Análise de Transportes (LOD05) - Avaliação I 2020

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20/10/2020	UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico:
Disciplina:
Análise de Transportes (LOD05)
Avaliação:
Avaliação I - Individual FLEX 
(
 Cod.:649540) ( peso.
:1,50)
Prova:
Nota da Prova:
9
,
00
Legenda: 
 
Resposta Certa
 
 
Sua Resposta Errada
 
1. O Governo Federal criou uma forma de monitorar a situação de conservação das rodovias sob sua administração. Segundo o Indicador de Qualidade das Rodovias Federais (ICM), 67% da malha estão em boas condições. Do restante, 20% está em situação regular, 7% em situação ruim e 5% em estado péssimo. O levantamento foi elaborado por uma equipe de 80 engenheiros, divididos em 35 equipes sob supervisão do Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transporte (DNIT). Foram analisados os 52 mil quilômetros que compõem a malha viária federal. Não estão incluídas as estradas estaduais e as rodovias federais concedidas a outros entes públicos ou privados para exploração. Os pesquisadores verificaram as condições do pavimento, identificando falhas como buracos, trincamentos, remendos, sinalização e roçada (altura da vegetação). As vias consideradas "boas" precisam apenas de manutenção rotineira. As "regulares" demandam conservação leve, enquanto as "ruins" e "péssimas" necessitam de ajustes pesados.
A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O estudo realizado pelo DNIT indica que grande parte das rodovias federais estão em boas condições de uso, e, portanto, devem ser priorizadas as manutenções nas rodovias com situação "ruim" e/ou "péssimo".
PORQUE
II- A manutenção das rodovias em condição avaliada pelos técnicos como "ruim" ou
"péssimo" é prioridade para o escoamento da produção em relação à duplicação de rodovias no país.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: https://exame.abril.com.br/brasil/pesquisa-indica-que-67-da-malha-rodoviaria-temboas-condicoes-de-uso/. Acesso em: 14 maio 2018.
a) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
b) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
c) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da
I.
d) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
2. A determinação do número de veículos de uma frota é etapa fundamental para o gerenciamento dos ativos organizacionais. Esta análise permite que empresas minimizem custos devido à ociosidade de veículos parados, bem como a contratação de terceiros em função da falta de capacidade. Sobre as etapas de dimensionamento da frota mensal, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Determinar a demanda mensal da carga
( ) Verificar as rotas a serem utilizadas, analisando condições da estrada (pavimentação, aclives etc.) e tempos de trajeto
( ) Avaliar a capacidade de carga útil do(s) veículo(s)
( ) Identificar e classificar os parceiros de acordo com o nível de serviço Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a)
F - V - V - F.
 b)
V - V - V - F.
 c)
V - F - F - V.
 d)
F - F - V - V.
3. A demanda refere-se a uma manifestação de um desejo, pedido ou exigência por algum bem ou serviço procurado no mercado em determinado momento. Sobre os fatores que influenciam a variação da demanda em serviços de transporte e seus respectivos preços, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Índice de precipitação de água, como chuva e/ou neve (densidade pluviométrico). 
( ) Relação de peso e volume da mercadoria (densidade física).
( ) Reparos e manutenção de veículos (densidade de manutenção). ( ) Valor de mercadoria na carga (densidade preço).
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a)
V - F - F - V.
 b)
F - V - V - F.
 c)
F - V - F - V.
 d)
V - F - V - F.
4. Existem vários tipos de demanda por produtos. Há as demandas permanentes e as demandas sazonais, mas, para cada tipo de demanda, também existe um tipo de preocupação com relação ao abastecimento dos estoques para suprir esses períodos, o que é justificado pelo ciclo de vida desse tipo de produto. Sobre como deve ser o reabastecimento dos estoques em se tratando de demanda permanente e quanto ao ciclo de vida dos produtos relacionados à demanda permanente, analise as sentenças a seguir:
I- Os estoques devem ser abastecidos uma vez por ano.
II- O reabastecimento dos estoques deve ser contínuo.
III- Eles são produtos com um ciclo de vida muito curto.
IV- São os produtos com um ciclo de vida muito longo.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a)
As sentenças I e II estão corretas.
 b)
As sentenças III e IV estão corretas.
 c)
As sentenças II e IV estão corretas.
 d)
As sentenças II e III estão corretas.
5. "Transporte nada mais é do que o translado de uma mercadoria de um lugar a outro e sua necessidade está diretamente relacionada com as atividades do comércio" (VIEIRA, 2000, p. 13). Dentro desse contexto, podemos citar dois tipos de carga: simples e consolidada. Com relação à carga simples, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: VIEIRA, Guilherme Bergmann Borges. Transporte Internacional de Cargas. São Paulo: Aduaneiras, 2000.
· a) Para baixar custos, as empresas preferem utilizar somente cargas simples, evitando as consolidadas.
· b) "Demurrage" e "detention" são termos utilizados para definir uma penalidade de permanecer com o contêiner e com os produtos no país, além do acordado entre o importador x contratante e exportador x contratante. Essa taxa é cobrada por hora de permanência.
c) Dentro da carga simples não é utilizado o contêiner e nem o pallet, mesmo que estes sirvam para garantir a inviolabilidade dos produtos.
d) Carga simples é definida como algo que pode ser transportado por qualquer meio de transporte.
6. A roteirização representa uma programação de viagem dos veículos disponíveis para a realização da entrega de mercadorias. Existem diversos métodos que podem ser utilizados para a elaboração de um roteiro de entregas. Sobre os métodos da construção de um roteiro, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) A roteirização sem restrições associa prioritariamente o caminho mais distante para a construção do roteiro da visita a)
F - F - V - V.
 b)
V - V - F - F.
 c)
V - F - F - V.
 d)
F - V - V - F.
( ) A roteirização pelo método Simplex consiste em programar um roteiro de visita de acordo com o menor tráfego de veículos
( ) A capacidade do veículo e limites de tempo são fatores determinantes da roteirização com restrições
( ) A roteirização por método de varredura refere-se a um processo progressivo de adição de pontos de visita de acordo com a capacidade do veículo
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a)
V - F - F - F.
 b)
V - V - F - V.
 c)
F - F - V - V.
 d)
F - V - V - F.
7. As restrições representam limitações que devem ser observadas no processo de construção de roteiros, sejam elas por conta dos veículos, horários, equipe de trabalho, cliente ou das rodovias transitadas. De acordo com os fatores que restringem o processo de roteirização, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) A capacidade de carga do veículo.
( ) Limites de jornada de trabalho do motorista e ajudante.
( ) A sinalização das rodovias.
( ) Classificação da carteira de habilitação do motorista.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
8. As modalidades de transportes podem ser classificadas em três grupos: terrestre, aquaviário e aéreo. A prioridade na adoção destas modalidades segue os princípios de custo e tempo, mesmo quando em situações de limitações geográficas. De acordo com as modalidades de transporte, assinale a alternativaCORRETA:
a) O transporte terrestre é composto pelos modais rodoviário, ferroviário e dutoviário.
b) O transporte aéreo é a modalidade de menor custo devido ao ganho no tempo de entrega.
c) O transporte terrestre pode ser realizado em qualquer lugar do mundo, especialmente para exportações intercontinentais.
d) O transporte aquaviário é a modalidade de transporte mais utilizada no Brasil.
9. O transporte ferroviário é caracterizado pelo deslocamento de carros sobre carris. Este modal de transporte tem sido utilizado em grande escala na Europa, embora ainda seja pouco utilizado no Brasil em relação a outros modais. Referente ao transporte ferroviário, assinale a alternativa CORRETA:
a) É o modal sugerido para entregas expressas.
b) É o modal mais barato para o transporte de commodities.
c) É o modal de maior qualidade para o transporte internacional.
d) É o modal mais flexível para entregas diversificadas.
10.O transporte aquaviário é caracterizado pela movimentação de mercadorias efetuadas sobre a água. Este modal é composto pelo transporte hidroviário e marítimo. Com base no exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Aproximadamente 90% do volume das exportações são transportadas por meio do transporte marítimo.
II- As balsas são o único meio do transporte fluvial.
III- A cabotagem se refere à navegação que se efetua ao longo da costa de um país ou países vizinhos.
IV- De acordo com o Ministério dos Transportes brasileiro, há mais vias navegáveis do querodoviárias no país.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a)
As sentenças I e III estão corretas.
 b)
As sentenças II e IV estão corretas.
 c)
As sentenças I e IV estão corretas.
 d)
As sentenças II e III estão corretas.
Prova finalizada com 
9
 acertos
 e 
1
 questões erradas
.
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