QUIZ

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· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	A escolha do modal de transporte impacta diretamente o nível de serviço e a competitividade da empresa. É importante que as características do modal escolhido estejam alinhadas com o nível de serviço esperado pelo cliente. Em relação ao modal ferroviário, assinale a alternativa que traz uma de suas características.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
É recomendada a sua utilização para o transporte de grandes tonelagens, com baixa variedade de produtos e percorrendo médias a longas distâncias.
	Respostas:
	a. 
É eficiente para o transporte de produtos líquidos ou liquefeitos a grandes distâncias.
	
	b. 
É recomendada a sua utilização para o transporte de grandes tonelagens, com baixa variedade de produtos e percorrendo médias a longas distâncias.
	
	c. 
Consegue prover uma alta frequência de serviços, com flexibilidade para atender ao serviço porta a porta. 
	
	d. 
Tem uma baixa frequência de serviços, exigindo que o exportador planeje com antecedência seus embarques, mas é amplamente usado no comércio internacional.
	
	e. 
É recomendado para entregas que necessitam de rapidez, além de prestar um serviço com alta confiabilidade.
	Comentário da resposta:
	Resposta b) É recomendada a sua utilização para o transporte de grandes tonelagens, com baixa variedade de produtos e percorrendo médias a longas distâncias.
· alternativa “a” está incorreta, pois essa é uma característica do modal dutoviário.
· alternativa “c” está incorreta, pois essa é uma característica do modal rodoviário.
· alternativa “d” está incorreta, pois essa é uma característica do modal marítimo.
· alternativa “e” está incorreta, pois essa é uma característica do modal aéreo.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	No comércio internacional, uma etapa importante é a negociação do meio de pagamento. Longas distâncias, diferentes moedas e legislações distintas entre países ampliam a complexidade da operação e dificultam a resolução de problemas. Em relação aos principais meios de pagamentos, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
A modalidade de pagamento carta de crédito apresenta o menor risco de não pagamento pelo importador, contudo é a mais complexa e custosa.
	Respostas:
	a. 
Cobrança documentária é uma modalidade de pagamento em que o risco de não recebimento pela venda internacional é pequeno, contudo é a modalidade mais complexa e custosa.
	
	b. 
A modalidade de pagamento antecipado é um meio que aumenta drasticamente o risco de o exportador não receber o pagamento.
	
	c. 
A modalidade cobrança documentária via nota de câmbio a prazo é a alternativa mais usada em comércio exterior, pois o banco emissor faz o pagamento em caso de inadimplência do importador.
	
	d. 
A modalidade de pagamento carta de crédito apresenta o menor risco de não pagamento pelo importador, contudo é a mais complexa e custosa.
	
	e. 
Remessa sem saque permite que o exportador reduza o risco de não receber pela venda internacional.
	Comentário da resposta:
	Resposta: d) A modalidade de pagamento carta de crédito apresenta o menor risco de não pagamento pelo importador, contudo é a mais complexa e custosa.
• a alternativa “a” está incorreta, pois não é a modalidade mais complexa e custosa, que seria a modalidade carta de crédito.
• a alternativa “b” está incorreta, pois o pagamento antecipado reduz drasticamente o risco do exportador não receber o pagamento.
• a alternativa “c” está incorreta, pois essa modalidade não é a mais usada no comércio exterior, e não há banco emissor nessa transação.
• a alternativa “e” está incorreta, pois remessa sem saque é caracterizada pelo envio da mercadoria e documentação para somente posterior pagamento pelo importador, aumentando o risco do exportador em não receber pela exportação.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	As redes logísticas cresceram em complexidade e tamanho nas últimas décadas, como resultado da globalização e da necessidade das empresas de expandir o seu mercado de atuação. Em relação a redes logísticas, é correto afirmar que:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Um dos principais objetivos da gestão da rede logística é buscar a eficiência operacional da rede logística, considerando suas atividades de maneira integrada, visando minimizar o custo total das operações e ao mesmo tempo atender os níveis de serviço aos clientes.
	Respostas:
	a. 
Uma rede logística precisa gerenciar apenas o fluxo de matérias-primas, componentes, subprodutos e produtos acabados.
	
	b. 
A gestão da rede logística está relacionada à integração de processos da fabricação de produtos acabados até o consumidor final, não englobando a integração de fornecedores de materiais.
	
	c. 
Um dos principais objetivos da gestão da rede logística é buscar a eficiência operacional da rede logística, considerando suas atividades de maneira integrada, visando minimizar o custo total das operações e ao mesmo tempo atender os níveis de serviço aos clientes.
	
	d. 
A gestão da rede logística é uma atividade operacional nas empresas, sendo gerenciada nos níveis tático e operacional.
	
	e. 
A rede logística tem uma conformação estável e perene ao longo do tempo, com o objetivo de torná-la eficiente.
	Comentário da resposta:
	A resposta correta é a alternativa “c”: Um dos principais objetivos da gestão da rede logística é buscar a eficiência operacional da rede logística, considerando suas atividades de maneira integrada, visando minimizar o custo total das operações e ao mesmo tempo atender os níveis de serviço aos clientes.
A rede logística deve gerenciar o fluxo de materiais (matérias-primas, componentes, subprodutos e produtos acabados), além do fluxo de informações, serviços, financeiro e de conhecimento. Sua gestão engloba a rede de ponta a ponta: do fornecedor de matéria-prima até o consumidor final. A gestão da rede logística é uma atividade estratégica nas empresas. Não é possível que a rede logística seja estável: com o mundo globalizado, as mudanças ocorrem muito rápido, exigindo mudanças na rede logística (por exemplo, mudança de fornecedor devido a uma nova tecnologia ou à criação de nova fábrica para atender a demanda em uma região).
	
	
	
· Pergunta 4
0 em 1 pontos
	
	
	
	O entendimento da legislação brasileira sobre o início do processo de importação é a entrada de mercadoria importada em território brasileiro. Desde esse momento até o desembaraço da mercadoria, há a incidência de alguns tributos sobre a importação. Em relação a esses tributos, é correto afirmar que:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
O fato gerador dos tributos na importação é o mesmo: a entrada de mercadoria estrangeira em território nacional.
	Respostas:
	a. 
O imposto de importação e o imposto de renda são tributos incidentes na importação.
	
	b. 
A base de cálculo do imposto de importação é o valor do despacho aduaneiro.
	
	c. 
O fato gerador dos tributos na importação é o mesmo: a entrada de mercadoria estrangeira em território nacional.
	
	d. 
O acordo de valoração aduaneira, estabelecido pelo GATT, assume que o valor aduaneiro é calculado de forma única.
	
	e. 
O NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) define as alíquotas dos tributos federais incidentes em uma importação.
	Comentário da resposta:
	Resposta: e) O NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) define as alíquotas dos tributos federais incidentes em uma importação.
• a alternativa “a” está incorreta, pois o imposto de renda não incide sobre a importação.
• a alternativa “b” está incorreta, pois a base de cálculo do imposto de importação é o valor aduaneiro.
• a alternativa “c” está incorreta, pois cada tributo de importação tem um fato gerador diferente.
• a alternativa “d” está incorreta, pois o acordo de valoração aduaneira estabelece um primeiro critério de cálculo, que pode ser contestado pela autoridade aduaneira. Existem outros cinco métodos para dirimir dúvidas sobre o valor.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Atualmente, o sistema multilateral de comércio internacionalé coordenado pelo(a):
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Organização Mundial do Comércio (OMC), baseando-se no Acordo Geral de Comércio e Tarifas (GATT) revisto em 1994 (GATT/94).
	Respostas:
	a. 
Sistema Geral de Preferências (SGP), no âmbito da Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD).
	
	b. 
Organização Mundial do Comércio (OMC), baseando-se no Acordo Geral de Comércio e Tarifas (GATT) revisto em 1994 (GATT/94).
	
	c. 
Organização Internacional do Comércio (OIT), fundada em 1947.
	
	d. 
Bloco econômico a que está submetida a negociação, como, por exemplo, Mercosul e União Europeia.
	
	e. 
Acordo Geral de Comércio e Tarifas (GATT).
	Comentário da resposta:
	A resposta correta é a alternativa “b”: Organização Mundial do Comércio (OMC), baseando-se no Acordo Geral de Comércio e Tarifas (GATT) revisto em 1994 (GATT/94).
O sistema multilateral de comércio internacional está submetido à coordenação da Organização Mundial do Comércio (OMC), baseado no Acordo Geral de Comércio e Tarifas (GATT) revisto em 1994 (GATT/94).
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	O subsídio e o dumping são considerados práticas desleais no comércio internacional. Identifique a alternativa que define corretamente essas práticas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Subsídio é uma prática que ocorre quando o governo concede uma contribuição financeira com o objetivo de estimular exportações ou frear importações. Dumping é uma prática usada pelas empresas para conquistar mercado externo, vendendo a preço inferior do preço de atacado no mercado interno.
	Respostas:
	a. 
Dumping é uma prática de restrição quantitativa, enquadrando o valor ou a quantidade máxima dos produtos comercializados. Subsídio é uma prática usada pelas empresas para conquistar mercado externo, vendendo a preço inferior do preço de atacado no mercado interno.
	
	b. 
Subsídio é uma prática usada pelas empresas para conquistar mercado externo, vendendo a preço inferior do preço de atacado no mercado interno. Dumping é quando o governo concede uma contribuição financeira com o objetivo de estimular exportações ou frear importações.
	
	c. 
Dumping é uma prática de restrição quantitativa, enquadrando o valor ou a quantidade máxima dos produtos comercializados. Subsídio é quando o governo concede uma contribuição financeira com o objetivo de estimular exportações ou frear importações.
	
	d. 
Subsídio é uma prática que ocorre quando o governo concede uma contribuição financeira com o objetivo de estimular exportações ou frear importações. Dumping é uma prática usada pelas empresas para conquistar mercado externo, vendendo a preço inferior do preço de atacado no mercado interno.
	
	e. 
Dumping é uma prática usada pelas empresas para conquistar mercado externo, vendendo a preço inferior do preço de atacado no mercado interno. Subsídio é uma prática de restrição quantitativa, enquadrando o valor ou a quantidade máxima dos produtos comercializados.
	Comentário da resposta:
	A resposta correta é a alternativa “d”: Subsídio é uma prática que ocorre quando o governo concede uma contribuição financeira com o objetivo de estimular exportações ou frear importações.
Dumping é uma prática usada pelas empresas para conquistar mercado externo, vendendo a preço inferior do preço de atacado no mercado interno.Subsídio é uma prática adotada pelo poder público, enquanto dumping é uma prática adotada pelas empresas.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	A criação da Organização Mundial do Comércio (OMC) é um marco na evolução e no desenvolvimento do comércio internacional, estimulando os acordos multilaterais entre nações. Em relação à OMC, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Mesmo com a criação da OMC e revisão do Acordo Geral de Comércio e Tarifas na Rodada Uruguai, finalizada em 1994, o sistema de acordos multilaterais é regido basicamente pelos mesmos princípios do GATT/47.
	Respostas:
	a. 
A OMC entrou em funcionamento em 1995, substituindo a Organização Internacional de Comércio (OIC), que havia consolidado o sistema de acordos multilaterais.
	
	b. 
O Acordo Geral de Comércio e Tarifas (GATT), assinado por 23 países em 1947, deixou de ser utilizado com a criação da OMC.
	
	c. 
Mesmo com a criação da OMC e revisão do Acordo Geral de Comércio e Tarifas na Rodada Uruguai, finalizada em 1994, o sistema de acordos multilaterais é regido basicamente pelos mesmos princípios do GATT/47.
	
	d. 
A OMC substituiu o GATT, uma instituição criada no pós-Segunda Guerra Mundial, juntamente com outras instituições para fomentar o comércio internacional.
	
	e. 
O Acordo Geral de Comércio e Tarifas (GATT), ultrapassado após quase cinco décadas em vigência, foi derrogado e substituído por um acordo totalmente novo em 1994, o GATT/94.
	Comentário da resposta:
	A resposta correta é a alternativa “c”: Mesmo com a criação da OMC e revisão do Acordo Geral de Comércio e Tarifas na Rodada Uruguai, finalizada em 1994, o sistema de acordos multilaterais é regido basicamente pelos mesmos princípios do GATT/47.
A Rodada Uruguai (1986-1994) resultou na criação da OMC e na revisão do Acordo Geral de Comércio e Tarifas (GATT), que passou a ser chamado de GATT/94. Essa revisão do GATT original (GATT/47) foi pequena, composta por poucas alterações e inclusão de esclarecimentos ao GATT original. Por isso, considera-se que a base do comércio multilateral foi pouco alterada desde sua criação.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	O volume de comércio internacional teve um crescimento elevado nas últimas décadas, beneficiando o intercâmbio de produtos e serviços entre países. Dentre as motivações para o aumento do volume de comércio internacional, pode-se destacar: 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
constituição de acordos comerciais entre nações.
	Respostas:
	a. 
criação do Fórum Econômico Mundial, o que permitiu a conjunção de necessidades econômicas complementares.
	
	b. 
abertura da China para a entrada de empresas de manufatura estrangeiras em seu país.
	
	c. 
queda do muro de Berlim e do ideal socialista, incrementando o número de nações adeptas ao capitalismo.
	
	d. 
constituição de acordos comerciais entre nações.
	
	e. 
criação de operadores logísticos internacionais, facilitando o fluxo do comércio exterior.
	Comentário da resposta:
	A resposta correta é a alternativa “d”: constituição de acordos comerciais entre nações.
Alternativa “a”: O Fórum é mais um organismo de debate de problemas e busca por soluções e conflitos internacionais. Não discute diretamente o fomento ao comércio internacional.
Alternativa “b”:  A China proporcionou um incremento grande no comércio internacional, mas é apenas um de seus atores.
Alternativa “c” e “e”: São fatos pontuais no comércio.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Incentivos fiscais são políticas econômicas estabelecidas por um governo, visando reduzir o impacto de tributos em operações diversas, entre elas a exportação. Em relação a incentivos fiscais na exportação, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Não incide IPI (imposto sobre produtos industrializados) sobre produtos exportados.
	Respostas:
	a. 
A Constituinte de 1988 estabeleceu que o imposto de exportação não incidirá em qualquer exportação.
	
	b. 
O Regime Especial de Reintegração de Valores Tributários para as Empresas Exportadoras (REINTEGRA) tem como objetivo devolver parte do imposto de renda como compensação por impostos indiretos cobrados na cadeia de produção.
	
	c. 
Não incide IPI (imposto sobre produtos industrializados) sobre produtos exportados.
	
	d. 
Uma empresa preponderantemente exportadora pode adquirir somente insumos importados com suspensão de alguns tributos.
	
	e. 
O Regime Aduaneiro Especial de Entreposto Industrial sob Controle Aduaneiro Informatizado (RECOF) permite que a empresa habilitada tenha redução no imposto de renda.
	Comentário da resposta:
	Resposta: c) Não incide o imposto sobre produtos industrializados(IPI) sobre os produtos exportados.
• a alternativa “a” está incorreta, pois não existe essa afirmação na Constituição Federal. O imposto de exportação é de competência da União. O executivo (Presidência) pode decidir em fixar alíquota zero (que é o caso para a maioria dos produtos).
 • a alternativa “b” está incorreta, pois o REINTEGRA tem como objetivo devolver uma parcela da receita da empresa com exportação como compensação por impostos indiretos cobrados na cadeia de produção.
• a alternativa “d” está incorreta, pois também pode adquirir insumos nacionais com suspensão de tributos.
• a alternativa “e” está incorreta, pois o RECOF traz benefícios relacionados à suspensão no pagamento de tributos.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os Incoterms® 2010 (termos internacionais do comércio) determinam as responsabilidades do exportador e do importador. Sobre eles, é correto afirmar:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
O termo CFR (cost and freight) estabelece que a transferência de risco se dá com o carregamento da mercadoria a bordo do navio, apesar de o exportador pagar pelo custo de frete.
	Respostas:
	a. 
São doze termos de comércio, que estabelecem diferentes níveis de obrigação entre exportador e importador.
	
	b. 
São administrados pela Organização Mundial do Comércio (OMC), atualizados a cada nova rodada de negociação.
	
	c. 
O termo CIF (cost, insurance and freight) estabelece que o importador pague os custos de frete e seguro para o transporte das mercadorias até o porto de destino.
	
	d. 
O termo CFR (cost and freight) estabelece que a transferência de risco se dá com o carregamento da mercadoria a bordo do navio, apesar de o exportador pagar pelo custo de frete.
	
	e. 
O termo FOB (free on board) estabelece que o exportador é responsável pelas mercadorias até o desembarque no porto de destino.
	Comentário da resposta:
	Resposta d) O termo CFR (cost and freight) estabelece que a transferência de risco se dá com o carregamento da mercadoria a bordo do navio, apesar de o exportador pagar pelo custo de frete.
• alternativa “a” está incorreta, pois a versão 2010 define onze termos de comércio.
• alternativa “b” está incorreta, pois são administrados pela Câmara de Comércio Internacional (CCI), sendo revisados com o apoio de grupos de trabalho envolvendo diversos representantes.
• alternativa “c” está incorreta, pois é o exportador quem deve pagar pelos custos de frete e seguro no termo CIF.
• alternativa “e” está incorreta, pois o exportador é responsável pela mercadoria até o seu carregamento a bordo do navio, no porto de origem.