Cabeçote

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Cabeçotes
Harley Alves, Harley Junio, Gabriel Carvalho, Patrick Souza, Lucas Davi, Pedro, Diego
Prof. Humberto – Motores de combustão interna
Engenharia Mecânica
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Cabeçote
	
Os motores em alumínio ganharam espaço na indústria automobilística, praticamente todas as montadoras optaram por cabeçotes em alumínio, as vantagens são: redução no peso do motor, melhor controle de temperatura e menor tempo de aquecimento, comparado  ao de ferro
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Tipos de cabeçote
	
DOHC: é um modelo usado em carros com múltiplas válvulas e que necessita de mais torque.
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SOHC: é um modelo de cabeçote que tem um bom desempenho em baixa rotação, menor potencia em alta rotação e possui uma boa economia de combustível
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OHV: É um modelo de cabeçote antigo, mas oferece uma ótima lubrificação, porem perde um pouco de desempenho em alta rotação e tem maior chance de ocorrer flutuação de válvulas 
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Válvulas 
Válvula de admissão
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Válvula de escape
 
Acionamento e funcionamento das válvulas
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Flutuação das válvulas
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Comando de válvulas
	A árvore de cames, também chamada árvore de comando de válvulas, veio de ressaltos ou eixo de comando de válvulas, é um mecanismo destinado a regular a abertura das válvulas num motor de combustão interna.
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OHV: Overhead Valve 
-Válvulas no Cabeçote
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OHC: Overhead Camshaft ou SOHC: Single Overhead Camshaft - 
Árvore de Comando Única Sobre Cabeçote
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DOHC: Double Overhead Camshaft - Árvore de Comando Duplo Sobre Cabeçote
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Variação de fase
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Variação dos cames, ou variação do levantamento e do tempo de abertura
Outros sistemas de comando variável mudam os ressaltos da árvore de cames, e não apenas seu ângulo em relação ao virabrequim. A mudança do perfil do came não afeta apenas o levantamento da válvula (o quanto a válvula abre), mas também a duração da abertura. 
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Tuchos
Tucho hidráulico
Tucho mecânico
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Vareta
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Balancim
Molas
Molas helicoidais duplas
Molas helicoidais de passo variável
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JUNTA DE CABEÇOTE
Ela é a peça responsável pela junção mecânica do bloco com o cabeçote. 
As junta de cabeçote podem ser de dois tipos:
Amianto ou cerâmica e
 aço
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junta do cabeçote;
junta da tampa de válvulas;
junta do coletor de escape;
junta do coletor de admissão;
retentores de válvulas;
retentores de comando;
parafusos elásticos (apenas em alguns kits
PEÇAS QUE COMPÕEM O KIT DA JUNTA DE CABEÇOTE
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QUEIMA DA JUNTA
SINTOMAS
Diminuição da água do radiador (baixando água)
Velas de ignição úmidas
Falhas no motor
Fumaça excessiva no escape 
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Vela de ignição
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Tipos de vela ignição
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Principais defeitos nas velas
Desgaste natural			 Carbonização seca			Desgaste do eletrodo
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Principais defeitos nas velas
Superaquecimento			Fusão dos eletrodos			 Impurezas 
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Velas de iridium
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Velas de Ignição (Veiculo:Fluence)
Valores
Platina (NGK)
jogo 4x
R$ 325,00
Iridium (NGK)
jogo 4x
R$ 396,00
Cobre (NGK)
jogo 4x
R$ 55,00
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Ciclo Diesel
Valores
Retífica
Toyota Hilux 3.0 TDI 4x4 2015 (16v)
Cabeçote
unid.
R$ 12.105,00
R$ 1.900 a
R$ 2.200
Válvulas: Admissão
Conjunto
R$ 1.732,00
Válvulas: Escape
Conjunto
R$ 1.830,00
Comando
unid.
R$ 1.367,00
Tuchos
Conjunto
R$ 607,00
Balancim
unid.
R$ 326,00
Junta do Cabeçote
unid.
R$ 430,00
Molas das Válvulas
Conjunto
R$ 307,00
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Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4x4 2015 (20V)
Valores
Cabeçote (5 Cilindros)
Completo. (válvulas, comando,...)
unid.
R$ 11.850,00
Junta do Cabeçote
unid.
R$ 560,00
Peças paralelas
Válvulas: Admissão e Escape
Conjunto
R$ 510,00
Comando
unid.
R$ 620,00
Tuchos, Balancim e Mola
Conjunto
R$ 3.200,00
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Ciclo Otto
Valores
Retífica
Fiat Uno Fire 1.0 Flex 2010 (8V)
Conjunto: Cabeçote,
Válvulas - adm. Esc.,
Balancim
unid.
R$ 3.720,00
R$ 900 a R$ 1.200
Comando
unid.
R$ 780,00
Tuchos
unid.
R$ 97,00
Junta do Cabeçote
unid.
R$ 99,00
Molas das Válvulas
unid.
R$ 30,00
Vela de Ignição
jogo
R$ 70,00
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Volkswagen Up 1.0 TSI Flex 2018 (12v)
Valores
Cabeçote e Comando
unid.
R$ 1.890,00
Válvulas: Admissão
unid.
R$ 38,00
Válvulas: Escape
unid.
R$ 45,00
Tuchos
unid.
R$ 31,00
Balancim
unid.
R$ 24,00
Junta do Cabeçote
unid.
R$ 396,00
Vela de Ignição
unid.
R$ 24,00
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