PROCESSOS DECISÓRIOS(ON) - 201921 L21D066TM3030_ 07 ATIVIDADE 04_ ANO 2019

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TATIANE MOTA ALMEIDA 
Curso PROCESSOS DECISÓRIOS(ON) - 201921.L21D066TM3030_.07 
Teste ATIVIDADE 4 
Iniciado 27/09/19 20:58 
Enviado 27/09/19 21:36 
Status Completada 
Resultado da tentativa 2 em 2 pontos 
Tempo decorrido 38 minutos 
Resultados exibidos Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários 
 Pergunta 1 
0,2 em 0,2 pontos 
 Leia com atenção o trecho a seguir. 
 
“A eficácia de qualquer modo de transporte é afetada por investimentos em equipamento e 
decisões de operação pelo transportador, além das políticas disponíveis de infraestrutura e 
transporte. O objetivo principal do transportador é garantir uma boa utilização de seus bens 
enquanto oferece aos clientes um nível de serviço aceitável. As decisões do transportador 
são afetadas pelo custo do equipamento, pelo custo operacional fixo, pelos custos 
operacionais variáveis, pela responsividade que o transportador busca oferecer ao seu 
segmento-alvo e os preços que o mercado suportará”. 
 
CHOPRA, S.; MEINDL, P. Gestão da Cadeia de Suprimentos : estratégia, planejamento e 
operações. 4. ed. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2011, p. 328. 
 
O extenso território brasileiro exige a existência de uma rede de transporte que seja 
articulada e integrada, trazendo resultados eficazes e pouco onerosos, e que possa alcançar 
de porta a porta todas as áreas habitadas, fazendo uso integral do espaço geográfico do 
país. 
 
Nesse sentido, assinale a alternativa que indica corretamente o sistema de transporte mais 
utilizado para o deslocamento de cargas e serviços. 
 
Resposta Selecionada: 
Rodoviário. 
Resposta Correta: 
Rodoviário. 
Feedback 
da resposta: 
Parabéns! A resposta está correta! No Brasil, o sistema rodoviário é o mais 
empregado no país, atendendo a maior parte dos serviços e cerca de 62% dos 
deslocamentos de cargas. Tem como vantagens flexibilidade, integração no 
transporte porta a porta, adequação dos tempos demandados e frequência e 
disponibilidade dos serviços. 
 
 
 Pergunta 2 
0,2 em 0,2 pontos 
 O transporte, dentro do contexto logístico, representa a movimentação das mercadorias de 
forma a posicioná-las em estoque. Podemos encontrar diversos tipos de modalidades para 
ser escolhidos com vistas a realizar essa movimentação: aquaviário, rodoviário, ferroviário, 
aéreo e dutoviário. Cada um deles possui vantagens e desvantagens que os tornam únicos 
e diferentes entre si, considerando fatores como condições geográficas, infraestrutura do 
local ou mesmo características da mercadoria que será transportada. Neste sentido, é 
essencial levar em conta o nível de serviço exigido pelo cliente, a disponibilidade dos 
transportes e a percepção de cada um dos envolvidos na operação. 
 
Considerando-se o desempenho das variáveis operacionais por modal de transporte, 
assinale a alternativa correta. 
 
Resposta 
Selecionada: O transporte aéreo apresenta a melhor velocidade, porém deixa a desejar quanto à 
capacidade de material transportado, ganhando apenas do dutoviário nesse 
quesito. 
Resposta 
Correta: 
 
O transporte aéreo apresenta a melhor velocidade, porém deixa a desejar quanto à 
capacidade de material transportado, ganhando apenas do dutoviário nesse 
quesito. 
Feedback 
da resposta: 
Parabéns! A resposta está correta! Cada modal de transporte apresenta 
diferentes resultados de desempenho nas variáveis operacionais. O aéreo, por 
exemplo, possui como diferencial a velocidade, já o hidroviário se destaca pela 
capacidade de carga transportada, e assim por diante. O tomador de decisão 
deve considerar cada um ao escolher o que vai ser utilizado conforme a 
natureza de sua operação e os produtos envolvidos. 
 
 
 Pergunta 3 
0,2 em 0,2 pontos 
 Leia com atenção o trecho a seguir. 
 
“Um trilhão de reais: é este o valor que o Brasil precisa investir em infraestrutura de 
transportes até 2030 para se equiparar ao padrão de países como Rússia e Austrália. A 
conclusão é de um estudo do núcleo de Real Estate da Escola Politécnica da USP [...] 
apresentado no final da semana passada na 14ª Conferência Internacional da LARES (Latin 
American Real Estate Society). Este número parte de cálculos do ITF (Fórum Internacional 
de Transportes) em 47 países do mundo, que mostram uma média de investimento em 
infraestrutura de transportes de 1,17% do PIB anuais entre 2002 e 2013. No Brasil, este 
1,17% do PIB por ano equivale a um total de R$ 1,09 trilhão até 2030, já considerando o 
crescimento estimado para o período”. 
 
CALEIRO, J. P. Brasil precisa de R$ 1 tri em infraestrutura de transportes. Exame , 
22/09/2014. Disponível em: < https://exame.abril.com.br/economia/r-1-tri-e-quanto-
requer-nossa-infraestrutura-de-transporte/ >. Acesso em: 08/03/2019. 
 
Considerando os modais de transporte, um deles foi mais importante para o 
desenvolvimento inicial do capitalismo, estruturando os territórios de forma a difundir a 
distribuição das mercadorias, assim como o transporte de pessoas. 
 
Assinale a alternativa que indica corretamente o modal a que se refere o enunciado. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
Modal marítimo, por meio do desenvolvimento das técnicas de navegação e das 
grandes caravelas de longo alcance. 
Resposta Correta: 
Modal marítimo, por meio do desenvolvimento das técnicas de navegação e das 
grandes caravelas de longo alcance. 
Feedback da 
resposta: 
Parabéns! A resposta está correta! O desenvolvimento inicial do sistema 
capitalista e sua expansão pelo mundo ocorreram a partir do início das 
grandes navegações europeias, que conseguiram desenvolver e estender o 
mercado a outros continentes e regiões longínquas. 
 
 
 Pergunta 4 
0,2 em 0,2 pontos 
 Segundo Campos (2004), a administração da produção se torna mais efetiva quando se 
deseja manter a qualidade nas empresas. O Método de Análise e Solução de Problemas 
(MASP) pode auxiliar no melhor desempenho da organização. Embasado no PDCA, 
consiste em determinar etapas predefinidas para escolher um problema, analisar suas 
causas, definir e aplicar o planejamento de ações, verificar seus resultados e gerar 
 
https://exame.abril.com.br/economia/r-1-tri-e-quanto-requer-nossa-infraestrutura-de-transporte/
https://exame.abril.com.br/economia/r-1-tri-e-quanto-requer-nossa-infraestrutura-de-transporte/
aprendizado ao longo do processo. 
 
A figura relaciona as oito etapas do MASP associadas a cada uma das etapas do PDCA. 
 
 
 
Fonte: CAMPOS, 2004, p. 43. 
 
CAMPOS, V. F. TQC : Controle da Qualidade Total (no estilo japonês). 8. ed. Nova Lima, 
MG: Editora Falconi, 2004. 
 
Em relação à aplicação do Método de Análise e Solução de Problemas (MASP), analise as 
afirmações a seguir. 
 
I. A fase da identificação do problema consiste em definir claramente o problema 
e em reconhecer a sua importância. 
II. A fase da ação consiste em verificar se o plano foi efetivo. 
III. A fase da padronização consiste em prevenir o reaparecimento do problema. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s). 
Resposta Selecionada: 
I e III. 
Resposta Correta: 
I e III. 
Feedback 
da resposta: 
Parabéns! A resposta está correta! Na fase da ação é que o plano de ação, 
elaborado na última etapa do planejamento, é colocado em prática. Somente 
em uma fase posterior, que é a verificação, será visto se o que foi aplicado 
teve efetividade na solução do problema em questão. 
 
 
 Pergunta 5 
0,2 em 0,2 pontos 
 Leia com atenção o trecho a seguir. 
 
“A Federação das Indústrias de São Paulo comparou indicadores de transporte do Brasil 
com equivalentes de países que são referência para o mundo todo. A conclusão do estudo é 
que, em dez anos, a eficiência de nossa infraestrutura não avançou. O Brasil é grande, mas 
parece maior ainda para quem leva peças de São Paulo a Manaus. ‘Demora de 15 a 20 
dias. O caminhão sai daqui carregado, vai até Rio Branco, de Rio Branco é transportado 
para a balsa e vai,via fluvial, até Manaus’, conta o empresário José Kovacs”. 
 
ESTUDO conclui que a eficiência do transporte brasileiro não avança. G1 , 06/05/2013. 
Disponível em: < http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2013/05/estudo-conclui-
que-eficiencia-do-transporte-brasileiro-nao-avanca.html >. Acesso em: 05/03/2019. 
 
Com base no exposto, analise as afirmações a seguir. 
 
I. A política de transporte nacional considera como prioridade o investimento no 
modal ferroviário. 
II. O potencial da navegação pelos rios não é devidamente considerado para o 
investimento público. 
III. As rodovias existentes apresentam baixo investimento comparativamente aos 
demais modais. 
IV. Existe uma capacidade operacional subutilizada em portos e aeroportos. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s). 
 
http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2013/05/estudo-conclui-que-eficiencia-do-transporte-brasileiro-nao-avanca.html
http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2013/05/estudo-conclui-que-eficiencia-do-transporte-brasileiro-nao-avanca.html
Resposta Selecionada: 
II, apenas. 
Resposta Correta: 
II, apenas. 
Feedback 
da resposta: 
Parabéns! A resposta está correta! A crítica inserida na reportagem diz 
respeito à dificuldade de transportes no Brasil no sentido de interligar grandes 
distâncias. No caso, o modal rodoviário e suas limitações, além da baixa 
exploração de outros meios como as hidrovias e ferrovias, estão como os 
principais problemas relacionados com a questão. 
 
 
 
 Pergunta 6 
0,2 em 0,2 pontos 
 O MASP é utilizado para melhorar os resultados e resolver problemas atuais dos processos, 
de forma a padronizá-los e mantê-los estáveis e com resultados confiáveis. Isso faz com 
que, independentemente da pessoa que executa os processos, o resultado de qualidade e a 
entrega sejam sempre os mesmos, mantendo o padrão encontrado. Uma vez que o 
resultado padrão é garantido, novas metas poderão ser estabelecidas de forma periódica, 
iniciando novamente o ciclo e inovando o padrão anteriormente estabelecido. Isso 
proporciona melhoria contínua da operação e dos resultados. 
 
ENAP – Escola Nacional de Administração Pública. Análise e Melhoria de Processos – 
Metodologia MASP. Brasília, 2015. Disponível em: 
< http://repositorio.enap.gov.br/bitstream/1/2174/1/MASP%20-
%20M%C3%B3dulo%20%281%29.pdf >. Acesso em: 05/03/2019. 
 
A partir dessas informações é possível definir os oito processos do Método de Análise e 
Solução de Problemas (MASP). Sendo assim, ordene corretamente as etapas que são 
seguidas para o desenvolvimento do método. 
 
( ) Ação 
( ) Observação 
( ) Análise 
( ) Planejamento da ação 
( ) Identificação 
( ) Verificação 
( ) Conclusão 
( ) Padronização 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas. 
 
Resposta Selecionada: 
5, 2, 3, 4, 1, 6, 8, 7. 
Resposta Correta: 
5, 2, 3, 4, 1, 6, 8, 7. 
Feedback 
da resposta: 
Parabéns! A resposta está correta! A ordenação começa com quatro primeiras 
etapas correspondentes ao ciclo P do PDCA. A quinta etapa corresponde ao 
D, de execução ( Do); a sexta se refere ao C, de verificação ( Check); e as 
etapas 7 e 8 dizem respeito ao A ( Act), de ação do PDCA. 
 
 
 Pergunta 7 
0,2 em 0,2 pontos 
 Leia com atenção o trecho a seguir. 
 
“De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-informacional à logística de 
transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade. E por uma razão muito simples: 
o potencial que tal ‘ferramenta logística’ ostenta permite que haja, de fato, um sistema de 
 
http://repositorio.enap.gov.br/bitstream/1/2174/1/MASP%20-%20M%C3%B3dulo%20%281%29.pdf
http://repositorio.enap.gov.br/bitstream/1/2174/1/MASP%20-%20M%C3%B3dulo%20%281%29.pdf
transportes condizente com a escala geográfica do Brasil, possibilitando a maturação e a 
consolidação do seu mercado nacional. [...] É a intermodalidade que determina o 
direcionamento dos fluxos e dá possibilidades fundamentais para determinar a capacidade 
de atração da demanda ou da oferta, considerando a localização dos pontos de origem e de 
destino”. 
 
HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na expansão recente da fronteira agrícola 
brasileira. Revista Transporte y Territorio , Buenos Aires, n. 3, 2010, p. 47. 
 
Com base nesse contexto, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas. 
 
( ) A interligação de modais no território brasileiro é importante por conta das grandes 
distâncias, o que poderá reduzir os custos de transporte. 
( ) A formação geológica do país impede o uso de modais diversificados no transporte. 
( ) O uso de mais de um modal pode aproximar as áreas de produção e as de escoamento 
como portos e aeroportos. 
( ) A intermodalidade possibilita redirecionar os transportes para os pontos em que são mais 
necessários. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas. 
Resposta Selecionada: 
V, F, V, V. 
Resposta Correta: 
V, F, V, V. 
Feedback 
da resposta: 
Parabéns! A resposta está correta! A necessidade da intermodalidade na 
realidade brasileira se explica pela grande extensão territorial; sua efetivação 
trará, como consequência, uma redução nos custos de transporte. Contudo, 
isso somente será possível a partir do investimento igualitário entre os 
diferentes modais. 
 
 
 Pergunta 8 
0,2 em 0,2 pontos 
 Pego Filho (2016) propôs uma matriz de desempenho considerando cinco variáveis 
operacionais de cada modal: velocidade, ou seja, o tempo de deslocamento de um ponto a 
outro; disponibilidade, como a capacidade de um modal atender a qualquer local; 
confiabilidade, como a diferença entre a data de entrega programada e a efetiva; 
capacidade, sendo a habilidade de um modal operar qualquer tipo de carga; e frequência, 
considerando a quantidade de cargas programadas. Os modais recebem uma pontuação 
para cada variável, e quanto menor a pontuação, melhor é o desempenho. 
 
PÊGO FILHO, B. Logística e transportes no Brasil : uma análise do programa de 
investimentos 2013-2017 em rodovias e ferrovias. Rio de Janeiro: IPEA, 2016. 
 
A partir dessas informações, associe os modais listados a seguir às respectivas 
características. 
 
 I. Rodoviário 
 II. Aéreo 
 III. Ferroviário 
 
( ) Recomendado para distâncias curtas, mas que apresentem custos maiores. Sua principal 
vantagem é transportar o produto do início ao fim, conhecido como porta a porta, 
( ) Ideal para grandes distâncias, apresentando um custo elevado, mas que é compensado 
por uma velocidade maior que os demais modais. Utilizado com frequência no deslocamento 
de pessoas e mercadorias de custo mais alto. 
( ) Mais utilizado em países de grande extensão territorial. Possui custos altos de 
infraestrutura, porém baixos custos de manutenção, e consome pouca energia para 
transportar pessoas e mercadorias. 
 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas. 
Resposta Selecionada: 
I, II, III. 
Resposta Correta: 
I, II, III. 
Feedback 
da resposta: 
Parabéns! A resposta está correta! O transporte rodoviário é o que possui a 
melhor pontuação, com maior disponibilidade. Já em velocidade é o aéreo que 
sai na frente dos demais modais. O ferroviário fica atrás principalmente na 
frequência, ou seja, a quantidade de cargas programadas. 
 
 
 Pergunta 9 
0,2 em 0,2 pontos 
 Leia com atenção o trecho a seguir. 
 
“As decisões de logística de transportes tomadas pelo usuário devem ser fortemente 
objetivadas na busca pela competitividade, através da escolha de menor custo logístico 
total. Ocorre que a tomada de decisão sofre influências de muitos fatores, alguns de domínio 
do decisor e outros não. A melhor decisão para determinado cenário, está baseada na 
obtenção de informações sobre o maior número de variáveis sob domínio possíveis e na 
execuçãode simulações sobre as variáveis que não podem ser controladas”. 
 
SCHLÜTER, M. R. Sistemas logísticos de transportes . Curitiba: InterSaberes, 2013, p. 
81. 
 
Nesse cenário, considere as seguintes afirmações sobre as vantagens e desvantagens dos 
modais. 
 
I. O modal aquaviário é apontado como o mais barato e o que menos consome 
energia, contudo sofre com a variação do clima no país. 
II. O modal rodoviário possui grande flexibilidade, porém seu custo de frete se 
torna alto em relação à distância. 
III. O modal ferroviário se destaca por possuir um custo variável considerado baixo, 
contudo requer alto investimento de implantação. 
IV. O modal aéreo é empregado para a movimentação de cargas com baixo valor 
agregado e grandes volumes; sua desvantagem é o alto custo de frete. 
V. O modal dutoviário possui agilidade e segurança e requer pouco espaço de 
armazenamento, porém possui baixa flexibilidade de cargas. 
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas. 
 
Resposta Selecionada: 
I, II, III e V. 
Resposta Correta: 
I, II, III e V. 
Feedback da 
resposta: 
Parabéns! A resposta está correta! Isso demonstra que você assimilou bem 
conceitos e aplicações dos modais de transporte de carga. É importante 
destacar que o modal aeroviário é mais adequado para mercadorias de alto 
valor agregado e baixos volumes. 
 
 
 
 Pergunta 10 
0,2 em 0,2 pontos 
 Leia com atenção o trecho a seguir. 
 
“O modal rodoviário é a base do transporte de cargas do Brasil, sua representatividade 
supera os 60% e o valores transacionados alcançam a casa dos R$ 80 bilhões, entretanto 
 
recentes evoluções ocorridas na sociedade apresentaram a esse setor que aquilo feito até 
agora precisa seguir novos rumos, indicando que uma atuação mais sustentável precisa ser 
adotada, fazendo com que a categoria não seja vista de forma negativa. [...] Levando como 
base essa informação, devemos observar o movimento sob duas óticas: as questões 
ambientais, onde deve-se pensar no impacto da malha rodoviária sobre o planeta, e o 
econômico, que faz com que o mercado se mantenha de forma estruturada”. 
 
RUBIO, A. Transporte sustentável é uma questão de sobrevivência. Administradores.com , 
23/11/2016. Disponível em: <http://www.administradores.com.br/noticias/negocios/transporte-
sustentavel-e-uma-questao-de-sobrevivencia/115072/>. Acesso em: 05/03/2019. 
 
No Brasil, houve a priorização do transporte rodoviário em detrimento dos outros modais. A 
respeito do transporte rodoviário, considere as afirmações a seguir. 
 
I. Dentre os modais é o que possui a melhor disponibilidade. 
II. Esse tipo de transporte pode ocorrer tanto dentro de um centro urbano 
(transporte urbano) como entre países (transporte internacional). 
III. A infraestrutura existente perde para aquela disponível às instalações portuárias. 
IV. Apesar de haver ainda rodovias não pavimentadas, os 213 mil km de estradas 
pavimentadas são de alta qualidade 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s). 
Resposta Selecionada: 
I e II. 
Resposta Correta: 
I e II. 
Feedback 
da resposta: 
Parabéns! A resposta está correta! O transporte rodoviário é o que possui a 
maior disponibilidade e pode ocorrer tanto em centros urbanos, municípios, 
estados e entre países. Possui a melhor infraestrutura disponível entre os 
modais, contudo algumas rodovias pavimentadas sofrem com a má 
qualidade. 
 
 
 
Sexta-feira, 27 de Setembro de 2019 21h36min31s BRT