PROCEDIMENTO DE TRANSIÇÃO DO MÉTODO MEDINA PARA DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

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PROCEDIMENTO DE TRANSIÇÃO DO MÉTODO MEDINA PARA 
DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS 
 
Cristina Amanda de Lima Barros Torres 
01221170 
Engenharia Civil 
 
Construídos com o objetivo de proporcionar conforto e segurança aos que por 
ele trafegam, os pavimentos rodoviários são geralmente dimensionados para 
uma vida útil de 10 a 20 anos. Porém, com o grande crescimento do tráfego e 
das cargas que esses veículos transportam, somados às condições ambientais, 
o que se observa com frequência é uma redução do desempenho cada vez mais 
precoce dos pavimentos rodoviários. 
O DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte), iniciou a 
adoção de procedimentos para transição do método de dimensionamento de 
pavimentos através da implementação de conceitos da mecânica dos 
pavimentos. O Método MeDiNa, (Método de dimensionamento Nacional) irá 
substituir o método empírico atualmente vigente no DNIT que o DNER. 
Segundo MOTTA (1991) os métodos de dimensionamento de pavimentos 
asfálticos tradicionais têm uma forte dose de empirismo. Até os dias de hoje 
muitos trabalhos científicos vêm sendo produzidos buscando reduzir ou até 
mesmo eliminar a parcela de empirismo. No entanto, apesar dos esforços, ainda 
não foi possível desenvolver no País um método de dimensionamento adequado 
ao estado-da-arte atual, que permita padronizá-lo pelos órgãos 
regulamentadores nacionais, como o DNIT ou DERs, de modo a generalizar seu 
uso no Brasil. 
O método MeDina garante que as devidas manutenções sejam feitas, uma vez 
que o software apresenta resultados ao longo dos anos, ele utiliza como dados 
de entrada as dimensões das camadas, as propriedades mecânicas dos 
materiais e a carga dos veículos. O dimensionamento das estruturas dos 
pavimentos deve garantir que o pavimento não venha sofrer ruptura estrutural 
dentro de um período determinado de projeto. Pouco se pode afirmar sobre a 
condição funcional futura do pavimento após vários ciclos de vida, apesar da 
existência de modelos de previsão de irregularidade e de trincamento que vêm 
sendo desenvolvidos nos últimos tempos, visto que demandam muitos anos de 
persistentes acompanhamentos de trechos de pavimento e respectivos tráfegos. 
Novas normas e procedimentos já foram publicados pelo DNIT, através IPR, a 
fim de fornecer subsídios para as empresas e as projetistas contratadas por esta 
Autarquia realizarem os projetos e obras no país. Além desses, outros 
documentos normativos, incluindo especificações e instruções de serviço, serão 
em breve concluídos pelo IPR. 
REFERÊNCIAS 
DNIT inicia procedimentos para transição do método de dimensionamento de 
pavimentos. New Roads Consultoria e Engenharia, 2020. Disponível em: 
<https://newroads.com.br/dnit-inicia-procedimentos-para-transicao-do-metodo-
de-dimensionamento-de-pavimentos/>. Acesso em: 27 de abr. de 2021. 
SOUSA. J. J. G. Aplicação do Novo Método de Dimensionamento de Pavimentos 
Asfálticos a Trechos de Uma Rodovia Federal – XVIII, 218 – Dissertação 
(mestrado) – UFRJ/ COPPE/ Programa de Engenharia Civil, 2018. 
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES. 
DNIT Inicia Testes para Implementação do Método Medina no Dimensionamento 
dos Pavimentos das Rodovias Federais. DNIT, 2020. Disponível em: < 
https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/noticias/dnit-inicia-testes-para-
implementacao-do-metodo-medina-no dimensionamento-dos-pavimentos-das-
rodovias-federais>. Acesso em: 26 abr. 2021. 
https://newroads.com.br/dnit-inicia-procedimentos-para-transicao-do-metodo-de-dimensionamento-de-pavimentos/
https://newroads.com.br/dnit-inicia-procedimentos-para-transicao-do-metodo-de-dimensionamento-de-pavimentos/
https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/noticias/dnit-inicia-testes-para-implementacao-do-metodo-medina-no
https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/noticias/dnit-inicia-testes-para-implementacao-do-metodo-medina-no