SISTEMAS DE TRANSPORTE

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.: SISTEMAS DE TRANSPORTE 
 
 
 
1a 
 Questão 
Acerto: 1,0 / 1,0 
 
O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das 
empresas. Sua Importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três 
indicadores financeiros: custo, Faturamento e lucro. O transporte representa, 
em média, 64% dos custos logísticos, 4,3% do faturamento, e em alguns casos, 
mais que o dobro do lucro. Sobre as características da matriz de transporte de 
carga brasileira foram feitas as seguintes afirmações: 
I - Na origem dos problemas estruturais estão as questões de priorização de 
investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital. 
II - De todos os problemas que afetam o transporte de cargas no Brasil, o mais 
preocupante é certamente a distorção da matriz de transportes brasileira. 
III - O excesso de oferta de transporte rodoviário, resultante da falta de 
regulamentação da entrada de novas empresas no setor, cria uma concorrência 
desleal com os outros modais de transporte, o que inibe o surgimento da escala 
necessária para justificar investimentos em modais intensivos em custos fixos, 
como o ferroviário. 
Está (ão) correta (s): 
 
 
I, II e III 
 
somente II 
 
somente I e III 
 
somente I 
 
somente III 
Respondido em 01/10/2020 17:49:31 
 
 
2a 
 Questão 
Acerto: 1,0 / 1,0 
 
No que se refere à atual distribuição física de cargas no Brasil, o modal de 
transporte com maior participação, em relação ao volume de cargas 
transportadas, é o: 
 
 
Aeroviário. 
 
Hidroviário. 
 
Dutoviário. 
 
Ferroviário. 
 
Rodoviário. 
Respondido em 01/10/2020 17:53:02 
 
 
3a 
 Questão 
Acerto: 1,0 / 1,0 
 
Cada modo de transporte possui características que o tornam mais adequado 
em determinadas circunstâncias. Dentre os atributos mais utilizados como 
elementos comparativos entre as modalidades de transporte, destacam-se os 
investimentos em Infraestrutura; a capacidade de transporte; a flexibilidade de 
rotas e horários; a segurança; a rapidez e velocidade; o custo operacional; o 
transporte porta-a-porta; a poluição; e outros. Sobre esses atributos, em relação 
aos modal ferroviário, NÃO podemos afirmar que: 
 
 
a flexibilidade de rotas e horários é muito pequena. 
 
a velocidade operacional é elevada. 
 
possui como vantagem o transporte porta-a-porta. 
 
o custo operacional é baixo em relação ao peso total transportado. 
 
possui grande capacidade de transporte, dependendo das 
características técnicas de vias, veículos e terminais. 
Respondido em 01/10/2020 17:51:48 
 
 
4a 
 Questão 
Acerto: 0,0 / 1,0 
 
Sobre a situação atual do transporte de cargas no Brasil, é correto afirmar: 
 
 
a malha rodoviária nacional é extensa, porém apenas 10% do total é 
pavimentada 
 
o transporte rodoviário representa aproximadamente 40% do total de 
cargas movimentadas no país 
 
roubos de cargas são insignificantes, não chegando a encarecer o preço 
do frete 
 
os portos nacionais podem ser comparados aos portos europeus e 
asiáticos 
 
os portos nacionais são totalmente automatizados, o que os tornam 
referências mundiais em qualidade e rapidez 
Respondido em 01/10/2020 17:58:43 
 
 
5a 
 Questão 
Acerto: 1,0 / 1,0 
 
A análise e a previsão da demanda por transportes são importantes fatores para 
subsidiar as tomadas de decisão, que podem ocorrer nos níveis estratégico, 
tático e operacional. Quanto a esses níveis, é correto afirmar que: 
 
 
no nível operacional, as decisões devem ocorrer em médio, e 
compreendem decisões como a de localização das unidades fabris, como 
impactantes na escolha dos modais. 
 
no nível tático, projeta-se a longo prazo ações tais como readequação 
geométrica das vias e implantação de controle semafórico das 
interseções. 
 
no nível operacional, as decisões ocorrem normalmente em curto prazo, 
determinando ações, tais como implantação de dispositivos de controle 
de tráfego ou o controle sobre o uso das faixas de tráfego. 
 
no nível estratégico, as decisões ocorrem em longo prazo, demandando 
ações emergenciais tais como estudos de tráfego e capacidade da via. 
 
no nível estratégico, as decisões devem ocorrer em médio ou longo 
prazo, demandando, exclusivamente, elaboração de projeto geométrico 
da via e estudos de tráfego. 
Respondido em 01/10/2020 18:00:25 
 
 
6a 
 Questão 
Acerto: 1,0 / 1,0 
 
São cinco os modais de transporte de cargas: rodoviário, ferroviário, 
aquaviário, dutoviário e aéreo. Cada um possui características operacionais 
específicas e, consequentemente, estruturas de custos específicas que os 
tornam mais adequados para determinados tipos de produtos e de operações. 
Conforme mencionado na introdução, os critérios para a escolha do modal de 
transporte devem sempre levar em consideração aspectos de custos por um 
lado, e características do serviço por outro. Sobre as características desses 
modais foram feitas as seguintes afirmações: 
I - O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, 
sendo a alternativa mais adequada para o deslocamento de passageiros em um 
curto tempo. 
II - Por apresentar grande capacidade de carga, o transporte ferroviário é uma 
ótima alternativa para o deslocamento de cargas pesadas através de longas 
distâncias. Os custos são bem inferiores se comparados aos do transporte 
rodoviário, pois, além de transportar maior quantidade de carga, o consumo de 
fontes energéticas é bem menor. 
III - A economia de escala é percebida como uma das grandes vantagens da 
utilização do modal aquaviário. 
Está (ão) correta (s): 
 
 
somente III 
 
somente II 
 
somente II e III 
 
I, II e III 
 
somente I 
Respondido em 01/10/2020 18:02:51 
 
 
7a 
 Questão 
Acerto: 1,0 / 1,0 
 
São fatores que impactam nos custos de transporte de carga, afetos a TODOS 
os modais, EXCETO: 
 
 
Especificidade do equipamento de transporte 
 
Carga de retorno 
 
Custo energético 
 
Roubo 
 
Tamanho do ponto de recepção 
Respondido em 01/10/2020 18:04:37 
 
 
8a 
 Questão 
Acerto: 1,0 / 1,0 
 
A empresa Rapidão Expresso envia, diariamente, na parte da manhã e na parte 
da tarde, uma viatura de abastecimento que sai com horários e roteiros pré-
definidos para a coleta de materiais junto aos fornecedores. Por outro lado, 
esta mesma empresa disponibiliza uma outra viatura do tipo carreta, com os 
produtos que comercializa, com carga plena, mas, no interior de seu baú, com 
as cargas fracionadas e com a sua destinação final, para serem embarcadas em 
viaturas menores que logo em seguida, se deslocarão para entregar os pedidos 
aos clientes de sua rota. Estas técnicas caracterizam, respectivamente, os 
processos conhecidos como: 
 
 
Milk Run e Transit-Point 
 
Crossdocking e Milk-run 
 
Merge in Transit e Transit-Point 
 
Transit Point e Crossdocking 
 
Just in Sequence e Merge in Transit 
Respondido em 01/10/2020 18:05:39 
 
Explicação: 
A empresa que abastece que sai com horários e roteiros pré-definidos 
para a coleta de materiais junto aos fornecedores e por outro 
lado disponibiliza uma outra viatura do tipo carreta, com os produtos 
que comercializa, com carga plena, mas, no interior de seu baú, com as 
cargas fracionadas e com a sua destinação final, para serem embarcadas 
em viaturas menores que logo em seguida, se deslocarão para entregar 
os pedidos aos clientes de sua rota carateriza os processo de Mik Run e 
Transt-Point. 
 
 
9a 
 Questão 
Acerto: 1,0 / 1,0 
 
Para cada tipo de veículo, rota, operação, etc, as variáveis são tantas que, se 
perdermos o controle sobre os custos operacionais, é provável que os fretes 
praticados não cubram os custos. Assinale a alternativa que contempla um 
fator que NÃO afeta o frete. 
 
 
Prazo de entrega 
 
Capacidade instaladade produção do cliente 
 
Características da carga transportada e do veículo. 
 
Possibilidade de carga de retorno 
 
Distância percorrida 
Respondido em 01/10/2020 18:09:02 
 
 
10a 
 Questão 
Acerto: 1,0 / 1,0 
 
Em relação à situação atual de cada modal de transportes no país, há uma 
infinidade de problemas de infraestrutura e investimentos necessários a 
realizar. Escolha dentre as alternativas abaixo a que apresenta as principais 
medidas que poderiam ser adotadas para melhorar a situação dos modais de 
transporte no Brasil. 
 
 
Análise e planejamento para tecnologia da informação, planos de 
marketing e comunicação para melhoria entre as vias dos diversos 
modais. 
 
Análise e planejamento para obras de construção, ampliação, 
manutenção e interligação entre as vias dos diversos modais. 
 
Análise e planejamento para aquisição de veículos e equipamentos , 
estruturas de apoio e suporte para os diversos modais. 
 
Análise e planejamento para redução de custos e despesas, aumento de 
investimentos e captação de recursos internacionais para os diversos 
modais. 
 
Análise e planejamento para monitoramento e rastreabilidade dos 
transportes, segurança e redução de acidentes nos diversos modais.