SISTEMAS DE TRANSPORTE

Prévia do material em texto

25/03/2021 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/ 1/4
 
 
Disc.: SISTEMAS DE TRANSPORTE 
Aluno(a): ALAN FERNANDES DE OLIVEIRA 201909077208
Acertos: 8,0 de 10,0 25/03/2021
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
A crescente demanda de produção das mercadorias, vinda com a era da revolução industrial necessitava ser
transportada, sobre veículos de tração animal ou por meio de mares, que não eram suficientes. A solução não
foi uma tecnologia isolada, mas o conjunto tecnológico que compreende:
Transporte aéreo
Transporte dutoviario
Transporte hidroviário
 Transporte ferroviário
Transporte rodoviário
Respondido em 25/03/2021 15:35:36
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Sabe-se que o custo Brasil são impactados por questões estratégicas. Nas alternatívas a seguir, assinale a
ÙNICA que NÃO representa uma destas questões:
ROUBO DE CARGA
USO INADEQUADO DOS MODAIS
FALTA DE POLÍTICAS DE INVESTIMENTO
 CARÊNCIA DE MÃO DE OBRA
DEFICIENTE REGULAÇÃO
Respondido em 25/03/2021 15:36:17
 
Acerto: 0,0 / 1,0
O modal ferroviário é o segundo mais utilizado no Brasil para transporte de cargas e ainda tem um grande
potencial para crescimento em nosso país. Sendo assim, podemos descrever a ferrovia como:
Um transportador de pequeno curso e um movimentador rápido de matéria- prima e de produtos
manufaturados de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento em processamento.
 Um transportador de longo curso e um movimentador lento de matéria-prima e de produtos
manufaturados de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento completo.
 Um transportador de longo curso e um movimentador rápido de matéria-prima e de produtos em
processo de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento completo.
Um transportador de pequeno curso e um movimentador lento de matéria- prima e de produtos
manufaturados de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento em processamento.
Um transportador de longo curso e um movimentador lento de materiais em processo e de produtos
manufaturados de médio valor e prefere mover embarques de carregamento completo.
 Questão1
a
 Questão2
a
 Questão3
a
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
25/03/2021 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/ 2/4
Respondido em 25/03/2021 15:38:18
 
Acerto: 0,0 / 1,0
A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é
Inexistente, pois os dois conceitos foram unificados pela legislação federal.
 Funcional, pois o transporte intermodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na
conexão entre modais, enquanto o transporte multimodal considera a carga unitizada, com a
consequente agilização na conexão entre modais.
 Administrativa e legal, pois enquanto o transporte intermodal é um transporte segmentado, que se
utiliza de diversos modais para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o
transporte multimodal considera todos os modais envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte,
em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador
de Transporte Multimodal (OTM).
Funcional, pois o transporte multimodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na
conexão entre modais, enquanto o transporte intermodal considera a intermodalidade da carga
unitizada, organizada pelo Operador Logístico ¿ OP, com a consequente agilização na conexão entre
modais.
Administrativa e legal, pois, enquanto o transporte multimodal é um transporte segmentado, que se
utiliza de diversos modais para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o
transporte intermodal considera todos os modais envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em
que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de
Transporte Intermodal (OTI).
Respondido em 25/03/2021 15:40:11
 
Acerto: 1,0 / 1,0
(ENADE/2012) As tecnologias de identificação de produtos, insumos ou serviços mais utilizadas são o código
de barras e as etiquetas eletrônicas (Radio Frequency Identification - RFID). Quanto a essas tecnologias, avalie
as afirmações a seguir.
I. A tecnologia de código de barras tem uma característica de grande importância para o mercado atual, que é
a identificação única do produto, insumo, palete ou caixa.
II. A tecnologia RFID armazena as informações em um chip instalado em sua estrutura.
III. Sistemas com código de barras necessitam acessar um banco de dados para coletar nformações
pertinentes aos produtos, insumos ou serviços que estão sendo movimentados.
É correto o que se afirma em:
I, apenas.
I e II, apenas.
II e III, apenas
III, apenas.
 I, II e III.
Respondido em 25/03/2021 15:41:11
 
Acerto: 1,0 / 1,0
UM DOS FATORES MAIS RELEVANTES NO MOMENTO DO PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES É A CAPACIDADE DO
MODAL.
A CAPACIDADE DO MODAL VAI DETERMINAR, DEPENDENDO DE ALGUMAS VARIÁVEIS, QUAL SERÁ A MELHOR
ESCOLHA.
COMPLETE AS LACUNAS:
 
A _________________ É O POTENCIAL DE ATENDER A DEMANDA EM UM TRECHO ESPECÍFICO, DENTRO DOS NÍVEIS
DE SERVIÇO ESPECIFICADOS; JÁ A __________________ É O VALOR MÁXIMO NAS CONDIÇÕES EXISTENTES,
IMPOSSÍVEL DE SER OBTIDO NA PRÁTICA; AINDA, A __________________ É OBTIDA NAS CONDIÇÕES PADRÃO DE
OPERAÇÃO REAL, NO PATAMAR SUPERIOR DA OPERAÇÃO OTIMIZADA.
 
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA, NA SEQUENCIA CORRETA, AS RESPOSTAS CORRETAS:
 Questão4
a
 Questão5
a
 Questão6
a
25/03/2021 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/ 3/4
 CAPACIDADE DO MODAL/ CAPACIDADE TEÓRICA/ CAPACIDADE PRÁTICA
CAPACIDADE EFETIVA/ CAPACIDADE ECONÔMICA/ CAPACIDADE DO MODAL
CAPACIDADE PRÁTICA/ CAPACIDADE ECONÔMICA/ CAPACIDADE DO MODAL
CAPACIDADE DO MODAL/ CAPACIDADE EFETIVA / CAPACIDADE PRÁTICA
CAPACIDADE DO MODAL/ CAPACIDADE TEÓRICA/ CAPACIDADE ECONÔMICA
Respondido em 25/03/2021 15:41:44
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Qual das alternativas abaixo pode ser considerada uma característica do transporte rodoviário?
Baixo consumo de combustíveis, porém com impactos ambientais relevantes
 Flexibilidade nas operações, sendo relativamente fácil mudar rotas, veículos, etc.
Custos variáveis baixos, como por exemplo, combustíveis, lubrificantes, manutenção de rodovias e
veículos, etc
Recomendável para longas distâncias, superior a 800km
Custos fixos relativamente altos, quando comparados com outros modais
Respondido em 25/03/2021 15:42:51
 
 
Explicação:
Este modal exige investimentos iniciais em infra-estruturas relativamente baixos para a sua implantação, porém a necessidade
de manutenção, dependendo do tráfego e de condições climáticas, pode ter custos mais frequentemente incidentes.
A capacidade de transporte é de média a pequena, dependendo do veículo e das características técnicas da rodovia. A
flexibilidade de rotas geralmente é grande, devido à densidade de malha viária. No que tange a flexibilidade de horários, em
geral é bastante flexível devido a não existência de esquemas rígidos de controle de tráfego. É considerado o modo mais
inseguro pelas estatísticas de acidentes. Pode chegar a velocidades elevadas, no entanto, é dependente da inexistência ou não
de congestionamentos.
Algo a favor da rapidez é o fato deste modo proporcionar o transporte porta a porta, ou seja, ligar diretamente os usuários as
suas origens e destinos finais.
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Existem procedimentos que a empresa de transporte rodoviário de cargas pode adotar a fim de diminuir os
custos gerados pelas manutenções corretivas demandadas pelos veículos da frota. Tais procedimentos estão
abaixo descritos. Entretanto, um deles não é verdadeiro para o caso. Que procedimento é esse?
Manter uma rede de oficinas credenciadas para fazer as manutenções corretivas porventura
necessárias ao longo das rotas percorridas pela frota.
Suspender imediatamente a operação do veículo avariado diante da possibilidade da pane ser
agravada caso ele continue em viagem.
Manter equipes de socorro com carro oficina deplantão para socorrer possíveis veículos avariados que
se encontram em viagem.
 Exigir da tripulação atenção às normas técnicas do veículo avariado de modo a garantir que o seguro
obrigatório se responsabilize pelos custos gerados em razão da pane que ocorreu.
Procedimento da tripulação do veículo avariado no sentido de identificar e informar o tipo de pane que
ocorreu e, com isso, gerar eficácia nas medidas de correção a serem adotadas.
Respondido em 25/03/2021 15:43:21
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Referente aos itens de custo do modal rodoviário, os principais custos FIXOS são, EXCETO:
Remuneração do capital
Pessoal
Depreciação
Seguro do veículo
Lubrificação
 Questão7
a
 Questão8
a
 Questão9
a
25/03/2021 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/ 4/4
 
Respondido em 25/03/2021 15:43:52
 
 
Explicação:
Representam custos que não variam conforme a distância percorrida dos veículos, ou seja, são custos que existem mesmo
com o veículo parado e são geralmente calculados mensalmente. Os custos fixos são compostos por alguns dos seguintes
componentes:
Salário do motorista;
Salário da oficina;
Licenciamento;
Reposição do veículo;
Reposição do equipamento;
Seguro do equipamento;
Remuneração do capital empatado, entre outros
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
OS INDICADORES DE DESEMPENHO SÃO INDISPENSÁVEIS AO CONTROLE E À AVALIAÇÃO DE UM PROCESSO OU
SISTEMA DE TRANSPORTE. SÃO MEDIDAS DE DESEMPENHO NA LOGÍSTICA, EXCETO:
 CAPACIDADE
QUALIDADE
PRODUTIVIDADE
EFICIÊNCIA
EFICÁCIA
Respondido em 25/03/2021 15:44:29
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Questão10
a
javascript:abre_colabore('38403','220044424','4432374055');