Uniasselvi Logistica

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20/03/2021 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Disciplina: Logística Integrada (CEX96)
Avaliação: Avaliação I - Individual Semipresencial ( Cod.:669390) ( peso.:1,50)
Prova: 28911816
Nota da Prova: 9,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. A integração externa de uma organização é um dos passos importantes para se ter uma logística integrada dinâmica e eficaz. Para poder desenv
tipo de integração, existem alguns fatores que poderão ajudar. Sobre as melhoras à integração externa, analise as sentenças a seguir:
 
I- Deve-se fazer uma integração com as atividades-chave e estratégicas que acontecem intra e interempresas durante a cadeia de suprimentos e
distribuição.
 II- Existem algumas linhas de ação que ajudam para desenvolver a integração externa, entre estas se devem aumentar os tempos dos processos
maneira, pode-se dar garantia e qualidade às atividades logísticas.
 III- Há um elemento de gestão fundamental na integração externa: o fator tempo. Assim, a combinação dos processos produtivos com a logística b
tempo oferece economizar sequências de tempos, portanto, aprimora custos.
 IV- Para dar apoio à integração externa e interna, deve-se aumentar o tempo de entrega e aumentar as atividades complementares. Desta maneir
se oferecer maiores ferramentas de gestão à logística integrada.
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença IV está correta.
 b) Somente a sentença II está correta.
 c) As sentenças II e III estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
2. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam 
manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de supr
assinale a alternativa CORRETA:
 a) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
 b) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
 c) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
 d) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
3. Para se ter um melhor discernimento no momento de escolher processos logísticos que possam se encaixar melhor com as atividades específicas
empresa, o custo de oportunidade é uma ferramenta de avaliação eficaz. Assim, para melhor identificar os custos envolvidos, aplica-se a relação v
total, os quais podem se identificar separadamente. Com relação ao exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
 
( ) O Custo de Entrada Básico determina o preço que foi pago na aquisição de insumos. Preços identificados por meio de licitações e entrega do
( ) O Custo Relacionado com Fornecedores vinculam os gastos extras que ajudam a manter o bom relacionamento tanto com os fornecedores c
os distribuidores/compradores dos produtos.
 ( ) Os Custos de Qualidade/Fatores definem os custos que ficam em função dos controles de qualidade e garantias que impactam o relacioname
fornecedores, entre outras questões da gestão de suprimentos.
 ( ) Os Custos de Logística/Operação abrangem quatro áreas fundamentais, sendo estes custos: custos no recebimento do produto, custos em fu
tamanho do lote de produtos, custos vinculados ao processo de produção e custos vinculados à cadeia da logística.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - F - V - V.
 b) V - V - F - V.
 c) V - F - V - F.
 d) V - F - F - V.
4. Desde os anos 1990, a logística no Brasil vem acompanhando as grandes transformações na maneira de executar as atividades produtivas, come
logísticas. Entretanto, existem ainda grandes limitações pendentes a serem resolvidas nas estruturas organizacionais das empresas brasileiras. S
limitações, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
 
( ) Pela falta de integração de dados em rede e falta de investimento, na grande parte das empresas existem problemas nos sistemas informatiz
muito necessários na logística de hoje.
 ( ) A empresa brasileira é muito parceira, pois consegue estabelecer acordos entre empresas, mas, muitas vezes, esses acordos não consegue
cumpridos, gerando excesso de confiança que logo vira desconfiança, atrapalhando as parcerias de longo prazo.
 ( ) Em função da complexidade dos processos logísticos, apresenta-se a necessidade de desenvolver sistemas de custos com informações ade
consistentes, isso gera maior demanda de investimento que a grande parte da empresa brasileira não tem.
 ( ) O aumento do poder aquisitivo do brasileiro vem trazendo a necessidade de maiores volumes de mercadorias, que são movimentadas ao lon
Brasil. Diante disso, as empresas não vêm fazendo quase nada, ficando praticamente como eram as atividades logísticas antes da década de 199
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - F - F.
 b) F - V - V - V.
 c) F - V - F - V.
 d) V - F - V - F.
5. São muitas as atividades desempenhadas no âmbito logístico e, como em qualquer outra função administrativa, o sucesso é alcançado pela soma
esforços e não pela eficiência individual de uma das atividades. Sobre as funções logísticas mais importantes, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Atividades de expedição ou atividades de suporte.
 b) Atividades de embalagem ou atividades de movimentação.
 c) Atividades primárias ou atividades principais.
 d) Atividades de expedição ou atividades de suprimentos.
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6. Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de transporte, há uma constante necessidade de ampliar a malha ro
país, fazer manutenção extra dela em função do uso excessivo das estradas, e, além disso, deve-se aprimorar o sistema rodoviário como um todo
entanto, o Governo Federal e os estados possuem uma série de limitantes para atingir esses três grandes objetivos, isto é: ampliação da malha ro
manutenção e aprimoramento. Diante do exposto, analise as seguintes sentenças:
 
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes nem a capacidade de gestão efetiva para manter em ótimas co
malha rodoviária do país, assim se faz necessária a parceria público-privada.
 II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem conseguindo com grande sucesso dar conta destes três grandes objeti
apresentando reduções constantes dos custos de transporte, aumentando a malha rodoviária ao longo do país.
 III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática para seu problema de restrição orçamentária e assim consegu
esses três grandes objetivos. Por meio destas parcerias, o setor privadorecupera seu investimento, cobrando pedágios, e o setor público consegu
uma parte desse investimento através da contrapartida pública.
 IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o setor privado possa recuperar seu investimento é por meio d
pagamento de pedágio aos usuários. Isso vem elevando o preço pago pelo uso das estradas. Uma alternativa para isso é cancelar essas parceria
privadas para que o governo possa reduzir os preços desses pedágios.
 
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e III estão corretas.
 c) As sentenças II e IV estão corretas.
 d) As sentenças III e IV estão corretas.
7. Praticamente todo processo empresarial precisa de atividades de apoio, e na logística não é diferente. Esses elementos de apoio complementam 
atividades primárias, sendo de grande suporte à geração de valor dos processos produtivos. No contexto logístico, sobre as atividades de apoio, a
itens, utilizando o código a seguir:
 
I- Armazenagem.
 II- Manuseio de materiais.
 III- Embalagem.
 IV- Suprimentos.
 
( ) Essa atividade possui um forte vínculo com a necessidade de manutenção dos estoques e movimentação dos materiais, desde o recebimento
até o ponto de despacho para entrarem no processo produtivo, envolvendo a necessidade de cuidados e movimentação.
 ( ) Essa atividade de apoio vincula-se à gestão dos espaços físicos necessários para que os materiais possam ficar em estoque, levando em co
o dimensionamento da área em função do giro e volume de estoques necessários.
 ( ) Esse tipo de apoio possui a função de ajudar no processo de aquisição de insumos dos fornecedores por meio de uso de sistemas de informa
logísticos, que visam a disponibilizar o produto às necessidades do cliente no momento exato e conforme o meio de transporte necessário ao des
dos materiais.
 ( ) Esse tipo de serviço envolve a proteção dos materiais, zelando pelos cuidados pertinentes para que os materiais não possam estragar. Estud
logísticos podem determinar melhor a necessidade fundamental deste apoio, evitando assim danificar os materiais durante o manuseio e a armaz
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) III - II - IV - I.
 b) IV - I - II - III.
 c) I - IV - III - II.
 d) II - I - IV - III.
8. Pensando no aprimoramento logístico, as organizações vêm se esforçando no entendimento sistêmico (global) das necessidades logísticas de se
processos operativos, desde a aquisição, produção, estocagem, até a distribuição aos clientes. Assim, essa visão sistêmica da logística tem o foc
os meios logísticos da cadeia de suprimentos (Supply Chain). Com relação a esse pensamento sistêmico, analise as sentenças a seguir:
 
I- A administração do fluxo de materiais precisa de uma visão sistêmica da empresa, visando ajudar no aprimoramento do fluxo das atividades das
áreas da organização, com foco no resultado global.
 II- Nessa visão sistêmica da logística e seu respectivo aprimoramento, é necessário gerar diferenciais competitivos no que tange aos custos
operativos/financeiros, inovação e qualidade dos produtos e/ou serviços ofertados.
 III- Nessa visão geral das atividades empresariais, a logística precisa gerar inovação para aprimorar processos produtivos e essencialmente para 
qualidade do produto a ser ofertado.
 IV- Uma das consequências dessa visão sistêmica foi o desenvolvimento da cadeia de suprimentos (supply chain), que, entre outras coisas, gera 
de gerenciamento integrado do fluxo de compras, produção e distribuição.
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença II está correta.
 b) As sentenças III e IV estão corretas.
 c) As sentenças I e III estão corretas.
 d) As sentenças I e IV estão corretas.
9. Uma das ferramentas de escolha nos processos logísticos é o custo de oportunidade das opções de logística integrada a se utilizar. Assim, para m
identificar os custos envolvidos, aplica-se a relação valor/custo total, os quais podem se identificar separadamente. Sobre esses custos, associe o
utilizando o código a seguir:
 
I- Custos das transações.
 II- Custos de descarregar.
 III- Custos indiretos de financiamento.
 
( ) Este tipo de custo considera o fluxo de transporte inbound, incluindo dois fatores fundamentais no custo: o custo de transporte atual e termo d
Exemplos: venda/FOB ou venda/CIF.
 ( ) Este tipo de custo leva em consideração os termos de pagamento ao fornecedor, os quais possuem um impacto sobre o custo total. Assim, u
pagamento de maior prazo aumenta o disponível do dinheiro em caixa.
 ( ) Este tipo de custo é identificado por meio dos processos de detecção e fluxo das necessidades de materiais, isto em função da ordem que es
materiais são solicitados no processo produtivo. Obtêm-se, assim, referentes de cálculo de estoques mínimos, necessidade de suprimento, entre 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) I - III - II.
 b) III - I - II.
 c) I - II - III.
 d) II - III - I.
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10.Dentro dos problemas para o desenvolvimento do país, a infraestrutura logística é um dos grandes gargalos para atingir esse objetivo. A estratég
para seu desenvolvimento engloba certos fatores que devem ser programados e executados com parceria do setor privado. Sobre essa estratégia
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) É necessário a diminuição das concessões ferroviárias e expansão da infraestrutura lacustre para executar as necessidades urgentes de log
país.
( ) É necessário a participação e parceria do setor privado na expansão aeroportuária, portuária e de infraestrutura ferroviária.
( ) É necessário a participação do setor público na expansão aeroportuária e diminuição das concessões ferroviárias.
( ) É necessário a reforma regulatória nos portos e aeroportos e maior competição na operação setorial.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - F.
 b) V - F - F - V.
 c) V - F - V - F.
 d) F - V - F - V.
Prova finalizada com 9 acertos e 1 questões erradas.
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