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14/10/2019 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE II – D503_... https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_25273213_1&course_id=_45246_1&content_id=_710144_1&return_… 1/4 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE II TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTES D503_15321_R_20192 CONTEÚDO Usuário MARCELLA MASSARI BERTUCCINI Curso TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTES Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE II Iniciado 14/10/19 22:04 Enviado 14/10/19 22:06 Status Completada Resultado da tentativa 3 em 3 pontos Tempo decorrido 1 minuto Resultados exibidos Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente Pergunta 1 Resposta Selecionada: a. A área de marketing atendida pela Logística é composta de: Pesquisa de mercado, distribuição, vendas e comunicação. Pergunta 2 Resposta Selecionada: a. Assinale a área correta da logística empresarial que planeja, opera e controla o �uxo e as informações correspondentes ao retorno dos bens de pós-vendas e pós- consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo por meio de canais de distribuição reversos, agregando-lhes valor de diversas naturezas. Logística reversa. Pergunta 3 Deseja-se transportar um produto P de A para B. O preço do produto P é de R$1000,00 e as alternativas de transporte são: rodoviário (R), ferroviário (F) e UNIP BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNOCONTEÚDOS ACADÊMICOS 0,3 em 0,3 pontos 0,3 em 0,3 pontos 0,3 em 0,3 pontos MARCELLA BERTUCCINI 3 14/10/2019 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE II – D503_... https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_25273213_1&course_id=_45246_1&content_id=_710144_1&return_… 2/4 Resposta Selecionada: a. aeroviário (A). Os custos de transporte (ct) de P são, respectivamente: ct(R) = R$300,00; ct(F) = R$100,00; ct(A) = R$500,00. Os tempos de transporte (tt) de P são, respectivamente: tt(R) = 3,5 dias; tt(F) = 8,0 dias e tt(A) = 1,0 dia. O cliente acerta uma boni�cação de 5% sobre o preço do produto P para cada dia de antecipação de entrega em relação ao maior tempo de entrega. Supondo que o fornecedor paga o frete, qual a sequência de melhores alternativas para ele? R, depois F e depois A. Pergunta 4 Resposta Selecionada: b. Em logística, existem dois prazos cruciais para a e�ciência do processo: o prazo logístico, resultante da soma dos tempos de aquisição dos insumos, de manufatura do produto e de entrega ao cliente; e o ciclo do pedido do cliente, que é o tempo decorrido entre o pedido e o recebimento do produto pelo cliente. Considerando essa observação, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas. I. Um dos desa�os da logística está em igualar o prazo logístico ao ciclo do pedido do cliente. PORQUE II. Os consumidores querem os bens e os serviços no tempo, no lugar e com a qualidade contratada. A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justi�cativa da I. Pergunta 5 Resposta Selecionada: e. Em relação ao tempo de ciclo, à velocidade média ou operacional, à e�ciência e à ine�ciência operacional, assinale a alternativa correta: Todas as alternativas são corretas. Pergunta 6 0,3 em 0,3 pontos 0,3 em 0,3 pontos 0,3 em 0,3 pontos 14/10/2019 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE II – D503_... https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_25273213_1&course_id=_45246_1&content_id=_710144_1&return_… 3/4 Resposta Selecionada: b. O conhecimento da variação da demanda no espaço e no tempo é fundamental para o dimensionamento adequado da oferta de uma linha de ônibus. A partir dessa a�rmação, assinale a alternativa INCORRETA: Variações mensais não são usadas para cálculos tarifários, distribuição da receita entre as empresas (por meio de câmaras de compensação) e planejamento econômico-�nanceiro das empresas. Pergunta 7 Resposta Selecionada: a. Para programar a operação de uma linha de ônibus é necessário levantar e obter os dados e informações para a caracterização da demanda e que possibilitem o cálculo do volume e do �uxo de passageiros, da ocupação crítica e do índice de renovação. As pesquisas de apoio utilizadas para o levantamento desses dados e informações são: Pesquisa de Anotação de Catraca e Pesquisa Sobe e Desce. Pergunta 8 Resposta Selecionada: c. Para uma demanda bruta real de 1.100 passageiros/hora, já considerado o Índice de Renovação, utilizando-se de um veículo Padron cuja capacidade é de 110 passageiros, a quantidade necessária de viagens por hora será de: 10 viagens por hora. Pergunta 9 Sobre custos logísticos, considere os seguintes fatores: 1. Aumento da competição internacional. 2. Alterações populacionais. 0,3 em 0,3 pontos 0,3 em 0,3 pontos 0,3 em 0,3 pontos 14/10/2019 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE II – D503_... https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_25273213_1&course_id=_45246_1&content_id=_710144_1&return_… 4/4 Segunda-feira, 14 de Outubro de 2019 22h06min08s BRT Resposta Selecionada: e. 3. Formação de blocos econômicos. 4. Escassez de recursos. In�uenciam o incremento dos custos logísticos: Somente 1, 2 e 4. Pergunta 10 Resposta Selecionada: c. Veri�que as a�rmações a seguir referentes às pesquisas essenciais para a caracterização da demanda de passageiros de linhas de ônibus existentes: I - Pesquisa de catraca ou operacional e/ou relatório diário de bordo (registro dos horários de chegada e saída dos ônibus de uma determinada linha nos pontos inicial e �nal e dos contadores das catracas, conhecendo-se, assim, os tempos de parada e de percurso e a frota utilizada); II - Pesquisa de Embarque e Desembarque (E/D) ou sobe e desce (registro dos passageiros embarcados e desembarcados em cada ponto de uma linha de ônibus em uma dada viagem – serve para determinar o índice de renovação). III- Pesquisa de Origem e Destino (Pesquisa O/D). Assinale a alternativa correta: As a�rmações I e II são verdadeiras. ← OK 0,3 em 0,3 pontos
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