PROCESSOS DECISORIOS PERGUNTAS E RESPOSTAS

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Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A Federação das Indústrias de São Paulo comparou indicadores de transporte do Brasil com 
equivalentes de países que são referência para o mundo todo. A conclusão do estudo é que, em 
dez anos, a eficiência de nossa infraestrutura não avançou. O Brasil é grande, mas parece maior 
ainda para quem leva peças de São Paulo a Manaus. ‘Demora de 15 a 20 dias. O caminhão sai 
daqui carregado, vai até Rio Branco, de Rio Branco é transportado para a balsa e vai, via fluvial, 
até Manaus’, conta o empresário José Kovacs”.
 
ESTUDO conclui que a eficiência do transporte brasileiro não avança. G1 , 06/05/2013. 
Disponível em: < http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2013/05/estudo-
conclui-que-eficiencia-do-transporte-brasileiro-nao-avanca.html >. Acesso 
em: 05/03/2019.
 
Com base no exposto, analise as afirmações a seguir.
 
I. A política de transporte nacional considera como prioridade o investimento no 
modal ferroviário.
II. O potencial da navegação pelos rios não é devidamente considerado para o 
investimento público.
III. As rodovias existentes apresentam baixo investimento comparativamente aos demais 
modais.
IV. Existe uma capacidade operacional subutilizada em portos e aeroportos.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
Resposta Selecionada: 
II, apenas.
Resposta Correta: 
II, apenas.
Feedback da 
resposta:
Parabéns! A resposta está correta! A crítica inserida na reportagem diz respeito à 
dificuldade de transportes no Brasil no sentido de interligar grandes distâncias. No 
caso, o modal rodoviário e suas limitações, além da baixa exploração de outros 
meios como as hidrovias e ferrovias, estão como os principais problemas 
relacionados com a questão. 
 
• Pergunta 2
•0,2 em 0,2 pontos
A cadeia logística diz respeito a todos os processos experimentados por um produto até que 
ele chegue ao consumidor final. Tais processos começam nos fornecedores e se estendem 
até a distribuição – pode pegar o caminho oposto, como na logística reversa. Mas para o 
sucesso da cadeia logística, existe uma série de decisões a serem tomadas e de processos 
a serem realizados da maneira correta. Nesse sentido, a escolha do modal é determinante e 
se pauta por critérios qualitativos que irão proporcionar a fidelidade do cliente, ao mesmo 
tempo que buscam uma relação de custo-benefício favorável à empresa.
 
Com base no exposto, analise as proposições a seguir e a relação entre elas.
 
I. A confiabilidade do modal de transporte escolhido é um dos critérios a ser 
levados em conta pela empresa.
 
 PORQUE
 
II. A empresa precisa estar segura de que terá a entrega do seu produto dentro 
do prazo previsto e acordado.
 
Assinale a alternativa correta.
Resposta Selecionada: 
As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justificativa 
da I.
Resposta Correta: 
As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justificativa 
da I.
Feedback da 
resposta:
Parabéns! A resposta está correta! É por meio da confiabilidade que o 
cliente tem a certeza de que a mercadoria será entregue na quantidade e 
no tempo certos, no local desejado e da forma acordada. Esse critério 
qualitativo é importante para conquistar a fidelidade do cliente. 
• Pergunta 3
•0,2 em 0,2 pontos
Segundo Campos (2004), a administração da produção se torna mais efetiva quando se 
deseja manter a qualidade nas empresas. O Método de Análise e Solução de Problemas 
(MASP) pode auxiliar no melhor desempenho da organização. Embasado no PDCA, consiste 
em determinar etapas predefinidas para escolher um problema, analisar suas causas, definir 
e aplicar o planejamento de ações, verificar seus resultados e gerar aprendizado ao longo do 
processo.
 
A figura relaciona as oito etapas do MASP associadas a cada uma das etapas do PDCA.
 
 
Fonte: CAMPOS, 2004, p. 43.
 
CAMPOS, V. F. TQC : Controle da Qualidade Total (no estilo japonês). 8. ed. Nova Lima, 
MG: Editora Falconi, 2004.
 
Em relação à aplicação do Método de Análise e Solução de Problemas (MASP), analise as 
afirmações a seguir.
 
I. A fase da identificação do problema consiste em definir claramente o 
problema e em reconhecer a sua importância.
II. A fase da ação consiste em verificar se o plano foi efetivo.
III. A fase da padronização consiste em prevenir o reaparecimento do problema.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
Resposta Selecionada: 
I e III.
Resposta Correta: 
I e III.
Feedback da 
resposta:
Parabéns! A resposta está correta! Na fase da ação é que o plano de ação, 
elaborado na última etapa do planejamento, é colocado em prática. 
Somente em uma fase posterior, que é a verificação, será visto se o que foi 
aplicado teve efetividade na solução do problema em questão. 
• Pergunta 4
•0,2 em 0,2 pontos
De acordo com a Confederação Nacional do Transporte (2013), o transporte ferroviário no 
Brasil possui uma pequena participação no total do volume de cargas transportadas devido 
principalmente à pequena extensão de sua malha. Verifica-se a maior utilização no 
transporte de cargas de baixo valor agregado como soja, milho, fertilizantes, minério de 
ferro, carvão mineral, produtos siderúrgicos e derivados do petróleo. A matriz de transporte 
foi impactada no modal ferroviário devido seu longo período de estagnação em 
investimentos. Estima-se um total somente de 20% da produção do país transportadas pelo 
modal.
 
CNT – Confederação Nacional do Transporte. Pesquisa CNT de 
Ferrovias . 2011. Disponível em: 
< http://www.cnt.org.br/Pesquisa/pesquisa-cnt-ferrovias >. Acesso em: 
05/03/2019.
 
O modal ferroviário é indicado sempre que o objetivo principal for o escoamento de cargas 
ou até mesmo transportar pessoas dentro do território nacional. Analise as afirmações a 
seguir e identifique quais vantagens estão associadas a ele.
 
I. Percurso porta a porta, desde a saída até a chegada da mercadoria.
II. Custos baixos de manutenção e de consumo em seu transporte.
III. Resulta em menor congestionamento nas rodovias.
IV. Quando comparado ao modal rodoviário, apresenta menor quantidade de 
acidentes e perda ou roubos de carga.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
Resposta Selecionada: 
II, III e IV.
Resposta Correta: 
II, III e IV.
Feedback da 
resposta:
Parabéns! A resposta está correta! O transporte ferroviário não consegue 
percorrer o percurso porta a porta, sendo necessário trabalhar com a 
intermodalidade para realizar a entrega final da carga, geralmente feita pelo 
modal rodoviário. 
• Pergunta 5
•0 em 0,2 pontos
Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-informacional à 
logística de transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade. E por uma razão 
muito simples: o potencial que tal ‘ferramenta logística’ ostenta permite que haja, de fato, um 
sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil, possibilitando a 
maturação e a consolidação do seu mercado nacional. [...] É a intermodalidade que 
determina o direcionamento dos fluxos e dá possibilidades fundamentais para determinar a 
capacidade de atração da demanda ou da oferta, considerando a localização dos pontos de 
origem e de destino”.
 
HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na expansão recente da fronteira agrícola 
brasileira. Revista Transporte y Territorio , Buenos Aires, n. 3, 
2010, p. 47.
 
Com base nesse contexto, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
( ) A interligação de modais noterritório brasileiro é importante por conta das grandes 
distâncias, o que poderá reduzir os custos de transporte.
( ) A formação geológica do país impede o uso de modais diversificados no transporte.
( ) O uso de mais de um modal pode aproximar as áreas de produção e as de escoamento 
como portos e aeroportos.
( ) A intermodalidade possibilita redirecionar os transportes para os pontos em que são mais 
necessários.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
Resposta Selecionada: 
F, V, F, V.
Resposta Correta: 
V, F, V, V.
Feedback 
da resposta:
 Infelizmente a resposta está incorreta. A intermodalidade representa a 
peça-chave da integração entre os modais, essencial para aumentar o 
transporte de cargas para qualquer região do país e a um custo otimizado. 
Logicamente deve-se considerar uma infraestrutura equilibrada entre os 
modais para que a interligação possa ser efetuada com sucesso. 
• Pergunta 6
•0,2 em 0,2 pontos
Países com grandes dimensões, como o Brasil, têm como necessidade prioritária 
desenvolver uma logística que seja eficiente para enfrentar longas distâncias, ao mesmo 
tempo que possa superar desafios de clima e obstáculos naturais. A diversificação dos 
diversos tipos de transporte e a ampliação da tecnologia aplicada devem, portanto, estar 
presentes nas políticas públicas e fazer parte do planejamento de investimento com retornos 
em médio e longo prazo. Um dos exemplos é a necessidade inerente de aumento de 
infraestrutura do modal ferroviário, meio de transporte mais utilizado para a integração 
terrestre em territórios continentais.
 
Acerca desse modal, considere as afirmações a seguir.
 
I. É utilizado principalmente para commodities e produtos de baixo 
valor agregado.
II. Comparativamente aos outros modais, é o que mais tem custos ambientais, 
em decorrência da emissão de poluentes das locomotivas.
III. Entre suas vantagens está o transporte de pequenos volumes em curtas 
distâncias.
IV. No Brasil, o transporte ferroviário tem grande contribuição e participação na 
movimentação de cargas, devido a sua extensa malha.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
Resposta Selecionada: 
I, apenas.
Resposta Correta: 
I, apenas.
Feedback 
da 
resposta:
Parabéns! A resposta está correta! O uso prioritário do transporte ferroviário 
volta-se para as commodities e para produtos com baixo valor agregado. 
Vale ressaltar também que é o que possui menos custos ambientais, uma 
vez que emite menos poluentes, sem falar do menor impacto ambiental na 
construção da infraestrutura necessária. Apesar da pequena participação na 
movimentação brasileira, por conta da diminuta malha, é ideal para grandes 
volumes em médias e grandes distâncias. 
 
• Pergunta 7
•0,2 em 0,2 pontos
Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“O modal rodoviário é a base do transporte de cargas do Brasil, sua representatividade 
supera os 60% e o valores transacionados alcançam a casa dos R$ 80 bilhões, entretanto 
recentes evoluções ocorridas na sociedade apresentaram a esse setor que aquilo feito até 
agora precisa seguir novos rumos, indicando que uma atuação mais sustentável precisa ser 
adotada, fazendo com que a categoria não seja vista de forma negativa. [...] Levando como 
base essa informação, devemos observar o movimento sob duas óticas: as questões 
ambientais, onde deve-se pensar no impacto da malha rodoviária sobre o planeta, e o 
econômico, que faz com que o mercado se mantenha de forma estruturada”.
 
RUBIO, A. Transporte sustentável é uma questão de 
sobrevivência. Administradores.com , 23/11/2016. Disponível 
em: <http://www.administradores.com.br/noticias/negocios/transporte-
sustentavel-e-uma-questao-de-sobrevivencia/115072/>. Acesso em: 05/03/2019.
 
No Brasil, houve a priorização do transporte rodoviário em detrimento dos outros modais. A 
respeito do transporte rodoviário, considere as afirmações a seguir.
 
I. Dentre os modais é o que possui a melhor disponibilidade.
II. Esse tipo de transporte pode ocorrer tanto dentro de um centro urbano 
(transporte urbano) como entre países (transporte internacional).
III. A infraestrutura existente perde para aquela disponível às instalações 
portuárias.
IV. Apesar de haver ainda rodovias não pavimentadas, os 213 mil km de estradas 
pavimentadas são de alta qualidade
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
Resposta Selecionada: 
I e II.
Resposta Correta: 
I e II.
Feedback da 
resposta:
Parabéns! A resposta está correta! O transporte rodoviário é o que possui a 
maior disponibilidade e pode ocorrer tanto em centros urbanos, municípios, 
estados e entre países. Possui a melhor infraestrutura disponível entre os 
modais, contudo algumas rodovias pavimentadas sofrem com a má 
qualidade. 
 
• Pergunta 8
•0,2 em 0,2 pontos
O MASP é utilizado para melhorar os resultados e resolver problemas atuais dos processos, 
de forma a padronizá-los e mantê-los estáveis e com resultados confiáveis. Isso faz com 
que, independentemente da pessoa que executa os processos, o resultado de qualidade e a 
entrega sejam sempre os mesmos, mantendo o padrão encontrado. Uma vez que o 
resultado padrão é garantido, novas metas poderão ser estabelecidas de forma periódica, 
iniciando novamente o ciclo e inovando o padrão anteriormente estabelecido. Isso 
proporciona melhoria contínua da operação e dos resultados.
 
ENAP – Escola Nacional de Administração Pública. Análise e Melhoria 
de Processos – Metodologia MASP. Brasília, 2015. Disponível em: 
< http://repositorio.enap.gov.br/bitstream/1/2174/1/MASP%20-%20M
%C3%B3dulo%20%281%29.pdf >. Acesso em: 05/03/2019.
 
A partir dessas informações é possível definir os oito processos do Método de Análise e 
Solução de Problemas (MASP). Sendo assim, ordene corretamente as etapas que são 
seguidas para o desenvolvimento do método.
 
( ) Ação
( ) Observação
( ) Análise
( ) Planejamento da ação
( ) Identificação
( ) Verificação
( ) Conclusão
( ) Padronização
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
Resposta Selecionada: 
5, 2, 3, 4, 1, 6, 8, 
7.
Resposta Correta: 
5, 2, 3, 4, 1, 6, 8, 
7.
Feedback da 
resposta:
Parabéns! A resposta está correta! A ordenação começa com quatro 
primeiras etapas correspondentes ao ciclo P do PDCA. A quinta etapa 
corresponde ao D, de execução ( Do); a sexta se refere ao C, de verificação 
( Check); e as etapas 7 e 8 dizem respeito ao A ( Act), de ação do PDCA. 
• Pergunta 9
•0,2 em 0,2 pontos
Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A eficácia de qualquer modo de transporte é afetada por investimentos em equipamento e 
decisões de operação pelo transportador, além das políticas disponíveis de infraestrutura e 
transporte. O objetivo principal do transportador é garantir uma boa utilização de seus bens 
enquanto oferece aos clientes um nível de serviço aceitável. As decisões do transportador 
são afetadas pelo custo do equipamento, pelo custo operacional fixo, pelos custos 
operacionais variáveis, pela responsividade que o transportador busca oferecer ao seu 
segmento-alvo e os preços que o mercado suportará”.
 
CHOPRA, S.; MEINDL, P. Gestão da Cadeia de Suprimentos : 
estratégia, planejamento e operações. 4. ed. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2011, p. 328.
 
O extenso território brasileiro exige a existência de uma rede de transporte que seja 
articulada e integrada, trazendo resultados eficazes e pouco onerosos, e que possa alcançar 
de porta a porta todas as áreas habitadas, fazendo uso integral do espaço geográfico do 
país.
 
Nesse sentido, assinale a alternativa que indica corretamenteo sistema de transporte mais 
utilizado para o deslocamento de cargas e serviços.
Resposta Selecionada: 
Rodoviário.
Resposta Correta: 
Rodoviário.
Feedback da 
resposta:
Parabéns! A resposta está correta! No Brasil, o sistema rodoviário é o mais 
empregado no país, atendendo a maior parte dos serviços e cerca de 62% 
dos deslocamentos de cargas. Tem como vantagens flexibilidade, 
integração no transporte porta a porta, adequação dos tempos demandados 
e frequência e disponibilidade dos serviços. 
• Pergunta 10
•0,2 em 0,2 pontos
Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A Metodologia de Análise e Solução de Problemas (MASP) é uma forma estruturada de 
analisar e solucionar problemas da rotina diária das organizações, também conhecida como 
QC Story, oriunda do movimento da Qualidade Total no Japão. Trata-se de um 
desdobramento do método gerencial intitulado Ciclo PDCA (Plan – planejar; Do – fazer; 
Check – verificar; e Act - agir) idealizado por Shewart e divulgado por E. Deming. O PDCA 
permite criar, aprender, copiar e difundir conhecimento para atingir os resultados desejados 
pela organização”.
 
ENAP – Escola Nacional de Administração Pública. Análise e Melhoria 
de Processos – Metodologia MASP. Brasília, 2015. Disponível em: 
< http://repositorio.enap.gov.br/bitstream/1/2174/1/MASP%20-%20M
%C3%B3dulo%20%281%29.pdf >. Acesso em: 05/03/2019.
 
Nesse sentido, assinale a alternativa que indica corretamente as quatro primeiras etapas do 
MASP que coincidem com a etapa Plan do PDCA.
Resposta 
Selecionada:
 
Identificação do problema, observação, análise do processo 
e plano de ação.
Resposta Correta: 
Identificação do problema, observação, análise do processo 
e plano de ação.
Feedback da 
resposta:
Parabéns! A resposta está correta! As quatro primeiras etapas do MASP 
correspondem ao “P” (Planejamento) do PDCA. Primeiro identifica-se o 
problema e se observam os principais impactos; posteriormente são 
analisados os gargalos gerados e o processo como um todo para, então, 
elaborar um plano de ação. 
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