. Cortina de luz. Cercas de Proteção Quadros modulares de tela metálica, malha 12x200 mm, fixada em colunas através de abraçadeiras e parafusos; Colunas de fixação dos quadros em tubos de aço carbono quadrado de 50x50mm, fixados no piso por chumbadores expansivos ou por parafusos em piso metálico. Porta de acesso Foto Ilustrativa EAP REDE PERT-CPM Abaixo, encontra-se o cronograma do nosso projeto. Tarefa Departamento Descrição Dependência Duração A Vendas Prospectar cliente. - 15 B Engenharia de aplicação Criar e desenvolver o projeto de melhoria A 7 C Vendas Validar o projeto desenvolvido. B 2 D Cliente Aprovar o projeto. C 7 E Engenharia Mecânica Fabricar a parte mecânica do projeto. D 45 F Engenharia Elétrica Fabricar a parte elétrica do projeto. D 30 G Engenharia de Produção Montagem. E,F 5 H Engenharia de Produção Instalação. G 2 Com base nos dados acima, criamos o Critical Path Method (CPM) Destacamos em vermelho o caminho crítico do projeto: A,B,C,D,E,G,H. Essas atividades não permitem nenhuma flexibilidade na programação e qualquer atraso na sua realização resultará em atraso do projeto como um todo. Abaixo, podemos analisar através do cálculo da Folga Total e da Folga Livre que a atividade F pode atrasar até 15 dias sem comprometer o cronograma do projeto. Folga Total UDT j Duração PDI i FT PDI j FL A 15 15 0 0 15 0 B 22 7 15 0 22 0 C 24 2 22 0 24 0 D 31 7 24 0 31 0 E 76 45 31 0 76 0 F 76 30 3115 76 15 G 81 5 76 0 81 0 H 83 2 81 0 83 0 Como no nosso projeto há muitos departamentos envolvidos, temos que trabalhar com a análise PERT (Program Evaluation & Review Techique). Tarefa Dependência Duração Otimista Mais Provável Pessimista Duração Variância A - 15 7 10 31 13,00 16,00 B A 7 2 5 10 5,33 1,78 C B 2 0,5 1,5 5 1,92 0,56 D C 7 2 5 10 5,33 1,78 E D 45 35 42 53 42,67 9,00 F D 30 20 26 43 27,83 14,69 G E,F 5 2 3 7 3,50 0,69 H G 2 0,5 1,5 3,5 1,67 0,25 Cálculo do desvio padrão: raíz quadrada da soma das variâncias do caminho crítico (A,B,C,D,E,G,H)
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