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Disc.: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES Aluno(a): Acertos: 10,0 de 10,0 28/04/2020 1 Questão Acerto: 1,0 / 1,0 O planejamento urbano requer a abordagem de diversas questões, em particular no que tange ao planejamento de transportes. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão diretamente relacionada ao tema: planejamento e controle da produção projetos de tráfego logística mobilidade urbana estudos de tráfego Respondido em 28/04/2020 19:29:23 2 Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um motivo para o crescimento do uso de motocicletas no país: Baixo custo de manutenção Facilidade de estacionamento Boa qualidade do transporte público Baixo consumo de combustível Baixo custo de aquisição Respondido em 28/04/2020 19:31:07 3 Questão Acerto: 1,0 / 1,0 De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte urbano pertence ao: Estados União Iniciativa privada Município Autarquias Respondido em 28/04/2020 19:31:57 4 Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA: A acessibilidade representa um esforço dos indivíduos para transpor uma separação espacial e, assim, exercer suas atividades cotidianas. O transporte no Brasil, pela sua amplitude, permite a redução da segregação espacial. A mobilidade está associada à capacidade de movimentação de pessoas e cargas para certo fim. A acessibilidade mede o potencial ou oportunidade para deslocamentos a atividades selecionadas. A acessibilidade vincula-se à possibilidade das pessoas atingirem seus destinos de forma eficaz. Respondido em 28/04/2020 19:33:51 5 Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma implicação no aumento da base de uso de transporte individual motorizado: O acesso mais facilitado ao capital para aquisição de automóveis A redução do custo operacional do transporte público O desetímulo pelos investimentos em transporte público O aumento da renda da população O desenvolvimento das tecnologias Respondido em 28/04/2020 19:37:03 6 Questão Acerto: 1,0 / 1,0 I - A cidade de São Paulo apresenta um sítio urbano muito adequado para a construção de ciclovias. As recentes manifestações sociais e políticas em defesa do uso de bicicletas como meio de transporte e, não apenas como esporte ou lazer, têm, na Grande São Paulo, um grande potencial de êxito. II - Segundo Aziz Ab'Saber, o estudo das condições topográficas é essencial para o planejamento de ciclovias. O uso de bicicletas, a despeito de seus benefícios na saúde e no ambiente, pode ser inviável em cidades com terrenos muito acidentados. III - O texto resume preocupações básicas no planejamento das vias de circulação em grandes cidades. Além das condições topográficas, devem-se levar em conta também o desenho das vias e a intensidade dos fluxos de veículos. Desse modo, a grande São Paulo apresenta as melhores condições para a implantação de ciclovias como alternativa ao transporte por meio de veículos particulares. De acordo com o texto e suas ideias principais, assinale a alternativa que apresente apenas afirmativas corretas. II e III. II. I e III. I e II. I. Respondido em 28/04/2020 19:41:45 7 Questão Acerto: 1,0 / 1,0 A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO: o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos. a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano. o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras. as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel. a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade. Respondido em 28/04/2020 19:43:27 8 Questão Acerto: 1,0 / 1,0 A busca por soluções para ampliação da qualidade da mobilidade urbana cresce em todo o mundo. Com mais pessoas tendo acesso a smartphones e redes móveis, era questão de tempo para que a tecnologia trabalhasse a nosso favor também nessa área, fazendo, inclusive, com que aplicativos que facilitem a vida de quem se locomove por vias públicas sejam os mais baixados e usados aqui no Brasil. Sobre a contribuição das tecnologias na mobilidade urbana, foram feitas as seguintes afirmações: I - A utilização constante de aplicativos de compartilhamento de bikes, ajuda em economia e mobilidade urbana. II - Os sistemas "Olho Vivo", utilizado na cidade de São Paulo, e "Floripa No Ponto", utilizado na cidade de Florianópolis, apontam em que local da cidade está um veículo, evitando que o usuário se desloque antes da hora e possa utilizar a tecnologia a favor da sua programação para o dia, contribuindo para a mobilidade urbana. III - A orientação das movimentações em áreas urbanas é resultado de estudos e análises que são realizados por órgãos responsáveis pela mobilidade urbana, muitas das vezes com o apoio da tecnologia. Estã (ão) correta (s): somente III. somente I. somente I e II. somente II. I, II e III. Respondido em 28/04/2020 19:45:07 9 Questão Acerto: 1,0 / 1,0 A Política Nacional de Trânsito caracteriza a mobilidade sustentável como uma importante diretriz. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma indicação desta importância: incentivar o desenvolvimento de sistemas de transporte motorizados promover nos projetos de empreendimentos, em especial naqueles considerados polos geradores de tráfego, a inclusão de medidas de segurança e sinalização de trânsito incentivar o uso de veículos ambientalmente sustentáveis fomentar a construção de ciclovias e ciclo-faixas priorizar a mobilidade de pessoas sobre a de veículos, considerando os usuários mais vulneráveis do trânsito como: crianças, idosos, pessoas com deficiência e com mobilidade funcional reduzida Respondido em 28/04/2020 19:45:29 10 Questão Acerto: 1,0 / 1,0 A Lei no 12.587/2012 que dispõe sobre a Política Nacional de Mobilidade Urbana, está fundamentada nos seguintes princípios: I - Acessibilidade universal; desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e ambientais; equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo. II - Eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano; gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade Urbana. II - Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado. IV - Reduzir as desigualdades e promover a inclusão social; promover o acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais. Está correto o que se afirma em: I, II e III, apenas. III e IV, apenas. I, II, III e IV. II e III, apenas. I e II, apenas.
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