prova objetiva análise de transporte

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1. A elevação de cargas fracionadas é uma constante: Transportadoras
2. Para que as transportadoras possam fazer a aquisição: V- F-F-F
3. Para que uma organização cresça e conquiste: I,II,IV
4. Os veículos chamados utilitários estão classificados: Tipo de corpo
5. Cabotagem é o transporte de mercadorias através de rios: A frota
6- Hoje o mercado oferece diversos tipos de serviços: F - F - V – F
7. Com relação aos tipos de transportes: Por causa da impossib de entrega via aérea
8. A renovação da frota faz parte integrante: V-F-V-V
9. Seja por transporte próprio ou contratado: Eficiência
10. No Brasil, o modal rodoviário continua sendo: V-V- V-F
11. Existem vários modos de transportar mercadorias: F-F-V-V
12. "Transporte nada mais é do que o translado: Carga simples
13. Para que o produto chegue até o consumidor final: II-IV
14. Na busca pela excelência nas prestações: Roteirização é gerir
15. Os tipos de transportes apresentados e definidos: F-V-F-V
16. A integração de mais de um modal de transporte: Tipo
17. Existem vários tipos de demanda por produtos: II-IV
18. Com o avanço da tecnologia, o processo de carregar: V-F-V-F-F
19. Contêiner é definido como uma caixa: I-III
20. Para cada tipo de carga, também existe: I-III
21. A elevação de cargas fracionadas é uma constante: Transportadoras
22. Para que as transportadoras possam fazer a aquisição: V-F-F-F
23. Para que uma organização cresça e conquiste: I-II-IV
24. Os veículos chamados utilitários estão classificados: Tipo de corpo 
25. Cabotagem é o transporte de mercadorias: A frota 
26. Existem diferentes maneiras de se transportar: No Brasil
27. Preço, qualidade e características dos serviços: Demanda sem declínio
28. Os transportes se dividem em transporte aquaviário: F-F-V-F
29. De acordo com os entendidos na área: II-IV
30. Existe uma grande quantidade de veículos circulando: I-II-III
31. Existem inúmeras vantagens na utilização do transporte aéreo: V-F-V-F
32. O DRP – Planejamento de Recursos de Distribuição: II-III
33. O transporte ferroviário é caracterizado pelo deslocamento: 
34. Dentro da cadeia de logística, existem diversas formas: 
35. No momento do fechamento de um negócio: 
36. O governo brasileiro compreendeu que o país perde: 
37. O transporte aquaviário é caracterizado pela movimentação: I-III
38. A informação dentro da Logística era algo secundário:
39. Existe uma grande diferença entre custos e despesas: 
40. As restrições representam limitações que devem: 
41. Delegar atividades da empresa a terceiros: 
42. A roteirização representa uma programação de viagem: F-F-V-V
43. De acordo com os entedidos na área de transporte: II-IV
44. O transporte aéreo é considerado um dos transportes mais rápidos: F-V-V-F
45. No modal rodoviário, existem duas formas de transporte: 
46. Quando os custos da frota começam a ser onerados: V-V-V-F
47. A substituição de veículos é importante dentro: Sistema
48. A quarteirização surgiu da necessidade de se contratar: I-II-IV
49. Existem razões para que a navegação costeira: Apenas
50. A escolha do veículo ideal para a realização: V-V-F- F
51. Existem dois tipos de gerenciamento: I-II-III
52. Operadores de modal único são aqueles: Esse tipo de operador modal 
53. Existem dois tipos de gerenciamento: I-II-III
54. Todo equipamento tem um ciclo de vida: I-II-IV
55. As metodologias aplicadas ao (Sobre o método econométrico): V-V-V-V
56. As metodologias aplicadas ao (Sobre o método da utilização): V-V-V-F
57. As metodologias aplicadas ao (Sobre o método programado): V-V-F-V
58. As metodologias aplicadas ao (Sobre o método estatístico): V-V-V-F
59. O transporte multimodal representa uma alternativa: I-IV
60. A determinação do número de veículos: V-V-V-F
61. A demanda dos serviços de transportes deve: I-IV
62. O “método de utilização” representa uma das: I-III
63. O “método de utilização” representa uma das: V-F-V-F