UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ 2

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UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ
ESPECIALIZAÇÃO EM ENGENHARIA DE SEGURANÇA DO TRABALHO
Resenha Crítica de Caso
Paulo Roberto Ferreira Severo
Trabalho da disciplina de Higiene do trabalho
 Tutor: Prof. Lucio Villarinho Rosa
 RECIFE
 2020
O CARRO DA GOOGLE
INTRODUÇÃO
O texto traz o relato da história do desenvolvimento do carro autônomo da empresa Google, também pode-se observar a história da própria empresa, os passos que foi dado, os tempos que viveu, as experiências de sucesso, os detalhes que impulsionaram a ser uma empresa de busca na internet a ser uma das maiores empresas nos dias de hoje.
Durante o desenvolvimento foi citado a história do automóvel, para entrar no contexto do automóvel autônomo, após o Google iniciar os estudos e o desenvolvimento da tecnologia, outras empresas fabricantes também investiram, em sistemas de complemento ao veículo, mas não com a mesma proposta da Google. A intenção da Google, não é se tornar uma montadora, mas auxiliar no processo de mobilidade urbana, o objetivo deste estudo foi de deixar a vida dos idosos e pessoas com algum tipo de deficiência poder se locomover, essas pessoas terem uma liberdade maior em relação ao se deslocar.
DESENVOLVIMENTO
Um dos responsáveis por este projeto foi o chefe da Google X, Sebastian Thrun, ele deu start a comunidade escrevendo no blog oficial da Google anunciando o desenvolvimento da tecnologia. A partir deste momento milhões de dólares foram investidos no desenvolvimento e também foram feitos diversos testes no carro autônomo.
O objetivo principal do desenvolvimento foi de auxiliar os idosos e pessoas com algum tipo de deficiência, para que este projeto tivesse sucesso, foi necessário investir, por isso, foi comprado a empresa de análise de tráfego Waze, assim, os dados coletados do Google maps e Waze, seriam armazenados na nuvem e o carro poderia então coletar as informações e tomar decisões. Para o projeto ter sucesso, foi preciso atrair os melhores talentos nas áreas de interesse, pois, o software continha uma complexidade.
Além desses desafios ainda a Google enfrentou problemas em relação a questões legais, privacidade e a falta de aceitação pública. O autor ainda cita todas as outras questões a serem resolvidas.
\u201cO Google deveria continuar a investir na tecnologia por trás dos carros autônomos? Como o banco de dados do Google e o negócio de pesquisa podem se beneficiar da tecnologia de carros autônomos? À medida que grandes fabricantes de automóveis começariam a investir na própria tecnologia automotiva, o Google poderia competir? Uma vez que a tecnologia foi refinada e verdadeiramente pronta para o consumidor, quais foram os modelos de negócios potenciais para essa tecnologia? O Google deve licenciar o software como um serviço, procurar parcerias com um fabricante ou criar os próprios carros? Como os dados coletados de motoristas individuais complementam as outras linhas de negócios do Google? O investimento de tempo e recursos valeu para o Google?\u201d. L A K H A N I J A (2015)
O automóvel tem sua história iniciada em 1700, passando por 1800 surgiram motores movidos a vapor de combustão interna,
Após a tecnologia de fabricação estar dominada, iniciou o processor de globalização, das montadoras conseguir a fabricação própria, e também de terceirizar a fabricação das peças em outros países.
O autor afirma com a inclusão do carro autônomo, alguns trabalhos iriam ser excluídos. A tecnologia dos carros autônomos, contém vários dispositivos para que seja possível ser realizado, estes são alguns exemplos dos dispositivos, sensores infravermelhos, câmeras de vídeo e radares baseados em laser, logo poderiam detectar objetos próximos, se comunicarem uns com os outros, "ver" a velocidade dos veículos próximos, e reagirem a curvas ou frenagem.
Após estes parágrafos foi citado a história do Google, contando os detalhes, contando as dificuldades, os passos que foram sendo dados pelos fundadores como chegou e até onde chegou.
\u201cOs carros do Google usavam câmeras de vídeo, sensores de radar e um lidar para "ver" outros trânsitos e detectar os movimentos de outros veículos. O lidar, um dispositivo laser giratório que custa entre US$ 75.000 e $85,000,94 foi considerado "o coração do sistema."95 Foi montado no telhado do carro e gerou um mapa 3D do ambiente que o software do Google então analisou.96 O carro combinou informações coletadas pelo laser com mapas do mundo de alta resolução\u201d. L A K H A N I J A (2015)
O desafio da construção dos carros foi enfrentado, muitas barreiras foram encontrados, as empresas montadoras, não responderam ao chamado da Google, e a empresa não estava tendo clareza no seu projeto. Para deixar claro essa afirmação o autor ainda diz \u201c O Google não é um fabricante de automóveis. Nem pretende ser um\u201d. Desta forma a Google se viu obrigada a fabricar seus protótipos.
O mercado de automóveis parece não ter aceitado o carro autônomo, isto gerou uma desconfiança das pessoas, além do custo do carro, as montadoras não estavam dispostas a produzir em escala. As barreiras legais também foram um empecilho para a Google, pois, rodar em estradas estaduais que não eram permitidos.
Claro que houve concorrentes nessa luta de encontrar uma solução de mobilidade urbana, outras empresas dedicaram tempo e valores para desenvolver um carro autônomo, exemplo: Audi, BMW, GM, MERCEDES, NISSAN, VOLVO.
CONCLUSÃO
Ao final, enquanto alguns especialistas no assunto se perguntavam sobre como existir um carro autônomo, a empresa Google se questionava como levar a aceitação do seu produto no mercado, nas ruas. A última contribuição a este texto pode ser dita, da seguinte maneira, no princípio a ideia de auxiliar idosos e pessoas com deficiência estava pronta, mas no decorrer do processo, a Google foi se perdendo e o projeto tornou-se um carro autônomo para todos, isso fez uma confusão nas montadoras e no ambiente em que quis se incluir a tecnologia então até hoje não é possível ser acessível.
REFERÊNCIA
L A K H A N I J A, Karimr. O carro da google. Harvard |. Eua, 09 mar. 2015.
Sebastian Thrun, &quot;O que estamos dirigindo&quot;, Google Blog, 9 de outubro de 2010, <http://googleblog.blogspot.com/2010/10/ whatwere-driving-at.html>, acessado em agosto de 2019.
Donna Tam, &quot;Sergey Brin do Google: Você vai andar em carros robôs dentro de 5 anos&quot;, CNET, 25 de setembro de 2012,