HIDROVIA - Apresentação

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HIDROVIA
Assuntos abordados
O que é uma Hidrovia;
 Para que servem as Hidrovias;
Transporte hidroviário do Brasil;
Principais hidrovias brasileiras;
Vantagens;
Desvantagens;
Diferença entre transporte marítimo e hidroviário;
Principais problemas das Hidrovias;
O que é uma Hidrovia
As Hidrovias são os locais navegáveis que ocorrem o transporte aquático ou aquaviário realizado por embarcações (barcos, navios, barcas) que, por sua vez, podem ser: Marítimas (mares), Fluviais (rios) e Lacustres (lagos). O termo Hidrovias é a união dos termos “hidro” referente à água, e “vias” referente a rota, caminho, ou seja, são "vias navegáveis"
Para que servem as Hidrovias
A Hidrovias servem para transportar mercadorias e passageiros, em oceanos, mares, lagos, rios, ou canais.
Transporte hidroviário do Brasil
O transporte hidroviário do Brasil é um setor de infraestrutura multimodal que integra o país através de seus recursos hídricos.
O transporte hidroviário no Brasil é dividido nas modalidades fluvial e marítima. O transporte marítimo é o mais importante, respondendo por quase 75% do comércio internacional do Brasil. O transporte fluvial é o mais econômico e limpo, no entanto é o menos utilizado no Brasil. Há regiões, entretanto, que dependem quase exclusivamente desta modalidade, como é o caso da Amazônia, onde as distâncias são grandes e as estradas ou ferrovias praticamente inexistem.
Principais hidrovias brasileiras
Hidrovia Araguaia-Tocantins: A Bacia do Tocantins durante os períodos de cheias é navegável numa extensão de 1.900 km, e no rio Araguaia é navegável num trecho de 1.100 km.
Hidrovia São Francisco: O Rio São Francisco conhecido como o “Velho Chico” é o maior rio presente totalmente no Brasil. O principal trecho navegável do rio possui 1.300 km de extensão e passa entre as cidades de Pirapora (MG) e Juazeiro (BA).
Hidrovia da Madeira: Considerado um dos principais afluentes do Amazonas, o rio Madeira, tem extensão total aproximada de 1. 450 km.  A hidrovia esta em obras e permitirá a navegação noturna.
Hidrovia Tietê-Paraná: É uma via de navegação que permite o transporte de pessoas e cargas ao longo dos rios Paraná e Tietê. Esta hidrovia é muito importante para o escoamento da produção agrícola do Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e parte de Rondônia, Minas Gerais e Tocantins.  Possui um trecho de 1.250 km navegáveis sendo 450 km no rio Tietê e 800 km no rio Paraná.
Hidrovia Taguari-Guaíba: A hidrovia de Taquari-Guaíba é a principal em cargas transportadas. Possui 686 quilômetros de extensão e é operada por uma frota de mais de 70 embarcações, que movimentam milhares de toneladas. Além disso, a hidrovia possui terminais intermodais que facilita bastante o transbordo das cargas.
Vantagens
Baixos índices de poluição, sendo tido como o modo de transporte ecologicamente mais adequado; 
É econômico em custos operacionais, em relação ao peso total transportado;
Possui grande capacidade de carga;
É seguro por haver exigências rígidas de controle de tráfego hidroviário;
Desvantagens
É pouco flexível em rotas e horários, por estar sujeito às condições de navegabilidade dos rios, como o calado e o regime de marés; 
 
Opera a baixas velocidades devido à dificuldade de operação de embarcações e das características do canal navegável;
Diferença entre transporte marítimo e hidroviário
Transportes Marítimos são aqueles que cruzam todo o oceano, mares, etc sem limites ou vias específicas. 
Hidroviários são aqueles que possuem vias definidas que traçam percursos em rios e lagos sem alteração do percurso.
Principais problemas das Hidrovias
Pesquisa da CNT (Confederação Nacional dos Transportes) apontou que a ausência de manutenção nas vias navegáveis é considerado o maior problema para a indústria envolvida. A falta de investimentos vem em segundo. Alto custo de manutenção da frota, excesso de burocracia e ausência de mão de obra qualificada aparecem na sequência.
O modelo de transporte hidroviário é entendido como o mais vantajoso para transporte, principalmente para percursos longos. A CNT comparou os diferentes sistemas de transporte de carga na questão volume de carga e consumo de combustível. Lado a lado, as hidrovias saíram ganhando.
Integrantes do Grupo
Collatino da Silva Britto Neto / R.A T2617A1
Douglas Castro de Oliveira / R.A B918470
Dayane veloso Ferreira / R.A C227447
Lucas Almeida Oliveira / R.A C362BE0
Marcelo Tadeu Chaves Agricola / R.A B918489
Pâmella dos Santos Cardoso Gomes / R.A T294746