Tendências em Transportes Nacional e Internacional

Prévia do material em texto

Questão 1/5 - Tendências em Transportes Nacional e Internacional
No que diz respeito aos canais de distribuição, analise as alternativas abaixo e assinale a que julgar CORRETA:
Nota: 20.0
	
	A
	Os canais verticais são aqueles cujas empresas que dele fazem parte trabalham com a verticalização de estoques.
	
	B
	As funções dos canais de distribuição consistem em: indução da demanda, serviços de pós-venda e troca de informações.
	
	C
	As atividades de distribuição de um produto consistem em todos os processos operacionais e de controle que permitem transferir os produtos desde o ponto de fabricação, até o ponto em que a mercadoria é finalmente entregue ao consumidor.
Você acertou!
Comentários: Sentença verdadeira no que diz respeito aos canais de distribuição: 
· C- As atividades de distribuição de um produto consistem em todos os “processos operacionais e de controle que permitem transferir os produtos desde o ponto de fabricação, até o ponto em que a mercadoria é finalmente entregue ao consumidor” (NOVAES, 2015).
 Sentenças falsas no que diz respeito aos canais de distribuição: 
· A - Os canais verticais são aqueles cujas empresas que dele fazem parte trabalham com a verticalização de estoques. O correto seria: Os canais verticais são aqueles nos quais “a responsabilidade vai sendo transferida de um segmento da cadeia de suprimentos para a seguinte, como um bastão é passado numa corrida de revezamento” (NOVAES, 2015, p.167).
· B - As funções dos canais de distribuição consistem em: indução da demanda, serviços de pós-venda e troca de informações. O correto seria: As funções dos canais de distribuição consistem em: indução da demanda, satisfação da demanda, serviços de pós-venda e troca de informações.
· D - Os canais híbridos são aqueles que podem possuir tanto canais múltiplos quanto únicos. O correto seria: Nos canais híbridos, “uma parte das funções ao longo do canal é executada em paralelo por dois ou mais elementos da cadeia de suprimentos, quebrando o esquema vertical rígido descrito anteriormente” (NOVAES, 2015, p.169).
	
	D
	Os canais híbridos são aqueles que podem possuir tanto canais múltiplos quanto únicos.
Questão 2/5 - Tendências em Transportes Nacional e Internacional
Os transportes, quando utilizados para sua função primordial – a movimentação de materiais – podem conjugar duas ou mais modalidades, sendo definidos como transporte intermodal ou multimodal.
Tendo em vista o acima exposto e o material de estudo, assinale “V” para as questões que julgar verdadeiras e “F” para as questões que julgar falsas, quanto às características de transporte intermodal ou multimodal.
(   ) O transporte intermodal é utilizado para “designar a conjunção de duas ou mais modalidades, sem maiores preocupações além da simples integração física e operacional”.
(   ) O transporte multimodal consiste na utilização de diversos meios de transporte com o objetivo de diminuir custos, tempo e o impacto ambiental causado pelos deslocamentos.
(   ) Um exemplo de multimodalidade seria o transporte de produtos num navio de cabotagem do porto de Santos, descarregado no Rio de Janeiro, e de lá ser transportado para Petrópolis por caminhão, sem integração de responsabilidades.
(   ) O ‘transporte multimodal’ refere-se a mais do que apenas a integração física e operacional de dois ou mais modais de transporte, incluindo a integração de responsabilidades, de conhecimentos, de programação, de cobrança do frete e demais despesas.
(   ) O transporte multimodal utiliza dois ou mais modais de transporte (marítimo, rodoviário, aéreo e ferroviário) quando de uma única entrega (sem integração de responsabilidades).
 Assinale a alternativa correta.
Nota: 0.0
	
	A
	V – V – F – V – F
Comentários: Sentenças verdadeiras em relação aos objetivos da intermodalidade e multimodalidade dos transportes:
· O transporte intermodal é utilizado para “designar a conjunção de duas ou mais modalidades, sem maiores preocupações além da simples integração física e operacional.
· O ‘transporte multimodal’ refere-se a mais do que apenas a integração física e operacional de dois ou mais modais de transporte, incluindo a integração de responsabilidades, de conhecimentos, de programação, de cobrança do frete e demais despesas.
· O transporte multimodal consiste na utilização de diversos meios de transporte com o objetivo de diminuir custos, tempo e o impacto ambiental causado pelos deslocamentos.
 Sentenças falsas em relação aos objetivos da intermodalidade e multimodalidade dos transportes: 
· Um exemplo de multimodalidade seria o transporte de produtos num navio de cabotagem do porto de Santos, descarregado no Rio de Janeiro, e de lá ser transportado para Petrópolis por caminhão. O correto seria intermodalidade, pois a intermodalidade não possui integração de responsabilidades.
· O transporte multimodal utiliza dois ou mais modais de transporte (marítimo, rodoviário, aéreo e ferroviário) quando de uma única entrega. O correto seria intermodal, pois em uma única entrega não há integração de responsabilidades, visto que a responsabilidade de uma entrega é de apenas um dos atores do sistema de transportes.
	
	B
	V – F – F – V – F
	
	C
	F – F – V – F – V
	
	D
	V – F – F – V – V
Questão 3/5 - Tendências em Transportes Nacional e Internacional
Considerando a Relação Investimento versus Qualidade na Logística, analise as assertivas a seguir e assinale a alternativa correta:
I. O investimento em infraestrutura logística é o que possibilita a maior qualidade no processo em si;
II. A qualidade está vinculada a aspectos como a existência de avarias no transporte e produtos transportados, a mobilidade e a consequente entrega nos prazos, a qualidade das vias, a infraestrutura de portos, aeroportos, dutos, etc. por meio dos quais os produtos passam;
III. A percepção de qualidade também está relacionada aos aspectos de burocracia, disponibilidade de infraestrutura física frequência e disponibilidade de rotas.
Nota: 20.0
	
	A
	Somente a proposição I está correta
	
	B
	Somente as proposições I e II estão corretas
	
	C
	Somente as proposições I e III estão corretas
Você acertou!
Comentários:  
Sentenças corretas no que concerne à relação investimento x qualidade na logística:
I. O investimento em infraestrutura logística é o que possibilita a maior qualidade no processo em si
III. A percepção de qualidade também está relacionada aos aspectos de burocracia, disponibilidade de infraestrutura física frequência e disponibilidade de rotas.
Sentença incorreta no que concerne à relação investimento x qualidade na logística:
II. A qualidade está vinculada a aspectos como a existência de avarias no transporte e produtos transportados, a mobilidade e a consequente entrega nos prazos, a qualidade das vias, a infraestrutura de portos, aeroportos, dutos, etc. por meio dos quais os produtos passam. O correto seria: A qualidade está vinculada a aspectos como a inexistência de avarias no transporte e produtos transportados, a mobilidade e a consequente entrega nos prazos, a qualidade das vias, a infraestrutura de portos, aeroportos, dutos, etc. por meio dos quais os produtos passam.
	
	D
	Somente as proposições II e III estão corretas
Questão 4/5 - Tendências em Transportes Nacional e Internacional
Analise as alternativas a seguir e assinale a correta, considerando o material estudado a respeito dos papéis dos organismos intervenientes. 
Nota: 20.0
	
	A
	Os shareholders são todo grupo ou indivíduos que influenciam ou são influenciados pelo alcance dos objetivos da organização.
	
	B
	O governo é um dos cinco componentes que influencia o meio ambiente de transportes, por meio de regulamentações e promoção de incentivos.
Você acertou!
Comentários: Sentenças incorretas em relação aos organismos intervenientes do sistema de transportes:
· A – Os shareholders são todo grupo ou indivíduos que influenciam ou são influenciados pelo alcance dos objetivos da organização. O correto seria: Os stakeholders são todo grupo [...]. Lembrando que os shareholders consistem apenas nosacionistas de uma empresa, e os stakeholders consistem em todos os interessados (fornecedores, clientes, órgãos regulamentadores etc).
· C - Existem quatro principais componentes que influenciam o meio ambiente de transportes: o governo, o embarcador, o destinatário e o público. O correto seria: Existem cinco principais componentes que influenciam o meio ambiente de transportes: o governo, o embarcador, o destinatário, a transportadora e o público.
· D - A internet não atua como agente influenciador do sistema de transportes, dado que facilita o fluxo de informações entre os demais componentes do ambiente de transportes. O correto seria: A internet atua como agente influenciador [...].
Sentença correta: em relação aos organismos intervenientes do sistema de transportes:
B – O governo é um dos cinco componentes que influencia o meio ambiente de transportes, por meio de regulamentações e promoção de incentivos.
	
	C
	Existem quatro principais componentes que influenciam o meio ambiente de transportes: o governo, o embarcador, o destinatário e o público.
	
	D
	A internet não atua como agente influenciador do sistema de transportes, dado que facilita o fluxo de informações entre os demais componentes do ambiente de transportes.
Questão 5/5 - Tendências em Transportes Nacional e Internacional
No que diz respeito aos melhores modelos e práticas logísticas no mercado, analise as alternativas abaixo e assinale a que julgar CORRETA:
Nota: 20.0
	
	A
	O benchmarking consiste na observação e utilização de práticas externas à organização que deseja adequá-la ao seu contexto, tidas como referência.
	
	B
	Empresas como, por exemplo, o McDonald’s podem utilizar e adequar práticas tidas como referência em uma dessas unidades e leva-las às demais unidades, de forma a tentar melhor o desempenho das mesmas. Tais práticas consistem naquilo que chamamos de benchmarking, ainda que seja feito em unidades de uma mesma organização (benchmarking interno).
Você acertou!
Comentários: Sentença verdadeira no que diz respeito ao benchmarking: 
· B- Empresas como, por exemplo, o McDonald’s podem utilizar e adequar práticas tidas como referência em uma dessas unidades e leva-las às demais unidades, de forma a tentar melhor o desempenho das mesmas. Tais práticas consistem naquilo que chamamos de benchmarking, ainda que seja feito em unidades de uma mesma organização (benchmarking interno).
 Sentenças falsas no que diz respeito ao benchmarking: 
· A - O benchmarking consiste na observação e utilização de práticas externas à organização que deseja adequá-la ao seu contexto, tidas como referência. O correto seria: O benchmarking consiste na observação e utilização de práticas externas e internas à organização que deseja adequá-la ao seu contexto, tidas como referência.
· C - Apesar de muitas empresas desejarem trazer para suas realidades as práticas referência de outras empresas – concorrentes diretos ou indiretos – dificilmente tais práticas podem contribuir para seu desempenho, devido á diferença nos contextos da organização referência e da organização que deseja utilizar a mesma prática. O correto seria: Apesar de muitas empresas desejarem trazer para suas realidades as práticas referência de outras empresas – concorrentes diretos ou indiretos tais práticas podem contribuir para seu desempenho, apesar da diferença nos contextos da organização referência e da organização que deseja utilizar a mesma prática, desde que sejam adequadas aos diferentes contextos.
· D - Um dos principais motivos que leva as empresas a buscarem melhores práticas externamente à sua organização é porque elas não conseguem desenvolver boas práticas internamente. O correto seria: Um dos principais motivos que leva as empresas a buscarem melhores práticas externamente à sua organização é porque elas desejam trazer para dentro de sua organização práticas que foram bem sucedidas em outras, de forma a melhorar seu desempenho. A prática de benchmarking não possui relação direta com a incapacidade da organização em desenvolver boas práticas internamente.
	
	C
	Apesar de muitas empresas desejarem trazer para suas realidades as práticas referência de outras empresas – concorrentes diretos ou indiretos – dificilmente tais práticas podem contribuir para seu desempenho, devido á diferença nos contextos da organização referência e da organização que deseja utilizar a mesma prática.
	
	D
	Um dos principais motivos que leva as empresas a buscarem melhores práticas externamente à sua organização é porque elas não conseguem desenvolver boas práticas internamente.
Questão 1/5 - Tendências em Transportes Nacional e Internacional
No que diz respeito aos canais de distribuição, analise as alternativas abaixo e assinale a que julgar CORRETA:
Nota: 0.0
	
	A
	Os canais verticais são aqueles cujas empresas que dele fazem parte trabalham com a verticalização de estoques.
	
	B
	As funções dos canais de distribuição consistem em: indução da demanda, serviços de pós-venda e troca de informações.
	
	C
	As atividades de distribuição de um produto consistem em todos os processos operacionais e de controle que permitem transferir os produtos desde o ponto de fabricação, até o ponto em que a mercadoria é finalmente entregue ao consumidor.
Comentários: Sentença verdadeira no que diz respeito aos canais de distribuição: 
· C- As atividades de distribuição de um produto consistem em todos os “processos operacionais e de controle que permitem transferir os produtos desde o ponto de fabricação, até o ponto em que a mercadoria é finalmente entregue ao consumidor” (NOVAES, 2015).
 Sentenças falsas no que diz respeito aos canais de distribuição: 
· A - Os canais verticais são aqueles cujas empresas que dele fazem parte trabalham com a verticalização de estoques. O correto seria: Os canais verticais são aqueles nos quais “a responsabilidade vai sendo transferida de um segmento da cadeia de suprimentos para a seguinte, como um bastão é passado numa corrida de revezamento” (NOVAES, 2015, p.167).
· B - As funções dos canais de distribuição consistem em: indução da demanda, serviços de pós-venda e troca de informações. O correto seria: As funções dos canais de distribuição consistem em: indução da demanda, satisfação da demanda, serviços de pós-venda e troca de informações.
· D - Os canais híbridos são aqueles que podem possuir tanto canais múltiplos quanto únicos. O correto seria: Nos canais híbridos, “uma parte das funções ao longo do canal é executada em paralelo por dois ou mais elementos da cadeia de suprimentos, quebrando o esquema vertical rígido descrito anteriormente” (NOVAES, 2015, p.169).
	
	D
	Os canais híbridos são aqueles que podem possuir tanto canais múltiplos quanto únicos.
Questão 2/5 - Tendências em Transportes Nacional e Internacional
No que diz respeito à precificação de produtos e serviços, analise as alternativas abaixo e marque V para verdadeiro e F para falso:
(   ) No preço FOB origem o vendedor informa o preço no ponto de origem e compromete-se a preparar uma carga para ser transportada, sem assumir qualquer outra responsabilidade.
(   ) No preço CIF destino, a titularidade da carga só passa ao comprador após a realização da entrega e o vendedor é responsável pelas despesas de transporte.   
(   ) No preço único por zona, o comprador paga um preço único, independentemente de sua localização.
(   ) Os preços múltiplos por zona consistem na forma mais complicada e controversa de formar o preço de uma mercadoria entregue.
(   ) No preço a partir do ponto de embarque, o preço final do produto entregue é determinado pela lista de preços do produto mais o custo do transporte do produto a partir da origem informada, usualmente a fábrica. 
Nota: 20.0
	
	A
	V - V - V - F - V
Você acertou!
Comentários: Sentenças verdadeiras em relação à precificação dos produtos e serviços:
· A - No preço FOB origem “o vendedor informa o preço no ponto de origem e compromete-se a preparar uma carga para ser transportada, sem assumir qualquer outra responsabilidade
· B - No preço CIF destino,a titularidade da carga só passa ao comprador após a realização da entrega e o vendedor é responsável pelas despesas de transporte.  
· C - No preço único por zona, o comprador paga um preço único, independentemente de sua localização.
· E - No preço a partir do ponto de embarque, o preço final do produto entregue é determinado pela lista de preços do produto mais o custo do transporte do produto a partir da origem informada, usualmente a fábrica.
Sentença falsa em relação à precificação dos produtos e serviços. 
· D - Os preços múltiplos por zona consistem na forma mais complicada e controversa de formar o preço de uma mercadoria entregue. O correto seria: O preço a partir do ponto de embarque consiste na forma mais complicada e controversa de formar o preço de uma mercadoria entregue.
	
	B
	F - F - V - V - V
	
	C
	V - F - V - F - V
	
	D
	V - V - F - F - V
Questão 3/5 - Tendências em Transportes Nacional e Internacional
Analise as alternativas a seguir e assinale a correta, considerando o material estudado a respeito dos papéis dos organismos intervenientes. 
Nota: 20.0
	
	A
	Os shareholders são todo grupo ou indivíduos que influenciam ou são influenciados pelo alcance dos objetivos da organização.
	
	B
	O governo é um dos cinco componentes que influencia o meio ambiente de transportes, por meio de regulamentações e promoção de incentivos.
Você acertou!
Comentários: Sentenças incorretas em relação aos organismos intervenientes do sistema de transportes:
· A – Os shareholders são todo grupo ou indivíduos que influenciam ou são influenciados pelo alcance dos objetivos da organização. O correto seria: Os stakeholders são todo grupo [...]. Lembrando que os shareholders consistem apenas nos acionistas de uma empresa, e os stakeholders consistem em todos os interessados (fornecedores, clientes, órgãos regulamentadores etc).
· C - Existem quatro principais componentes que influenciam o meio ambiente de transportes: o governo, o embarcador, o destinatário e o público. O correto seria: Existem cinco principais componentes que influenciam o meio ambiente de transportes: o governo, o embarcador, o destinatário, a transportadora e o público.
· D - A internet não atua como agente influenciador do sistema de transportes, dado que facilita o fluxo de informações entre os demais componentes do ambiente de transportes. O correto seria: A internet atua como agente influenciador [...].
Sentença correta: em relação aos organismos intervenientes do sistema de transportes:
B – O governo é um dos cinco componentes que influencia o meio ambiente de transportes, por meio de regulamentações e promoção de incentivos.
	
	C
	Existem quatro principais componentes que influenciam o meio ambiente de transportes: o governo, o embarcador, o destinatário e o público.
	
	D
	A internet não atua como agente influenciador do sistema de transportes, dado que facilita o fluxo de informações entre os demais componentes do ambiente de transportes.
Questão 4/5 - Tendências em Transportes Nacional e Internacional
No que diz respeito aos melhores modelos e práticas logísticas no mercado, analise as alternativas abaixo e assinale a que julgar CORRETA:
Nota: 20.0
	
	A
	O benchmarking consiste na observação e utilização de práticas externas à organização que deseja adequá-la ao seu contexto, tidas como referência.
	
	B
	Empresas como, por exemplo, o McDonald’s podem utilizar e adequar práticas tidas como referência em uma dessas unidades e leva-las às demais unidades, de forma a tentar melhor o desempenho das mesmas. Tais práticas consistem naquilo que chamamos de benchmarking, ainda que seja feito em unidades de uma mesma organização (benchmarking interno).
Você acertou!
Comentários: Sentença verdadeira no que diz respeito ao benchmarking: 
· B- Empresas como, por exemplo, o McDonald’s podem utilizar e adequar práticas tidas como referência em uma dessas unidades e leva-las às demais unidades, de forma a tentar melhor o desempenho das mesmas. Tais práticas consistem naquilo que chamamos de benchmarking, ainda que seja feito em unidades de uma mesma organização (benchmarking interno).
 Sentenças falsas no que diz respeito ao benchmarking: 
· A - O benchmarking consiste na observação e utilização de práticas externas à organização que deseja adequá-la ao seu contexto, tidas como referência. O correto seria: O benchmarking consiste na observação e utilização de práticas externas e internas à organização que deseja adequá-la ao seu contexto, tidas como referência.
· C - Apesar de muitas empresas desejarem trazer para suas realidades as práticas referência de outras empresas – concorrentes diretos ou indiretos – dificilmente tais práticas podem contribuir para seu desempenho, devido á diferença nos contextos da organização referência e da organização que deseja utilizar a mesma prática. O correto seria: Apesar de muitas empresas desejarem trazer para suas realidades as práticas referência de outras empresas – concorrentes diretos ou indiretos tais práticas podem contribuir para seu desempenho, apesar da diferença nos contextos da organização referência e da organização que deseja utilizar a mesma prática, desde que sejam adequadas aos diferentes contextos.
· D - Um dos principais motivos que leva as empresas a buscarem melhores práticas externamente à sua organização é porque elas não conseguem desenvolver boas práticas internamente. O correto seria: Um dos principais motivos que leva as empresas a buscarem melhores práticas externamente à sua organização é porque elas desejam trazer para dentro de sua organização práticas que foram bem sucedidas em outras, de forma a melhorar seu desempenho. A prática de benchmarking não possui relação direta com a incapacidade da organização em desenvolver boas práticas internamente.
	
	C
	Apesar de muitas empresas desejarem trazer para suas realidades as práticas referência de outras empresas – concorrentes diretos ou indiretos – dificilmente tais práticas podem contribuir para seu desempenho, devido á diferença nos contextos da organização referência e da organização que deseja utilizar a mesma prática.
	
	D
	Um dos principais motivos que leva as empresas a buscarem melhores práticas externamente à sua organização é porque elas não conseguem desenvolver boas práticas internamente.
Questão 5/5 - Tendências em Transportes Nacional e Internacional
Em relação aos modais de transporte:
Analise as alternativas abaixo e, após sua análise, marque o número correspondente ao tipo de transporte ao qual cada afirmação abaixo se refere:
(1)       Transporte rodoviário
(2)       Transporte ferroviário
(3)       Transporte hidroviário
(4)       Transporte dutoviário
(5)       Transporte aéreo
(6)       Transporte fishyback.
(   ) Neste tipo de transporte mais de um modal é utilizado. Normalmente, coloca-se carretas de caminhões em uma chata ou navio, ou até mesmo um vagão de trem ou um contêiner sobre a chata ou navio para realizar o transporte.
(   ) Este modal de transporte apresenta menor disponibilidade, por conta de não possuir flexibilidade e acesso a todos os pontos de entrega desejados. Destaca-se a falta de investimentos neste tipo de modal no Brasil, apesar de possuir alta capacidade de carga e ser feito por meio terrestre.
(   ) A principal vantagem deste modal de transporte é a velocidade que o mesmo atinge, possibilitando a redução de estoques e armazenamento. Sua principal limitação é a baixa capacidade de carga. 
(   ) Normalmente os produtos transportados são o petróleo e o gás natural. Possui como característica o fato de funcionar 24hs por dia, 7 dias da semana.
(   ) Existem duas formas de transporte de carga neste modal de transporte: lotação completa (FTL) ou carga fracionada (LTL). Possui como vantagem o elevado alcance a vários pontos do território nacional.
(   ) Este modal de transporte é o mais antigo de todos. Este tipo de transporte engloba o transporte de cabotagem e possui como principais desvantagens a velocidade de movimentação, os possíveis atrasos que podem ocorrer e o alcancelimitado.
 Marque a alternativa contendo a sequência correta:
Nota: 20.0
	
	A
	6 – 4 – 1 – 4 – 2 – 3
	
	B
	4 – 2 – 5 – 6 – 3 – 1
	
	C
	4 – 3 – 1 – 6 – 2 – 5
	
	D
	6 – 2 – 5 – 4 – 1 – 3
Você acertou!
Comentários:Sentenças que correspondem corretamente aos tipos de modais em relação às suas características: 
· 6 – A modalidade de transporte fishyback é um tipo de multimodalidade no qual são usados mais de um tipo de modal de transporte. A utilização de um contêiner ou vagão de trem, por exemplo, sobre a chata consiste em 2 tipos de modais (contêiner + chata ou vagão de trem + chata), sendo a chata um tipo de transporte aquaviário.
· 2 – Baixos investimentos são feitos na malha ferroviária, uma vez que, no Brasil, investimentos são alocados comumente ao transporte rodoviário. Isto faz com que não haja infraestrutura ferroviária em muitos pontos, tornando sua disponibilidade menor que a do transporte rodoviário, apesar de alta capacidade de carga que possui.
· 5 – O transporte aéreo é o que apresenta maior velocidade dentre todos os tipos de modais de transporte, apesar de possuir baixa capacidade de carga. Sua alta velocidade permite que os estoques sejam menores, uma vez que a carga pode ser recebida de forma fracionada, vez que não precisa ser estocada por muito tempo para atender a eventuais demandas.
· 4 – O transporte dutoviário é o único tipo de modal de transporte que pode operar 24 horas por dia, 7 dias na semana. Os produtos mais comumente transportados nos dutos são o petróleo e o gás natural (neste caso, chamados de gasodutos).
· 1 – Devido aos investimentos alocados ao modal rodoviário este possui maior disponibilidade do que os demais. As cargas transportadas por caminhões podem ser cargas completas (FTL) ou fracionadas (LTL).
· 3 – O transporte hidroviário é o mais antigo de todos e envolve transporte de longo curso ou transporte de cabotagem, que consiste no transporte que cobre a costa nacional.