Projeto de Estradas

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Projeto de Estradas
AOL02
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	O solo apresenta propriedades como cor, textura, estrutura, porosidade, dentre outras. Quais elementos fazem parte da sua composição?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Elementos minerais, ar, água e matéria orgânica.
	Respostas:
	a. 
Sílica, óxido de alumínio e ferro e ar.
	
	b. 
Elementos minerais, ar, água e matéria orgânica.
	
	c. 
Argila, silte e areia.
	
	d. 
Elementos minerais, ar e água.
	
	e. 
Água, ar e argila.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os campos de aplicação da mecânica dos solos são separados de acordo com o elemento a ser construído. Conforme Machado, S. e Machado, M. (1997), “A parte pela qual as cargas da estrutura são descarregadas no solo” é chamada de:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Fundações.
	Respostas:
	a. 
Escavações e aterros.
	
	b. 
Obras subterrâneas.
	
	c. 
Projeto de pavimentos.
	
	d. 
Estruturas de contenção.
	
	e. 
Fundações.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	Segundo Dias (2007), a ................................................. do solo é definida como o arranjo geométrico de partículas, umas em relação às outras, e essa estrutura pode ser afetada por muitos fatores, entre eles: forma, composição mineralógica das partículas, tamanho, natureza e composição da água do solo. A alternativa que completa a proposição corretamente é:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Estrutura.
	Respostas:
	a. 
Temperatura.
	
	b. 
Estrutura.
	
	c. 
Textura.
	
	d. 
Porosidade.
	
	e. 
Umidade.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Segundo Lepsch (2010), as principais características são: cor, textura, estrutura, consistência, espessura e transição dos horizontes. Sobre a textura do solo, podemos afirmar:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
A sua avaliação é de grande importância para o uso e manejo dos solos utilizados para a agricultura.
	Respostas:
	a. 
A sua avaliação é de grande importância para o uso e manejo dos solos utilizados para a agricultura.
	
	b. 
É expressa pela proporção dos componentes da fase líquida do solo.
	
	c. 
No Brasil, a classificação de tamanho de partículas utilizada segue o disposto pelo DNIT.
	
	d. 
Não tem grande influência no comportamento físico-hídrico e químico do solo.
	
	e. 
Tem grande influência apenas no comportamento físico-hídrico do solo.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Todo solo tem origem na desintegração e decomposição das rochas pela ação de agentes intempéricos ou antrópicos. O processo de intemperismo é dividido em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Físico, químico e biológico.
	Respostas:
	a. 
Ação do homem pela escavação.
	
	b. 
Físico e biológico.
	
	c. 
Físico, químico e biológico.
	
	d. 
Ciclo do meio ambiente entre solo e planta.
	
	e. 
Físico e químico.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	As diferentes classificações, apesar das inúmeras limitações a que estão sujeitas, constituem em um meio prático para a caracterização e identificação dos solos. Entre as classificações geotécnicas dos solos destaca-se:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Sistema Unificado de Classificação dos Solos (USCS), e a HRB (Highway Research Board), mais conhecida como classificação rodoviária.
	Respostas:
	a. 
Sistema Unificado de Classificação dos Solos (USCS), e a HRB (Highway Research Board), mais conhecida como classificação rodoviária.
	
	b. 
Latossolo, Nitossolo e Argiloso.
	
	c. 
Luvissolo e Latossolo.
	
	d. 
Luvissolo, Latossolo e Nitossolo.
	
	e. 
Latossolo e Nitossolo.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	O Sistema Unificado foi primeiramente utilizado para classificação de solos em construção de aeroportos, depois, expandido para outras aplicações e normalizado pela American Society for Testing and Materials (ASTM). Nele, os solos são classificados em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Grossos, finos e solos altamente orgânicos.
	Respostas:
	a. 
Solos siltosos não lateríticos, solos arenosos não lateríticos, areias siltosas e argilosas.
	
	b. 
Grossos, finos e solos altamente orgânicos.
	
	c. 
Areias siltosas e argilosas.
	
	d. 
Arenosos, siltosos e argilosos.
	
	e. 
Solos siltosos não lateríticos e solos arenosos não lateríticos.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	Cada horizonte do solo possui características diferentes. Caetano (2016) caracterizou cada horizonte. Sobre o horizonte C, podemos afirmar:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
É composto por material inconsolidado. Possui diversas cores em função da coloração presente na rocha, material de origem. Abaixo desse horizonte existe a camada R, que deu origem a esse solo.
	Respostas:
	a. 
É a rocha consolidada.
	
	b. 
São os restos vegetais .
	
	c. 
É composto por material inconsolidado. Possui diversas cores em função da coloração presente na rocha, material de origem. Abaixo desse horizonte existe a camada R, que deu origem a esse solo.
	
	d. 
Geralmente apresenta cor avermelhada ou amarelada, devido à presença de ferro. Solos muito jovens não têm esse horizonte.
	
	e. 
Apresenta cor escura devido à presença de matéria orgânica oriunda de restos de animais e vegetais decompostos. Essa camada tem como característica ser uma mistura de material orgânico e mineral.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Segundo Pinto (2002), o solo apresenta um volume total constituído de três fases: partículas sólidas, água e ar. Também se sabe que o estado em que o solo se encontra é condição fundamental para apontar seu comportamento e alguns índices. Sobre o grau de saturação é correto afirmar:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
É a relação entre o volume de água e o volume de vazios. Um valor igual a 0%, representa um solo seco, enquanto que 100% um solo saturado.
	Respostas:
	a. 
É a relação entre o volume de vazios e o volume das partículas sólidas. Não pode ser determinado diretamente, é necessário ser calculado através de outros índices.
	
	b. 
É a razão entre o peso da água contida em um determinado volume de solo úmido e o peso seco.
	
	c. 
É a relação entre o volume de água e o volume de vazios. Um valor igual a 0%, representa um solo seco, enquanto que 100% um solo saturado.
	
	d. 
É a razão entre o peso total do solo e seu volume total.
	
	e. 
É a razão entre o volume de vazios e o volume total da amostra de solo. Sempre é expressa em porcentagem.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	O ......................................................................é definido como o teor de umidade no ponto de transição do estado plástico para o estado líquido, sua determinação é feita pelo aparelho de Casagrande. A proposição que completa corretamente a afirmação é:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Limite de liquidez.
	Respostas:
	a. 
Índice de plasticidade.
	
	b. 
Limite de liquidez.
	
	c. 
Limite de plasticidade.
	
	d. 
Índice de compactação.
	
	e. 
Limite e grau de contração.
	
	
	
Aol03
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os termos rígidos e flexíveis dizem respeito às respostas estruturais dos materiais isoladamente e, mais importante ainda, às respostas estruturais de todo o pavimento. A figura abaixo apresenta a resposta mecânica de qual tipo de pavimento?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Flexível.
	Respostas:
	a. 
Flexível.
	
	b. 
Rígido
	
	c. 
Com cal e cimento.
	
	d. 
Semi-flexível.
	
	e. 
Semi-rígido.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Entre os elementos do perfil longitudinal , sobre a linha de greide pode-se afirmar:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
É a linha em perfil longitudinal judiciosamente posicionada em relação ao terreno natural, na qual sua posição é influenciada pela classe de projeto da rodovia.
	Respostas:
	a. 
É a curva que concorda geometricamente duas rampas sucessivas.
	
	b. 
É a linha em perfil longitudinal judiciosamente posicionada em relação ao terreno natural, na qual sua posição é influenciada pela classe de projeto da rodovia.
	
	c. 
É um trecho ascendente com declividade constante, seguindoa origem do estaqueamento.
	
	d. 
É a taxa de acréscimo ou decréscimo altimétrico do greide.
	
	e. 
Representa a variação do terreno natural através da interseção deste com a superfície vertical que determina o perfil.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	O procedimento que consiste em modificar as propriedades dos solos, por meio da adição ou retirada de partículas de solo, corresponde a:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Estabilização granulométrica.
	Respostas:
	a. 
Estabilização granulométrica.
	
	b. 
Estabilização química.
	
	c. 
Estabilização elétrica.
	
	d. 
Estabilização térmica.
	
	e. 
Estabilização química com cal.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para a realização do ensaio de CBR é necessário que tenhamos os dados do ensaio de compactação do material. O ensaio de compactação é também chamado de Proctor. Qual a finalidade desse ensaio?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Estabelecer a umidade ótima do material segundo o traçado da curva de umidade pela massa específica.
	Respostas:
	a. 
Estabelecer a umidade mínima do material segundo o traçado da curva de umidade pela massa específica.
	
	b. 
Estabelecer a umidade ótima do material segundo o traçado da curva de umidade pela massa específica.
	
	c. 
Estabelecer a compactação máxima do material segundo o traçado da curva de compactação.
	
	d. 
Estabelecer a umidade máxima do material segundo o traçado da curva de umidade pela massa específica.
	
	e. 
Estabelecer a compactação mínima do material segundo o traçado da curva de compactação.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os materiais utilizados para as camadas de sub-base de um pavimento segundo sua natureza e comportamento, podem ser:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Macadame hidráulico e macadame seco.
	Respostas:
	a. 
Solo agragado e solo-cal.
	
	b. 
Macadame hidráulico e macadame seco.
	
	c. 
Macadame hidráulico e solo agregado.
	
	d. 
Brita graduada simples e brita graduada com cimento.
	
	e. 
Solo arenoso fino laterítico e solo-cal.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	De acordo com a Lei n° 9.503 de 23/09/1997, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que entrou em vigor em 08/01/1998, qual a definição de estradas (BRASIL, 1997)?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Via rural não pavimentada.
	Respostas:
	a. 
Via expressa.
	
	b. 
Via rural não pavimentada.
	
	c. 
Via urbana não pavimentada.
	
	d. 
Via rural pavimentada.
	
	e. 
Via urbana pavimentada.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	“Camada estabilizada granulometricamente, executada sobre o subleito devidamente compactado e regularizado, utilizada quando se torna necessário para reduzir espessuras elevadas da sub-base, originadas pela baixa capacidade de suporte do subleito”. Essa camada se refere a:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Reforço do subleito.
	Respostas:
	a. 
Base.
	
	b. 
Revestimento.
	
	c. 
Regularização do subleito.
	
	d. 
Reforço do subleito.
	
	e. 
Leito.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	 Um material granular concebido para a máxima estabilidade deve possuir fricção interna alta para resistir à deformação imposta pelas cargas, tendo como fatores mais importantes:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Distribuição granulométrica e a proporção de finos para a fração de agregados graúdos.
	Respostas:
	a. 
Temperaturas das partículas.
	
	b. 
Tamanho das partículas.
	
	c. 
Densidade das partículas.
	
	d. 
Proporção de finos em relação aos agregados graúdos.
	
	e. 
Distribuição granulométrica e a proporção de finos para a fração de agregados graúdos.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	O ensaio de CBR, também chamado de ensaio de Índice de Suporte Califórnia (ISC), foi desenvolvido em 1939 pelo engenheiro O. J. Porter e, posteriormente, aperfeiçoado pela United
States Corps of Engineers (USACE). O ensaio tem como objetivo principal determinar ....................................................................... de um solo compactado, integrando-se no dimensionamento de pavimentos rodoviários. A resposta que completa corretamente a proposição é:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
A capacidade de suporte.
	Respostas:
	a. 
A porosidade.
	
	b. 
A umidade.
	
	c. 
A quantidade de matéria orgânica .
	
	d. 
A capacidade de suporte.
	
	e. 
O estudo geológico.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Conforme a NBR 7.207/82 (ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, 1982), a estrutura de um pavimento é constituída por:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Subleito, sub-base, base e revestimento.
	Respostas:
	a. 
Subleito, sub-base e revestimento.
	
	b. 
Base e revestimento.
	
	c. 
Subleito e revestimento.
	
	d. 
Subleito, sub-base, base e revestimento.
	
	e. 
Subleito, base e revestimento.
	
	
	
AOL04
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	O VMD é frequentemente empregado como base para o planejamento de vias e observações gerais de tendências de longo prazo. Diante da grande importância, qual o conceito de Volume Médio Diário (VMD)?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Corresponde à demanda veicular média sob o período de 24 horas de um intervalo específico de dias, representando, portanto, o carregamento diário médio de uma porção particular da via.
	Respostas:
	a. 
Corresponde à demanda veicular média no período de 1 ano, representando, portanto, o carregamento diário médio de uma porção particular da via.
	
	b. 
Corresponde à demanda veicular absoluta sob o período de 12 horas em uma via específica.
	
	c. 
Corresponde à demanda veicular média sob o período de 30 dias de um intervalo específico de dias, representando, portanto, o carregamento diário médio de uma porção particular da via.
	
	d. 
Corresponde à demanda veicular absoluta sob o período de 24 horas em uma via específica.
	
	e. 
Corresponde à demanda veicular média sob o período de 24 horas de um intervalo específico de dias, representando, portanto, o carregamento diário médio de uma porção particular da via.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Diversos métodos de coleta têm sido empregados nos projetos de vias, porém o volume de tráfego é uma das medidas mais usadas na engenharia de tráfego. Normalmente, na contagem do tráfego, são usadas quais ferramentas?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Contagem manual e Registro mecânico.
	Respostas:
	a. 
GPS e Drones.
	
	b. 
Geoprocessadores e Sistemas Computacionais.
	
	c. 
Contagem manual e Registro mecânico.
	
	d. 
 Radares e Drones.
	
	e. 
Radares e Dispositivos Magnéticos.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	A fim de realizar a transformação de solicitações é necessário o conceito de equivalência de cargas ou Fator de Equivalência de Cargas (FEC). O FEC é obtido a partir de qual relação?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Relação entre o número de repetições de carga de um eixo-padrão pelo número de repetições de carga de um eixo qualquer.
	Respostas:
	a. 
Relação entre o número de veículos comerciais que trafegam pelo número de repetições de carga de um eixo qualquer.
	
	b. 
Porcentagem de veículos do VDM compostos por veículos comerciais.
	
	c. 
Relação entre o número de repetições de carga de um eixo-padrão pelo número de repetições de carga de um eixo qualquer.
	
	d. 
Porcentagem dos veículos comerciais que trafegam na faixa mais carregada.
	
	e. 
Distribuição granulométrica e a proporção de finos para a fração de agregados graúdos.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Devido aos elevados custos e restrições de recursos, se faz necessária uma análise dos fatores de maior influência, considerados nos estudos rodoviários, como, por exemplo, o volume de tráfego. A determinação do volume de tráfego é de extrema importância, uma vez que permite aos agentes gestores.......................................................................................Qual alternativa NÃO completa corretamente a proposição?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Estudar o ambiente local.
	Respostas:
	a. 
Estabelecer tendências de tráfego nofuturo.
	
	b. 
Estudar o ambiente local.
	
	c. 
Elaborar planos diretores rodoviários.
	
	d. 
Medir a demanda atual de serviços por via rodoviária.
	
	e. 
Planejar o sistema rodoviário.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	No macadame betuminoso, a aplicação do ligante asfáltico deve ser:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Aplicado em temperatura que deve ser determinada para cada tipo de ligante.
	Respostas:
	a. 
Iniciado decorridas as 24 horas do início da compressão.
	
	b. 
Aplicado de modo uniforme, sendo que a primeira aplicação do ligante asfáltico não é realizada na quantidade e temperatura determinada.
	
	c. 
Aplicado em superfícies molhadas.
	
	d. 
Iniciado com o espalhamento e a compressão da primeira camada de agregado.
	
	e. 
Aplicado em temperatura que deve ser determinada para cada tipo de ligante.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	De acordo com o manual de estudos de tráfego do DNIT, assim como a classificação da frota, os pesos por eixo de cada um dos tipos de veículos de carga são igualmente importantes (BRASIL, 2006). De que forma as previsões da solicitação futura do tráfego, podem ser imprecisas?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Caso a distribuição da carga por eixo não seja adequadamente considerada.
	Respostas:
	a. 
Erro no estudo do volume diário médio (VDM).
	
	b. 
Erro no estudo das condições sócio-ambientais.
	
	c. 
Erro na classificação da frota.
	
	d. 
Caso não se estude o manual do fabricante dos veículos.
	
	e. 
Caso a distribuição da carga por eixo não seja adequadamente considerada.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	Além do macadame seco e hidráulico, existe o macadame betuminoso. Segundo a norma do DNIT 149/2010-ES o macadame betuminoso consiste em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Uma camada de pavimento realizada por intermédio de duas aplicações alternadas de ligante asfáltico sobre agregados de tamanho e quantidades especificadas; é espalhada, nivelada e comprimida na pista.
	Respostas:
	a. 
Uma camada de pavimento realizada por intermédio de duas aplicações alternadas de ligante asfáltico sobre agregados de tamanho e quantidades especificadas; é espalhada, nivelada e comprimida na pista.
	
	b. 
Uma camada de bloqueio para evitar o cravamento do agregado graúdo no solo.
	
	c. 
Uma camada que deve ser compactada até sua estabilidade.
	
	d. 
Uma camada de pavimento realizada por intermédio de duas aplicações alternadas de agregados de tamanho e quantidades especificadas; é espalhada, nivelada e comprimida na pista.
	
	e. 
Uma camada de enchimento que deve seguir as especificações granulométricas, com material espalhado através de motoniveladora em quantidade suficiente para preencher vazios do agregado graúdo.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	Sobre macadame não é correto afirmar:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
O material de enchimento não precisa seguir as especificações granulométricas.
	Respostas:
	a. 
Após o espalhamento dos agregados graúdos, a camada é compactada com rolo liso de três rodas e rolo liso vibratório até apresentar bom entrosamento.
	
	b. 
O material de enchimento não precisa seguir as especificações granulométricas.
	
	c. 
O macadame seco é um material granular com muita semelhança ao macadame hidráulico, porém sem o uso de água para o auxílio do preenchimento dos agregados graúdos pelos miúdos.
	
	d. 
Dependendo do tipo de subleito, deve-se utilizar uma camada de bloqueio para evitar o cravamento do agregado graúdo no solo.
	
	e. 
A aplicação do material de enchimento na camada de macadame pode ser feita a seco ou com o uso de irrigação.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os materiais pétreos granulares, genericamente denominados agregados, já são utilizados há muitos anos na pavimentação de rodovias por meio da composição de estruturas de pavimento. Um dos materiais mais utilizados nas primeiras rodovias brasileiras, com base na experiência inglesa de McAdam do início do século XIX foi............................................................... Marque a alternativa que completa corretamente a proposição.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Macadame.
	Respostas:
	a. 
Cal.
	
	b. 
Cimento.
	
	c. 
Solo-cal.
	
	d. 
Macadame.
	
	e. 
Solo-cimento.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	................................................................................... é a quantidade de unidades que compõem o veículo, os números e os grupos de eixos, independentemente da rodagem. A altenativa que completa corretamente a proposição é?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Configuração básica.
	Respostas:
	a. 
Grupo pneumático.
	
	b. 
Peso bruto total veicular.
	
	c. 
Configuração básica.
	
	d. 
Classe de unidade tratora.
	
	e. 
Combinação de veículos.
	
	
	
Aol05
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	A designação de pavimentos flexíveis, criada pelo Asphalt Institute em 1960, refere-se a um pavimento constituído por uma ou mais camadas de misturas betuminosas que assentam diretamente sobre camadas granulares. Em geral, o pavimento flexível é constituído por camadas:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Revestimento, base, sub-base, subleito, podendo haver ou não uma camada de reforço de subleito.
	Respostas:
	a. 
Revestimento, base, sub-base, subleito, podendo haver ou não uma camada de reforço de subleito.
	
	b. 
Revestimento, base e sub-base.
	
	c. 
Revestimento e base.
	
	d. 
Base, sub-base e subleito.
	
	e. 
Base, sub-base, subleito e reforço do subleito.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Pelo método AASHTO, a espessura mínima de um revestimento asfáltico é:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
25 mm.
	Respostas:
	a. 
55 mm.
	
	b. 
75 mm.
	
	c. 
65 mm.
	
	d. 
90 mm.
	
	e. 
25 mm.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para iniciar o processo de dimensionamento de um pavimento, são necessárias etapas segundo uma ordem:
I – Primeira etapa: É determinada a espessura total do pavimento,
II- Segunda etapa: É determinada a espessura das demais camadas que compõem o pavimento escolhido o tipo de revestimento.
II I- Por fim, é escolhido o tipo de revestimento.
Está (ão) correta (s):
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Apenas a proposição I.
	Respostas:
	a. 
Apenas a proposição II.
	
	b. 
Apenas a proposição I.
	
	c. 
As proposições I e III.
	
	d. 
As proposições I e II.
	
	e. 
As proposições II e III.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	A espessura do pavimento correlacionando os valores de N e CBR são dados................ ...................... idealizado por Souza (1981). A altenativa que completa corretamente a proposição é?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Por um ábaco.
	Respostas:
	a. 
Por um ábaco.
	
	b. 
Por uma integral.
	
	c. 
Por uma equação.
	
	d. 
Por uma série polinomial.
	
	e. 
Por números aleatórios.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Nos pavimentos flexíveis existem uma concentração dos esforços nos pontos de aplicação das cargas, sendo as .......................................................... em uma área relativamente pequena”. A alternativa que completa corretamente a proposição é:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Tensões distribuídas.
	Respostas:
	a. 
Linhas da força-peso concentradas.
	
	b. 
Tensões distribuídas.
	
	c. 
Flexões concentradas.
	
	d. 
Forças de cisalhamento concentradas.
	
	e. 
Linhas da força-peso distribuídas.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	O pavimento rígido pode ser definido como aquele que apresenta uma camada de revestimento com caracterítica de rigidez:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Superior às camadas inferiores.
	Respostas:
	a. 
Flutuante.
	
	b. 
Permeável.
	
	c. 
Superior às camadas inferiores.
	
	d. 
Inferior às camadas inferiores.
	
	e. 
Igual às camadas inferiores.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para Pinto e Preussler (2002), no dimensionamento de um pavimento, a primeira etapa corresponde à (ao):
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Determinação dos materiaisde cada camada e suas capacidades estruturais.
	Respostas:
	a. 
Pleno conhecimento da natureza das cargas decorrentes do tráfego.
	
	b. 
Investigações geotécnicas dos solos e materiais disponíveis.
	
	c. 
Determinação dos materiais de cada camada e suas capacidades estruturais.
	
	d. 
Especificação dos sistemas de drenagem subterrânea à subsuperficial necessários.
	
	e. 
Comparativo econômico entre os vários materiais disponíveis e o transporte necessário.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	O pavimento é uma estrutura construída após terraplenagem tendo como objetivo em seu conjunto:
I - Resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais oriundos do tráfego de veículos.
II - Melhorar as condições de rolamento com conforto, economia e segurança.
III - Resistir aos esforços horizontais que nela atuam, tornando mais durável à superfície de rolamento.
IV - Aumentar a tensão vertical aplicada na superfície, de tal forma que o sub-leito receba uma parcela bem maior desta tensão superficial.
Quais proposições acima correspondem aos objetivos de um pavimento?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II e III.
	Respostas:
	a. 
II, III e IV.
	
	b. 
III e IV.
	
	c. 
l, II e IV.
	
	d. 
I e II.
	
	e. 
I, II e III.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	A estruturação do pavimento rígido é mais simples em relação ao flexível. Sobre as camadas de base e de revestimento no pavimento rígido:
I - São unidas em uma única.
II - Desempenham as mesmas funções que as camadas de base na pavimentação asfáltica.
III - Necessitam de eventual regularização.
Sobre as camadas de base e de revestimento no pavimento rígido, está correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
I e II.
	Respostas:
	a. 
I e III.
	
	b. 
Apenas na proposição II.
	
	c. 
I e II.
	
	d. 
II e III.
	
	e. 
Apenas na proposição III.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Souza (1981) relata que se deve levar em consideração as características dos materiais a partir do ensaio de CBR dos materiais a serem utilizados, ou seja, respeitando os valores mínimos de modo que não ocorra a ruptura precoce no pavimento. Os valores mínimos são:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Subleito (CBR ≥ 2%), Reforço do subleito ( CBR maior ou o do subleito), Sub-base (CBR ≥ 20 %) e Base (CBR ≥ 80%).
	Respostas:
	a. 
Subleito (CBR ≥ 2%), Reforço do subleito ( CBR maior ou o do subleito), Sub-base (CBR ≥ 20 %) e Base (CBR ≥ 80%).
	
	b. 
Subleito(CBR ≥ 5%), Reforço do subleito (CBR menor ou igual do subleito), Sub-base (CBR ≥ 30%) e Base (CBR ≥ 40%).
	
	c. 
Subleito (CBR ≥ 2%) , Reforço do subleito ( CBR maior ou o do subleito) , Sub-base (CBR ≥ 15%) e Base (CBR ≥ 60%).
	
	d. 
Subleito (CBR ≥ 1%) , Reforço do subleito (CBR menor ou igual do subleito) , Sub-base (CBR ≥ 40%) e Base (CBR ≥ 60%).
	
	e. 
Subleito(CBR ≥ 1%), Reforço do subleito(CBR menor ou igual do subleito), Sub-base(CBR ≥ 15%) e Base (CBR ≥ 40%).