PROVA FINAL

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Acadêmico: Edyanara Regina Candido (1391985)
Disciplina: Logística Integrada (CEX96)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial ( Cod.:669389) (peso.:3,00)
Prova: 29116906
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. O lote econômico de compras (LEC) identifica o ponto em que os custos de aquisição e
estocagem são reduzidos. A fórmula é considerada conforme imagem anexa. Suponha que
uma empresa deseja avaliar a aplicação do LEC na compra de suas mercadorias com maior
venda. O produto A possui uma demanda de 9.000 unidades/ano, o custo do pedido é de R$
10/unidade e o custo da estocagem representa R$ 2,00/unidade. Com base no exposto,
identifique o LEC para o produto A e classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as
falsas: 
( ) O LEC corresponde a 900 unidades.
( ) O estoque deve ser ressuprido em média 10 vezes por ano.
( ) A cada 1,7 semanas deve ocorrer um pedido de compra para garantir a estabilidade do
estoque.
( ) O LEC indica uma compra de 300 unidades.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - F - F.
 b) F - V - F - V.
 c) F - F - V - V.
 d) V - F - V - F.
2. O Sistema de Informações de Logística (SIL) torna-se essencial quando controlamos os
recursos da empresa ao mesmo tempo quando estes forem utilizados com um Sistema de
Informações Gerenciais Integrado. Sobre seus principais subsistemas, analise as seguintes
opções:
I- (SGP) Sistema de Gerenciamento de Pedido.
II-(SGA) Sistema de Gerenciamento de Armazéns.
III- (SGT) Sistema de Gerenciamento de Transportes.
IV- (SGRH) Sistema de Gerenciamento de Recursos Humanos.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As opções I, II e IV estão corretas.
 b) Somente a opção III está correta.
 c) As opções I, II e III estão corretas.
 d) Somente a opção IV está correta.
3. O transporte de mercadorias entre portos ao longo da linha costeira (navegação de distâncias
relativamente curtas) é conhecido como transporte de cabotagem, e vem aumentando
drasticamente no Brasil. Para se ter uma ideia, o mercado de contêineres para o uso de
cabotagem apresentou crescimentos acima de 7% ao ano durante a primeira década deste
século. Sobre esse tipo de transporte, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Nesse meio de transporte houve investimentos que conseguiram estabilizar o aumento
das encomendas de navios porta-contêineres da indústria nacional, apesar disso, está
longe de atingir seu potencial.
 b) Em função do grande tamanho do Brasil e de sua longa linha costeira, o sistema de
transporte de cabotagem não possui um grande potencial para diminuir o custo logístico
de muitos produtos, ajudando assim a logística integrada entre vários modais de
transporte.
 c) Apesar de ser um meio de transporte barato, o transporte de cabotagem não ajuda a
logística integrada entre vários modais de transporte, em função da necessidade de
ampliar os grandes portos em uso no Brasil.
 d) Nesse meio de transporte houve pouco investimento, logo, se apresentou pouca
capacidade de oferta para dar conta do aumento das encomendas de navios porta-
contêineres da indústria nacional.
4. Na gestão de estoques, existem processos críticos, um deles é o recebimento de
mercadorias. No momento de receber a mercadoria acontece uma série de operações, desde
a recepção da mercadoria vinda do fornecedor, até o registro e entrada dela no estoque de
materiais. Neste processo de recebimento, é necessário estabelecer políticas de suprimento,
estabelecendo critérios tanto de conferência quantitativa como qualitativa. Sobre esses
critérios, analise as seguintes sentenças:
I - Conferência Qualitativa: acontece quando a análise executada é feita por meio da
inspeção técnica e confrontação das condições estabelecidas no contrato de fornecimento as
que foram efetivamente recebidas.
II- Regularização: caracteriza-se pelo controle do processo de recebimento, pela confirmação
das conferências qualitativa e quantitativa, por meio de laudos de inspeção técnica para
decisão de aceitar ou recusar, e, finalmente, pelo encerramento do processo.
III- Conferência qualitativa: acontece quando há necessidade de confrontar as condições
estabelecidas no contrato com o foi efetivamente recebido, devendo se confrontar preços,
qualidade e quantidade definida, conforme a documentação fiscal. 
IV- Descarga: caracteriza-se pela ação inicial do processo quando a carga chega ao local de
armazenagem. Dependendo da natureza do material envolvido, é necessária a utilização de
equipamentos, dentre os quais se destacam paleteiras, talhas, empilhadeiras e pontos
volantes.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença III está correta.
 b) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 c) As sentenças I e III estão corretas.
 d) As sentenças III e IV estão corretas.
5. Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de transporte,
há uma constante necessidade de ampliar a malha rodoviária do país, fazer manutenção
extra dela em função do uso excessivo das estradas, e, além disso, deve-se aprimorar o
sistema rodoviário como um todo. No entanto, o Governo Federal e os estados possuem uma
série de limitantes para atingir esses três grandes objetivos, isto é: ampliação da malha
rodoviária, manutenção e aprimoramento. Diante do exposto, analise as seguintes sentenças:
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes nem a
capacidade de gestão efetiva para manter em ótimas condições a malha rodoviária do país,
assim se faz necessária a parceria público-privada.
II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem conseguindo com
grande sucesso dar conta destes três grandes objetivos, apresentando reduções constantes
dos custos de transporte, aumentando a malha rodoviária ao longo do país.
III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática para seu
problema de restrição orçamentária e assim conseguir planejar esses três grandes objetivos.
Por meio destas parcerias, o setor privado recupera seu investimento, cobrando pedágios, e
o setor público consegue executar uma parte desse investimento através da contrapartida
pública.
IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o setor
privado possa recuperar seu investimento é por meio do pagamento de pedágio aos
usuários. Isso vem elevando o preço pago pelo uso das estradas. Uma alternativa para isso é
cancelar essas parcerias público-privadas para que o governo possa reduzir os preços
desses pedágios.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e IV estão corretas.
 c) As sentenças II e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
6. O Sistema de Gerenciamento de Armazéns é responsável pela entrada, gerenciamento de
estoque, estocagem, processamento de pedido e preparação para o embarque. Sobre estes
benefícios, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Desocupação de endereços devido à identificação de itens em desuso ou sem giro no
depósito.
( ) Definição de horários iguais para equipes de armazenadores e separadores por causa
do excesso de movimentação de empilhadeiras nos corredores do depósito. 
( ) Formas de premiação por produtividade devem ser evitadas. 
( ) Definição da metragem cúbica para o seguinte dia dos estoques nos endereços dos
armazéns, pois são utilizadas horas extras com frequência no reabastecimento. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - F - V.
 b) F - V - V - F.
 c) V - F - F - F.
 d) F - V - V - V.
7. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o
desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das
atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais
características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Processos individuais, baseados em manuais e rotinase desconsiderar o mercado.
 b) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
 c) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
 d) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão
sistêmica.
8. O Sistema de Gerenciamento de Armazéns engloba atividades da emissão dos pedidos com
a disponibilidade dos produtos da empresa, trazendo alguns benefícios para a empresa.
Entre eles, podemos destacar:
 a) Disparo de pedidos de compra em função de estoques máximos.
 b) Formas de premiação por produtividade devem ser desestimuladas.
 c) Desocupação de endereços devido à identificação de itens em desuso ou sem giro no
depósito.
 d) Definição de horários iguais para equipes de armazenadores e separadores.
9. A logística abrange um conjunto de movimentações de bens e informações nos diversos elos
da cadeia de suprimento. Para que estes fluxos alcancem um elevado desempenho
operacional, a literatura sugere a integração interna (intra- e inter-departamentos) e externa
(fornecedores, clientes e demais parceiros). Sobre as vantagens da integração na cadeia de
valor, analise as opções a seguir:
I- Eliminação de atividades desnecessárias.
II- Redução do lead-time entre recebimento e entrega dos produtos.
III- Maior assertividade no fluxo de informações entre os atores da cadeia de valor.
IV- Redução da inadimplência dos consumidores.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As opções I, II e IV estão corretas.
 b) As opções I, III e IV estão corretas.
 c) As opções II e IV estão corretas.
 d) As opções I, II e III estão corretas.
10.No contexto histórico aconteceram quatro grandes mudanças ou revoluções na Logística.
Estas grandes mudanças tiveram um impacto muito forte no que tange ao desenvolvimento
da área de Logística em si e inclusive de seus profissionais. Sendo assim, analise as
sentenças a seguir: 
I- Uma das consequências da Quarta Revolução foi o impacto crescente no comércio entre
indústrias do tipo. Aumento cada vez maior no comércio que vem se observando nos
modelos de comércio internacional dos grandes polos econômicos e comerciais da dinâmica
econômica.
II- A Primeira Revolução seguiu um padrão pontual de mudança estrutural, observando-se a
diminuição gradativa de barreiras ao transporte e comércio entre lugares distantes. 
III- De modo geral, a causa da Segunda Revolução logística foi determinada pelas
dificuldades no sistema de transações para o comércio internacional, em função dos grandes
descobrimentos da época.
IV- Com o início da Revolução Industrial, culminou também a Terceira Revolução Logística,
pois nesta começou o uso sequencial e coordenado do recurso humano, levando ao
surgimento de grandes volumes e capacidades produtivas, precisando-se de um grande
apoio logístico.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença III está correta.
 b) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 c) As sentenças III e IV estão corretas.
 d) As sentenças I, III e IV estão corretas.
11.(ENADE, 2015) Entende-se tomada de decisão como o processo de se identificar um
problema ou uma oportunidade e selecionar uma linha de ação para resolvê-lo ou aproveitá-
la. O problema de transporte, por exemplo, demanda a determinação do menor custo de
transporte de um produto entre diversas fábricas e depósitos. Devido a custos logísticos
elevados no modal rodoviário, uma empresa busca melhorar sua eficiência e reduzir custos.
O esquema a seguir representa as fábricas e os depósitos que essa empresa possui, além
de custos de transporte, por tonelada, para cada rota entre fábrica e depósito.
Considerando que toda a produção da empresa deverá ser transportada para seus
depósitos, avalie as afirmações a seguir:
I- O custo total de transporte será de R$ 18.000,00 quando a empresa optar por transportar
1.000 toneladas da Fábrica 1 para o Depósito 1, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o
Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2.
II- O custo total de transporte será de R$ 18.000,00 quando a empresa optar por transportar
1.000 toneladas da Fábrica 2 para o Depósito 3, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o
Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2.
III- O custo total de transporte será de R$ 16.000,00 quando a empresa optar por transportar
1.000 toneladas da Fábrica 2 para o Depósito 3, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o
Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2.
É correto o que se afirma em:
FONTE: LACHTERMACHER, G. Pesquisa operacional na tomada de decisões: modelagem
em Excel. 3. ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007 (adaptado).
 a) I e II, apenas.
 b) I, II e III.
 c) I, apenas.
 d) III, apenas.
12.(ENADE, 2015) Uma empresa do setor de cosméticos estabeleceu como missão produzir
itens com segurança e qualidade, garantindo a sustentabilidade dos negócios e a satisfação
dos clientes, a partir dos conceitos de logística reversa. Como imagem institucional, escolheu
a ilustrada a seguir. Para manterem coerência com a missão dessa empresa e com os
conceitos de logística reversa que a fundamentam, os gerentes devem:
 a) Tomar decisões sobre o ciclo de vida das embalagens dos produtos.
 b) Focar sua estratégia gerencial em canais diretos de distribuição.
 c) Garantir a qualidade dos produtos por meio da execução direta de toda a cadeia produtiva.
 d) Definir a logística reversa como responsabilidade exclusiva do departamento de produção.
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