ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL AULA 02 EXERCICIO 03

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ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC
GST1807_A2_201602098701_V3
	
		Lupa
	 
	Calc.
	
	
	 
	 
	 
	
Vídeo
	
PPT
	
MP3
	 
		Aluno: PAOLO DE OLIVEIRA
	Matr.: 201602098701
	Disc.: EST.PORT.TR.MAR.INT. 
	2020.1 EAD (GT) / EX
		Prezado (a) Aluno(a),
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
	
	 
		
	
		1.
		O que a ZONA CONTÍGUA AO MAR TERRITORIAL significa para o país ao qual pertence?
	
	
	
	Não pertence ao país, pois é considerada como águas internacionais
	
	
	O país exerce total soberania sobre essa faixa de mar
	
	
	Nela o país pode fazer fiscalização aduaneira e controle da imigração
	
	
	Nela o país tem direito de fazer investigação científica e explorar os recursos naturais
	
	
	É a faixa de mar que se encontra com rios, baias e lagoas
	
	
	
	 
		
	
		2.
		No estudo dos transportes marítimos pode-se afirmar que: I. É um dos modais mais importantes para comércio exterior brasileiro. II. O transporte marítimo ainda não tem todo o seu potencial devidamente utilizado no Brasil. III. Sua importância está diretamente ligada à geração de novos empregos, à redução de custos na movimentação de cargas no país e ao fortalecimento da logística no Brasil.
	
	
	
	As afirmativas I e III são incorretas
	
	
	As afirmativas I, II e III são incorretas
	
	
	As afirmativas I, II e III são corretas
	
	
	A afirmativa I é incorreta
	
	
	A afirmativa I e II são incorretas
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Empresa mercantil que gerencia capital intelectual. A partir de um casco de navio comprado ou alugado, arma-o ou apresta-o para viagem.
	
	
	
	Armador
	
	
	Agente marítimo
	
	
	Operador
	
	
	Proprietário
	
	
	Transitário
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Considere as afirmativas abaixo, com relação a infraestrutura portuária: I - Porto Organizado é um bem público construído e aparelhado para atender às necessidades de navegação, de movimentação de passageiros ou de movimentação e armazenagem de mercadorias, e cujo tráfego e operações portuárias estejam sob jurisdição de autoridade portuária II - Bacia de Evolução: área fronteiriça às instalações de acostagem, reservada para as evoluções necessárias às operações de atracação e desatracação dos navios no porto (manobras de embarcações) III - Canais de acesso e atracagem são caminhos naturalmente mais profundos no leito oceânico, utilizados para a aproximação, a saída ou o fundeamento de embarcações desde a barra até as instalações de acostagem, e vice-versa.
	
	
	
	Todas as afirmativas estão erradas
	
	
	Apenas as afirmativas I e III estão corretas
	
	
	Apenas as afirmativas II e III estão corretas
	
	
	Apenas as afirmativas I e II estão corretas
	
	
	Todas as afirmativas estão corretas
	
	
	
	 
		
	
		5.
		No transporte marítimo de produtos como o petróleo é comum a necessidade de navegação pelo mar territorial de outros países. A convenção ONU sobre Direitos do Mar assegura esse direito desde que com o fim de atravessar o mar territorial de outros países sem penetrar nas águas interiores nem fazer escalas em um ancoradouro ou instalação portuária situada fora das águas interiores; ou dirigir-se para as águas interiores ou delas sair, ou fazer escalas em um desses ancoradouros ou instalações portuárias. De acordo com a Convenção essa forma de navegação define o direito de
	
	
	
	transbordo.
	
	
	abordagem.
	
	
	calagem.
	
	
	navegação interna.
	
	
	passagem
	
	
	
	 
		
	
		6.
		O conceito de Passagem Inocente compreende:
	
	
	
	Trânsito de navios de guerra nas proximidades de portos estrangeiros.
	
	
	Trânsito de submarinos imersos pela Zona Contígua de um país estrangeiro.
	
	
	Acesso de uma embarcação às águas interiores de um país estrangeiro.
	
	
	Trânsito de navios de qualquer nacionalidade por águas internacionais.
	
	
	Passagem contínua e rápida de uma embarcação pelo Mar Territorial de um país estrangeiro.
	
	
	
	 
		
	
		7.
		As Companhias Docas são:
	
	
	
	Empresas públicas federais
	
	
	Empresas públicas estaduais
	
	
	Empresas públicas municipais
	
	
	Empresas privadas nacionais
	
	
	Empresas privadas estrangeiras
	
	
	
	 
		
	
		8.
		Faixa marítima costeira medindo 12 milhas náuticas, a contar da linha de baixa-mar (uma milha náutica é equivalente a 1.852 metros). Dentro do seu mar territorial, o país tem total soberania, da mesma forma que em seu território terrestre.
	
	
	
	Mar Territorial
	
	
	Zona Limítrofe
	
	
	Zona Contigua
	
	
	Mar Continental
	
	
	Zona Econômica Exclusiva