AV1 LOGISTICA INTEGRADA

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Pergunta 1
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A quarta fase de integração da Logística é a Integração Estratégica que teve início no ano 2000 e continua até os dias de hoje. Nessa fase todas as decisões das empresas são estratégicas e devem ser tomadas em conjunto e compartilhadas. Assinale a alternativa que representa uma palavra-chave nessa quarta fase:
  
Separação
 
  
Relação ganha-perde
 
  
Parceria
 
  
Competição
 
  
Diferenciação
 
 
Pergunta 2
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O surgimento da era da informação ou da era digital, que teve início no final do século XX e ainda avança no século XXI, impactou de forma significativa as operações das empresas. Nesse cenário é correto o que se afirma em:
  
Empresas que antes não mantinham estoques passaram a tê-los.
 
  
O foco no estoque passou a ser foco nos resultados.
 
  
Antes da era digital, os estoques proporcionavam um rápido atendimento ao cliente, sem encarecer o produto.
 
  
O processamento de pedido, que antes era feito em até dois dias, passou a ser feito em 30 dias.
 
  
Prestadores de serviços passaram a manter estoques altos de suprimentos.
 
 
Pergunta 3
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A partir das assertivas abaixo, assinale a alternativa correta:
I – O modelo de negócio puxado tem início com a venda ao consumidor.
II – O modelo de negócio empurrado possui uma etapa de armazenagem antes da venda.
III – O modelo de negócio empurrado precisa focar na integração com os fornecedores.
IV – O modelo de negócio puxado deve trabalhar na integração com os contatos próximos ao consumidor, como vendedores e representantes.
  
As afirmativas II e III estão corretas.
 
  
As afirmativas I e III estão corretas.
 
  
Somente as afirmativas I e IV estão incorretas.
 
  
Somente a afirmativa I está correta.
 
  
As afirmativas III e IV estão incorretas.
 
 
Pergunta 4
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A estrutura da cadeia de suprimentos integrada considera em sua gestão as restrições de seus participantes. Sabendo disso, assinale a alternativa que não representa uma dessas restrições:
  
Restrições de capacidade
 
  
Restrições de competências essenciais
 
  
Restrições de informação
 
  
Restrições de localização
 
  
Restrições de recursos humanos
 
 
Pergunta 5
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Leia atentamente o texto a seguir.
A crise econômica que afeta o Brasil, reduzindo consumo, provocando queda no poder aquisitivo da população, bem como aumento do desemprego, levou as indústrias a buscarem saídas alternativas para não fecharem suas portas.
Nesse cenário, o papel da logística torna-se relevante, pois cabe a ela tornar a empresa mais competitiva, agregando diferenciais para reduzir custos e manter (ou ampliar) a participação no mercado.
As montadoras de veículos, pensando nisso, utilizam um sistema diferenciado para manter estoques baixos e evitar imobilização de capital. Elas utilizam o conceito de sistemistas.
A respeito dos sistemistas, é correto afirmar que:
  
São fornecedores que operam no sistema dos 5 Sensos e com os processos de qualidade total (just in time, kanban e outros).
  
São sistemas que empregam múltiplos modais para reduzir os custos de transporte e agilizar as entregas.
 
  
São softwares de gerenciamento logístico que empregam sistemas virtuais de simulação reduzindo a necessidade de manutenção de estoques altos.
  
São modelos de caráter econômico, que definem políticas internas junto aos colaborados, com sistemas de recompensa para aumento da produtividade e redução do desperdício.
 
  
São fornecedores menores de componentes, geralmente ligados às indústrias automotivas, que os entregam diretamente à outros fabricantes.
 
 
Pergunta 6
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Leia atentamente o texto a seguir.
“[um dos maiores erros do empreendedor é que] Muitas vezes eles valorizam mais o produto do que o comprador. Apegam-se mais ao fato de terem criado um produto genial, em vez de se preocupar com a suta utilização pelo consumidor. Outro erro comum é fazer promessas que não podem cumprir e a crença de que quanto maior a base de cliente e o faturamento, melhor.”
(entrevista com César Souza, consultor e palestrante. In: BASILIO, Andressa. Em defesa dos clientes, São Paulo, Pequenas Empresas, Grande Negócios, p. 22, set. 2016, grifos nossos).
Para atender às promessas realizadas, o administrador, atento à logística deve equilibrar o inbound e o outbound.
A respeito destes dois conceitos, é correto afirmar que:
  
O inbound é responsável por abastecer a manufatura com matéria-prima e componentes.
  
O inbound é responsável pela logística institucional.
  
O outbound é responsável por abastecer a manufatura com matéria-prima e componentes.
  
O outbound é responsável pela logística interna.
  
O inbound é responsável por levar os produtos acabados desde a manufatura até o consumidor final
 
Pergunta 7
1,5 / 1,5 pts
Analise atentamente o texto a seguir.
I. O tema ‘estoque’ ainda é controverso para muitos profissionais e empresas. Quem nunca ouviu alguém falar que “estoque é dinheiro parado” ou então “ainda bem que tínhamos esse material em estoque”? A posição de paradoxo do tema leva em consideração como a estratégia da empresa enxerga o estoque.
PORQUE
II. De um lado ele pode representar recursos parados, desvalorizando e depreciando o capital da empresa, já por outro, ele garante a pronta entrega e a satisfação do consumidor.
Após sua leitura você conclui que:
  
As duas assertivas estão corretas, mas a segunda não justifica a primeira.
 
  
As duas assertivas estão incorretas.
 
  
Somente a primeira assertiva está correta.
 
  
Somente a segunda assertiva está correta.
 
  
As duas assertivas estão corretas e a segunda justifica a primeira.
 
 
Pergunta 8
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A Letsara, transportadora que atua no Brasil, Argentina, Chile, Uruguai e Paraguai, adotou a solução TMS da Senior para gerenciar suas operações, com o objetivo de obter mais agilidade e unicidade nas informações.A solução é destinada ao controle das coletas e entregas, fretes e expedição de carga. Além disso, o TMS da Senior proporciona total controle sobre a frota, gerenciando itens como gasto de pneus, consumo de combustível, manutenções periódicas e disponibilidade dos veículos. Outra funcionalidade do TMS é o auxílio no acerto de contas com os motoristas, uma vez que o sistema consegue controlar multas e acidentes e assim fazer os descontos corretos na hora do pagamento“Optamos pela solução pois ela permite realizarmos o gerenciamento documental de forma centralizada. Assim, as informações ficam on-line e excluímos trabalhos redundantes”, afirma Rafael Bellini Morais, gerente de Operações e Transporte da Letsara. “Todos os colaboradores dos países em que atuamos operam com a ferramenta. O TMS da Senior funciona como uma espécie de painel, onde cada unidade insere documentos e informações e a solução faz o trabalho de centralização para gestão e controle”, detalha o executivo.“A solução TMS consegue atender às necessidades dos nossos clientes e ajudá-los no controle de suas operações. Como consequência, agiliza os processos de tomada de decisão, gerindo de forma eficiente todo o ecossistema e obtendo eficiência operacional, com significativa redução de custos”, explica o gerente de Produto Logística da Senior, Anderson Benetti.
Revista Tecnologística - 20 de dezembro de 2016.Disponível em: http://www.tecnologistica.com.br/portal/noticias/73783/letsara-adota-ferramenta-tms-da-senior/Acesso em: 2017
A partir do texto, é possível afirmar que:
  
O software TMS não permite planejar ou monitorar a manutenção da frota.
 
  
Com o uso do TMS é possível gerenciar o tempo de trânsito assim como multas e acidentes dos motoristas.
 
  
Fatores como gasto de pneus e consumo de combustível não fazem parte do TMS
 
  
O TMS não permite determinar as melhores rotas para os veículos.
 
  
O TMS não permitea centralização das informações
 
 
Pergunta 9
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Para Turban, Rainer Jr. e Potter (2005, p. 5) a Tecnologia de Informação (ou TI) possui um contexto amplo, sendo “um conjunto dos componentes tecnológicos individuais, normalmente organizados em sistemas de informação baseados em computador”.
 
As alternativas abaixo apresentam dispositivos e tecnologias que permitem a coleta, a manipulação, o armazenamento e a distribuição da informação, exceto:
  
Dispositivos transmissores e receptores.
 
  
Computadores de grande porte.
 
  
Programas, sistemas e aplicações.
 
  
Periféricos e mídia magnética.
 
  
Material de promoção e distribuição.
 
 
Pergunta 10
1,5 / 1,5 pts
Para Gomes e Ribeiro (2013), as tecnologias e os sistemas de informação são o elo entre todas as atividades e permitem uma interação entre as atividades logísticas. O sistema de informação é definido como um conjunto de componentes inter-relacionados, que coleta ou recupera, processa, armazena e distribui informações com o objetivo de facilitar a coordenação, o controle, a análise, a visualização e apoiar a tomada de decisão.
Analise as afirmativas abaixo e marque a alternativa INCORRETA:
  
O cross docking é um sistema de distribuição que consiste no recebimento de materiais, conferência e despacho para entrega, sem a necessidade de armazenagem dos materiais.
 
  
O CPFR (Planeja¬mento, Previsão e Reposição Colaborativos) pro¬porciona intercâmbio de dados em tempo real e permite que parceiros comerciais utilizem servidores de infor¬mação centralizados, permitindo a visualização e atualização de planejamentos e previsões compartilhados.
 
  
O Vendor Management Inventory (Estoque Gerenciado pelo Fornecedor) caracteriza a ope¬ração integrada na qual o fabricante recebe atualizações constantes sobre o nível de estoque do varejista e o reabastece conforme necessário.
 
  
O ERP consiste na troca de dados entre dois computadores, utilizando recursos de telecomunicações. O processo estreita relações entre os agentes da cadeia, com troca de informações sobre movimentações de mercadorias e seus respectivos pagamentos.
 
  
O QR surgiu na indústria de moda e vestuário, na qual os custos do sistema logístico acontecem antes da compra dos clientes e podem ser altos.
 
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