Atividade Objetiva 4_ Fundamentos do Comércio Exterior

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24/04/2021 Atividade Objetiva 4: Fundamentos do Comércio Exterior
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Atividade Objetiva 4
Entrega 2 jun em 23:59 Pontos 1 Perguntas 5
Disponível 10 fev em 0:00 - 2 jun em 23:59 4 meses Limite de tempo Nenhum
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0,2 / 0,2 ptsPergunta 1
Leia o texto a seguir:
Aalesund, uma pequena cidade da Noruega, e de apenas 40.000
habitantes, é a capital mundial do Bacalhau, pois contém diversas
indústrias de beneficiamento e preparação deste peixe.
Bacalhau é o nome comum para os peixes do gênero Gadus, COD,
Saithe, Ling e Zarbo, e que habita as águas frias do oceano atlântico nas
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regiões do Canadá, nos mares da Noruega e na região do Alaska,
portanto muito longe do Brasil.
Mesmo tão distante, faz bastante sucesso por aqui e para garantir que o
peixe consumido na mesa do consumidor seja de qualidade, não só os
produtores noruegueses precisam fazer um bom trabalho como também
os importadores brasileiros.
E o planejamento logístico, ou alogística aduaneiradesse processo tem
início no momento da confirmação do pedido de compra do importador
brasileiro.
Antes de decidir por qual exportadora ou por qual tipo de bacalhau se
comprará, é preciso analisar as exigências sanitárias e aduaneiras
existentes no Brasil. Chamamos isso detratamento administrativoe se
configura em uma importante etapa a ser conhecida por aqueles que
desejam importar e revender esse alimento amplamente consumido,
principalmente durante a sexta-feira santa.
No Brasil, os órgãos intervenientes no processo de liberação aduaneira
são a Receita Federal do Brasil (no controle aduaneiro) e o Ministério da
Agricultura (no controle sanitário).
Comprar esse produto do exterior exige autorização prévia ao embarque,
e o importador precisa estar cadastrado no RADAR (Ambiente de
Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros) da
Receita Federal, além do Ministério da Agricultura aprovar o rótulo do
produto e a licença de importação, que veremos mais adiante.
A autorização prévia consiste na obtenção da Licença de Importação (LI)
não-automática, emitida pelo importador no Siscomex (Sistema Integrado
de Comércio Exterior) e deferida (autorizada) pelo Ministério da
Agricultura.
Para conceder a LI a autoridade sanitária procederá com a análise
cadastral do importador, análise documental (fatura proforma) e análise
do rótulo do produto, de responsabilidade do DIPOA – Departamento de
Inspeção de Produtos de Origem Animal, ligado ao Ministério da
Agricultura.
O acompanhamento dessas etapas acontece pelo interessado por meio
do sistema eletrônico da Receita Federal (Siscomex), e somente após o
deferimento é possível iniciar os trâmites de transporte da carga. No
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Brasil, a autorização para que a carga seja embarcada é de 60 dias após
a concessão da autorização.
Não cumprir qualquer das etapas listas acarreta em sanções
administrativas, multas ou até perda da carga do importador. Mas se tudo
estiver quite, o próximo passo é pensar no transporte.
Repare quanto trabalho administrativo já foi feito antes mesmo de a carga
estar disponível no país de origem. Só a partir desse momento se pode
passar à primeira atividade de transporte.
Disponível em: https://www.comexblog.com.br/importacao/a-
logistica-aduaneira-como-ferramenta-estrategica-um-estudo-de-
caso-de-importacao/ (https://www.comexblog.com.br/importacao/a-
logistica-aduaneira-como-ferramenta-estrategica-um-estudo-de-caso-de-
importacao/) . Acesso em: 13 de agosto de 2019. Adaptado.
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a
seguir:
I. O despacho aduaneiro de importação pode ser realizado em zona
primária ou secundária.
II. O início do processo de despacho é a partir do registro da declaração
de importação.
III. Não serão desembaraçadas mercadorias que sejam consideradas,
pelos órgãos competentes, nocivas à saúde, ao meio ambiente ou à
segurança pública, ou que descumpram controles sanitários,
fitossanitários ou zoossanitários.
É correto o que se afirma em:
 I e III, apenas 
https://www.comexblog.com.br/importacao/a-logistica-aduaneira-como-ferramenta-estrategica-um-estudo-de-caso-de-importacao/
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 II, apenas 
 III, apenas 
 I, II e III Correto!Correto!
As afirmações I, II e III estão corretas.
Afirmação I: Correta, porque o despacho de importação é efetuado
em zona primária ou em zona secundária.
 
Afirmação II: Correta, pois seu início é a partir da data do registro da
declaração de importação.
 
Afirmação III: Correta. Não serão desembaraçadas mercadorias que
sejam consideradas, pelos órgãos competentes, nocivas à saúde, ao
meio ambiente ou à segurança pública, ou que descumpram
controles sanitários, fitossanitários ou zoossanitários, ainda que em
decorrência de avaria, devendo tais mercadorias ser
obrigatoriamente devolvidas ao exterior ou, caso a legislação
permita, destruídas, sob controle aduaneiro, às expensas do
obrigado.
 I, apenas 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 2
Leia o texto a seguir:
Normalmente, as mercadorias devem ser embaladas pelo vendedor,
tendo em vista a proteção durante transporte, movimentação,
armazenagem, comercialização e consumo.
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Disponível em: http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/57-
conhecendo-temas-importantes/55-embalagem-e-unitizacao
(http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/57-conhecendo-temas-
importantes/55-embalagem-e-unitizacao) . Acesso em: 13 de agosto de
2019. Adaptado.
Quais as principais funções da Embalagem?
 Proteção e Qualificação. 
 Indicar o peso. 
 Qualificação. 
 Proteção, Quantificação e Qualificação. Correto!Correto!
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/57-conhecendo-temas-importantes/55-embalagem-e-unitizacao
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Como a pauta de exportações é diversificada, a apresentação das
mercadorias exportadas também é, apresentando dinamismo,
envolvendo vários tipos de construções, tamanhos e pesos. Mas
nunca podemos esquecer das funções principais da embalagem,
segundo Ludovico (2012): proteção, qualificação, quantificação.
 
Proteção
De acordo com Ludovico (2012), proteção é a primeira função da
embalagem, implica na preservação da integridade do produto,
desde o local de proteção até possivelmente as mãos do
consumidor, aí incluídas as escalas de transporte, a distribuição, a
venda, etc.
É nesse momento em que se protege, inclusive, dos riscos
biológicos da carga, se considera os reveses climáticos e quanto
será o impacto na carga, se é necessário algo climatizado, analisa-
se os riscos de roubo, de impactos, etc.
 
Quantificação
Nesse aspecto devemos considerar a quantidade de material que
podemos acondicionar por embalagem considerandoavarias
possíveis, peso bruto total da embalagem após concluída.
É diferente embalar bombons e embalar máquinas. A necessidade
do manuseio, empilhamento, etc., pede que a quantidade de material
por embalagem seja estudada de forma a não avariar o produto e
permitir sua movimentação.
 
Qualificação
Quantos sinais encontramos nas embalagens, não é mesmo? Cada
sinal nos informa alguma coisa, nos indica um cuidado especial,
quem produz, de onde é. A qualificação, de acordo com Ludovico
(2012), identifica o produto e suas particularidades – por quem e
para quem é produzido, preços, instruções para manipulação e uso,
inserção em alguma campanha promocional. Essas informações são
fornecidas ao consumidor por meio dos vários sinais que ajudam a
individualizar o produto não só quanto ao seu gênero, mas também
quanto aos seus concorrentes congêneres.
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 Proteção. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 3
Leia o texto a seguir:
Com nova administração, a Brado está implementando importantes
mudanças na operação, uma delas é no que se refere ao
desenvolvimento de soluções logísticas mais customizadas, envolvendo
modais mais eficientes para cada caso. Ligando o ponto A ao ponto B, a
companhia espera oferecer a melhor relação entre custo e benefício para
cada cliente, de acordo com suas necessidades. “Para oferecer soluções
moldadas às necessidades de cada cliente, a Brado se preparou
internamente, avançou em capacidade de planejamento e execução de
projetos, estruturou um centro de informações que permite
acompanhamento das cargas e estabeleceu um padrão de qualidade
monitorado continuamente. As conexões com empresas parceiras foram
ampliadas e fortalecidas, o que garante mais segurança e eficácia aos
clientes”, disse a companhia ao Guia Marítimo.
Preparada para uma fase de intenso crescimento em logística de
containers no Brasil, a Brado prevê, como o novo posicionamento, atingir
movimentação de mais de 90 mil containers cheios ao ano a partir de
2017. A empresa vem movimentando uma média de 70 mil containers
cheios ao ano em 2015 e 2016. Ou seja, o incremento previsto é de
aproximadamente 30%. “Essa projeção é uma demonstração de
confiança no potencial do setor no Brasil, que é bem maior do que o
exercido atualmente”.
De acordo com a empresa, a logística de containers está fortemente
ligada ao modal ferroviário e se vale da segurança, da previsibilidade e
da escala do transporte sobre trilhos. No entanto, oferece também, de
forma combinada, a agilidade do transporte rodoviário e hidroviário.
“Além disso, as conexões entre esses modais, em terminais e armazéns,
são imprescindíveis. Soluções logísticas inteligentes e completas
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dependem justamente do melhor aproveitamento possível de cada modal
e da movimentação eficiente das cargas”.
Para a Brado, as soluções multimodais são essenciais para o Brasil, um
país de dimensões continentais, cortado por rios, ferrovias e rodovias que
se complementam. Mas destaca que o potencial de movimentação de
cargas sobre trilhos poderia ser melhor aproveitado pelo mercado
brasileiro. “A movimentação de containers ainda é pouco utilizada,
mesmo quando se considera a infraestrutura disponível deficitária. Os
investimentos em infraestrutura, por sua vez, tendem a ampliar esse
potencial. O Brasil tem condições de multiplicar a movimentação de
cargas em contêineres no longo prazo”, aponta a companhia.
Disponível em: http://www.guiamaritimo.com.br/noticias/containers/a-
logistica-em-containers
(http://www.guiamaritimo.com.br/noticias/containers/a-logistica-em-
containers) . Acesso em: 13 de agosto de 2019. Adaptado.
A partir do texto e dos estudos realizados, avalie as asserções a seguir e
a relação entre elas:
I. Operação house to house é quando se coloca a mercadoria no
container na fábrica do exportador e só a retira na empresa que a
importou.
PORQUE
II Operação pier to house é quando a carga é carregada no container no
terminal marítimo e só é retirada na empresa que a importou.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
http://www.guiamaritimo.com.br/noticias/containers/a-logistica-em-containers
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As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa
da I.
 As asserções I e II são proposições falsas. 
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I.
Correto!Correto!
As asserções I e II estão corretas, mas a asserção II não é
justificativa da I, já que um tipo de operação não acontece por causa
de outro.
O tipo de operação incluirá ou excluirá serviços que, de alguma
forma, terão impacto no valor final do frete.
- house to house: quando a mercadoria é colocada no container nas
instalações do exportador e só retirada na empresa importadora;
- pier to pier: a carga é levada ao terminal marítimo e lá é carregada
no container, sendo retirada no terminal marítimo do porto de
destino;
- pier to house: a carga é levada ao terminal marítimo e lá é
carregada no container, sendo retirada na empresa importadora;
- house to pier:a carga é carregada no container nas instalações do
exportador, sendo retirada no terminal marítimo do porto de destino.
0,2 / 0,2 ptsPergunta 4
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Leia o texto a seguir:
Um Redex (Recinto Especial para Despacho Aduaneiro de Exportação)
tem como objetivo facilitar o acompanhamento e a operacionalização da
logística de exportação, o que permitirá uma maior agilização nas
atividades, centralizando todos os processos de exportação e aduaneiros
no próprio Redex, obtendo, assim, redução de custos administrativos e
operacionais, para os embarques dos exportadores que adentrarem no
recinto, com seus produtos para o desembaraço. 
A essência da implantação de um Redex é instituir, na região
metropolitana onde é instalado, um grande pólo exportador e gerador de
serviços do país e efetivar a conquista social, através do trabalho, para
gerar riquezas e perpetuar o desenvolvimento sustentável da região onde
se situa o Redex.
Disponível em: https://portogente.com.br/portopedia/74602-redex-
recinto-especial-para-despacho-aduaneiro-de-exportacao
(https://portogente.com.br/portopedia/74602-redex-recinto-especial-para-
despacho-aduaneiro-de-exportacao) . Acesso em: 13 de agosto de 2019.
Adaptado.
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
 
O REDEX é o recinto não alfandegado de Zona Secundária, onde se
processa o despacho aduaneiro de exportação no estabelecimento do
exportador.
Correto!Correto!
https://portogente.com.br/portopedia/74602-redex-recinto-especial-para-despacho-aduaneiro-de-exportacao
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O Recinto Especial para Despacho Aduaneiro de Exportação é o 
recinto não alfandegado de ZS, onde se processa o despacho 
aduaneiro de exportação no estabelecimento do exportador (ou para 
uso comum de vários exportadores da mesma URF). São recintos 
para cargas de exportação em container e alfandegados mediante 
ato declaratório da Receita Federal.
 
O REDEX é recinto alfandegado de Zona Primária, onde se processa o
despacho aduaneiro de exportação no estabelecimento do exportador .
 
Zona primária são todas as áreas com restrição de saída de bagagens,
remessas postais. São instaladas em portos secos e dependem de
concessão de órgão aduaneiro.Zona secundária são os portos, aeroportos e pontos de fronteira
alfandegados por ato declaratório da autoridade aduaneira que garante a
eles o controle aduaneiro.
 
O REDEX é recinto alfandegado de Zona livre, onde se processa o
despacho aduaneiro de exportação no estabelecimento do exportador .
0,2 / 0,2 ptsPergunta 5
Leia o texto a seguir:
O que é embalagem
Aembalagemé um recipiente ou envoltura que armazena produtos
temporariamente, individualmente ou agrupando unidades, tendo como
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principal função protegê-lo e estender o seu prazo de vida (shelf life),
viabilizando sua distribuição, identificação e consumo.
A embalagem tornou-se ferramenta crucial para atender à sociedade em
suas necessidades de alimentação, saúde, conveniência,
disponibilizando produtos com segurança e informação para o bem estar
das pessoas, possibilitando a acessibilidade a produtos frágeis,
perecíveis, de alto ou baixo valor agregado. A embalagem possibilita
ainda o desenvolvimento de novos produtos e de formas de preparo com
o uso dos eletrodomésticos.
Frente ao ambiente de mercado competitivo, a embalagem tornou-se
estratégica para a competitividade dos negócios no que diz respeito à
eficiência de envase, distribuição e venda.
Frente ao crescimento populacional do planeta, a embalagem tornou-se
essencial para otimizar o aproveitamento dos alimentos e insumos
demandados pela sociedade e para reduzir o desperdício global.
A embalagem reflete a cultura de uma sociedade e o estágio de
desenvolvimento econômico social de uma nação.
Disponível em:http://www.abre.org.br/setor/apresentacao-do-setor/a-
embalagem/ (http://www.abre.org.br/setor/apresentacao-do-setor/a-
embalagem/) . Acesso em: 13 de agosto de 2019. Adaptado.
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a
seguir:
I.A embalagem de consumo é como uma terceira casca. É por meio
dessa embalagem que o consumidor tem acesso ao produto no ponto de
venda.
II. Com base na embalagem, o consumidor atribui valores e significados
ao produto.
III. Embalagem de transporte precisa, essencialmente, absorver possíveis
impactos considerando o produto que envolve.
http://www.abre.org.br/setor/apresentacao-do-setor/a-embalagem/
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É correto o que se afirma em:
 I, II e III Correto!Correto!
As afirmações I, II e III estão corretas.
Quantos sinais encontramos nas embalagens, não é mesmo? Cada
sinal nos informa alguma coisa, nos indica um cuidado especial,
quem produz, de onde é. A qualificação, de acordo com Ludovico
(2012), identifica o produto e suas particularidades – por quem e
para quem é produzido, preços, instruções para manipulação e uso,
inserção em alguma campanha promocional. Essas informações são
fornecidas ao consumidor por meio dos vários sinais que ajudam a
individualizar o produto não só quanto ao seu gênero, mas também
quanto aos seus concorrentes congêneres.
 
Além desses pontos, devemos pensar a embalagem em embalagem
de transporte, embalagem de exposição e embalagem de consumo.
São diferentes e impactam em momentos diferentes do processo
comercial.
A embalagem de transporte tem como necessidade ímpar suportar
os impactos da movimentação do transporte.
A embalagem de exposição é uma embalagem dentro da
embalagem do transporte. É por meio dessa embalagem que os
produtos ficarão expostos nos pontos de venda. Ela deve atender
aos requisitos da marca. Comunicar por meio do design, cores e
imagens a marca.
A embalagem de consumo é uma terceira casca de embalagem,
vamos chamar assim. É por meio dessa embalagem que o
consumidor terá acesso ao produto, efetivamente, no ponto de
venda. Assim como a embalagem de exposição, essa embalagem
depende muito das informações de design, cores, imagens para
transmitir os valores da marca.
Como exemplo podemos citar a embalagem de “bombons”. O
bombom é embalado individualmente. Essa é a embalagem de
consumo. Para transportar ao ponto de venda, pode ser
acondicionado em uma caixa com uma determinada quantidade de
bombons. Essa caixa é a embalagem de exposição. Para exportar
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esses chocolates, há que se considerar a resistência da embalagem
para não danificar os bombons, a temperatura, para não derreter ou
congelar e, principalmente, essa embalagem também precisa se
comunicar dizendo que traz bombons do Brasil, que precisa de
cuidados especiais e que sua marca é importante.
Fica claro que a embalagem é tão importante quanto o produto?
De acordo com Ludovico (2012), o bem de consumo está
intimamente associado à forma e à apresentação de sua
embalagem. Com base nela, o consumidor geralmente atribui
valores e significados: a garantia de determinada procedência ou
qualidade tradicional, o simbolismo de sexos, status, etc.
 I e III, apenas 
 III, apenas 
 II, apenas 
 II e III, apenas 
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