Prova Eletrônica_ Logística Internacional 2

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31/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Internacional
https://dombosco.instructure.com/courses/3244/quizzes/14814 1/11
Prova Eletrônica
Entrega 27 nov em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10
Disponível 19 out em 0:00 - 27 nov em 23:59 aproximadamente 1 mês
Limite de tempo 60 Minutos Tentativas permitidas 3
Instruções
Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MANTIDO Tentativa 3 9 minutos 30 de 30
MAIS RECENTE Tentativa 3 9 minutos 30 de 30
Tentativa 2 39 minutos 30 de 30
Tentativa 1 60 minutos 0 de 30
Pontuação desta tentativa: 30 de 30
Enviado 31 out em 0:03
Esta tentativa levou 9 minutos.
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade
avaliativa e as respostas corretas serão apresentadas um dia após
a data encerramento da Prova Eletrônica.
3 / 3 ptsPergunta 1
As estruturas de apoio a operação logística de importação como
armazéns alfandegados durante a após o desembaraço aduaneiro,
facilitou a movimentação de mercadorias em portos e aeroportos e
pontos de fronteira. 
 
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A respeito das asserções, assinale a alternativa correta: 
 
No processo de importação não há taxas de despesas operacionais
relacionadas a contratação de serviços na importação;
 A operacionalização do cambio não tem custos para o importador. 
 
Os aspectos tributários são os mesmos para todos os processos de
importação;
 
O importador não precisa se preocupar com os custos, pois os
sistemas calculam tudo;
 
Quando uma organização decide importar deve definir fornecedor, a
mercadoria a ser importada, valores de mercadoria;
Correto!Correto!
3 / 3 ptsPergunta 2
A logística desde de sua origem de forma mais definida no setor
militar, as evoluções durante guerras, a evolução tecnológica, as
mudanças no comportamento e na forma de fazer negócio, fez com
que a logística evoluísse também, a competitividade e aspectos como
a globalização. 
 
Com base nas informações acima citadas, assinale a alternativa
correta: 
 
I. A evolução da logística se deu pela segmentação e integração. A
logística agrega valor ao produto que é percebido pelo cliente, como
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valor de lugar, valor de tempo, valor de qualidade, valor de
informação 
PORQUE 
 
II. a logística atua de forma integrada, unindo fornecedores, clientes,
criando fluxo de informações e físicos no que diz respeito ao
processo. 
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição
falsa
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I
Correto!Correto!
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição
verdadeira.
 As asserções I e II são proposições falsas. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa correta da I
3 / 3 ptsPergunta 3
Outra importante abordagem além da econômica, é a abordagem
comportamental da internacionalização. Essa considera as ações dos
agentes que atuam diretamente nas atividades de relacionadas a
internacionalização. 
 
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Identifique Verdadeiro (V) ou Falso (F), nas asserções abaixo
propostas: 
 
( ) A empresa deve analisar quais ativos disponibilizará no processo
de internacionalização. 
( ) A empresa deve considerar as ações dos agentes que atuam
diretamente nas atividades de relacionadas a internacionalização. 
( ) Refletir nos motivos que a empresa busca ingressar no mercado
externo, não é importante. 
( ) A escolha da localização no exterior que a empresa atuará tem
reflexos importantes. 
( ) A empresa deve promover o pleno funcionamento do complexo
processo de internacionalização internamente. 
 FVFVV 
 VVFVV Correto!Correto!
 FVVFF 
 VVVVF 
 VFVVF 
3 / 3 ptsPergunta 4
No sistema de transporte há vários intervenientes que são os
veículos em suas respectivas modalidades; as vias de acesso em
termos geográficos como portos, ferrovias, estradas, aeroportos,
portos, terminais de descarga e carga e todo tipo de controle
destinado a gestão do transporte. 
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Com base nas informações acima citadas, assinale a alternativa
correta: 
 
I. Cada modalidade de transporte tem suas respectivas
características de demandas que devem ser consideradas na escolha
de um tipo de transporte ou outro, 
PORQUE 
 
II. A escolha do modal de transporte para a carga, a distribuição física
internacional (DFI), considera a logística integrada. 
 As asserções I e II são proposições falsas. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição
falsa
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição
verdadeira.
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa correta da I
Correto!Correto!
3 / 3 ptsPergunta 5
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Com o incremento da tecnologia de informação, algumas mudanças de
costumes, novas formas de trabalhar e negociar começara a fazer
parte do dia a dia das empresas no Brasil e no mundo todo. Nesse
contexto o marketing internacional, torna-se uma ferramenta
importante. 
 
Com base nas informações acima citadas, assinale a alternativa
correta. 
 
O marketing internacional difere do marketing básico pois negocia e
comercialização dos bens no mercado internacional.
Correto!Correto!
 
O marketing internacional não requer planejamento, coordenação,
ações e acompanhamento, pois é muito simples.
 
O marketing global é estabelecido baseado na competitividade entre as
organizações.
 
O marketing internacional é igual ao marketing doméstico pois negocia
e comercialização dos bens.
 
Indicadores econômicos são importantes somente para o mercado
doméstico, para se preparar dos concorrentes locais.
3 / 3 ptsPergunta 6
Até mesmo no país do exportador pode haver barreiras como falta de
uma política moderna de comércio exterior, entraves burocráticos,
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excesso de regulamento para a exportação. 
 
A partir do excerto acima, retirado do livro-texto, e considerando seus
conhecimentos sobre o tema, avalie as asserções a seguir e a
relação proposta entre elas 
 
I.. No país do importador, pode haver barreiras como excesso de
protecionismo à indústria local, falta de moeda conversível, excessiva
burocracia, regulamentos rígidos, instabilidade econômica, 
 
PORQUE 
II. Esses condicionantes nas origem e destino tem reflexos na
operacionalização da logística internacional de exportação, podendo
elevar custos, prazos e comprometer a qualidade. 
 
A respeito das asserções, assinale a alternativa correta: 
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição
verdadeira.
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I
 As asserções I e II são proposições falsas. 
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição
falsa
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa correta da I
Correto!Correto!31/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Internacional
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3 / 3 ptsPergunta 7
O canal de distribuição tem relação com o elemento praça do mix de
marketing, pois tem relação direta com a distribuição, ou seja,
disponibilizar o produto no lugar e momento certos, na quantidade e
qualidade esperadas pelo cliente. 
 
A respeito das asserções, assinale a alternativa correta: 
 
Os produtos sensíveis, perecíveis não são movimentados ao longo da
distribuição física internacional;
 
A cobertura seletiva quando ocorre em todos os mercados e
segmentos;
 
A cobertura local quando ocorre no local de sua atuação somente,
podendo ser doméstico ou internacional.
 
A escolha dos canais de distribuição não está atrelada as
características dos mercados;
 A cobertura do mercado pode ser do tipo intensiva; Correto!Correto!
3 / 3 ptsPergunta 8
O transporte, armazenagem, embalagem, gestão de inventários
fazem parte da gestão integrada dos componentes logísticos que em
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muitas vezes apresenta grande proximidade com a gestão das
cadeias de suprimentos. 
 
Com base nas informações acima citadas, assinale a alternativa
correta: 
 
I. A gestão das cadeias logísticas internacionais compreende
planejar, realizar e controlar fluxos bidirecionais financeiros, de
mercadoria e de informações entre empresas de diferentes países 
 
PORQUE 
 
II. Essa atividade também inclui o controle de
fornecedores e de distribuidores, na busca pelo menor custo logístico
total e atendimento ao nível de serviço acordado entre as partes. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I
Correto!Correto!
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa correta da I
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição
verdadeira.
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição
falsa
 As asserções I e II são proposições falsas. 
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3 / 3 ptsPergunta 9
Para a busca da __________________ as empresas passam por
vários estágios ou etapas, que variam em função da velocidade da
globalização e da disponibilidade de recursos para tal empreitada. 
As organizações que buscam o mercado internacional evoluem desde
a exportação até chegar nos investimentos em unidades produtoras no
exterior e de distribuição 
 
Identifique a melhor opção para preencher as lacunas nas asserções
abaixo propostas: 
 Globalização; ambiente competitivo; 
 Globalização; ambiente com repetição. 
 Socialização; ambiente amigável; Correto!Correto!
 Modernização; ambiente recreativo; 
 Colonização; ambiente competitivo; 
3 / 3 ptsPergunta 10
O transporte internacional é intermodal praticamente desde sua origem
no exportador; pois a movimentação das cargas se dá entre vários
pontos, desde a origem até o destino. 
 
Com base nas informações acima citadas, assinale verdadeiro ou
falso:
a) (.....) A intermodalidade representa um sistema de movimentação
de carga em um sistema de redes que tem ligações e combinadas
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entre si. 
b) 
( ) A intermodalidade cria várias conjugações dos modais de
transporte e dos agentes participantes. 
c) 
( ) Usar o transporte intermodal requer uma gestão de fluxos
físicos dos produtos e igualmente de informações. 
d) 
( ) Os requisitos tempo, local e forma, tem relação com a
eficiência do atendimento do transporte. 
e) 
( ) O transporte atrasa a transferência dos estoques ao longo
das cadeias de suprimentos. 
 FVVFV 
 FVVVF 
 VFFVF 
 VFVFV 
 VVVVF Correto!Correto!
Pontuação do teste: 30 de 30