Análise de Transporte Prova 1

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Disciplina:
	Análise de Transportes
	Avaliação:
	Avaliação I - Individual FLEX 
	Prova:
	
	Nota da Prova:
	9,00
	
	
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	1.
	A roteirização representa uma programação de viagem dos veículos disponíveis para a realização da entrega de mercadorias. Existem diversos métodos que podem ser utilizados para a elaboração de um roteiro de entregas. Sobre os métodos da construção de um roteiro, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A roteirização sem restrições associa prioritariamente o caminho mais distante para a construção do roteiro da visita
(    ) A roteirização pelo método Simplex consiste em programar um roteiro de visita de acordo com o menor tráfego de veículos
(    ) A capacidade do veículo e limites de tempo são fatores determinantes da roteirização com restrições
(    ) A roteirização por método de varredura refere-se a um processo progressivo de adição de pontos de visita de acordo com a capacidade do veículo
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - V - F.
	 b)
	V - F - F - F.
	 c)
	V - V - F - V.
	 d)
	F - F - V - V.
	2.
	Existem diferentes maneiras de se transportar materiais líquidos e gasosos. Uma dessas maneiras é através de dutos, ou tubulações, o chamado modal dutoviário. Sobre o modal dutoviário, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Essa modalidade é a mais utilizada no transporte no Brasil, em virtude de se poder transportar uma grande variedade de produtos.
	 b)
	A tendência desse modal é de diminuição, visto que não haverá novos investimento no setor.
	 c)
	No Brasil, os principais dutos utilizados são o gasoduto, mineroduto e oleoduto.
	 d)
	Modalidade que sofre interrupções constantes no seu transporte, pois é utilizada 24 horas por dia, 30 dias por mês.
	3.
	As modalidades de transportes podem ser classificadas em três grupos: terrestre, aquaviário e aéreo. A prioridade na adoção destas modalidades segue os princípios de custo e tempo, mesmo quando em situações de limitações geográficas. De acordo com as modalidades de transporte, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	O transporte terrestre pode ser realizado em qualquer lugar do mundo, especialmente para exportações intercontinentais.
	 b)
	O transporte terrestre é composto pelos modais rodoviário, ferroviário e dutoviário.
	 c)
	O transporte aéreo é a modalidade de menor custo devido ao ganho no tempo de entrega.
	 d)
	O transporte aquaviário é a modalidade de transporte mais utilizada no Brasil.
	4.
	O transporte aquaviário é caracterizado pela movimentação de mercadorias efetuadas sobre a água. Este modal é composto pelo transporte hidroviário e marítimo. Com base no exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Aproximadamente 90% do volume das exportações são transportadas por meio do transporte marítimo.
II- As balsas são o único meio do transporte fluvial.
III- A cabotagem se refere à navegação que se efetua ao longo da costa de um país ou países vizinhos.
IV- De acordo com o Ministério dos Transportes brasileiro, há mais vias navegáveis do que rodoviárias no país.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	5.
	A determinação do número de veículos de uma frota é etapa fundamental para o gerenciamento dos ativos organizacionais. Esta análise permite que empresas minimizem custos devido à ociosidade de veículos parados, bem como a contratação de terceiros em função da falta de capacidade. Sobre as etapas de dimensionamento da frota mensal, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Determinar a demanda mensal da carga
(    ) Verificar as rotas a serem utilizadas, analisando condições da estrada (pavimentação, aclives etc.) e tempos de trajeto
(    ) Avaliar a capacidade de carga útil do(s) veículo(s)
(    ) Identificar e classificar os parceiros de acordo com o nível de serviço
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - V - F.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	V - V - V - F.
	 d)
	F - F - V - V.
	6.
	O DRP ? Planejamento de Recursos de Distribuição ? é utilizado na correta gestão de grandes volumes de dados necessários para atender plenamente à demanda existente. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- No DRP, não há possibilidades de ajustes constantes no planejamento das entregas, conforme a demanda.
II- Com o DRP, é necessário programar, de forma dinâmica, recursos, a entrega dos materiais, sempre baseado na capacidade do transportador.
III- É através do DRP que as empresas conseguem fazer sua programação de produção e ter seu planejamento logístico.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 b)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença I está correta.
	 d)
	As sentenças I e III estão corretas.
	7.
	As restrições representam limitações que devem ser observadas no processo de construção de roteiros, sejam elas por conta dos veículos, horários, equipe de trabalho, cliente ou das rodovias transitadas. De acordo com os fatores que restringem o processo de roteirização, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A capacidade de carga do veículo.
(    ) Limites de jornada de trabalho do motorista e ajudante.
(    ) A sinalização das rodovias.
(    ) Classificação da carteira de habilitação do motorista.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - F - V - V.
	 b)
	F - V - V - F.
	 c)
	V - V - F - F.
	 d)
	V - F - F - V.
	8.
	O transporte ferroviário é caracterizado pelo deslocamento de carros sobre carris. Este modal de transporte tem sido utilizado em grande escala na Europa, embora ainda seja pouco utilizado no Brasil em relação a outros modais. Referente ao transporte ferroviário, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	É o modal mais flexível para entregas diversificadas.
	 b)
	É o modal de maior qualidade para o transporte internacional.
	 c)
	É o modal mais barato para o transporte de commodities.
	 d)
	É o modal sugerido para entregas expressas.
	9.
	Um longo debate está sendo realizado sobre a infraestrutura logística brasileira como um dos fatores limitantes para o escoamento de produção e desempenho econômico. De acordo com um estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o Brasil aumentou a quantidade de rodovias pavimentadas em 23,2%, enquanto a frota aumentou 184,2% nos últimos 15 anos. Foram acrescentados à malha rodoviária apenas 39,7 mil km, para um modal corresponde a mais de 60% das movimentações de carga. E, ainda assim, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias, 48,6% do pavimento da extensão avaliada apresenta algum tipo de problema, tendo classificação regular, ruim ou péssima. Sobre a pavimentação das rodovias brasileiras, analise as sentenças a seguir:
I- A pavimentação de rodovias foi inferior ao crescimento da frota rodoviária brasileira.
II- Os números de pavimentação das rodovias brasileiras superam a nove vezes o crescimento da frota rodoviária no Brasil.
III- O governo brasileiro tem priorizado o consumo de meios de transporte rodoviário em relação à pavimentação das rodovias.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE. Anuário CNT do transporte - estatísticas consolidadas 2017. - Brasília: CNT, 2017.
	 a)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença III está correta.
	 d)
	As sentenças I e II estão corretas.
	10.
	O Governo Federal criou uma forma de monitorar a situação de conservação das rodovias sob sua administração. Segundo o Indicador de Qualidade das Rodovias Federais (ICM), 67% da malha estão em boas condições. Do restante, 20% está em situação regular, 7% em situação ruim e 5% em estado péssimo. O levantamento foi elaborado por uma equipede 80 engenheiros, divididos em 35 equipes sob supervisão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT). Foram analisados os 52 mil quilômetros que compõem a malha viária federal. Não estão incluídas as estradas estaduais e as rodovias federais concedidas a outros entes públicos ou privados para exploração. Os pesquisadores verificaram as condições do pavimento, identificando falhas como buracos, trincamentos, remendos, sinalização e roçada (altura da vegetação). As vias consideradas "boas" precisam apenas de manutenção rotineira. As "regulares" demandam conservação leve, enquanto as "ruins" e "péssimas" necessitam de ajustes pesados.
A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O estudo realizado pelo DNIT indica que grande parte das rodovias federais estão em boas condições de uso, e, portanto, devem ser priorizadas as manutenções nas rodovias com situação "ruim" e/ou "péssimo".
PORQUE
II- A manutenção das rodovias em condição avaliada pelos técnicos como "ruim" ou "péssimo" é prioridade para o escoamento da produção em relação à duplicação de rodovias no país.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: https://exame.abril.com.br/brasil/pesquisa-indica-que-67-da-malha-rodoviaria-tem-boas-condicoes-de-uso/. Acesso em: 14 maio 2018.
	 a)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
	 b)
	A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	 c)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	 d)
	A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
Prova finalizada com 9 acertos e 1 questões erradas.
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