Atividade 4 Legislação aplicada a logistica

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Revisar envio do teste: ATIVIDADE 4 (A4) 
Usuário LIVIA SILVA PENAFORTE DE LIMA
Curso DIR05084 LEGISLAÇÃO APLICADA À LOGÍSTICA PNA - 202010.ead-10824.01
Teste ATIVIDADE 4 (A4)
Iniciado 23/02/20 13:45
Enviado 23/02/20 14:05
Status Completada
Resultado da tentativa 10 em 10 pontos  
Tempo decorrido 19 minutos
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Pergunta 1
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Lieggio Jr., Granemann e Souza(2011), em seu artigo sobre proposta metodológica para escolha de
transportadora rodoviária com foco no gerenciamento de risco, a�rmam: “Além dos riscos à saúde humana, à
gestão do tráfego, à infraestrutura viária e à segurança pública, os acidentes envolvendo o transporte
rodoviário de produtos perigosos podem causar efeitos danosos sobre a comunidade e a biota local, o que faz
com que se acentue a necessidade de controle de riscos durante o transporte deste tipo de produto”. 
  
LIEGGIO JR., M.; GRANEMANN, S. R.; SOUZA, O. A.Proposta metodológica para escolha de
transportadoras rodoviárias de produtos perigosos com enfoque em gerenciamento de riscos. Revista de
Literatura dos Transportes , v. 5, n. 2, 2011, p. 25. 
  
Considerando o exposto, ordene corretamente as etapas associadas ao processo de gerenciamento de
riscos associado ao transporte rodoviário de cargas perigosas. 
  
(    ) Agir sobre os elementos que geram os riscos, a �m de reduzir sua probabilidade e seus impactos. 
(    ) Examinar detalhadamente as fontes de perigo a �m de evidenciar os fatores que levam a eventos
indesejáveis. 
(    ) Comparar os riscos relacionados com o uso de critérios que evitem a comparação de riscos calculados
por métodos distintos. 
(    ) Identi�car os eventos que podem provocar danos ao homem, à propriedade ou ao meio ambiente. 
(    ) Mensurar o risco por meio da quanti�cação da frequência da ocorrência de eventos indesejáveis. 
  
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
5, 2, 4, 1, 3.
5, 2, 4, 1, 3.
Sua resposta está correta! A aplicação correta das etapas de um processo de gerenciamento
de riscos no transporte rodoviário de cargas perigosas permite a adequada identi�cação e
gestão dos riscos associados à operação por meio de um planejamento de ações que visem a
minimizar as consequências desses riscos.
Pergunta 2
Segundo Kotler (2006), “a estratégia de posicionamento e diferenciação da empresa deve mudar, uma vez
que o produto, o mercado e os concorrentes mudam ao longo do Ciclo de Vida do Produto (CVP). Ao a�rmar
que o produto possui um ciclo de vida, estamos aceitando quatro fatos: os produtos têm vida limitada; as
vendas dos produtos atravessam estágios diferentes, cada qual com desa�os, oportunidades e problemas
distintos para o vendedor; os lucros sobem e descem nos diferentes estágios do ciclo de vida do produto; os
produtos exigem estratégias diferentes de marketing, �nanças, produção, compras e recursos humanos para
cada estágio de seu ciclo de vida”. 
  
KOTLER, P. Administração de Marketing .  São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2006, p. 316. 
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Tomando por base o conceito do CVP, ordene os estágios do padrão de comportamento de determinado tipo
de produto. 
  
(    ) Produto atinge a aceitação da maioria dos compradores potenciais, resultando em um baixo crescimento
das vendas. 
(    ) Baixo crescimento nas vendas, caracterizado por grandes despesas de marketing, resultando em
ausência de lucro. 
(    ) Descobertas de novas características do produto geram um novo aumento das vendas. 
(    ) Melhoria substancial nos lucros devido à rápida aceitação do produto pelo mercado. 
(    ) Queda vertiginosa dos lucros resultado de uma diminuição acentuada nas vendas do produto. 
  
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
3, 1, 5, 2, 4.
3, 1, 5, 2, 4.
Sua resposta está correta! Entender como se comporta o ciclo de vida de um produto permite à
empresa estabelecer corretamente as estratégias de marketing para divulgação dele, e
consequente aumento das vendas, e também enfrentar as inovações apresentadas pela
concorrência quando o produto atinge o nível de maturidade do mercado.
Pergunta 3
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Para fazer os produtos chegarem aos mercados e aos consumidores, os fornecedores, na maior parte das
vezes, contratam para essa atividade os serviços de transportadores, que podem ser pessoas física ou
jurídica. Isso decorre do fato de que tais fornecedores são especializados na produção e não no transporte,
cabendo aos seus contratados essa tarefa. Para auxiliar o processo de contratação, foi criado o Registro
Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC), que traz benefícios aos usuários e aos
transportadores. 
  
Com base no exposto, assinale a alternativa que indica corretamente um benefício aos contratadores do
serviço de transporte.
Redução do valor do seguro da carga, pelo menor risco de roubo dela.
Redução do valor do seguro da carga, pelo menor risco de roubo dela.
Sua resposta está correta! A implantação do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários
de Carga (RNTRC) trouxe garantias ao transportador e ao contratante, pois é um mecanismo
de habilitação formal, dessa forma reduzindo riscos de operar com transportadores
desquali�cados.
Pergunta 4
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Segundo o Portal do Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e), “podemos conceituar o Conhecimento
de Transporte Eletrônico como sendo um documento de existência apenas digital, emitido e armazenado
eletronicamente, com o intuito de documentar, para �ns �scais, uma prestação de serviço de transporte de
cargas realizada por qualquer modal”. Entre os benefícios proporcionados estão a redução dos custos de
aquisição, impressão e armazenamento do documento, redução de erros no preenchimento, além do
incentivo ao relacionamento eletrônico entre as partes. 
  
BRASIL. Ministério da Fazenda. Conhecimento do Transporte Eletrônico . [S.d.]. Disponível em: <http://www.
cte.fazenda.gov.br>. Acesso em:09/02/2019. 
  
Existe uma forma de assegurar a validade jurídica do CT-e. Assinale a alternativa que indica corretamente
tal forma.
Assinatura digital do emitente e recepção e uso pelo Fisco.
Assinatura digital do emitente e recepção e uso pelo Fisco.
Sua resposta está correta! O Conhecimento de Transporte Eletrônico substituiu vários
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documentos que antes eram emitidos, sendo aceito pela Receita Federal e pelos estados da
Federação. Por ser um documento eletrônico, a assinatura digital do emitente garante sua
autenticidade e integridade.
Pergunta 5
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Leia com atenção o trecho a seguir. 
  
“A logística reversa está ligada ao mesmo tempo, a questões legais e ambientais e as econômicas, o que
coloca em destaque e faz com que seja imprescindível o seu estudo no contexto organizacional, porque é o
processo por meio das quais as empresas podem se tornar ecologicamente mais e�cientes por intermédio da
reciclagem, reuso e redução da quantidade de materiais usados”. 
  
Em seu estudo, os autores procuram argumentos que possam defender a tese de que a logística reversa é
rentável para as empresas. 
  
SHIBAO, F. Y.; MOORI, R. G.; SANTOS, M. R. A logística reversa e asustentabilidade empresarial. In:
SEMINÁRIOS EM ADMINISTRAÇÃO, 13., São Paulo, 9-10/09/2010. Anais... São Paulo: FEA-USP, 2010, p.
3. 
  
Sobre o objeto de estudo dos autores, analise as proposições a seguir e a relação entre elas. 
  
I.                    A implantação do processo de logística reversa em uma empresa pode aumentar as
possibilidades de obter um diferencial competitivo. 
  
PORQUE 
  
II.                 Ao satisfazer às necessidades e às expectativas dos consumidores, a logística reversa pode
aumentar a rentabilidade da empresa, agregando valor ao seu produto. 
  
A respeito dessas proposições, assinale a alternativa correta.
As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justi�cativa da I.
As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justi�cativa da I.
Sua resposta está correta! Ao implantar a logística reversa em seus processos, a empresa se
bene�cia de um diferencial competitivo, agregando valor ao seu produto e à sua imagem,
aumentando o seu portfólio de clientes além de reutilizar, em parte ou no todo, o produto
colocado no mercado.
Pergunta 6
No artigo “Papel do Transporte na Estratégia Logística”, Paulo Nazário a�rma: “As principais funções do
transporte na Logística estão ligadas basicamente às dimensões do tempo e utilidade de lugar. Desde os
primórdios, o transporte de mercadorias tem sido utilizado para disponibilizar produtos onde existe demanda
potencial, dentro do prazo adequado às necessidades do comprador”.No caso brasileiro, o transporte
rodoviário de cargas assume um papel de destaque, pelo fato de ter sido adotado como uma estratégia de
desenvolvimento econômico. 
  
NAZÁRIO, P.  Papel do transporte na estratégia logística. In: FLEURY, P. F.; FIGUEIREDO, K.; WANKE, P.
(Org.). Logística empresarial . São Paulo: Atlas, 2000, p. 126. 
  
Sobre o sistema de transporte de cargas no Brasil, considere as a�rmações a seguir. 
  
I.                    Existem duas categorias para o exercício da atividade de transporte no país: Transportador
Autônomo de Cargas (TAC) e Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas (ETC), respectivamente para
pessoa jurídica e pessoa física. 
II.                 Em qualquer uma das categorias para o exercício da atividade de transporte no país, deve ser
comprovada a propriedade de pelo menos um veículo automotor para o transporte de cargas. 
III.              Existem dois documentos importantes para o transporte de cargas: o Registro Nacional de
Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) e o Conhecimento do Transporte Rodoviário de Cargas
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(CTRC). 
  
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
II e III.
II e III.
Sua resposta está correta! A Lei n. 11.442, de 5 de janeiro de 2007, regula o transporte de
cargas no território brasileiro, estabelecendo mecanismos de controle, entre os quais as
categorias para transportadores de carga, que devem comprovar a propriedade de veículo
automotor, e também os documentos para controle das operações.
Pergunta 7
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O art. 33 da Lei n. 12.305, de 2 de agosto de 2010, estabelece a obrigação de fabricantes, importadores,
distribuidores e comerciantes estruturarem e implementarem  a logística reversa, por meio do retorno, após
o uso pelos consumidores, independentemente de serviços públicos de limpeza urbana, de produtos
comoagrotóxicos, pilhas e baterias, pneus, óleos lubri�cantes, lâmpadas �uorescentes de vapor de sódio ou
de mercúrio, produtos eletroeletrônicos e seus componentes. 
  
BRASIL. Lei n. 12.305, de 2 de agosto de 2010. Diário O�cial da União, Poder Executivo, Brasília, DF,
03/08/2010. Disponível em: < http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2010/lei/l
12305.htm >. Acesso em: 16/02/2019. 
  
Com base no exposto, assinale a alternativa que apresenta corretamente o instrumento instituído no Brasil
por meio da Lei n. 12.305/10.
Política Nacional de Resíduos Sólidos.
Política Nacional de Resíduos Sólidos.
Sua resposta está correta! A Lei n. 12.305/10 instituiu no Brasil a Política Nacional de Resíduos
Sólidos, de�nindo a responsabilidade de fabricantes, importadores, distribuidores e
comerciantes no processo de reuso dos produtos, reduzindo os impactos ambientais causados
pelo seu descarte.
Pergunta 8
IIDA (apud OLIVEIRA et al ., 2016) cita que “existem muitos tipos de erros humanos, uns mais comuns,
como sono, desatenção, instruções erradas, alcoolismo, efeitos de remédios, falta de treinamento, fadiga,
monotonia, estresse e negligências envolvem erros de percepção, de decisão e ação. Já a interferência
externa pode ser causada pela indevida conservação das estradas brasileiras, pela falta de vistoria,
pro�ssionalismo e na manutenção dos veículos, embalagens e armazenamento inadequados, a desatualizada
ou até mesmo inexistente legislação, tornando assim uma pro�ssão de alto risco e geradora de muitos
acidentes”. 
  
OLIVEIRA, K. A. et al. 
Análise de riscos no transporte de produtos perigosos. In: CONGRESSO NACIONAL DE ENGENHARIA DE
PRODUÇÃO, 36., João Pessoa, 03-06/10/2016. Anais... Rio de Janeiro: Abepro, 2016, p. 2. 
  
Sobre os riscos associados ao transporte de cargas perigosas, analise as proposições a seguir e a relação
entre elas. 
  
I.                    Há produtos que não representam perigo, mas que podem ser caracterizados como carga
perigosa. 
  
PORQUE 
  
II.                 O conceito de carga perigosa está associado ao risco que determinado produto apresenta ao ser
transportado. 
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http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2010/lei/l12305.htm
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A respeito dessas proposições assinale a opção correta.
As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justi�cativa da I.
As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justi�cativa da I.
Sua resposta está correta! A carga perigosa está associada ao risco que o transporte de
determinado produto possa representar. Um equipamento de grande porte, por exemplo, pode
não apresentar risco no armazenamento, mas ser considerado uma carga perigosa ao ser
transportado.
Pergunta 9
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Por meio da Resolução n. 5.232, de 14 de dezembro de 2016, a Agência Nacional de Transportes Terrestres
(ANTT) regulamenta o transporte terrestre das chamadas cargas perigosas, estabelecendo padrões e
normas técnicas relativas a tais operações. A Resolução é fundamentada no Regulamento Modelo da
Organização das Nações Unidas (ONU) – Orange Book – elaborado pelo Comitê de Peritos em Transporte de
Produtos Perigosos da ONU, do qual a ANTT faz parte. 
  
BRASIL. Agência Nacional de Transportes Terrestres. Resolução n. 5.232, de 14 de dezembro de 2016.
Diário O�cial da União , Poder Executivo, Brasília, DF, 16/12/2016. Disponível em: <http://portal.antt.gov.b
r/index.php/content/view/50082/Resolucao_n__5232.html>. 
  
Com base no exposto, relacione as diferentes classi�cações de carga perigosa às respectivas de�nições. 
  
I. Explosivos 
II. Substâncias tóxicas 
III. Líquidos in�amáveis 
IV. Substâncias oxidantes 
V. Gases 
  
( ) Substâncias que, mesmo não sendo combustíveis, provocam a combustão de outros materiais pela
presença de oxigênio. 
( ) Substâncias capazes de provocar danos nas regiões próximas, por meio da produção de gases por reações
químicas. 
( ) Substâncias que apresentam risco de produção de gases in�amáveis a determinada temperatura. 
( ) Substâncias que se apresentam completamente vaporizadas nas condições normais de temperaturae
pressão. 
( )Substâncias que podem provocar a morte por meio de inalação, ingestão ou simples contato com a pele. 
  
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
IV, I, III, V, II.
IV, I, III, V, II.
Sua resposta está correta! Os diferentes tipos de cargas perigosas são classi�cados a partir de
suas características ou dos impactos que podem causar à saúde, ao meio ambiente ou à
segurança dos envolvidos na operação. A Resolução n. 5.232/16 estabelece classes e
subclasses para cada tipo de carga.
Pergunta 10
Leia com atenção o trecho a seguir. 
  
“Na atualidade no setor empresarial o tema que mais se destaca é relacionado ao problema da
sustentabilidade ambiental. Cresce a consciência de que os recursos do planeta são �nitos e, caso não se
tomem providências para controle da poluição e do aquecimento global, é possível que a vida na terra se
torne inviável. Em função desse fato, há também um grande interesse em torno do tema ‘Logística Reversa’,
cujo conceito pode ser de�nido como o processo de planejamento, implantação e controle e�ciente e e�caz
dos custos, dos �uxos de matérias-primas, produtos em estoque, produtos acabados e informação
relacionada, desde o ponto de consumo até um ponto de reprocessamento, com o objetivo de recuperar
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Domingo, 23 de Fevereiro de 2020 14h05min55s BRT
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valor ou realizar a disposição �nal adequada do produto”. 
  
SHIBAO, F. Y.; MOORI, R. G.; SANTOS, M. R. A logística reversa e a sustentabilidade empresarial. In:
SEMINÁRIOS EM ADMINISTRAÇÃO, 13., São Paulo, 9-10/09/2010. Anais... São Paulo: FEA-USP, 2010, p.
1. 
  
Sobre a relação da logística reversa com o tema sustentabilidade, assinale com V as a�rmações verdadeiras,
e com F as falsas. 
  
(    ) Uma das funções da logística reversa é dispor os produtos consumidos, reduzindo o impacto ambiental
gerado pelo seu descarte. 
(    ) A logística reversa tem um impacto sobre a imagem das empresas, que se apresentam ao mercado
como preocupadas com o meio ambiente. 
(    ) Os produtos retornados pelas empresas são sempre reutilizados nos processos, reduzindo o impacto
gerado pela produção de matérias-primas. 
(    ) Por meio da logística reversa as empresas reduzem seus custos pelo fato de reutilizarem os produtos em
seus processos de produção. 
  
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
V, V, F, F.
V, V, F, F.
Sua resposta está correta! A logística reversa está diretamente associada ao conceito de
sustentabilidade, pois implica a redução de descarte ambiental provocado pelo consumo de
produtos. Por meio dessa prática, as empresas se bene�ciam da imagem de ambientalmente
responsáveis, além de contribuir de fato para a redução do descarte de seus produtos no
ambiente.
← OK
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