TÉCNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTES -QUESTIONÁRIO UNIDADE III - UNIP

Prévia do material em texto

14/10/2019 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE III – D503_...
https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_25274163_1&course_id=_45246_1&content_id=_710149_1&return_… 1/5
 
Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE III
TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTES D503_15321_R_20192 CONTEÚDO
Usuário MARCELLA MASSARI BERTUCCINI
Curso TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTES
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE III
Iniciado 14/10/19 22:11
Enviado 14/10/19 22:16
Status Completada
Resultado da tentativa 4 em 4 pontos  
Tempo decorrido 4 minutos
Resultados exibidos Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
Resposta
Selecionada:
e.
O objetivo da determinação da capacidade de uma via é quantificar o seu grau de
suficiência para acomodar os volumes de trânsito existentes e previstos, permitindo a
análise técnica e econômica de medidas que asseguram o escoamento daqueles
volumes em condições aceitáveis. Em relação ao conceito de capacidade, assinale a
alternativa INCORRETA:
De acordo com o HCM, foram selecionados seis níveis designados
pelas seis primeiras letras do alfabeto. O nível A corresponde à pior
condição de operação (congestionamento completo) e, no outro
extremo, o nível F corresponde à melhor condição. Entre esses dois
extremos, situam-se os demais níveis.
Pergunta 2
Resposta
Selecionada:
c.
Assinale a alternativa correta para o cálculo FSi = taxa de fluxo de serviço, para as
condições prevalentes no nível de serviço “i” em veículos por hora, relativo à rodovias
de pista simples:
UNIP BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNOCONTEÚDOS ACADÊMICOS
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
MARCELLA BERTUCCINI 1
14/10/2019 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE III – D503_...
https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_25274163_1&course_id=_45246_1&content_id=_710149_1&return_… 2/5
FSi = 2.800 x (v/c)i x fd x fw x fhv, em que: (v/c)i = relação entre taxa
de fluxo e capacidade teórica para o nível de serviço “i” (tabela HCM);
fd = ajuste da distribuição direcional (tabela HCM) e fw = ajuste das
larguras faixas (tabela HCM);
Pergunta 3
Resposta
Selecionada:
e.
Contagens manuais de tráfego são contagens realizadas por pesquisadores no
campo. Assinale a alternativa INCORRETA:
Nas contagens manuais, os contadores automáticos têm dois
componentes básicos: uma unidade captadora para detectar a
passagem dos veículos e uma unidade acumuladora de dados.
Podem ser portáteis ou permanentes, dependendo de sua finalidade.
Pergunta 4
Resposta
Selecionada:
e.
Em relação aos aspectos envolvidos nos acidentes de trânsito, assinale a alternativa
correta:
Todos os aspetos, em maior ou menor grau, estão envolvidos nos
acidentes de trânsito.
Pergunta 5
Resposta
Selecionada:
c.
Com relação à abordagem homem, veículo, via; assinale a alternativa INCORRETA:
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
14/10/2019 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE III – D503_...
https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_25274163_1&course_id=_45246_1&content_id=_710149_1&return_… 3/5
As ações da abordagem clássica: engenharia, educação e
fiscalização podem influir consideravelmente no comportamento do
homem. A engenharia por meio do desenvolvimento de projetos que
proporcionem viagens mais seguras, confortáveis, rápidas e
econômicas. A educação pode contribuir para o desenvolvimento do
sentido de segurança viária por meio do ensino das normas e das
condutas corretas aos usuários do sistema trânsito e do constante
reforço a essas atitudes. As ações da fiscalização modificam o
comportamento do homem a partir do momento que impõem
penalidades ao não cumprimento da legislação vigente. Deve-se
ressaltar que essas três ações devem ser aplicadas continuamente
ao sistema para surtirem efeito no comportamento do homem. Ações
isoladas na área de educação, como campanhas esporádicas ou
ausência de fiscalização efetiva e de intervenções de engenharia não
surtem efeitos em relação à segurança e nada acrescentam em
termos de alteração de comportamento.
Pergunta 6
Resposta
Selecionada:
b.
Tendo em vista que em uma mesma seção de uma via urbana ou rodovia ocorrem
variações horárias, diárias, semanais, mensais e anuais dos volumes de tráfego;
assinale a alternativa incorreta:
Uma rodovia que liga um grande centro urbano a um porto expressivo
apresenta variações sazonais ligadas à safra da soja.
Pergunta 7
Resposta Selecionada: e. 
Em rodovias de pista simples, os níveis de serviço são descritos como se segue.
Assinale a alternativa correta:
Todas as assertivas são corretas.
Pergunta 8
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
14/10/2019 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE III – D503_...
https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_25274163_1&course_id=_45246_1&content_id=_710149_1&return_… 4/5
Resposta
Selecionada:
b.
A ideia que norteia todos os princípios da visão zero é que “nenhuma morte é
aceitável”. Assim, assinale a alternativa INCORRETA dentre os elementos de
segurança implantados em Nova Iorque que levaram a uma redução de 50% dos
acidentes em cinco anos:
Estabelecimento de um forte esquema de policiamento e punição
de tolerância zero.
Pergunta 9
Resposta Selecionada: e. 
14% de caminhões e ônibus;
4% de veículos recreacionais;
Fator de hora-pico: 0,95;
Relevo ondulado;
Distribuição direcional: 50/50;
50% de trechos com ultrapassagem proibida;
Velocidade de fluxo livre básica: 100 km/h;
Largura das faixas: 3,4 m;
Largura dos acostamentos: 1,2 m;
12 pontos de acesso/km.
Assinale a alternativa correta para o nível de serviço de um trecho de 10 km de uma
rodovia de pista simples de categoria I, considerando um volume de tráfego
bidirecional de 1600 veículos/hora no período de pico, considerando:
Nível “E”.
Pergunta 10
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
14/10/2019 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE III – D503_...
https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_25274163_1&course_id=_45246_1&content_id=_710149_1&return_… 5/5
Segunda-feira, 14 de Outubro de 2019 22h16min37s BRT
Resposta Selecionada: e. 
Em uma rodovia foram feitas quatro leituras com intervalos de 15 minutos de fluxo de
veículos na hora pico, sendo elas: 3200, 3450, 3500 e 3400 veículos. Assinale a
alternativa correta para o valor do FHP - Fator de Hora Pico:
0,97.
← OK